1,9 sdi saltyje nesiveda (25 стр.) (4142)

turiu ar 135kw 530da tai nezinau pas mane va per tuos salcius -5 tai ima apie 12 litru tai normalu, o jeigu vaziuoji trumpais atstumais tai jo tada gali but ir 14 ir 16 mano golfas rydavo 10 ziema 1, 9 , pasildyk biski pries vaziuodamas gal pamazes sanaudos , o jei problemos su trauka kazkokios, tai gali ir oro srautas prisidet prie sanaudu

Tai neskaityk ir negadinsi tų savo fanaruotų akių. Kokias dar nesąmones? Jeigu tau normaliai rašo, kad sako, jog E46 100 kW netraukia, tai man įdomu sužinoti, kokia traukia? Nelyginkite tų perpistų TDI, SDI, DCI, TDCI ir t.t., nes net ir dvi sudėjus, net nebandyčiau draguoti, kadangi vien tik pirmos pavaros pakaktų, kad galinis veidrodėlis parodytų tiems triperiams "labanakt". Kiek turėjau laužų, tai BMW nepalyginamas. Net ir 105 kW slyva taip neina kaip tasai. Nors mano damuštas gi buvo, tai tvarkingas vapšie, Ferrari lenktų...

nu buvo taip kad uzsivesdavo is kokio 5 karto tik uzsiveda ir dirba ant laisvu vos vos taip ir gazo nelabai ir priimdavo jai ir priimdavo tai labai letai iskart vaziuot negalejau tai stovejau laukiau kol pasils ir pejungs ant duju o ant duju viskas cikipoto pavazinejus perjungi ant benzo ir normaliai vaziavo pas mane ir buvo toks itarimas kad nesiveda nes benzo nepaduoda o poto per mazai paduoda ir pns tai pakeiciau ir iskart pasijuto ateini iprates kad kankinsies kol uzvesi ir psit is pirmo pasukimo uzsiveda ir gerai dirba

PAts turiu 620di jei 420d ir be traukos ten be turbinos ir teturi 63kw todel ir netraukia.. mano roveriukas tikrai eina geriau uz golfycius daug kartu tikrinta vaziuoja minkstai , del 45 nezinau jei ziureciau tai ziurek i salono komplektacija kad butu koza ir t.t. sdi turetu but.. Bmw varikliai dedavos tik i Rover 75 2, 0d 98kw . detales ner brangios bet ne visur ju isigysi . tai kaip pvz sankaba pigiausia 300lt nauja ir dvi dienos kol aciuncia. bet labai patvarus automobiliukas .

turiu skoda su sdi, jei nelakstai tai ekonomiska, plius pigus islaikymas, daug maziau mazgu, del turbinos galvos neskauda nes nera ir t.t. gali didinama iki max 12ag, tad neverta, tad reikia gerai apgalvoti ar uzteks galios, nes magistralese man srebia nes su srautu speti truksta galios, mieste ir uzmiestyje tai maziau uz tdi ims, zinoma priklauso nuo vairuotojo, jei vairavimo stilius sportinis tai tdi geriau, nes nereiks apsuku tiek matorui norint pasiekt greiti, masina dar nevisada bus eko, jei tarpine tarp sedynes ir vairo bus nekokia

pritariu sakot nera skirtumo, ne velnio... draugelis turi uzcipinta a6, tai krc su zalia salera max eina 220, sako pz jau kazkas uzlinke bus, krc sakau pamegink salera is statoilo pilt. uzsipyle 15 litru ant tuscio, pradzioje dar prastai ejo, o paskui vos vaira spek sukt lenkdamas, ir valina iki 250 be problemu, esme galia tikrai sumazeja, o del sanaudu, bbz, ... O del golfo, tai cia miesto automobiliukas, jei mieste maliesi tai liuks, trasoje ji neekonomiska. geriau tdi 66kw rys zymiai maziau nei sitas sdi.

Tai iš kur tada ant dokumentų parašyta 59 kW, jeigu jų negamino? Sakai įsidėjo interkulerius ir darėsi ekspertizes? Nejuokink. Tai tau gal ir geriau traukia, bet tu kai matuoji trauka, tai užsikurk tą 1, 9 l, nes toks jausmas, kad nevažiavai. Aš pats neturėjau, o kieme buvo keli antrukai, keli trečiukai ir daug žiedų valdovų. Varikliai juk tie patys, tik jų pastatymas skiriasi...

kalbi apie ta naujesne A6? b5 kebule? na sitos priekis aliumine vaziuokle.o jeigu imti sene A6 ta C4 kebule kaip audi 100 c4 tos vaziuokle patvari yra priekine, ne taip byra, bet problema su rudimis turi.priekiniai sparnai liga ju, puva konkreciai..jeigu dyzelis tai tos naujesnes 1, 9 TDI o tai senei 2, 5 TDI 5 cilindru.seno tipo variklis.kiti nelabai vyke dyzeliai..

O as paimciau Alfa 156 1, 9 JTD arb 2, 4 universala nuo 2004 metu su Jujaro snukiu labai graziai atrodo (Kaune ju yra) ir kaina apie 15000, 00 bet metai jau nuo 2004. Rija mazai, jei paimsi nadamusta ir priziuresi - neturesi problemu. Nesenai draugui tokia nupirkom. Pries tai turejo Civica. Zmogus vazineja ir dziaugiasi. Cia kaip atrodo...

nu ir ka ten toj temoj? du debiloidai pasigincijo apie vectra ir isnsignia ir cia jau tema?taip kad neurgzk be reikalo o kai ten tam 2, 2 velenas perlus tai galesi pasigirti problmatiskumus...nes visiems yra zinoma kad vectru C 2, 2 varikliai yra prastesni nei 2, 0 ar 1, 9 tai ir klausiu ar cia tas pats ejo i tas signum ar kitoks gal kazkoks..

Na , V6 komplektuko nėra tekę pirkt, , bet jau 1, 9 PD varikliukui pilnas komplektas apie 900 be nuolaidų kainuoja, o V6 įtempėjų ir parazitų gerokai daugiau, taigi , ir kaina didesnė.O detales perku tik parduotuvėj, arba žmogus savo atsiveža.Kažkaip turgus nekelia pasitikėjimo .Na, o tie 200 už darbą normali garažo kaina, mažiau kažin ar rasi.O servise su tie tikrai jų neužkiši

pas mane b4 1, 9 tdi taj pat budavo bet susitvarke kelis kart tik taip ant trasos buvo nutike ir ismesdavo CHECK avarini rezima.uzgesindavau uzvesdavau ir vel gerai.bet geraj kad susitvarke ir diagnostikoj buvau viskas ok.pasiziurek intercoolerio slangas nusiemes r nekiauros nes cia sita dazna beda ir buna del slangu .gali but net skyle kaip adata bet taip vat ir darosi del traukos tada

Sveiki. Kažkas nutiko su Audi 80 avant 93m 1, 9 tdi. Kol nepašilus, pirmu ar antru bėgiu vos juda. Jokios traukos. Vietoj stovint ir ekseleruojant, pedalą mini iki galo, o apsukų minimaliai, maždaug 1000-1200. Nuvarėm pas meistrą, bet tas niekaip neranda problemos. Mąstė, kad oro sklendė streikuoja, bet įdėjo kitą ir vis tiek tas pats. Gal galit pagelbėt ir patart, kas jai nutiko?

Siaip gera diagnostikos yranga ir meistras su galva , realiu laiku gali matyti ir komfiguruoti variklio parametrus. O vat problema surast toki meistra tai tikrai. Klaidu istrinima kiekvienas kopustgalvis gali padaryt. BEt .. Ar esi keites artimiausiu metu kuro filtra? (itariu, kad keiteisi pries ziema) , ir kogero uzhvershtos per silpnai kuro zarneles, ko pasekoje pagauna ora kuro sistema, ir nuseda kuras(kaip minejai, nesiveda jau po valandos laiko) Ar nera/nesimato oro burbuliuku permatomose zarnelese ? (ypac gerai matosi kai uzvedineji automobili) . P.S. Jei surasi priezasti, parasyk, visiems bus idomu , galbut padesi kitiems!

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va MB tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės...

gal siurblys kuro? A4 audi 1, 9 TDI man taip buvo, tai sake mechanine siurblio dalis sugedusi kuro siurblio aisku..salto neuzkursi be dropo..tik pasilo viskas ciki buna kurias tvarkoj..tik atveso nebeuzkursi be dropo.gal ir cia toks variantas... siurblys buna is dvieju daliu, mechanine dalis ir elektronine kuri ja valdo, tai tipo mechanine sugenda..ja pataisai ir tvarka..kaina 250 litu..remonto

Domintu, tik reikia tikslenes info, ar variklis 1, 9 td 55kw kartais ne 1, 6?Reiktu, tiksliau pageidautina kad butu visa serviso istorija, (ne butinai uzpildyta knygute)bet kompresijos matavimo kvitukas, kas pakeista, kada keista vandens pompa, dirzeliai?Jei is situ dalyku daugelis yra ir tech.tvarkingas, isvaizda mums ne itin domina, galima sakyti dzin, aisku geriau skyliu nebutu.Isore turbut ledas atpiderastinta, o apacioj slenksciai ir dugnas turbut parudije?

Audi a4 sportinės važiuoklės keitimas į paprastą. Taigi noriu pasikeisti sportine vaziuokle i paprasta , nes sportine vaziuokle kiek klausiau nebeina sukelti , o kai vaziuoju , buna koks mazas nuvaziavimas (kalniukas) ir man visa apacia braizosi. Spyruokles yra raudonos. Galvoju pirkti naudotas spyruokles, vienas žmogus parduoda jo auto Audi A4 TDI 1, 9 1996 metu , o mano Audi A4 2000metu 2, 5 TDI , ar tiks man šios spyruokles ?

mano laguna 2000m 1, 9 dci tj tik turba buvau sudegines ir seip kelios smulkmenos daugiau nieko tj pvz as lb patenkintas laguna, as manau negali but geresnio kainos ir masinos santykio kaip lagunos, nes gauni uz gan maza kaina tikrai gera masina geru metu ir su neblogom daliu kainom, geros ir japoniskos masinos ir vokiskos bet man sazine neleistu moket uz pasata 2002m 12k

Na, dar Opel Astra G yra, E39 ir t.t. Aš irgi galiu vardinti ir vardinti, esmė tame, kad jų pilna, pasirinkimo dachują su trupučiu... O šiaip tai benzinų net neturėjau galvoje, tokių niekam nesiūlau, tuo labiau su dujomis. O dėl SDI, tai galvoju, kad gal TDI geriau? Juk ir pigiau. Esmė tik tame, kad gali būti dviduris arba kaip sakai su nuline komplektacija, kalbant apie guolius. Šalmai tarkim gi nebus dviduriai, bet jie čiut senesni. Nu krč. Aš asmeniškai imčiau guolį turbūt, visai dar nieko važiavo...

Pas mane 1, 9 TD 55kw passat dar nuo tevu likes jau 4 metai ji as droziu aisku ir pataisau kai nevaziuoja. Bet kuro sanaudomis tai patenkintas 6 -7 L nuo styliaus , 5 pas tave nerys tikrai bus daugeu bet kas seja paziurek gal per obratke bega kuras. PO kapotu. po masina neturetu. pas mane bego kuras per slangelius biski kai pakeiciau viskas stabilizavosi, cia ant siurblio.

Sveiki, planuoju isigyt viena is siu modeliu, gal visdelto 806, nors kebulai vienas prie vieno, koks variklis geriau 1, 9 ar 2, 1 manyciau TD domintu ne HDI, ekonomiskesnis , bet ir remontas brangesnis, siurblys manau kitoks, o vziuokles tarp fiato ir 806 ar citro skiriasi kas nors, dekoju uz info jei kas konkreciai ka zinote, is LT tikriausiai nepirksiu, nes 200t.kmpanasiai reiktu susitaikyt kad bus atviniota.

Touran 1, 9 tdi geresnis uz 2, 0 savo paprastesniu varikliu, galios tikrai pakanka, daugiau ir nereikia. 2, 0 turi pjezoforsunkes, kuriu resursas is principo apie 100000 km, genda netiketai, po to masina neuzsiveda, naujos vienos kaina kokie 2000 lt, gal ir daugiau. Toliau 2, 0 daugiau termiskai apkrautas, del to genda tarpines, galvos ir t.t. Kai kurios versijos turi sudetinga ismetimo sistema su kietu daleliu filtrais. Patencialiai labai brangus taisimas.

nu matai, ne metuose esme, paziurejau dabar autogida, tai universalai su 1, 9 TDI 1996-10795lt. , 1995-1100lt., 1994 -11000lt. irgi, o skirtumas tik spalvoje, 96 metu raudona, o 95 juoda, 94 sidabrine, o seip jokio skirtumo kainoj nera, juodos nepirkciau del prieziuros, sidabrines del metu ir abi lietuviskos, o jei reiktu man pajimciau raudona, va ir visa matematika, rinktis tau.kas domina techniniai klausimai gali klaust del audi

V6 2, 5 132kw ir 3, 0 V6 TDI 160kw ir 2, 7 TDI jei quattro ima ir turi imti mieste ne mažiau 16L.1, 9 quattro pumpaduse nevazinejau, bet, manau, jei su varikliu viskas tvarkoje turi uztekti jegos o sanaudos mieste ne maziau 12-13L.Kvatrines zymiai sunkesnes, platesni ratai taip turi buti.Jei nori sportiskesnio auto saugaus vaziavimo turi kanors aukoti arba pakankamai uzdirbti cia pasaka apie mazas dyzelio sanaudas negalioja.

Nu tu ir debilas Prie ko čia kažkoks senas automobilis, jei kalba eina apie 2 konkrečius modelius? Debilas grynas esi. 2005 a4 1, 9 buvo skirta sukt kilometram, per 10 metų pusę milijono jau absoliuti dauguma yra perkopusios. O tu čia vaikas kažką svaigti bandai dar. Net jeigu ir būtų važiavus mažiau 100 000 mylių, tokios niekas nepardavinėtų. Tu ant tiek debilas, kad to nesupranti?

Sveiki tautieciai , as su patarimu . Kas geriau pirkt is audi , ar c4/c5? TDI su 1, 9 motoru ar su 66kw ar 81kw . Bet kaip su ekplotacija ir kaina ? Ar jau geriau koks Golfas 4 su 66 ar 81 ? Galit patart , nes nusipirkau v40 volvo su 66kw tai gailiuosi sedau i minusa su ja . Pavares tech noriu ja atsikratyt , tik nzn kuria ar c4/c5 ar golfa

Sveiki, netraukia Carisma diesel 1, 9, 85kW. Ant laisvu dirba graziai. Vaziuojant labai trukcioja ir meta juoda duma. Atjungus oro srauto matuokle dumingumas dingsta, bet vaziuoja labai "bukai"- be turbinos ir virs 2 tukst apsuku atsiranda svilpimas, bet tik vaziuojant, ant laisvu dirba graziai ir gazuojant niekas nesvilpia. Check engine isijungia tik atjungus oro srauto matuokle. Ar cia intercooler'is, ar oro srauto matuokle, ar turbina pasibaige?

Nieko tame 1, 9td 55kw gero nera.. Tu paimk paprasciausia Pasata su tokiu varikliu ir toki pat Pasata su 1, 6td interkuler 59kw.. palyginimui.. Niekad nebuciau pagalvojas, kad tas su mazesne kubatura daug geriau traukia uz ta 1, 9.. Ir jus manot, kad tai tik del interkulerio? Paprastas 1, 9d 50kw, geriau eina uz ta 1, 9td 55kw.. Skamba keistai, bet taip yra.. Arba jie visi buvo uzpjauti

Svajoti gali kaip nori nors vaziuosi kaip kakinenas kaip ten besistengtum.Pasatelis(tai ne Polo)-o sunki ir sena barza, kuro purstukai nenauji, variklis skystas, sukimo momento isjudint truksta reikalauja kuro ir tai dar labai nedaug ka manai jog aaaanasss ima.Butu 81kw -turetum panasu rezultata kuri visur kisa pasakoriai.Skirtumas elementarus isivaizduok tokia didele masina isjudint 55kw 66 kw arba 81kw o kubatura ta pati 1, 9

Sveiki, galvojau kvaila ieškoti auto per forumą, kai visas netas sprogsta nuo skelbimų, tačiau pradėjus ieškoti pasirodė ne taip paprasta rasti norimą modelį...perku ibiza 1, 9 tdi Kaune ir Kauno raj. ar Rokiškio raj. Be savaime suprantamų dalykų privalumas vairas su grotuvo valdymo mygtukais...už gerą egzempliorių pasiruošęs atiduoti iki 12k lt. laukiu pasiūlymų tel 860169693 ir el paštu. [email protected]

Ir tau čia malonumas važiuoti galvojant kaip ką daryti, kad tik kurą sutaupyti? Ir iš viso, jei autoriui taip aktualu sanaudos - geriau sėsti į polo sdi ir nesukti galvos. Čia matai ne tik sanaudos brangios, apie eksloatacijos ir dalių kainas išgirdęs apskritai numirsi. Čia niekas kelis ar keliasdešimt litų nekainuoja. Nusprogs pieberg'as po slenksčiu - 500lt., nusprogs koks nors populiarus šviesų ar dar koks blokas - vėl vos ne tiek. Automobilis geras, tačiau kai dar apynaujis, o ne tuomet kai tampa įperkamas už paskutinius centus kiekvienam tautiečiui, štai tuomet ir prasideda ekonomijos išradimai ir pritaupymai.

Sveiki, manau turiu tokia pat problema..as keiciau varikli pries metus. mano yra bmw330d. pries tai buvo viskas super ir niekada ziema problemu nebudavo..biski be tepalu pavaziauvau ir prisireike keisti.. na o tada jau prasidejo..preita visa ziema is servisu neisvaziuodavau..tik pasala ir atgal su traliuku, nes mano automatas..panasu, kad si ziema tokia pati nusimato, jei neras kas per beda..jau viska pakeiciau..purkstukus, zvakutes, akuma..na dabar dar servisa pakeisiu ir labai tikiuosi, kad sutvarkys..negi cia variklis blogas, siaip man jam garantija metam dave, bet dar kaip ir nesiskaito, nes masina dar po keitimo neveike, kaip turi veikti ir jie sutinka su tuo..gal jie ko nedadare statydami ji..bet siaip diagnostika viska gerai rodo..dariau ir suomijoje, ir Lietuvoj sia vasara BMW servise..nieko nemato, bet masina nesiveda kai salta ir viskas..tik kabina, dreba..o jei netycia uzsiveda kai kokie -2 buna, tai tada labai dreba is pradziu..na kai -10 tai be sansu..nesiveda tik ryte, kai nuvarai i servisa jie kazkaip ja uzveda ir aiskina, kad viskas gerai..:-D kita ryta vel tas pats..:-D

starteris jei suka ir nesiveda itarciau paskirstytoja (vadinama tramplioriu) labai dazna mazdu nesikurimo beda ypac 2, 0 litram, pats ir keiciau, nes simptomai lyg imtu bet nepaimdavo, kartais net uzsikurdavo bet max pora sekundziu ir uzgesta, siaip viskas atrode graziai ta prasme viska darinejo elektra tik vat pastebejau kad skierka buvo per maza, pakeitus ir nustacius kampa iskart uzkuriau ir jinai jau 5 metai gal daugiau vazineja netoli manes. Siaip pasitikrink begunoka, tramplioriu. Daugiau ieskok google yra temu mazda klube kurta apie sita beda, zinoma jei cia sita beda

Durniai jus.. Cia 55kw yra grynai mechaninis siurblys, jokiu davikliu nera.. Nesukinek to varsto su "celka", jis yra gamykliskai atkalibruotas.. , nebent iki taves kazkas ji nuregulevo.. Ten reguliuojas kuro padavimas, jokios ten ekonomijos nepajusi ji pasukinejas, o vat dumu tai gali daugiau atsirast.. Ziurek, gal pas tave su turbina kazkas negerai ar kuro padavimo momentas blogas, .. O siaip kiek zinau, tai sitie 1, 9 55kw yra netikia...

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

Sveiki nusibodo jau senos masinos prireike naujesnes patikimesnes taigi norejau jusu nuomone suzinot ? kokia masina imti aisku imsiu vokiska dyzeli. Pasirinkimas ne didelis radau man patinkancias tai OPEL VECTRA nuo 2002m 2, 2dyzelis. Ar Passata nuo 2000m 1, 9 su 4motion sistema 96kw atrodo. gal kas turejo opeli ar ar passata? matot i darba toli vaziuot ir darbas lb atsakingas reikia patikimos masinos kad kelyje nesustotu ir butu komfortiska

Kad nieko naujo kaip ir napasake. As kai pirkau savo b5, tai realiai ieskojau a6 c5 su 1, 9 varikliu, bet atsisakiau tos mionties, vel del dideles masinos kainos, tada radau pasata grazu, sedana su visais navarotais, juoda oda, klima, pilna elektra, sildomos el sedynes, autopilotas, na zodziu pilnas, tai ka sutaupiau pinigu nei kad buciau uz a6 sumokejes ir siaip dabar jau patenkintas kad butent b5 nusipirkau..

Viskas ten su ja būtų gerai, 1, 9 TDI variklis, išliaupsintas, išgirtas, ir t.t.... Skardos geros, tik yra vienas, bet.... Ta priekinė pakaba labai lepi, trumpai tarnauja palyginus. Žinoma jos restauruojasi, tačiau ~700-800lt sakyčiau kiek brangoka.... Nors vieni sako, kad vengiant žvirkelio, miško kelių, ir negaudant kiekvieno šulinio mieste jos tarnauja pakankamai gerai. Pats asmeniškai A4 turėjęs tik pardavimui, kiek važinėjau smagi mašinyte, tik vietos mažoka.

Sveiki, iskilo tokia problema: VW Golf IV 1, 9 TDi 96 kW 6 begiu variklio, vairuotojo puses, pagalve tvirtinasi prie pavaru dezes 3 taskais... Pavaru deze yra aliumene ir ten kur tvirtinasi tos ausys yra isluzineje reikalingi aliuminio virinimo, grezimo, sriegimo darbai... Taciau ar imanoma atlikti siuos darbus neisemus variklio pavaru dezes, nes tai yra gan nemazas darbas. Gal galite patarti kas galetu atlikti siuos darbus?

As tavo vietoj imciau arba a6c4 audi su 1, 9 arba 2, 5tdi arba volvo s/v70 irgi su 2, 5tdi patvarios masinos kaip tik sukurtos tokiam drozimui pakabos paprastos ir varikliai ir traukos turi ir gan ekonomiski jai vazineji pagrinde uzmiesti tai 6 litrus tilpsi ir kaina ju apie 6000lt. Net labiau imciau volvo v70 atrodo taip kad ir norisi ja pavadint darbine ir negaila bus per zvyrkelius vazinet

Nesuprantu, čia atrodo padaryti kad mašina kurtusi prie -15 kažkoks stebuklas. Jei netvarkinga užvedimo sistema tai nėra jokio skirtumo ar tai bus benzinine ar dizeline, ji vistiek nesives, arba blogai vesis variklis. Jei nesupranti kodėl nesiveda, tam skirti automobilių servisai. Pats važinėju su passatu 1.9d visos pakaitinimo žvakės veikia, starterio angliukai nauji, laidai nenunupuve ir nekabaliuoja, tdl šia žiema vedasi ir lauke stovėdama, kai kaimynų vectra benzinas dujos stumdyti teko. Ir dar mane stebina, kai mašinos patikimumas ir jos "gerumas" matuojamas temperatūros lygiu kuriame ji kūrėsi, nesvarbu kad grabas paskutinis ratais išsiskėtusias bet va geras, nes užsikūrė prie - 15

Turiu pats comprexa, eksplotuoju dar neilgai. Didžiausia bėda tai jo comprexorius, remontas tikrai brangus ir nedaugelis tai daro. Man pačiam buvo "sudurneves" comprexas, kad užkurti nėjo, kuras ateina, žvakės kaitina, bet nesiveda, suk starteriu nors ir valanda... Pavyko užkurti tik būksyru, ir taip nenoroms. Užvedus nėjo nuspausti viso gazo, pulsavo apsukos. Pastačius stovėti per naktį, atėjus kitą rytą užvedžiau iš pusės abaroto. Daugiau nepasitaikė tokių bairių. O šeip mašina tikrai smagi, kaip 60kw (pas mane ant tech. paso tiek rašo ) traukia tikrai gerai, iš vietos gerai lupa. Patarimas: Jei pirksi tokia auto, tai labai gerai apsiži9rėk ar sveikas comprexas.

sveiki. Mašina Seat Toledo II 1, 9 tdi, ir bėda ta, kad ne visada šildo pečiukas. Pradėjus važiuot, pečiukas šildo gan neblogai, bet pavažiavus ilgiau (pusvalandį kokį) pradeda šildyti prastai. Kai taip nutinka, atsukus antifrizo bakelio kamštį , ir išėjus slėgiui, šildyti pradeda vėl geriau. Termostatas naujas, iki darbinės temperatūros pakyla greitai, antifrizo pakankamai, niekur nedingsta. Ir problema, sakyčiau, prasidėjo gan staigiai, nes anksčiau buvo viskas gerai. Gal patarsit, kas gali būt?

Mob'e teisingas pasirinkimas golf tai baisu skuciuku dryzuotuku treningiuku masina Ir tikro patarimo cia nelabai sulauksi..vieni nori iskist savo..kiti , o tai absoliuti dauguma yra paprasciausi kaka malejai vaidinantys superhypergreicio ir galios megejus, bet nenevairuojantys(nes 15-meciams dar negalima) o polo tai istikro smagus ir geras masiniukas, o ir didele tikimybe ka nenudrozta paimsi, ir maza rida, nes jie neperkami tukas toli ir greitai laksto tenai plius labai pigi eksplotacija, o bturint omenyja kad kuras brangs ir brangs..tai visgi patarciau sdi varianta, 4l/100km visgi si ta sako bet siaip tai tik Tau paciai sprest ka pirkt

lupo 3l bus ekonomiska, kibiras bet ekonomiska ir gest nera kam jei tik nerobotizuota deze perki. siaip variantas pigus gan patikimas vw polo 3 kartos regis 1.9 sdi neuzmusami matorai, kuro nedaug, o po miesta ir pakanka tokios, jei biudzetas nedidelis vadinasi tai pirmas auto, cia svarbu kuo maziau elektronikos, mechanika geriausia plika jei neismanai apie auto nieko. o taip tai nusipirkti gera LT sunku, dauguma lavonai, parvaryti arba paslepti defektai pigesni kur arba kaina iskart kita cia kaip pvz apie kokia kalbu, cia nlb eriau atrodancios neradau http://www.autogidas.lt/volkswagen-polo-iii-hecbekas-2001-0127785464.html

Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur? Aš klausiau apie šitą roverio motorą, o ne apie bmw ar audi pirkimą šitas mašinas jums paliksiu, galit turėtis nelabai įsivaizduoju, už ką ten mokėti tokius pinigus perkant audę, bmw o tuo labiau volkswageną, bet to ir neklausiu, nes man neįdomu tai Dėkui aruunsas už atsakymą, o jei norėsiu važinėtis ne ant pačios geriausios kokybės salerkos, kaip į tai reguotų šitas variklis?

BMW daugiau komforto, geresne trauka, del išvaizdos nieko negaliu sakyt kiekvieno skonis skirtingas, a apie audi tai jei jimt tai tik su 1, 9 varikliu ir 81kw, traukos užteks aišku ne bmw 135kw, bet uztat galesi bet kokia salerka pilt, variklio remontas centus kainuos, o ir remuontuot nereiks dažnai. Žoždziu tava vietoj jimčiau BMW 3.0d ir ramus, arba jei nemegsti dyzeliu tai benza 2, 5 ir dujas det tiesiogines.

Darbe teko keleriu metu senumo vw caddy vairuot (mazdaug 2011 metais tas vyko) su 1, 9 77 kW. Tai man pasirodė kaip mašina kuri nė velnio nevažioja, na o salonai vw nežinau kaip kam bet man tai tragedija... jau vien dėl salono geriau A3 imt o dėl kokybės tai caddy oi kaip birėjo... keitėm viską iš eilės... žiemą normaliai nesivedė prie 0 temperatūros. kai prisišenu tai nu n......... tokią mašiną

Pas mane panasi problema tik kai buvo -10 tai zvakes kaito apie 10sek ir iskart lengvai uzsivede o kai 3-5 laipsniai lempute mirktelna ir tenka pasuti keleta apsisukimu kol uzsiveda veliau visa diena kuriasi gerai bet pas mane66kw su turbina.Kas parasys kurioje vietoje stovi temperaturine rele golf3 ?Aciu! Turejau kita masina 1, 9 paprastas dizelis tai jei nedirbdavo pakaitinimo zvakes arba jei iskart jungi starteri tai net vasara nesivesdavo