Zibintai w passat (73 page) (6447)

paziurek ar vaiksto turbinos vartai, vaziuok kol nebetrauks ir negesink tada paziurek.

katik skambinau i moler auto ir sake kad sitiem laskutam neprisirisa, pigiausias varijantas su specialiu laidu isjungti imobilaizeri ir nusipirkti nauja spynele su raktu. tada galima bus nors ir su atsuktuvu uzvedinet.

Tada ir ant laisvu ir stabdant drebetu.

nuomone

dabar nera ko pirkt, automobiliai su aliumine vaziuokle iskart ismest,

granatos skiriasi 81kw nuo 66kw delfino turiu ir 66kw ir 81kw

81kw b4 pasatu mazai yra sunku rasti gera o jai ir randi jo kaina 5000lt plius remontui reiks maziusiai 1000lt dirzai tepalai filtrai irtaip toliau visiem auto tas pats koki bepirktum 1000lt dedet bus mazai

O TAI KAIP TAISYKLINGAI PLAUTI , KAD JOS NESUGADINTI ?

o apie masinas, cia skonio reikalas, as asmeniskai imciau pasata, man jis priimtinesnis tiek isvaizda tiek vaziavimu, tik tas elektrinis rankinis nepatinka

sveiki, gal turite kas pasiulyti sedanui b6 pasatui chromo apdaila.dekui,

imobilaizerio problema

ebay uz kapeikas nusipirkt gali.

Kiek kainuoja pasast b4 imobilaizerio atjungimas?

Pameginsiu dar matuokle pakeisti jei ne, tada turbina manau..

Dienos topas Tokia auto su tokiu motoru gali imt tik vienu atveju, jei visa laika vaziuosi vienas ir nieko nevesi bagazinej, kitu atveju isedus keliems mazumele "pavalgiusiems" i statesni kalna gali ir neilipti...Sios klases auto manyciau optimalas butu pora litriuku..

o kuo skirias senasis 2, 8 mototras kur buvo dedamas i 3 guoli b3, 4 pasata nuo naujesnio 2, 8 kur eina jau i b5?

Imk iki ~80k ridos, no problem, o link 150k parduok.
Silpniausia vieta DSG (nemgesta vaziavimo kamsciuose, ziemos, ar itempto manevringo vaziavimo). Ziurek pirkdamas, kad nesmugiuotu, ypac stabdant iki 1 pavaros

nu ir aisku su 1.6 varikliuku bus labai liudna, ypac trasoj

Peržiūrėk variklio pagalves.

Apatine pagalve tikrai sveika, virsutine nesu tikras.bet jei butu pagalve jaustusi kazkas ir is vietos vaziuojant manau..Vaziuojant virs 110km/h ijungus laisva minimaliai jauciasi vibracija, ijungus begi ir spaudziant gaza pradeda vibruot labiau.Grynai atrodo, kad kazkas vaziuokleje

Sveiki, šiandien ryte kūriau važiavau viskas tvarkoj, dabar po darbų sėdu į mašiną užsidegė abs, skydelis neberodo greičio, ir visa elektronika esanti dėšinėj mirksi (t.y klimatronikas), tačiau tai neliečia mages. Važiuojant pypsi ir mirksi abs lemputė, skydėlio dešinė pusė atrodo, kad mažai gauna srovės. Užgesinus variklį, jis kuriasi lengvai, tačiau skydelis grybauja, ai dar išnaujo užsukus raktelį sekundę paburzgia kažkas lyg ir. Kas gali būti?

Sveiki, vairuoju Audi A6 C6 2010 metų 2.7 140kw automatas, su kuria ir turiu problemą. Prieš kelis menesius nusipirkau būtent šį automobilį. Jau pirmomis dienomis pastėbejau, kad automobilis sunkiai kurėsi šaltas, buvo toks įspūdis, kad neužtenka akomuliatoriaus, kartais tiesiog pagriebdavo starterį, bet vidurį sustoja, bet pabandžius užvesti antrą kartą visuomet užsikurdavo. Kadangi mačiau, kad kartais truputį pastovėjus su žibintais rodo, kad akumas silpnai pakrautas ir kad mašina jį pakraus bevažiuojant, daug demėsio į tą dalyką nekreipiau, nes buvau įsitikinęs, kad visa tai būtent dėl akumo.
Prieš menesį ryte isėdau į mašiną, norėjau užvėsti, bet užgirdau tik vieną " Cyk " ir viskas, starterys net nebandė sukti. Žibintai, multimedija ir visą kitą veikė be priekaištų, jokios akumo klaidos nemėtė, vairas atsiblokavo. Pabandęs kelis kartus užvesti ir vis girdėdamas tą pati vieną "cyk" nusprendžiau palikti ją. Vakare dar kartą pabandžiau ją užkurti, bet nepavyko. Kita dieną ant tralo nuvežėme ją i servisą. Servise pasakė, kad jie tesiog pakrovė akumą ir jį užsikūrė be problemų, jokių varyklio klaidų nėra. Padarėme diagnostiką: buvo 3 klaidos, rakto pultelio baterija silpna, akumas nelaiko įtampos ir starterio klaidą ( kaip jie aiškino, kad kažkas mechaniškai stabdo starterį). Nusprendėme pirmą pakeisti akumą. Pirmas 3 dienas važinėjau be priekaištų, o ketvirtą dieną atėjau ir vėl neužsivėdė. Pakrovėme akumą ir tik gal iš 10-to karto užsivedė. Nuvežiau į servisą. Pasakė, kad siulo keisti starterį. Gerai, pakeitem. Savaitę vėl atvažinėjau be problemų, bet vieną dieną, vel neužsivėdė. Galvojau kitą diena pakrausiu akumą ir vėl važiuosiu i servisą, bet vakare netyčia pabandžiau užkurti ir ji užsivėdė. Taip truko kelias savaites, kartais neužsikurdavo, bet po valandos ar po gerų 10 bandymų užsikurdavo. Priminsiu, visais šiais atvejais kai mašiną neužsikuria, girdžiu vieną cyk ir viskas, daugiau nieko, starteris net nebando sukti. Priejau prie išvados, kad tai ne akume ir ne starteryje bėda, akumas visiškai naujas, starteris restauruotas ir prieš montuojant testuotas.
Taip pat pastėbejau, kad dažniausiai ( bet ne visuomet) tais atvėjais kai mašina neužsikuria, girdžiu kažkoki užesy iš po kapoto, negarsiai, bet kažkas lyg užia. Po kurio laiko, kartais kelių sekundžių, o kartais taip užia kelias minutės, tas garsas dingsta, ir kiek pastėbėjau po to normaliai užsivėda.
Mašinoj įrengta Webasto, nežinau gal naudingą info sprendžiant šią problemą. Taipogi mašinoj prieš tai stovėjo keli gps moduliai, prieš perkant jie visi išimti, bet pagalvojau, gal kokius saugiklius atgal ne taip pajungę, nes kiek mačiau buvo ir tokių modulių, kurie jungėsi tiesiogiai prie jų. Su varykliu jokių problemų nėra. Mašina neužsikuria tik ant šalto arba 2-4 h po važinėjimo. Prašau pasidalinkite mintimis, pastebėjimais, Ačiū už kiekvieną atsakymą !

Tai yra gi tų automobilių pilna visokiausių, pradedant Ford Mondeo ir baigiant Renault Laguna...

TAI IR SAKAU TAU TEPALO SIURBLYS PAREJO VA IR PROBLEMA TAVO

deja, turiu nuvilti, buvo ir 1.6 TDI, tik ta "I" raide nebuvo sureiksminta...

Taip renkuosi is siu auto, reikalinga ekonomija, kokybe, prabanguma. kuri imt padekit apsisprest

500 litų vertas variklis, o kitka ir metale daugiau kainuotų, JEIGU NESIGAUDAI KAINOSE. Jau neminėsiu, kad nėra nei pigesnio, nei brangesnio...

sveiki, turiu pasata b5 1999metu, kai nupirkau nebuvo 2 galiniu garso koloneliu, turiu tokia problemele negaliu nuimti skydeliu ten kur dedamos kolonkes, noriu paziet kokios priekines kad tokias pacias nupirkt bet , negaliu nuimt skydeliu ir paziuret, gal kas pasakys kaip nuimami skydeliai?

Sveiki. Norejau vakar pasikeist, pasirodo reikia specialaus rakto kad atsisuktu vaira Gal turit kokiu patarimu kas ten lystu i ta skyle, nes is kur gaut specialu rakta nzn

aisku tik dizeli . seip nuvazuok i servisa pries perkant pasimatuok konpresija tai kainuos 20 lt ir busi garentuotas del tos masinos . nusijimk turbinos slanga jai daug tepalu tiesiog varva td nusijimk alsuoklio slangike ir pazek ar ten daug tepalu jai alsuoklija daug tepalu tai reiskes per alsuokli varo tepala i ic slangas . tai turba dazniausei buna normali .

Ne dar ne , Spygas laikau gal pavyks atstatyt

kad padaryt reikia praktiniu ziniu, kuriu neturiu artmiausiom dienom varau tvarkyt y servysa, kad viskas ciki-piki butu. Niekas neatstatyta kaip buvo taip ir yra.

o tu siurbli atsistatei i vieta?

gal kam ir nebrangios, bet uz golf4 vaziuokle 3kart brangesne pasato b5.

vienas paprastas dalykas, paziurekim su kokiom auto dazniausia vazineja taksistai ir tarp ju pati didziausia dauguma tai audi vw ir mb, ten tikrai nerasim jokio citroenu, pezo, reno, o tuo labiau alfu ar kazko panasaus, lygiai tas pats su vairavimo mokyklom. Tuo labiau, kad zmones is tu kurie moka skaiciuot ir zino, kurio auto eksplotacija kiek kainuoja ir ka verta pirkt, o ko neverta, o cia kazkaip atsiranda grupele mesiju, kurie ateina su kazkokia jiem dangaus patiketa misija ir bando mus nekrikstas tamsuolis atverst i pagal juos teisinga tikejima...

nzn, kas jum ten laiko toj lagunoj, gal jus ja nauja is salono imat ir po to garzae laikot, ten trb vienas is labiausiai nevykusiu renault, pas kuri genda viskas, tas dyzelinis variklis yra tragedija, siulau nueiti i renault foruma, ten zmones renkasi kurie prijaucia sitai markiai ir net jie priejo isvados, kad tai tikrai nevykes automobilis, bet zinoma cia kiekvieno teise rinktis

pas golf 4 vaziuokle gi ne aliumine

O seniau dirbo gerai?

Vo jomajo, moderai atsirado!!!!!Valio!!!

provincijoj nera kam tuos citronus aptarnauti.

https://autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 cia paskaitom apie varikliu kodus.Youtube pats paziurek Avtostrong kanala apie 2.0tdi, taip pat yra ir apie FSI variklius.Uz nurodoma suma galima nebloga dvirati su batareika nupirkt, na o automobili tai labai jau loterija.Nesvarbu, kad suma padidintum kad ir dvigubai.Cia jau siuolaikines "gamybos" ir marketigo ypatumai.

Na ir prajuokino kad opelis cinkuotas Iseinu vakare i lauka, tylu... Tik girdziu kaip tyliai rudija opelis As neimciau jokios masinos su aliuminine pakaba, servisai, servisai servisai...

tai pavasari jau reikes leist bat dar per ziema reketu pavazineti

tai gal nebesvaik, uzp..... kai sneka bileka, svarbu sneket. nieks neziuri i ta tavo katalizatoriu, taigi klausem pas pazystama kur tech apziuroj dirba. paskui skleidzia erezijas pensininkam, o tie paskambine pirmoj eilej ir klausia ar yra katalizatorius....

Tą ir turėjau galvoj, tik gal per švelniai pasakiau

Tikiuosi nevazineji ta masina pastoviai...o jei vaziuoti tai uzmeti aki i temperatura variklio.

Nuo kada keiciant indekla reikia galva lupt? Nusiimi karteri ir pasikeiti indekla. Jei svaistiklinis parejo, tai ten ne daug darbo ji pakeist.. Tik vat, del ko jis pareit galejo, tai jau klausymas.. Nes gali but, kad jau alkuninio veleno kaklelius slifuot reik ir det remontinius indeklus ir visus iskart..

O jums nieks nera sakes, kad su degancia spaudimo lempute negalima duot varikliui dirbt? o jus dar namo ir servisan! Tai ten pizda jau tam varikliui..

Itariu, kazka ne taip padare, jei variklis uzkale.. Siaip sau varikliai ne uzkala..

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

Banginis w140, zinai toki? ten aliumine, C klase nuo 2000m zinai?aliumine vaziuokle..ir galeciau dar vardint ir vardint.Pasidomek pirma pries rasant. Antra geriau links viena sake, nei keliaus geometrija ar traversas velniop