Wv passat b5 priekinis stiklas (163 page) (9609)

matyt pastovei zvyrkeliu myne

jei motoras 550000 linksta tai cia nera nieko gero...

nu dar tokio asilo nemaciau...

as jei pirkciau tai tik delfina tdi, vaziuokles neuzmusamos varikliai patvarus, tik kad jie rudija kaip golfai 3.

gal kas zino kokie ismatavimai ratlankiu ir padangu galima uzdet ant passato b3 (pvz. r-15 195/55 )

Patariu ant buksyro dyzelio netampyti, nes greit suplesisi paskyrstymo dirzeli

bus zvakes pas mane vectrai taspats

buwau siandien abieju duru absipkes nuiemes ziurejau ar laidas kur gal prasitrynes niekur nieko neradau ziuresim kaip ryt bus bet kazkaip nesitiki kad taip ims ir issispres sitas reikalas, , ,

Jei nesigaus, duok zinot, nupirksiu ant daliu 867085662

jo, nesamone

Issijungia Perpucia ji greiciausiai ir kompas mazina boosta. Internetu niekas tokiu bajeriu netaiso. Jei pats nesigaudai, vaziuoji pas tuos kas supranta

Lauzas lauzui nelygu. Raso gi, kad tt tas passatas. Kas yra gana blogas sprendimas. Variklis mazas, apsuku daug neuzkelsi jam. Twin turbo setupam ar siaip didesnem turbom ant mazu varikliu reikia apsuku daug, kad isnaudotum jas. Dyzeliai, ypač seni, aukštų sukiu netoleruoja. Ir su tema nlb risasi, nes to ozio savininkas investaves nemazai i ji ir kazkiek zino ka daro. O cia grabu priaiperka ir iesko mygtuku ijingianciu turbinas

galbut

Sveiki truko pasatui pusasis, vaziuojant is trecio begio metant i antra lenkimo momentu. Nuvariau i servisa nueme senaji pusasi uzdejo kita is sroto tipo pavaziavo simta metru vel truko, servisas aiskina kad beda gali greiciu dezeje slypeti bendradarbiai tikina kad nesamone gal galetumet kas pasidalinti patirtimi?

gal sarnyras parejo

Sveiki noreciau pasiklausti del passato.Vaziuojant po truputi pradeda kilti ausinimo skyscio temperatura kol galiausiai pasiekia net 100laipsniu.Turetu isijungti ventiliatorius taciau jis neisijungia, taciau ar cia normalu kad taip greit uzkaita vaziuojant uzmiestyje.

o tu pats ta 100 metru vazaivai ar tau taip serviso meistrai pasake? seip tai esu mates panasia pieva bet ten buvo guolis uzsikirtes ir trupindavo granatas kas kaisciausia nebuvo jokio garso ir kol sltas sugdavosi normaliai bet pausasius kad raskytu... gal servisa pakeisk nemanau kad jai masina vaziavo normaliai iki to db staiga persikreipe remas ar pan nesamone. Nera gi ten kaskokio stebuklo jai jau lauzo kaip tau mesitrai sako tai ir preizastis yra ir greiciausiai paparsata

r-15 195/55

snypst gerai pradeda nuo 2k apsuku kai oro pagauna iki kokiu 120km/h paskui lyg turba sustoja atleidi akseleratoriu vel uzmyni 14 vel tas pats..

165 daugiau baisu spaust

iki 3000 kai uzmini atleisk gaza vel spausk kils..man taip

Siulyciau i 4.2 remonto centra savanoriuos nulekt pasitikrint, o jei suvedima pasidaryt tai i dainavoj esanti Kemi kur prie komisariato, ten daro gerai, na prie to pacio ten gal ir vaziuokle prapurtytu jei tau koks itarimas kyla del jos.

nea, kiek pamenu buvo uzglusitas slangos galas su varztu

kaip pasato nezinau bet gali bandyti kaip visus dyzelius , atsuki vamzduka metalini nuo forsunkes ir purksteli i oro filtra smaro kuris palengvina uzvedima tada kuri turi pradeti spjaudyti dyzel arba tampymo budu arba bandyk jei nuokalne pastumti ir ant begio kurt siti budai pades jei keitei filtra stvere bet nesikure

tai nejau uz tokią sumą vien lavoną gali nupirkti ?

ne nu man ne draskymui jo reikia, tiesiog man patarė tokį pirkti nes esą jų motorai labai patvarūs.

turejau 93pabaigos tj nieko perdaug negaliu pasakyt gero.motoras 1, 9td tj pakenciamas, bet kas liecia priekine vaziuokle tai tikrai nepatvari, puse metu pawazinejau ir teko vel keist

Jei ne paslaptis reikia isvezimui ar sau tokio?Ar turi dauzta donora toki pati?

Sveiki ka galit pasakyt gero ar blogo apie siu passatu varikli ?

GAL KAS TURIT IDETA PAPRASTA DUJU IRANGA I 1, 6 benzina 74kw ipurskimas, AR GERAI DIRBA, KOKIOS SANAUDOS IR KAIP TRAUKA.

Pravalymas nemanau kad padejo sitoj vietoj, lek diagnostika daryt, bus EGR mires pas pati

svarbu kad pucia isvis o siaip tai manau aktuatoriauas koja pareguliuota ko pasekoje boosta sukelia anksciau ar veliau, siaip nepergyventi reikia, jei nepucia tada beda is masinu kurioms per 20 nera ko noreti, bile vaziuoja vistiek masina kastuoja daugiau negu turbinos remontas ateity

Pirma tu turi argumentuoti kodėl pasirinkai tokį variklį.Mes turime visą info, tačiau PASIKĖLĘS pasipūtėlis nežinantis argumentų kelia šypseną.Kam Tau su tokiu variliu o ne kitokiu?

arba degimas, arba kuro filtras kisasi ir maza kuro del to daugiau 3000 rpm neina.

galetu padaryt, bet garantuotai geriau visas variklio dalis pakeis ir vistiek nevaziuos negu uz kelius eurus pajungus kopa praleks ir bus viskas aisku. aisku pries tai reikia tikrai visas vakumines slangelias apziuret ir visas tai reiskia net iki kompo jai pas ji slegio sensorius kompe nes as nezinau gal jau naujasniu ant slangos nuo interkulerio. draugui su golf 3 81 kw taip buvo tai ant galo rado slangele pratrukus toj vietoj kur jau eina link kompo po priekiniu langu pereinant sienelia ir sutvarkius viskas issisprende.

Sveiki. pasatas uzsikuria gerai, bet poto vaziuojant ima ir uzgesta. veliau vel bandant uzkurt reikia ilgai sukt starteriu.diagnostika neranda jokiu bedu.galima su juo vaziuot menesy ir jokiu bedu, o kartais ims ir uzges.burtai kazkoki. gal kas susiduret su tokia bėda? patarkit.

taip pliusas ir minusas kartu susukti kodel taip gali but?

Dabar kaip suprantu tas N75 voztuvas neveikia ?

Gal taip padaryta kad kura taupytu?

tai fiškė atjungta buvo?

Pats tu brokuotas

UŽSIKIŠES KATALIZATORIUS GALI ĮTAKOT VARIKLIO TRAUKA?

Pasiekus 100km/h dingsta trauka.

filtras naujas gali but turbina uznesta suodziais?

beje kas liecia diagnostika tai amzia ja pasitikiu....man dare draugeliam ir t t masinos senos gryba tos diagnostikos pjauna daznai variklis vienam drg pulsavo tai rodo oro srauto matuokle tai vel forsunke dar ten huinia zmogus vos ne puse daliu pakeite prakeike tuos diagnostikus nors dare jas bent 4 skirtingose vietose

Užvesk variklį, pajunk tiesiogiai nuo vakumo šlangutę į turbinos aktuatorių, turi iškart pritraukt koją aktuatoriaus. Jei nepritraukia net tiesioginis vakumas, tai arba geometrija turbinos užkepusi, arba turbinos aktuatorius nelaiko vakumo.

Na jo, spalva tikrai teisingai pasirinkta.neduok Die, papultų juodas perlas/metalikas arba balta...Pilkame ir sidabriniame fone nesimato apnašų, purvo ir kitų"parazitų"... O dėl variklio tai buvo jį užsakę iš vw-audi daug gamyklų, bet visgi atsikratė tos minties ir perėjo prie pc-inių 2, 2.Vienas iš pavyzdžių-Mitsubishi Grandis vienatūris ir Mitsubishi Outlander "visureigis".Nė velnio jis nebevažiuoja su šituo 2, 0 pumpadūzu, gal NM mažoka o gal šiaip galios trūksta.Grandis traukia šiaip ne taip.Nepalyginsu su tais outlanderiais kuriuose vėlėliau pradėjo montuoti citrono pežo motorinkas nors iš pirmo žvolgsnio profanams gal atrodo kad nėra daug skirtumo tarp audi 138 Hp ir pezuko 154Hp bet pavažiavus ...nesulyginama dinamika.francų variklis žymiai geriau veža nes 50 NM DAUGIAU IR ĮĮSIBĖGĖJA STAIGIAU.O tokioms mažiukėms mašinytėms tai jau ohoho ...Tai čia tik vienas iš pavyzdžių, kai audi pridirbo "kaktusiukų" ir neturėdam kur kišt tokių perteklinių varklių pradėjo juos iškišinėti be vazelino ktiems gamintojams..Aš išvis nesuprantu, kam žmonės renkasi tokias skystas darbines mašinas kaip audi ar vw, nu nebent pats moki remontuoti turi gerą garažą ir t.t.Po 1996m audi vw gamyboj prasidėjo nesąmonių serialas kai nuo 100k km byra viskas iš eilės ir kuris tęsiasi iki šiandienosŽymiai geriau dyzelis volvo, bmw arba mercedes, dar prancūzai neblogi.Komedija, per šituos speigus neseniai buvusius užkniso kaimynai prašydami užkurt jųjų audes ir wagenas

Sveiki, susiduriau su tokia problema: buvo keičiamas 1.9td variklis i 1.9tdi. taigi yra perdetas variklis, siurblys, pedalas ir pravotke nuo 1.9tdi. Atrodo kaip ir viskas turėtu buti gerai, bet vat ieškojau ir vienaip ir kitaip bet nesurandu kodel i siurbli iš kompo nepareina valdymas, todel mašina nesikuria, starteris suka kak nada

Sekmes, lavona rasi uz tokia suma tikrai prikelinejant visokioms smulkmenoms ir ne tik skirsi dar 1, 5 kaip minimum

Cia jau kazka supainiojai golfa 3 puvekus tuos debiliskus ir passata b4. B4 dugnas dvigubai storesnis negu golfe ir antikorozine passatams puikiai padaryta, dugnas isvis cia retas atvejis kad prarudyjes butu. ant kebulo irgi kazkaip neteko matyt prarudyjusiu, nu nebent jau visai koks debilas vazinejo ir buvo dauzta tai ir rudys o seip kebulai patvarus. ipac nera ko lygint 3 golfo su passatu. 3golfas tai lygiai taip pat kaip Vento rudyje, abu puvenu kibirai...