Vw passat 96kw ir 85kw turbinos skirtumai (122 page) (134521)

mersai dzipai G, GL, kai kurie ML irgi virs 3 tonu...audi Q7, toyota LandCruizer 80, 100, 200, kitu neziurejau, porsche Cayenne, vw Touareg, visu virsija 3 tonos, tai pagal jus turedami toki dzipa su B kat priekabos neprikabinsi...absurdas

koja ta, bet ji daro ne tai. ji atsidaro ir leidzia ismetamasias dujas tiesiai i ismetimo vamzdi - ne per turbinos sparnuote, taip letina turbina. to "kanistro" viduje yra membrana ir spyruokle. spyruokle turi buti gana tvirta, nes kitaip slegis pries sparnuote atidarys ta voztuva ir turba suksis leciau. jos buna kalibruotos tam tikram slegiui. normaliai dirbant ta voztuva atidaro membrana, kai gauna slegi is kompresoriaus. nevisose turbose ta koja reguliuojasi ir nereiktu prisizaisti su ja. yra specialios proceduros ja reguliuoti. nezinodamas koki slegi pucia turba neturetum kisti nagu.

Kiekvieną dieną tokie klounai, kaip tu kuria temas "koke masina rinktis iki ***€", kiekvienas iš jų galvoja, kad yra išskirtinis, ieškantis individaulaus varianto, bet renkasi tik iš bmw audi ir vw. Ir ką tokiem duham galima patarti, apart dviratį? Koks tikslas kurti tokią temą? Nori pasigirti, kad 5000 € susitaupei? Žmogus turintis tuos pinigus ir ieškantis mašinos tiesiog ima ir nusiperka ją, o čia vaikigaliai rašinėja, svaigsta kišenėje turėdami kelis eurus ant pigiausio alaus bambalių.

Turiu tokią pačią ''ligą'' su vw cadi 1995 l. Mano įsitikinimu ten turėtų būti kažkokios kuro dozavimo sistemos ''elekrtoninė-programinė'' liga. Versija tkia kad sugedęs mechaninis įrenginys negali pasitaisyti atjungus maitinimą, ar savaime ir kurį laiką dirbti be priekaištų ir vėl sugesti ir taip jau eilė metų. Tačiau nesutikau specialisto galinčio tai komentuoti ar sutaisyti. visi pasijungia testavimo įrangą ir duria pirštu į vakuminį reguliatorių. Perspėju visus norinčius suvaidinti ''kietą'' nesamonė.

na as galiu pasakyt, kad tavo tas rovimas is vietos, tai nelabai realus, arba is vietos rauna ir padusta greitejant.. sia kaip ir quatro lygint su priekiu varomu to pacio modelio ir galingumo auto. quatro is vietos iki 60km\h greicio pirmauja, o tada vistiek ja padaro.. sia kalbu apie tai, per kiek paima 100km\h greiti.. pvz 81kw lyginant su 85kw, tai juk tas pats.. jei ira skirtumas, tai gal simtoji sekundes.. cia ne savim remiuosi, bet gamintojo pateiktais duomenimis.. www.auto.ru kam idomu, tas tikrai ras idomiu skaiciuku apie savo auto..

http://www.jom.de/products/gb/Aerodynamic/Looks--Spoiler/Grill-Spoiler/Grill-Trim-Spoiler-JOM-vw-Golf-II-for-2-headlights.html kazkas panasaus. Kazin ar ant srotu bus. Ogmitoj buvau tai ten tik standartines groteles turi. Pabandysiu nuvaziuot i gariunus ten paieskot

Ar galima deti Blow Off y vw jetta 2 1.6 diesely ?? prisigaudziau info internete tai kad y tdi galima tai parasyta o kad y paprasta d tai nlb gal jus ka zinot o gal jy galima deti y visus variklius

neturetu manau tik litu kokiam servisui reiks duot kad sertifikata gautm ale kad twarkingai pakeisma manau As tavo vietoj px is trecio guolio viska sumesciau ko reik, nemanau kad lb skirsis, arba is pasatu b5 gal tiks vw tas pats bbs

o jei supranti apie dujas tai man paaiskink... visa savaitgali makalavausi su dujiniu b3 2 85kw 3 metai dujos niekas nekista ir iki sio savaitgalio veike liuxx bet ot padlai uzejo vaziuojant saudo nulekia slanga nuo oro filtro stoju uzdedu ir vel pirmu begiu antru pist nulekia vel. paskui as uzsukau ta slangoje esanti varsta visai ir atsuku tarkim 2 kartus ir lekiu liuks toliau cia nei is sio nei isto pist vel nusauna tada pasuku 3 kartus ir nevaziuoja tada 2.5kartus pista vaziuoja paskui apsukos apie 2 ant laisvu laiku nu karocia kazkos debilizmas tai kas cia gali buti? dapiso jau

Biudzetas 10 000lt. Su priregistravimu, defektu pasitvarkymu ir t.t. Reikalavimai automobiliui: 1.Ekonomiskas. Kogero tik turbo dyzelis. 2.Kuo maziau griuti ir negasdinti remonto islaidom. 3.Mazas ir manevringas, bet 4duru. Tarp mano renkamu auto, patenka i sarasa sie: 1.WV golf IV 1.9 TDI 66kw ir 81kw. 2.Audi A3 1.9TDI 66kw ir 81kw. 3.Ford Fiesta Mk6 1.4 TDCI 50kw. 4.Opel Astra II DTI 2.0 74kw. 5.Fiat stilo 1.9 JTD 85kw. Noreciau komentaru: kuris, kodel ir kuo pranasiausias. Beje sarasa galite papildyt savo siulomu auto, kuris dar nepaminetas. Tolia info manau bus naudinga ne tik man bet galbut ir kitiems besirenkantiems.

Sveiki, kaip nuardyti/atidaryti ta oro filtro deze virs turbinos? noriu oro filtra pakeisti, bet isisgandau kai pamaciau kad tupi ant tos dezes virsaus oro srauto matuokle. is sonu atkabinu tuos metalinius vielinius fiksatorius o matuokle galiu fyske atjungti ? nebus po to klaidu ? kas esat keite tokiam varikliui filtra apsvieskit. Nes pirma karta su dyzeliniu varikliu susiduriu

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.

Gali but sudilusios voztuvu kreipianciosios ivores, tokiu atveju nereikes jokiu ziedu keisti nes jeigu pas mano drauga kuris vw golfa 1.9 dyz turejo 320000 pravaziavusi stumoklio ziedai vos vos tebuvo padile , o problema kad tepalus degino isprendem pakeite voztuvu ivores ir naujas gumeles, nes tepaliniai ziedai tebebuvo geri, o tos ivores kai isdyla smarkiai tai kai voztuvas juda jis tabaluojasi visaip ir pralaisvina kad ir naujus salnikus tai ir pradeda leisti tepalus, ir ant dideliu apsuku daugiau dumija

Tikt tai tiks, kai kuriu Phaetonu, iskirtiniu Passat`u 4, 0L W8 deze didesne kaip touareguose, ktiuose daugumoj vienodi triptronikai, taciau ar tiks ir ar draugaus variklio kompas su dezes kompu kitas klausimas.Neesu profas kaip overis ar veiksmautojas bet is patirties zinau kad nevisada suderinami sitie dalykai.Kad variklio kompa turesi keisti tai faktas.Aisku del variklio tai manau zinai kad su pilna elktronika, purkstukais ir sirbliu turi buti nes tenai pumpaduse sistema, viskas kitaip.As tai pagalvociau ar verta prasideti be elektroniko pagalbos

Passat B5 99 m. keičiau turbina , techniniame pase parašyta kad yra 66Kw variklio kodas - AHH , bet man pasakė kad pas mane 81Kw tai ir keičiau į tokia . Viskas normaliai dirbo galios buvo, bet dabar vėl užlinko turbo po 1.5 metų , nes naudota pirkau . Tai dabar nebesuprantu kokia turbina turi stovėti 66 ar 81 , nes jos atrodo vienodos , ar buvo įmanoma kad variklis keistas ir kaip žinot kokia turbina turi stovėti? Bet jei įdėjus 81 kw turbina, mašina visai turėjo netraukti ?

Sveiki.Zinau kad ce daug jau rasyta ir diskutuota apie a4, skaiciau daug bet ka maciau tik apie vaziuokles raso. Zadu imti a4 nuo 97metu turbininy benza universala. Pirmas rimtesnis klausimas butu kaip del turbinos?uzsilenkt megsta ar tarnauje neblogiau nei variklis? Kaip su elektronika?Kyla bedu ar viskas normos ribose? Masina bus naudojama kasdien ir kalnuose.Ziema -35 buna. butu malonu suzinoti jau turinciu tokias masinas zmoniu nuomones.ir jei galit apytiksliai realias kainas ju.nes skelbimuose daznas uzsikelia jas. Dekui is anksto.

s1 legendu legenda klass auto super ta audele s1 per diskaveri ziurejau iki 1 milijono doleriu kainuoja super auto tikrai apie ja ka raso kiek raliu laimejus tai nera ligiu aplamai audi vw aplamai 4wd audi labiausia vyke pasaulyja

Dingo automobilis vw GOLF IV stovejes Taikos pr. 95 namo kieme KAUNE. Žymesni požymiai daužtas kairės puses sparnas Ka nors žinančius ar mačiusius prašau pranešti šiuo telefono numeriu: 864515147 Už suteikta informaciją ATSILYGINSIU!!!

Temperaturos dacikas parejo arba laidai prie jo jei variklis pampaduzas tai dacikas turi dvi vietas nepamenu ant kokiu ziurejau na tai va vienas randasi desineja varikliaus puseje buna istatytas plasmasineme sakotuve kur slanges jungiasi zinoma tvirtinasi prie galvos Antras variantas uz turbinos kairej variklio pusej jis buna ties variklio galu kaip apsakius uz paskutinio cilindro tam gale

turiu skoda su sdi, jei nelakstai tai ekonomiska, plius pigus islaikymas, daug maziau mazgu, del turbinos galvos neskauda nes nera ir t.t. gali didinama iki max 12ag, tad neverta, tad reikia gerai apgalvoti ar uzteks galios, nes magistralese man srebia nes su srautu speti truksta galios, mieste ir uzmiestyje tai maziau uz tdi ims, zinoma priklauso nuo vairuotojo, jei vairavimo stilius sportinis tai tdi geriau, nes nereiks apsuku tiek matorui norint pasiekt greiti, masina dar nevisada bus eko, jei tarpine tarp sedynes ir vairo bus nekokia

o tai dar karta paaiskink kokie dar navarotai galejo but bulkoj?visa el, rekaro salonas, tai ko tu daugiau nori is bulkos?sakai 200 paemiau, tai pats gi pasakei kad vw audi nuo prancuzu atsiliko...ar 200 cia ne audi jau?

Turim giminej 2009m PD 85kw alchambra, na pakolkas jokiu problemu su PD purkstukais.vladik kaip su tom kainom nesupratau, 1-nas purkstukas 800 litu ar visi 4 uz 800?Cia gal naudoti taip pigiai arba atrestauruoti?Skaiciau kazkieno posta, kad berods 3000 uz viska.Ar turi omeny tik sirdeles atskirai be elektronikos?Kazkas rase kad 3t su darbu uz visus 4?Ar ne tiesa?

Ziurint kokios problemos tau su juo, detaliau jai galima, benzinas ar benzas/dujos. Siaip vokietis neturetu daug kilt bedu su juo, priklauso ir nuo stovio juk. Turiu pazystama b4 2.0l 66kw grynas benzas, o bedu daug, nes masina jau savo atgyvenus. Pats variklis gan silpnas jei vazineji iki 2000rpm. t.y. kaip imanoma taupiau, o jei pagrezi iki kazkur 2500 - 2600rpm. ir tik tada metai begius, tai traukos kaip ir pakanka. Be to man atrodo optimaliausias variklis siam modeliui butu 2.0l 85kw. gal tiek grezt nereiketu, tam kad vaziuoti pakankamai padoriai..

Aisku, supratau, dekui. Bandysiu tikrint. Bet jei jo bukle, tokia kaip savininkas pasakoja, manau ji vistiek reiketu paimti. Atsizvelgiant kaip nusluojami sitie saab... Gal aisku stogo remontui teks investuoti, bet juk saab cia, ne audi ar passat. O kiek pvz stogo cilindriukai kainuoja plius minus? Idomumo deliai, noretusi suzinoti, kiek tas brangu gaunasi i pinigus pavertus

nesenei cipavau savo vw t4 2.5tdi, nuvariau y vimota pasijunge kompa praleke sako per daug dumina necipuosim, tada nuvariau y galingas.lt pacipino be doku uz 600 bet siektiek nusivykiau jais nes nei ant volu neprasuko nei ridos tikros nepatikrino

EKENOMISKESNIS KUOM???Ar tuom kad pvz gera vw golf TD nuperki uz 3500 , o tdi uz 5000 tai kur ta ekonomika, kada tau atsipirks tas 1500lt , cia tai ekonomika tipo kai 1litru maziau degalu ima , nejuokink ekonomiste

bentley varikliai vw konstrukcijos W12 arba v8, o RR tai bmw matorai, apart vieno V16 kuris buvo imontuotas i vienetini auto kuris naudotas Johny English Reborn filmavime, tai Atkinsonas po filmo minejo kad RR ketina gaiminti patys sita matora

as nzn kas ten gali buto pas pati, bet 2, 0td 2001 primera turi svogeris tai jo kartais nesivesdavo ir patempus pagriebdavo, bet cia silta salta nelabai zinau kuris variantas, tai pasirodo jam filtras puliavo, ismete ta nissaninis pastate vw golfo dvieju slangu baiges beda. o siaip variantai nuo davikliu, reliu iki kompresijos ar degimo pabegusio

pazystamo istorija (ne mano)...

zmona issilaiko teises, reikia galvoti kokia masina pirkti, kadangi vyras mandras kaip ir temos autorius i siulymus pirkti pigia, paprasta, pigiai taisoma masina (senesni vw ar audi modeli) atsako "Mano boba lauzu nevazines ir man sarmatos nedarys!", nuperka b5 pasata, nu pasatas po geru 2sav grabej apsilankes su savo aluminem sakem ir sukreiptu kebulu stumiamas i marcias uz centus, uz gautus pinigus nuperkamas papuves vw vento su kuriuo jau vazinejama apie metai laiko, per ta laika atsirade keli ibrezimai, ilenkimai... bet juk cia istorija apie jauna vairuotoja, toki kaip ir temos autorius, aisku jis sakys as ne boba uz vairo, as moku vaziuoti, visi katik issilaike teises taip sakem, ir tie kurie jau bent 10m stazo turi tau patars nepirkti brangios masinos, o tu aisku musu neklausysi, tai nelb ir suprantu kam tema kurei...

p.s. as savo pirmaja per 2 men metalo lauzui paruosiau

Variklio blokavimo įrankiai nuoma Variklio fiksavimo įrankiai nuoma Variklio degimo nustatymo įrankiai nuoma Variklio remonto įrankiai www.irankiaiauto.lt Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG vw Audi Škoda Seat 1, 0/ 1, 2/ 1, 4/ TFSI Ir TSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG 1, 2/ 1, 4/ 1, 6 FSI/ TSI/ TFSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG 1, 8/ 2, 0 TSI/ TFSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG vw Audi Škoda Seat 1, 2/ 1, 4/ 1, 6/ 2, 0/ TDI Alkuninio Veleno Skriemulio Laikymo Raktas, BMW Nuoma Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai BMW MINI 1, 6/ 2, 0/ 3, 0/ N47, N47S, N47T, N57 Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai BMW M47 / M57 Trumpalaikė Garažo Nuoma Su Įrankiais Garažas kaina nuo 35 Eur www.irankiaiauto.lt

Kad penktu begiu i kalna nevaziuoja tai tikrai nesamone, As turejau Polo su 1.4 (44kw). Tikrai uzvaziuodavo jis i ta kalna penktu begiu (cia sakau ne del to, jog del vw pamises esu, ar noriu pagirti savo tureta masina..)

sveiki, gal yra kam taip buve kad vw sharan uzvestam sunkiai jungiasi atbuline pavara.is kokio 7-8 karto isijungia.uzgesinus masina isijungia is karto, gal galit pasakyt kodel taip yra, nes nezinau ka reikia pakeisti kad taip nebutu.aciu is anksto

butent, tu teisus, del tokiu kaimu kaip "honda9rrx" ir uzverda arsi diskusija, tegul tokie eina ten kur tu "dilfinu" forumas ir aiskina kaip prasuka 500k km tik tepalus ir kaledeles keisdamas ir tegul tik nepamirsta pamineti, kad be kaladeliu ir tepalu dar ir tuos dilfinus keicia kartu tokiam kaip honda9rrx vw, Audi, BMW yra dievu masinos ir kuo senesne tuo geriau o visos naujos - tikri lauzai, kurias tie dilfinai tampo ant trosu po visa europa

Net daug gyvenime regėjusį 49-erių ugniagesį-gelbėtoją Klemensą Zaranką pribloškė viename Kauno servisų, kaip galima įtrarti, veikianti klientų apgaudinėjimo sistema: „Vairuotojui pasakoma, kad sugedusią dalį reikės suremontuoti specializuotoje taisykloje, tuomet serviso meistrai ją patys parsiveš, sumontuos atgal į automobilį ir grąžins sutvarkytą transporto priemonę savininkui". Iš pirmo žvilgsnio, lyg ir nieko keisto – palikau automobilį servise ir man daugiau niekuo rūpintis nereikia – nei ieškoti naujos detalės, nei vežti taisyti sugedusią. Tačiau čia slypi gudri klasta – sugedusios detalės remontas ar patikra kainuoja dešimtis kartų pigiau, nei pasako meistras. Be to, kainuoja ir serviso darbuotojo darbas. Paprašė 600 litų „Važiuojant pradėjo „trūkčioti“ mano dyzelinis 1999 m. laidos „vw passat V6“ automobilis, o galiausiai per šalčius jis užšalo. Nusprendžiau daugiau nedelsti ir jį susiremontuoti. Bet kur nenorėjau vežti, todėl pasirinkau patikimu atrodžiusį servisą (įsikūrusi Draugystės g. 17, – red. past.), kurio specializacija – būtent dyzeliniai automobiliai“, – pradurtais automobilio ratais pasibaigusią istoriją 15min.lt pradėjo pasakoti K.Zaranka. Atvykus į servisą, vienas darbuotojų paprašė įvaryti automobilį į vidų, kad kompiuterio pagalba galėtų nustatyti gedimą. Paaiškėjo, kad gedimas yra kuro siurblio elektrinės dalies viršutinėje dalyje. „Man pasakė, kad sugedusios dalies nuėmimas ir uždėjimas kainuos 250 Lt, o dar 350 Lt kainuos gedimo remontas, kurį atliks įmonė „LBM Electronic“. Pats išmanau automobilius, todėl paklausiau, ar galėsiu stebėti kaip vyksta darbas. Man atsakė, kad tik maišyčiau dirbti, todėl negalėsiu“, – sakė ugniagesys. Gedimo nebuvo Vyras ketvirtadienį atvyko atsiimti turėjusio būti sutaisyto automobilio. Tačiau užvedus „pasatą“ paaiškėjo, kad gedimas nesutaisytas. Meistras paaiškino, kad toje pačioje dalyje tik kitoje vietoje yra dar vienas gedimas, kurio taisymas „LBM Electronic“ kainuos dar 120 Lt, o meistro darbas – dar 150 Lt. „Manęs paprašė 300 Lt sumokėti iš karto, kitaip, kaip aš supratau, jie nieko daugiau nedarys. Turėjau 400 Lt, juos ir padaviau, tačiau man kilo įtarimas. Pats nuvažiavau į „LBM Electronic“, apie kurią negaliu pasakyti nei vieno blogo žodžio. Paaiškėjo, kad dalis tikrai buvo atvežta, patikrinta ir to gedimo nerasta. Patikra kainavo tik 20 Lt“, – piktinosi K.Zaranka. Vyro žiniomis, būtent tas gedimas yra labai dažnas dyzelinių „vw passat V6“ automobilių „susirgimas“, tačiau jo mašinos kuro siurblys šia „liga“ nesirgo. Tą pačią dieną apie 16 val. ugniagesys nuvyko į servisą ir išklojo ką sužinojęs. Tuomet automobilį remontavęs meistras sakė: „Pasiimk tuos 400 litų ir mes tau nieko neskolingi“. Vyrai apsižodžiavo. Kitą rytą, apie 9.30 val., vairuotojas sulaukė serviso darbuotojo skambučio: „Atvyk pasiimti automobilio, ir vieni kitus pamirštam“.

Sveiki visi. Visu pirma noriu pasigirti, jog vakar išlaikiau vairavimo egzaminą "Regitroje". Todėl atėjo metas ieškoti automobilio. ; ) Esu studentas, todėl automobilis turi būti patikimas, nereikalaujantis daug išlaidų, taupus bei jaunatviškas. Būtent tokį įspūdį susidariau apie Volkswagen Golf(1998 -2003 m.). Mano biudžetas +- 2000 Euru. Esu nusižiūrėjęs vw Golf (1999-05m) 1.9 TDi 4/5 durys, 66kw. Ką manot apie mano pasirinkimą, ar jis atitiks mano lūkeščius? Kokie būtų Jūsų patarimai prieš perkant, į ką reikia atkreipti dėmesį, kad nenusipirkti bėdos su keturiais ratais? Kas kiek laiko reikia varyti vw Golf (~ 2000m. ) i servisa profilaktikai? Kur ir kokias padangas pirkti žiemos ir vasaros sezonams bei kokios jų kainos? Gal žinot patikimą servisą Vilniuje, kur būtų galima atlikti diagnostiką prieš perkant? Labai ačiū.

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

esu vairaves (issinuomavau 3 dienom vazineti kalnais Vermonte) benzina 2.4L AWD. silpnas jis, vietos nedaug, bet siaip gana patikimas ir patogus (jei netrukdo vietos stygius). tinka labiau moterims, as sau nepirkciau.. mamai nebent. apie dyzelius nieko nesu girdejes, nes pas mus ju nera. 2.0 dyzelis yra vw TDI pumpe duse. didesnis (2.2 atrodo) yra mersedeso

jei nori gero variklio ir pigesnes eksploatacijos, bei ekonomijos - Bora, jei daugiau komforto - BMW. Turiu bora, tai patikekit nemenkas kratytuvas, plastamses salone pigios, barskancios, bet viska atperka ekonomija atsisedu i savo senute a6 2.5tdi 94m tai atrodo kad plaukiu jei lyginsime su Bora su BMW 320d mazai susiduriau, bet tikrai komforto daugiau nei vw

O dėl B5 passato ir octavios - bus ekonomiškos jei su teisingu varikliu bet tikrai nebus komfortiškos (vairuoju B7 passatą tai galiu pasakyti - kirbiras su varžtais) Nori komforto, pirk vw Phaeton, BMW 7, Mercedes E arba S klasės, Audi A8. Kas gali sau leisti tikrai komfortišką mašiną tikrai neverkšlena dėl papildomai sunaudoto litro dieselio ar benzo

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

na del daliu ta reikia ziuret skelbimuose , nes siaip pirkt tai neapsimoka, ypac is kokiu servisiuku.ypac vln.pvz vien uz stabdziu stiprintuvo diafragma prase 250 o panevezy nuvaziavus pas zmogu 70 lt.o susirinkt per vakara viska ir pats gali.nereikia peikt tos alfos gera masina , tik reik priziuret kaip ir visas.pats tokia turiu jau antri metai ir jokiu bedu neturiu.variklis kad ir 8v 1.7 ts 85kw bet labai smagiai traukia. be to alfu senesni motorai su maziau valviu neuzmusami (benzininiai)grandine stovi.jei nezinot kas tai per masina tai nekalbekit nesamoniu. FORZA ITALIA !

Sveiki. Pirkau vw Crafterį su užslėptu variklio defektu. Išardžius variklį buvo rasti trys skilimai skirtinguose cilindruose. Įvardijęs problemą su vertimu, siekiau iš NZ atgauti pinigus už variklio remontą. Tačiau į diplomatinius santykius apgavikas nelinkęs. Siūlau plačiai reklamuoti NZ Biler kaip nepatikimą ir apgaudinėjantį, kuris yra įsikūręs Solsikkevej 6B (taip pat rašo ir 7B) Haderslev mieste, Danijoje. Eksportui pardavinėja rizikingus automobilius. Nepirkite iš šio aferisto !!!

Sveiki. Pirkau vw Crafterį su užslėptu variklio defektu. Išardžius variklį buvo rasti trys skilimai skirtinguose cilindruose. Įvardijęs problemą su vertimu, siekiau iš NZ atgauti pinigus už variklio remontą. Tačiau į diplomatinius santykius apgavikas nelinkęs. Siūlau plačiai reklamuoti NZ Biler kaip nepatikimą ir apgaudinėjantį, kuris yra įsikūręs Solsikkevej 6B (taip pat rašo ir 7B) Haderslev mieste, Danijoje. Eksportui pardavinėja rizikingus automobilius. Nepirkite iš šio aferisto !!!

labas, turejom nesenai 2003 vw jetta(amerikietiskas boros variantas)tai auto patiko.Atrodo nedidele masina bet vaziuoja labai minkstai , komfortiskai, pas mus buvo 2.0 automatas benzinas.Seip auto tikrai geras, vaziuokle paprasta , pigus islaikymas, grazus dizainas...Na o lancia pats supranti, dalys brangios ir lybra nieko yspudingo bent jau man, kazkoks keistas dizainas, neturi jos kainos ir greit nuverteja, lancia neturejau tad nieko smulkiau nepasakysiu apie ja.Patarciau BORA.su sventem!

Nuo Opel Zafira bėk, dėl japono nežinau, bet sunku juos parduoti ar išmainyti - nu jais atsikratyti, nes jie nėra einami ir yra nepopuliarūs, to pasekoje bus sunku gauti dalių, tvarkymas ir eksploatacija bus šiek tiek brangesnė nei tarkim Ford Galaxy/Seat Alhambra/vw Sharan miniveno. Realiai siūlyčiau žiūrėti į išvaizdą, stovį bei kainą, modelis praktiškai tas pats, nebent nepatiks žiūrėti ant vairo besipuikuojančią pvz. Ford'o emblemą...

Sveiki, noreciau patarimo is tu kurie supranta ir zino kas yra Syncro. Turiu vw golf 2 syncro, 1986m. vairo stiprintuvas yra keturiu lempu. Automobilio aukstis paprastas ne country. Kebulas pavarges rudziu pakankamai. Variklis nenugainiotas viso du seimininkai buvo. Galinis kardanas veikia, atlieka syncro funkcija pilnai. Automobilis nera naujas todel prasosi daug darbo ir laiko norint kazka is jo padaryti. Kiek butu galima prasyti pinigu norint ji parduoti ?

Jo dar vienas zinovas, jei mergse nori automato tai tegu perka, su juo dar smagiau vaziuot, kiti sako kad su mechaniku smagiau, bet jie reiskia nevaziave su automatu, ir sakai audi , vw automatai nepatvarus? Tai tu gal isvis nemates masinos, isskyrus per zaiidmus? Peugeot 307 su automatu nebuna? tavo galvoi matyt nieko nera.

va tokie zmones tj juokina tik , su ta audike 1.9td ir su 58kw tu net nepasivijai tos 316 ar 318 , as zinau kaip jos eina , trauka panasi kaip ir opel vectra b su 1.8 85kw , ejom lenktyniu su 318 draugo (pries pusantru metu kazkur ), tj lygiai , nuo 140 kazkur as y prieky , , o as su savo vectruke tokes bulkas be problemu , vat tdy 81kw jau kitas reikalas ta priesinas ilgiau, , tad ponas galit nekliedet kad su ta bulka dar kanosr aplenket kad pigiau tj pritariu ,

vw tai yra liaudiest automobilis, o ta liaudis tai lietuviai, 80 % visi rasys uz golfus, as jo neturejau, bet nesenei ieskojau tokio tipo masinos, pirkau astra, tikrai nesigailiu pirkiniu, apziurinejau ir golfus, bet jei jie tvarkingesni kaina kosmosas, jei pigesne lavonai, http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-tdi-coupe-1998-0124533226.html va vienas is lavoneliu, o kokia kaina

sveiki, vw 1.9 tdi sunkiai kuriasi ryte kartais is antro karto, kartais uzsikurus uzgesta. uzkurus kol variklis saltas melsva duma meta. pasilus varikliui dumas dingsta ir kuriasi be priekaistu likusia dienos dali. nuo ko pradet? reles siurblio forsunkiu?kompresija teisinga tepalo nevalgo. pajungus ant VAG COM mete klaida elektromagnetinio solenoido (elektromagnetinis voztuvas) kuro padavimo sistemoj....ar pult keist siurbli?