Vw golf 3 1.6 (513 page) (26995)

Dekingas uz info vyrai, tik dabar pastebejau, kad salto variklio truputi didesnes apsukos (labai mazai, bet jauciasi), kazin cia tepalo to itaka??

Esant per dideliam tepalo kiekiui tepalo siurbliui sunkiau varinėti alyvą, ko pasekoje mažėja tepalo spaudimas, blogiau tepamas variklis. Norma ant mierkos sugalvota nebereikalo turbūt?

Gal vakumo, o ne vožtuvo?

turejau b6 1.9, tai traukos pilnai uzteko, o jau kokios kuro sanaudos ;-))

Varztas kuris laiko varikli is apacios nuluzo man toj aliuminej daly, o jo nuluzusi dalis liko variklio apacioj, varztas nuluzes visas ir nera nei kiek islindes. Pasiulykit kaip jy is ten pasalint kad galeciau isukti nauja, pats priemoniu tam padaryti nelabai turiu.

čia tau babina per kolektorių muša ir gaunasi šitaip

Baik tu bajerius, mano passat 81 kW 200 km/h lengvai pasiima, vaziavau praeita savaite is kauno i klp, tai spustelejau trupti virs 200 km/h, vaziuoja kaip beris. Pas ta golfa kazkas pareje, jei tik tiek traukia.

Px kvatriski, paklaida nebus 60km/h, pagal navigacija ir spida greitis beveik atitinka. Pas mane ratai standartiniai r15 195/65, pasatas 330 stuku beges, bet labai geras, pats su juo pravaziavau apie 70 tukstanciu, ir zinau apie ji viska, gera masina, tvarkinga, priziurima kruopsciai, tik legalus kuras piltas, be jokiu kanistru. Galejau ir b5 pliusa nupirkti, bet pirkau senesni vien del 81 kW variklio, labai patenkintas as juo

o tai scania1 nori pasakyti, pats su geresne auto vazineji ?

imk 1, 9tdi ir vazinek

buna taip vag masinom, paprasciausia ecu start map pakoreguot. 100lt kazkur, dar damesk 100lt ir galios bus. kaunas, marijampole

vakuma praleidze kaskur , tikrink visas vakumo slangutes ta pati beda ne karta pacem buvo ir kaltas ne kas kita praleidzentis vakuma slangutes. jei slangutes tikrai geros tik tadar galima jeskoti gilesniu bedu .

vakumo slangutes tvarkoje tai speja kad vakumo pusle tikiuosi neapsirikau nusipirkes ja ir pades ispresti sita problema

Kibirkstis yra, viskas gerai, beliko siurblys arba purkstukas uzsikises, tiesa mono ipurskimas.

Ryt tesiu remonto darbus visdelto, taigi po motoro sukimo zvakes sausos, kibirksti duoda, ryt patikrinsiu siurbli kaip sakei paziuresiu eis nulaikyt ar ne, bet snd silpniau buvau uzverzes chamutus ant filtro pries keiciant dar uzsikure ir bego benzinas gera srovele, po pakeitimo jokos givybes visiskai.Ir siurblys sudirba ijungus mase.O negali buti koks daviklis oro jai toks yra jam?Apie siuos auto mazai ismanau.

Sveiki, vaziavau is lietuvos i vokietija ir bevaziuojant 130km/h pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir tuo metu kai pradejo mirkset masina priduso atrodo, sustojau, per naujo uzkuriau, lempute nustojo mirkset, uzsikure lengvai , vaziuot vaziuoja tik kad 5 begiu trauka pamazejo , visai nebera praktiskai, taip dar nuvaziavau 500km kazkur, tokiu pat greiciu, tai problema butu tokia, kad sumirksejo pakaitinimo zvakiu lempute bevaziuojant, per naujo uzkurus masina nustojo mirkseti, bet dabar vaziuojant 5 begiu traukos visai nebera, taigi kur galetu buti beda? Nes esu vokietijoi, diagnostikos nelabai zinau kur pasidaryt. Spidometras jokiu klaidu nerodo.

O tai kaip akumas? gal kokes lempas palikai? Gal spynele sugedo? Kazkada buvo man sugedusi spynele ir neatmesdavo rakto atgal, man viskas gerai budo, paskolinau masina, tas neatsuko raktelio atgal ir sudege ir bendeksas ir starteris. Tada irgi galejai sukinet rakteli, nieko nevyksta

abu modeliai nimusu nelabai turi abieju vazuokles geros kebulai cinkuoti nerudija . eksplotacija savaime aisku golfo pigesne . cia turi rinktis kas tau arciau sirdies ir kas labiau patinka.

dieve kas dar per klausimai? imi BMW dziaugiesi ir negalvoji nei apie detaliu kainas nei apie sanaudas, nes kitaip ne tau BMW Palygino golfa su bmw as irgi ruosiuos imt 320d 100kw, ir net kito nk nemastau , nors galeciau uz jo kaina a6 belekokia pasiimt pvz, bet bmw man yra bmw ir taskas

Na nejaugi tik tiek patarimu tebus?

http://automobiles.lt/automobiliu+katalogas

Pasiskambink i stiklita ar evelka ir pasakys

wv grupeje pakaitinimo zvakiu mirksintis simbolis reiskia check engine.Kol neprisijungsi kompo-nesuzinosi.Dar gerai, kad tas mirksejimas yra, kitaip isvis butu idomu

cia del kietumo tai kaip kam turiu e39 ir dar net tds kur nelaiko siurbliai 2metai atvazineti 73k. km siurblis laiko kaip turi buti, o del kietumo tai tokia standi masina man pavizdziui labiau patinka kai jauti kelia per kuri vaziuoji nei plauki, dar pakrato prastesniame kelije tada gaunasi sioks toks masazas.5 karve? baikit juokus, vat kad 3klaseje mazokai vietos tai tikrai, 7 klase geriausiao 320ar330 man pvz ir 5klasej pakanka 2.5 jei norit drago masinos tai ir pirkit dragui skirta o ne dizeliuka, manau ir 520 530vyke modeliai spaudi gaza ir rieda, svarbiausia dvigubi stiklai ir veikiantis kondicionierius

tik tai honda

prasiplauk akis

Tai gal dėl silpnoko generatoriaus ir akumuliatoriaus šokinėja.Tepalas čia niekuo dėtas.Nors didelis kiekis nėra gerai.

Gal sankaba buksuoja..

visu pirma gerai nusiplauk varikli o tada pamatysi iš kur bega tepalai

kurie neistolo nepanasus i tds

pagal katalogus vidutiniskai ant litro

cia kainos skaitot.mitsubichi galant kai keiciau guoli tai 400 lt 93-94 metu kebului tokios kainos

citroeno 2.1 sanaudos lygios audines 2.5 a6 85 kw, nors ir 2.5 citroenai irgi panasiai visdelto geras variklis bet td .todel naujos kartos motorai nuo 98 metu rys maziau

maziausias sanaudu skirtumas yra turbut pajudant is vietos, kitur skiriasi normalei, net vietoj stovint. o jei tolygiu greiciu waziuosi 2.0D ims gerokai maziau.

Vaje, taigi rašiau, kad yra hondų su vti prierašu, skaitykit! Bet pavadinimas vti gautas nuo variklio (vti - Variable Timing Injection) Ir ne vien civic'ai turi vti prierašus.

Turiu problema šaltas kuriasi gerai o karstas sunkiai ir ilgai suka. Girdejes buvau kad temperaturos daviklis kuris kontaktuoja su antifrizu. Tai ji atjungus kuriasi gerai. Pakeiciau davikli. Niekas nepasikeite. Elektrikas nieko nemato. Gal kas gali padeti? aciū

Vr6 tai ne gti tad prasom apie jas ir nediskutuoti yra kalba 3guolis GTi Ir Honda Civikas gen 6 Vti

Puna galines arkos ju bet jei priziuri ir laiko Ir tinka turbinos nuo sabbo ir volvo

kristi ir vel klysti Vtech apdaila dar yra

Zodziu yra taip, kad nusipirkau ratus lietus, skyles ok, bet lieciasi i priekiniu ratu suportus. Ar nera teke susidurti su tokiu dalyku, siaip nelabai suprantu kaip golfui gali liestis.. Cia gal yra visokiu ratlankiu su kitokia struktura viduje ratlankio.

jeigu buciau tawo vietoj tj bmw aisku

nemaisykit VTI su VTEC. VTI buvo vienas is "trimu", t.y. kaip DX, LSi ir ESi. skirtumas, kad VTI buvo su galingiausiu varikliu tam modeliui. bet nevienintelis su VTEC. ESi irgi buvo VTEC, bet ESi buvo su vienu paskirstymo velenu (SOHC), o VTI su dviem (DOHC)

ford fiesta

bmw tik 330d

na arciau sirdies a6 wisgi didesne patogene masina bet golfas traukia savo ekonomiskumu, kadangi jau atejo tokie laikai kad vaziuoti daros prabanga

kas cia per lievas forumas, issidirbineja is zinuciu.... ..ne daugiau kaip 8 litrais kuro.

Per daug nesidomiu golpais, bet draugas velenukus tvarko tai minejo, kad jie identiski 1, 9 ir 2, 0 TDI varikliuose.

Pravažiavus automobiliu per didelę balą į variklio įsiurbimo sistemą vietoj oro papuolė balos vanduo ir įvyko hidrosmūgis. Hidrosmūgis variklyje įvyksta tuomet, kai vietoj oro variklio cilindre yra slegiamas skystis. Slegiant skystį skystis neturi kur plėstis ir užkerta variklio stūmoklį cilindre, tačiau variklis ir toliau bando suktis iš inercijos ir tuomet pradeda lūžti silpniausios detalės šioje grandinėje. Pirmiausiai linksta ir lūžta švaistiklis, pažeidžiami stūmokliai cilindrai ir t.t. Po tokių sulūžimų variklis dažniausiai yra užkertamas. cia copy paste

ir dar pusasis priekinio rato kliba. ar tai pavojinga? gal isisinerti? kai stabdai nuo 100kmh vairas dreba. galvoja ustabdzi udiskai, bet dabar pakelia uant domkrato, ziuriu kliba vienas truuti, laivumas pirmyn atgal yra.