Volvo 2.5 103kw (139 page) (9629)

Sumaisiau s40.

Zema - auksta , nezinau , manau uztenka tiek penkiukes, tiek volvos vaziuot esfaltu Turiu golfa trecia darbini, atstoja dzipa

puikus automobilis

nebesvaikit jūs su tuo nenusiorinimu. Tie varikliai su pirmu termostato atsidarymu nusiorina. Kompresija patenka į aušinimo sistemą. Čia nerimta?

neturit ką veikt, kad žaidžiat nesamonių kampelį su mistiškai atsirandančiu oru sistemoje? Sėkmės

o kaip v70 vaziuokle?

na kaip sako vienas iš geresnių

ta prasme mediniu?

Seniau per dagteli vare pakeiciau ir vel varo o gal nuorint reikia normaliai?

Nu va apziurjau tepalo matuokle, svari issipletimo bakelyje buvo siektiek spaudimo

Radiatoriaus apacioj prie apatines slangos yra lyg ir nuorinimo taskas panasus kur ant suporto yra nuorinimas tik plastikis

Pradziai reikia elementariu dalyku pradeti o ne iskart nert i varikli iki kelieniu. Tai kaip del to orinimo saltam varikliui reikia pradeti procesa?

v70 uzkurus uzsidega servizo lempute skydelija, manau kad pranesa apie tepalo keitima. kaip istrynt gedima kad neuzsidegtu?

Gal galit pasidalint mintimis kas galetu buti jog šalta dumina, bet padirbus nustoja, o gazuojant girdisi kazkoks takšėjimas bet ant laisvų nesigirdi

as imciau omega, didesne ir komfortiskesne, tik kebula reik ziureti

Jei jau ir kodai skiriasi, tai tikrai netinka.O butent variklio pakabinimas, periferija ar dar kokios niekingos smulkmenos be kuriu niekaipGana teke susidurt su vw ausinimo sistemu tipais-metai panasus, litrazas tas pats, o sistema kitokia, t.y.ausinimo zarnos, bakeliai, kitaip sumontuoti temp. davikliai ir kt.....

http://www.scc.lt/?tema=9280 cia paskaitom ir kitiems pasakom

turim.Geriau rinktis s60 96kw versija.Mechaniskai variklis nuo 120kw nesiskiria, skiriasi programa.Na ir dezes-pas 120kw 6pav.Tiesiog 96kw maziau sudrozti buna.Bet tai cia nera jokia taisykle.

proto reikia turet tiek mint su sena geldaGamintojo deklaruojama 210km/h...Del viso pikto, pasitikrink ant kompo....

Variklis, metai

jei crv iki 2011m kazkur, tai geriausias yra 2.0 benzas.Letas, bukas, bet patikimas.Dyzelis irgi geras.o va 2.4 benzas pagrinde is usa ir nuomones priestaringos.konstrukcija lyginant su 2.0-sudetingesne.Nesu vairaves pats bet vaziavom su naujesne crv gal kokiu 2015m. tai labai patiko.Gale vietos-nors voliokis.Dar anksti tokiai gesti

kad ipilt zibalo i diskusija

sitas dar idomesnis, nes apzerge gal hidranta

up

kam reikes suzinoti vaziuokles numeri ar angl "chassis number", tai Jusu masinos VIN numerio paskutiniai sesi skaitmenys ir yra tas vaziuokles nr.Kartais jo reikia detales perkant.

bmw ima kuro daugiau del variklio specifikos, tai neturi nieko bendro su galu varomu. Galas varomas ir visi varomi tikrai skiriasi kaip diena ir naktis, tai nereikai lyginti, cia kita sistema, kaip minejai pasunkeja masina, atsiranda daugiau energijos nuostoliu ir pan., bet tai atsiperka per vairavimo sauguma ir malonuma.

nusviesk kad sita auto nebera grynas svedu kurinys..kad ten yra beros wageno, renuskes ir dar kazkieno bendras kurinys...variklis vienos markes, vaziuokle kitos..kebulas dar kitos firmos...tu papasakok blogaja puse sitos masinos, o ne aiksciok tipo uj kokia masina super ji maN patinka..jeigu jau apsemei aptarinet masina, tai varyk viska ir is visu pusiu, o ne tik tau vienam zinomas tiesas irodinek...nes koks slyva nusipirks ir neduok dieve kas susipis, o va jis bus prisiklauses tavo pasaku tai zinai kokia reakcija bus??AS VA SKAICIAU NETE, KAZKOKS PYDERAS GYRE..TIPO SUPER AUTO IR TTT..O VA SUZINOPJAU KAD JOS VARIKLIS GAIDYS YRA...ar dar kasnors...nu kai pavyzdi daviau...MASTYK KA KALBI...

nereik imt omegos 2.5TD ir bus gerai. 2.2DTI arba 2.5D (bmw 3.0D sumazintos kubaturos)

tvarkingas priziuretas dyzelis bet kuris ziema uzsikuria.

Pats tu pliusas be duju.

nauja turba is dealerio ~1800 lt

restauravimas priklauso nuo to kaip smarkiai ji subyrejo. jei sparnuotes sveikos tai asele tik subalansuos, pakeis guolius ir salnikus. nzn kiek kainuos.. as pats perrinkinejau ~300lt uz dalis + 100 lt uz aseles balansavima. bet jei subyrejo centrine dalis nepataisomai ir sparnuotei chana tai manau labiau apsimoketu pasiimti naudota turba.. jei pasiseks gausi uz 400lt pasikeisi ir vazinesi. keisk tepalus laiku, naudok gerus ir nebyres jinai.

Butu gerai kad zmogus suprastu perkantis, kad masina be duju- didelis pliusas.. Bet cia Lietuva- ubagu krastas, tinginiu ir mudylu

Alaus turas aplink pasaulikaip tam anekdote, isejo degtuku...

del galu varomu auto kuro sanaudu tai nusikalbi reduktoriaus perdavimai tai pat labai itakoja sanaudas. taip kad nera skirtumo ar priekis ar galas. nebent megsti saules papaisyt tai aisku del ko kuro sanaudos dideja.

tai tada vertetu apie dujas pagalvot....priekiniu varomu nebuna, ten jau sugedus mufta arba kazko truksta....cia ir yra ju beda kaip suprantu....dar turetum suprast kad bekele xc90 zymiai prastesnis uz tavo maverika....nu jeigu rida tikra apie 100 tai turetu but neblogi ir jokia defektu, jei jau kazkokie garsai is pakabos tai tikriausia rida bus sukta....

nu matai, 5, 2-6, 5, jei degalines kainom tai cia 12-15 duju xc 70 praktiskai tas pats kas xc 90, tik geresne dinamika ir mazesnes sanaudos....man atrodo net klirensas tas pats, xc90 turi tik kampus ivaziavimo geresnius....na manau reikia geros bukles tik surast.....sekmes ieskant

imanoma, tik bus sunku rast meistra kuris mediniu elektrodo turi

S - sedanas, V - vagon (universalas)

Dyzelinis varyklis yra reno, pakaba mitsubishi, volvos tik zenkliukas, rudit megsta jei nepriziurima, ar dauzta.

zodziu gal pries menesi man is oro pradejo drebeti vairas, atsirado vibracija visoje masinoje, atrodo kad ratai astuonetu eina, bet viskas buvo gerai, ratai tiesus. sustodavai - dingdavo, dingo man sita problema ir menesi atvazinejau, siandien vel pradejo drebet nezmoniskai vaira metyt, sakau atrodo kad ratas astuonetu net eina, turejau kazkaip gryzt namo tai pamazu vilkausi, tai ant posukio lyg metalas i metala nezmonisku garsu kala. Net su isjungu varikliu riedant tiesiai jauciasi lyg gumbas koks rate butu vienoj vietoj. Ratai sveiki, viskas sveika, cia tikriausiai bus kalta vidine granata, ar as klystu?

reik priekinio lango ir stabdziu disku su kaladem ir dar keliu smulkmenu butu geriausia kaune

net nuo 98 metu jau ne tdi o pervadyno i 2.5d

nu siaip tas 2.5d yra gal net patikimesnis nei tdi arba bent neprastesnis nes daugelis tokias tik ir vairuoja labai popularus variklis kurie po 700-800km prasuka vienas yra taksas s80 kur rida arteja link milijono dbr kazkur 980 k km apie tai galit scc.lt forume pasiskaityt

Sveiki. Kuris jusu nuomone patvaresnis auto? Renkuosi tik is dyzelialiniu.

katalogai tam yra variklis audi 5clindrai-linija turejes du, bet senesnius viena 850 2, 3t5 166kw+chip kita 940 dyzeli abi masinos vaziavo maloniai, navaotu kiek turi tiek pilnai uzteko. pas dyzeli stovejo 2, 4 volkvagen variklis. kainos nebrangios manau-stabdziu zarneles abi priekines 40lt, kaladeles 80lt(per 120k.km puse tik sunesiojau as ju)DD toliau, vaziuokle pilnai atrestauruota uz 300lt keiciant servise varikis-ziedu komplektas 1 cilindras 33lt(buvo tepaliniai pas mane sutrinti) svaistikliniai indeklai 6 cilindram tiko nuo audi b4 1, 9tdi uz juos sumokejau berots 60lt vandens pompa 114lt, dirzas 98lt, parazitas 80lt, zdz-kainos tikrai patrauklios, o masina labai istverminga antrasis benzinas per puse metu pakeiciau tik kaladeles priekines ir suportus galinius(srote, tinka nuo s70 po 80lt-4metai atgal) vaziavo labai maloniai, tik rijo daugokaiDD kas is minusu, tai net nezinau ar ju turi, gal tik isvaizda ir varikliai garsoki, galetu but truputi geresne garso izoliacija salone.

Priekis ar galas varo nera skirtumo man, ziema nevazynesiu. Turejau pries keleta metu bmw, nepajutau skirtumo nuo priekiu varomu . Bet dekui uz nuomone .

Manau , kad tiesa

Tai as irgi manau, kad ten nieko baisaus negali buti. Tiesiog teiraujuosi, gal kas turejo, vargo ir t.t.

nu jo, per duslintuvą pasiurbei ir nusiorino