Volvo 2.5 103kw pliusai minusai (209 page) (12097)

tai paziurek charakteristikos, aiskiai raso 2, 5 motoras ir jokiu 2, 3 net nera

2, 5 dyzelis s80 nepasakyciau, kad issiskiria ekonomija, as ta turiu omeny...tiesiog dyzelis butent iki 1, 9 tai dar apsimoka, bet didesniam dyzeliui yra alternatyva, tuo labiau kai didesnis motoras jau yra minciu apie komforta, o benzininis motoras vistik tyliau dirba...pats vazineju 4, 2 b/d ir tikrai vazinet tokiu motoru nera toks kosmosas kaip manai

man nereik sakyt kad oras per ji eina. Supranti as ji valiau ir perlauziau ir skylute atsirado

kur cia klp, palanga gal?

paziurekite kokios kainos ju juokingas, klevas nusiperka daug KW ir ale traukia, bet remontai kokie, o veleneliai nelaiko nei tam nei tam, vilniuje draugas beveik tuom ir uzsiima, viena audines matorai s tovi pas ji su veleneliais, tai sake nera didelio skirtumo tarp tu KW vistiek uzlinks.

teisingai kam dar kyla klausimu del 2, 5tdi, tai nusipirkit, pabandykit ir daugiau nebekils rankos rasyt ar geriau 1, 9 ar 2, 5tdi

sugedo atrode benzo siurblys, nupirkau pakeiciau, bet vistiek neveikia, gal kas minciu kokiu galit duot kur problemos ieskoti, nuo ko pradet? kalba eina apie 2.5l automata 98m

ai aisq plyta imk ..ir vaziuoja geriau ir problemu maziau

turiu beda su siurbliu viska isbandziau ar gali but kad neatsidaro elektrinis voztuvas ir nepaduoda kuro y siurbly?

tikrausia siurblys arba degimo kampas

Nerodo, atjungi laidus nuo reles pasiimi laido gala, toje jugtyje yra 6 kontaktai paduodi pliusa ir ziuri ar truputi kibirksciuoja.Ten yra suzymeti kontaktai , pvz jei neveikia 1 tai bus 6 cilindre , nes is reles isvedimai atvirksciai padaryti.Rele randasi po oro filtru keleivio pusej ten kur ir variklio kompas.

slyvu vaziuokles tikrai geros, net audi a6 aliuine vaziuokle neprilygsta bmw. Kaina tikrai nera kosmine! man triju silenbloku ir vairo traukes keitimas su darbu 260lt . Ieskok su oda, komfortisku sediniu, pas mane jos tai nerealu per diena suvazinejus virs 400km nuovargio nugarai nesijaute

nesisuka ventiliatoriai pastoviai? gali but termostatas

Nes antram poste teige kad 2.7 geriausias ejas variklis.

mane domina ju ligos

pats toky turi?

kiek uz turba nori?

kiek uz oro srauto matuokle nori?

nu čia matai kam kas rūpi, jei daug pinigų turi tai smagiausia važinėt 5, 0 benzinu

ti 81kw traukos tikrai neuzteks jei pole 74kw maza o del patikimumo tai tik 1.9

aisku, kad 2.5tdi 103 kw geriausiai, galios ir kuro atzvilgiu, aisku ir kokio stovio ten variklis buna

Sveiki. Turiu beda su siurbliuku. Silta labai sunkei kuresi, jeigu uzkaitus iki 90 laipsniu mieste vazynejant tai neuzkursi dazniausiai, 80 laipsniu dar uzkursi. Salta vercia be problemu iskart. Buvau pas elektrika, pasake, jog elektrine dalis parejusi. Ilitavo kazkoke varza pridejo siek tiek arkliu, aisku vaziuoja smagiau, bet problema neissiprende, nors kazka ten ir bande patvarkyt. Zodziu ka butu protingiau daryt, ar ziuretis siurbli deveta ar restauruot senaji? Kaip ten yra su restauravimu? ar visas apskritai siurblio dalis keicia, ar tik tas, kurios blogai funkcionuoja?

sveiki, taigi kaip reikia atidaryti degalu bako dangteli ? , mygtuko nerandu .

Sveiki. Susiduriu su tokia bėda. Važiuojant dingsta trauka ir apsukos vos kyla iki 3k.
Užgesinus kartais atsistato. Pastovejus vel važiuoja normaliai. Kartais šilta sunku užvest.
Remontininkai nieko neranda kuro sistema švari
Itariama kad paduoda kuro mažai
Kokiu minčių?
Turbinos valdiklis keistas oro srautas tvarkoj

jeigu priekis varomas tai 7 o jeigu quattro tai 8-9, traukos tikrai pakankamai.

As tikiu kad galima gauti varikli uz 4000-5000lt, kai masina kainuoja 16-17k lt sakyciau "nebrangu" tokiu atveju pirkti e38 3.9d su variklio defektu galima max uz 10k lt. kur tuo tarpu kaip pvz. geras audi 2.5 TDI 110kW V6 variklis kurie ganetinai daznai lenkiasi ir ju paklausa didele kainuoja - nuo 800lt iki 1200lt Del devetu turbu manau kaip kate maise - jokios tikimybes, kad laikys normaliai, normaliausias variantas restauruoti, o tai jau 1200lt uz vnt. Kad matuokliu vidurius pakeistis galima puikiai zinau ir netgi zinau kur juos parduoda, bet man idomu kokia kokybe uz 140lt? As pripazistu tik originalias dalis, siuo atveju BOSCH, o zinai kokia kaina "tik" viduriu? Pierburgas - 350lt, BOSCH nuo 350 iki 480lt, aisku yra tavo variantas - RIYI (made in china) - visa nauja matuokle 150lt. Del generatoriaus - sorry, naujo kaina suklydau - jinai beveik 4000lt https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/12_0981/DB81991/0/0/0/0/0/generator-water-cooled ziuriu i lietuviskus puslapius, nes pirksim lietuvoje manau, o ne kazkur kitur. Del deveto - 800lt cia jei pasiseka rasti, skambinau savo pazistamui specialiai, kad paklausti kainos - 1500lt devetas. Kadangi remontuojam masinas puikiai zinau kiek kas kainuoja ir kokios galimos nuolaidos nuo esamu kainu, turiu nevieno internetinio detaliu katalogo prisijungima ir praeita vasara teko vienam tokiam keisti abi turbas, atveze savininkas (pirikupas), perdejom viskas ok buvo, kiek mokejo uz turbas nezinau, bet pasake padarykit kuo pigiau, nes pardavimui eina, padarem kaip turi buti viska. Tai va - isvada tokia, dalys ju labai brangios, aisku tai yra ne golf, bet ar verta moketi tokius tukstancius uz 10 metu senumo masina, kuri pati verta labai gero stovio 20k lt?

tik audi vien del variklio

Dekuj uz info. Tikriausiai ir bus, kad perpucia turbo.Siaip dazna problema su turbo siems varikliams. Reik pagalvot dar ar verta daryt ar stumt ir imt 1, 9tdi geriau. Siaip stovis geras tik, vat su turbina ir elektronika knisa prota biski

nei audi nei bmw gyvo uz tiek nepaimsi

cia vienu metu TT pirmos laidos turbinta pardavinejo.Ten kiek prirasyta modu sudeta, kokie rodikliai pasiekti stende, tai daugumai galejo buti svajoniu masina.Ir tik uz 5 ar 5.5 keur.Vienas juokas.Plius kabrioletas-visos mergos tavo.Vaziuoji gedo prospektu ir sluote sluoji

Dek, Nepamirsk i foruma fotkiu ikelt, aprasyk...Laukiu

mazokai kilovatu, bet turbut galios uztenka ?

jo 1, 9TD 66kw

arba is trecios i pirma va tada kaip paselias varo

Jo, kai i turbinini benzinini varikli deda dujas reikia greit pribegt su kirviu ir rankas nukapot

Ai dar ka norejau pasakyt, kad rinkdamasis masina pagal tevo autoriteta ir panasia nuomone gali isklysti is kelio biski, mane atsimenu kai buvo 16-18m irgi tevas buvo "uzgydes" su dyzelinem masinom, nuo tada kokias 7 skirtingas zyzelius pabandziau paturet, da nu jivo.. Paskui kazkaip pasitaike kad pakirtau galinga benzinine ir nuo tada pasukau sportcoupe keliu, kur dabar ir esu Tuo metu ir mergos ir visa kita kitaip ziuri, paciam malonu vazinet normaliai, ypac tavo amziuj

Hi, apie gedimus nekalbu nes jie visada skirtingi o siems modeliams kaip visiems dyzeliams tikrai pakanka kaprizu nes dyzeliai daug nuvaziave ir siaip atsibode kazkam kazka irodineti bet galiu pasiulyti kur galima gauti geros bukles ir uz padoria kaina.Jei domina paraskite i pr.maila.

Dėkoju , midwest, už išsamų atsakymą Kaip supratote, tai man dar metai iki teisių (17m man ) bet tikrai esu apturėjęs nemažai praktikos su automobiliais tiek eksploatavimo tiek remonto srityse. Dėl turbinų klausiau, nes teko apturėti Fiat Ulysse 2, 0 turbo su dujom, tai dažnai teko ją tvarkyti (būtent turbiną) Dėl automobilio aptarnavimo (tepalų, visų filtrų, diržų keitimų) kas be ko bus daroma laiku, nes pats esu vienas iš tų kuriam automobilis daugiau nei transporto priemonė ir noriu, kad ji būtų tvarkinga... Dar kartą dėkoju

sklendes tik pas automatus stovi, pas mechanus ju nebuna tai jei mechana perki tai nesuki galvos del ju. idomu kokia ten pas tave pilna komplektacija jei nesunku pavardink? arba vin koda numesk.

luzta. seip jau kaip luzta tai ne tik velenelis bet ir visa galva eina. remontas galvos, dirzai, velenelis ir kiti bajeriai kazktuoja tuos 1300lt kartais ir daugiau. e34 senas kaip c4. e39 nera brangu islaikyti nebent lygini su antro golfo kainom tada taip svarbu paimt nelavona nes paskui perenka visa auto ir pasidaro brangu islaikyti

geru ir nebrangiu nebuna

vibracija ir deze ne prie ko, automatas gi, variklis dirba ne taip ir prades knist prota....vibracija bus jei variklis dirba ne taip kaip reikia...laisvumas pusasyje nusuprantama kokio pobudzio, ar guolis ar granata, bet stovint jokios itakos nedarytu, pagalves tai galetu but, pradeciau nuo pagalviu, o paskui diagnostika

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu kur tau eiti OK

>devinocas galėjai iš karto taip ir parašyti, vietoje "nesek pasakų" Žiūrint objektyviai greičiausiai teks sutikt, nes su 2, 5tdi mieste (Vilniuje) turėtu pasiimti palei 9-10L. TDS prieš TDI čia jau skonio ir įsitikinimų reikalas Iš esmės viskas panašu, tie patys ecu, tie patys elektroniniai siurbliai.

nebegaruok. po 10 metru pavazeves vaziuokles bukle jis matai nustate.

uz 8k. svarbu kebulas ir variklis na deze.. o vaziuokle dapizdi.. pats susidesiu sport detales ir skraidysiu

dauguma tokiu pirkeju ir yra.. nk jie nemato.. cia gal tik kas 100 zmogus kazka kerta apie auto.. visi kiti tai apie varikli arba apie kitka nekerta arba isvis nenutuokia apie nieka.. uztj ir islosia tie po 12-15k kur pardavineja

tiesiog nori pigiai ir geru metu o tech stovis px nes tiki kad pardavejas nemeluoja

kas liecia s60/80 tai elektronika , pakaba , kebulas bedu neturi , jai benzina imt tai ir su deze ir sankaba problemu nera. Varikliai 2.4 103 ir 125kw paprasti be turbos ir ne sudetingos konstrukcijos , kazkokiu kasiaku nera bet aisku visko buna nezinia kaip su juo elgtasi anksciau . sanaudos iki 12litru su dujom draugauja gerai.

Tiems kas vaziuoja su Audi C4 2, 5 TDI, pasikeiskit skyva nuo 2, 3L benzinines C4 ir pamirsit problema visam gyvenimui.Tik tada reikia ir dirzas pirkti nuo benzinines .Kazkada seniais laikais nusipirkau C4 su 280t.km rida pardaviau pazystamiems su beveik 700 t.km , ir dar po siai dienai vaziuoja be problemu.