Vienodi tarpeliai (6 page) (373)

Nu man irgi nieko gero. Galėtų būti bent jau vienodi centriniai dangteliai, bet geriau tokie, nei mažesni... Prie ko čia ta kaina? Pirksi? Atiduosiu per pusę pigiau. Ne. Nu tai va. Beje, nematau tolko juos parduoti, nes ir pačiam sueina, kai atiduodi su skardiniais ar pan.

bet ten sako kad geras benzas 95 tikrai ne joks purvinas kad but kaip mazutas gal nepakenks? nes salia manes artimiausia degaline tai regusa tai ne manau kad yra skirtumas ar pilsu ruiska ar is rugusos nes ju benzai tai jauciu vienodi nes cia ne koks lukoil ar stotoil

cia panasiai kaip tas pats motoras 1.9tdi 66kw ir 81kw siurbliai vienodi bet genda greiciau siurbliai pas 81kw tas pats ir pas tds o ne td, td sanaudos tos pacios praktiskai, abu jie kameriniai juk dar pas tds turbina laiko didesni slegi del to jos taip pat maziau laiko nei td...

pasiziurek is kiek bmw uzgeso trasoje is 39 masinu buvo koky 20 bmw maziau nei 9 paseke finisa tai cia skaitosi labai gera masina?nors visiems vienodi pasiruosimo kriterijai yra.o tas bled arturas su lexus ant galo isvis nebespaude todel ir padare 2.0L dyzelis bmw bet siam bmw pilotui respect

Ar labai skiriasi salonas e46 nuo e36 montavimo atzvilgiu? Nes realei tik sedyniu visi tie navarotai ir isvaizda skiriasi bet laikikliai lygtais vienodi eina. ant e36 odinis salonas deficitas draugas kazka kalbejo det geriau e46 tai noreciau suzinot kaip ten kas yra ir ar imanoma taip padaryt be svarkes

butent rida skaiciu formatas skirias...atrodytu lyg kitoks rastas tu skaiciu ir jie kazkoki mazesni pas beske buna..nei pas bulkas ar tarkimaudi c4 kur spidas ne elektroninis...situ abieju skaiciai vienodi...o va paimk beskes...iskart matosi skirtumas..toki smulki skaiciai kad nu...vos ne ackariku reik juos iziuret.

nuo kada 66 ir 81 purkstukai skiriasi pasiziurek abu purkstukus ir matysi abu vienodi 190bar buna naxuja keist turbinas ir dar koki velnia nuvaziuoji uzcipuoja ta 66 ir bega geriau uz 81 autoriui pilna tu varikliu po 60 euru nes nelabai kas juos perka dek a4 ir nereiks zaist su tvirtinimais

pardaviau kokius 5 kuro siurblius nuo omegu 2.5 td varikliu ir bmw 2.5 tds varikliu, tai dek i katra nori masina omega ar bmw, siurbliai identiski (nes ten varikliai vienodi BMW), svarbu, kad kodas atitiktu, o del tu kilovatu skirtumo, tai manau cia del interkulerio, nes omegose mazesnis jis, arba del perdavimo, nes greiciu dezes skiriasi

Pats ilgai svarsciau kuri varikli rinktis ir visdelto imiau 2.0, nes patvarumo klausmu abu jie vienodi, galios 100kw man gana ir nereikia klaidinti zmoniu del kuro sanaudu Nes as su BRC dujom telpu i 10l labai netaupydamas Taip, kad 4l skirtumas nera labai mazai manau. Jeigu rasi 2, 5 tvarkinga imk, bet tikrai nespjauk ir i 2.0.

Sveikas, pasitaiko, kai granatos nudyla netolygiai. Kadangi rašei, jog mėgsti ant posukių paspaust gazą, tai granatose atsirado mikro išdilimai netolygūs, reiktų suvienodint. Įjunk atbulinį bėgi, susuk pilnai vairą į bet kurią pusę ir išiešk kokias 5-10 vadinamų saulučių. Dabar apkrovos bus priešingos krypties ir tarpeliai susivienodins, garsas turi pranykti, jei ne, pakartok tą patį 2-3 kartus. O šiaip patarimas ateičiai-jei jau ant posukių mėgsti gazą paspaust, tai ir retkarčiais atbuliniu kokią saulutę "išpiešk", granatos dils tolygiai ir jokio traškesio negirdėsi labai ilgai.

tarpas prie dureliu gerokai didesnis negu pie bamperio, cia nuotraukoj mazai matosi bet kai ziuri realiai tai gerai matosi, atrodo kad butu galinis tiltas paejas atgal bet abu galiniai ratai vienodai stovi matavau, bet kiek ziurejau kitas b4 tai atrode kad ratas stovi per vidury ir tarpai atrodo vienodi kas cia galetu buti?

sveiki, noriu pirkt dvi dureles savo e39, spalvos abieju- mano0 auto ir donoro orginalios, nedazytos, kodai vienodi. Ar verta keist nedazant? kodas tas pat kaip minejau, bet kiti sako, kad ant saules yra didele tikimybe, kad vis del to spalvos atrodys skirtingai. Esat kas keite, gal poliravimas istaiso viska ? spalva sidabrine. dekui

Ar jus aklas ar ka?/ tukstanaciai 4 golfu kiekviena diena i gaves isvaziuoja man jie visi vienodi, gi komplektacija masinos isoreje nesviecia kad blet pas mane odines sedynes ir pilna elektros kede situom nieko nenustebinsi, nebe rusu laikai, Matau kad automobilis jums tik "pagiru kruva"" kurios baisiu bedu pats nesuprantat

Sveiki, gal kartais cia yra vyriuku ismananciu apie automobilius, nu niekaip negaliu issirinkti ar Renault trafik ar Nisan primastar ar Opel vivaro, autobusiuko, nu visi bemaz vienodi, isvaizda, bet daug keliaujame tad ir reiketu patvaresnio ka manot apie siuos modelius gal butu kokie minusai pliusai?apie 2005m dairomes, is anksto aciu uz komentarus

tai beabejo, ir vazinesi manau maziau su ja savaitgaliais tik esme ta kad 4.0l V8 dyzelis nera toks hitas bmw kaip 3.0D, nes pagal viska jis gerokai kuro srebia, nors tau valdiskas bet vistiek. Jis daugiausia pasireiskia nuo 100-200 einant ir daugiau, o 0-100 abu beveik vienodi, nes 3litris sveria maziau.

visokiu buna ir nevisi amerikonai vienodi. Cobalt SS ar Neon SRT4 tai nenusileidzia japonu mazom turbinem masinom. kalbant apie Muscle tai jie skirti lipinti prie sedyniu del to ju sukimo momentas aukstas prie zemu, po to jis mazeja, tai begiai ir isdestyti taip, kad isnaudotu zemas ir vidutines apsukas. renka greiti jie padoriai.

ka cia grybaujat kai kurie? pirma tai matau kad kai kurie kazka girdejo, bet nezino ka. 325td ir tds yra identiski M51 varikliai skirtumas kad T be coolerio, o S su cooleriu. siurbliai vienodi. kaina siurblio naujo apie 1200lt. o kai kalbat apie 5000lt tai gal jau lakas skirt siurbli ir pumpaduza. M51 matarai ejo identiski daugumoj modeliu

Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip...

O visu antra nera jokio skirtumo ar turbo intercooled diesel ar diesel turbo intercooled gali cia neinterpretuoti savo meiles kazkuriam pavadinimui, nes esme ta pati.O garso izoliacija, tarp kitko, safranese buvo daug geresne nei kokiam kibire passsate, netgi nuo 97m gal prilygdavo Safranei nuo 1996m.O sarabanai, alhambros, galaxiai, espaisai geri vienodi kibirai kalbant apie senus, juos nebent voyageris lenkia

kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw. jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks. kitas aspektas, viska suderinti. trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius. pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.

Bent pažįsti mane? Nu tai argi nejuokinga kalbėti apie tėvus ar planavimus, jeigu tu net nematęs manęs? Man tai nei juoktis, nei verkti, nes visi čia vienodi. Tokie visažiniai ir apie viską išmanantys, kad net žino vairuotojo gimimo prasmę, ką jis veikia, kiek visko turėjęs ir t.t. Krč kraupu net rašyti apie tai...

nesu specas, bet palyginti galiu, viena vectra vaziuoja minksciau, kodel? o todel kad kita turi sportine vaziuokle, ir kas idomiause amortikai vienodi bet spyruokles skiresi buvo po rinke nuluze tos kuri sportine, nu tai blin girgzda bilda , nesamone , o tu pasiziurek ebay buna kitom komlektai spyruokliu ir amortiku, seip pjausto tipo nieko ,

Na panasu kad anglikai susitryne arba apsinese labai inkaras reik isimt isardyt angliukai na priklauso nuo to kokia tavo auto gali pasigamint auto detaliu pardej tikrai rasi ju pusfabrikaciu persilituoji nuslifaves o inkara nuvalai labai snulkiu svitru apziurek ar tarp kontaktu nera susilietimo kur nes toje vietoje kur stovi angliukai teko matyti ir ne karta kai tarpeliai uznesti visas remontas tau atsieis max 30 lt jai pats darysi na jai zaisti tingi buna angliuku ir sulituotu tik persukti tereik tokiu atveju pas kaikurias auto net starterio ardyti nereik nusuki dankteli atsuki sepetelius

66 irgi kintamu yra turbo, ir su plaukiojanciais smagraciais, siurbliai vienodi skiriasi tik plundzeris, forsunkiu galiukai skiriasi, bet tiks viskas tau ir vaziuos tik prie kompo tai reikes pajungt jei paliksi 66 forsunkes o siurbli 81 tai vaziuos geriau nei 66 bet prasciau nei 81 ir dar jei tas variklis 66 buvo su paprasta turbo tau reikes nuo savojo tepimo vamzdeliu turbinos.

Sveiki, manai kregzdei pradejo galinem vienam rate tukseti kai spaudziu gaza ima dazneti atleidziu visiskai jokio garso cia tik gale jaucias vienoj pusej. Manau kad jau granata I pabaiga ir siaip idomu ar 2.5 dyzelio ir 2.5 benzo reduktoriai vienodi ir ar pusasiai tokie patys bei koksai ju perdavimas cia kalbu apie bmw e36

Sveikas , pats rudeni pardaviau Derbi SENDA 70cc buvo , tai viena sezona atvazinejau (su AM) tai ejo puikiai , buvo smulkiu problemu , bet is variklio puses puikus buvo , kaip savo kubaturos ejo puikiai, tai ir tau patarciau ziuret kazka tokio (beja mokejau 3200). O seip visi tie enduro mazdaug vienodi , ka Peugot , ka Derbi ar pan , visu kainos ir sandara panasi.

Jau tas golfas 3 barskalas paskutinis stengiausi padaryt kad nebarsketu visa diena prie plasmasiu prasiknisau ir nieko kaip barskejo taip ir dabarskejo kol pardaviau dizelis buvo ekonomiskas jokiu problemu per 5 metus bet kito tokio nebenoriu visi jie vienodi nebent is salono pasiimt tai gal metus laiko nebarskes

Yra Volva 740 Dyzelis 1986metu Be turbinos ir jau varikliukas nebekazka, Todel turiu dar viena tokia pat volva 740 tik Su TUrbo dizeliniu motoru ir man reiktu jy pakeist i TD klausimas ar atitiktu elektros pajungimai visi ir Deze? Varikliai abu beveik vienodi VW LT 2.4 tik vienas dizelinis o kitas TD

nesigincisiu, nes visi atrodo vienodi bet visu trauka skirias, ar cia del damusimo ar ko. sakau tarkim dbr turiu mk4 2 duru ir mk3 universala, abu 1.9tdi. 4 abejoju ar istrauktu daugiau 160 ir seip daug letesnis, nors tikrai tvarkyngas. o universalas atrodo daug galingesnis, nors tas pats variklis, ir abejoju kad cipuotas ar burtas nes jokiu tiurlingo pozymiu, ir nuo tralo emiau

ta prasme gal kas zinote, ar tarkim suveiktu toks bajeris teisme jeigu imtum prikaisiot kad tarkim petrui tiek laiko ateme teises o man tiek...??kada petras zinomas visuomenei asmuo, ir jam ateme ne pagal istatyma..ta prasme terminas maziausias 1 metai, o jam tik 3 men ateme..o abieju nusizengimai yra vienodi..apsoliuciai viens prie vieno...

apie coilus buvo pasakyta maziau nei 1 eilute, nes as zinau, kad jis coilu nedes. ir del to, kad nevisi coiloveriai yra vienodi ir nevisuose reguliuojasi kietumas. saunu, kad tau coilai patinka, as nematau prasmes su jais zaisti. sportiniai kieti amortizatoriai su jiem pritaikytom spyruoklem man visai gerai veikia.. jei noreciau minkstos masinos imciau Crown Victoria..

o seip is vis skirtumas iziuri kur ar viena platforma ar kita kai masina purtosi varikliai jai 2.5 vienodi 3 l berots irgi bent autodata taip rodo tai terik tik norm mestro kuris ne vein tik tautovezius remontuoja o i kaskoki firmini isviso nesiulau variti nes vistoj tai ... nebent kas pasikeite nes 3 metus reikalu nebuvo

diactor, tu ziauriai nusisnekejai, visi tie auto yra vienodi ty jie visi yra taspats EUROVAN (taip ir vadinasi), taigi, EUROVAN yra gaminamas FIATO, ir ant EUROVAN bazes yra: Fiat Ulysse Citroen Evasion Peugeot 806 Lancia Zeta Ir nenuvertinkit FIATO, nes 2, 1 TD liux traukia ir nera labai brangus tvarkymas. Zinoma jei ieskosi atsargiai ir ant uzvalkioto neuzsoksi.

Apziurint kebula reikia ziureti, kad butu vienodi tarpai tarp dureliu, kapotu. Jei randi itartina vieta, kuri galetu buti dauzta, tai ant tos vietos galima prideti magneto gabaliuka, jei nelimpa, vadinasi deta glaisto. Galima paziureti stiklu, zibintu datas. Zinoma, idealiu naudotu masinu nera, bet galima atmesti kai kuriuos variantus atsizvelgus i bendra bukle, jei matai, kad reiks nemazai pinigu investuoti, kad susitvarkytum normaliai.

tai jei yra donoras, plius jei sakai jis gerai KE zino, tai neturetu buti sunku.. "nurengi" sena varikli - visus purkstukus, pompas, degimo sistemos komponentus, daiklius - sudedi i nauja. gali aisku buti niuansu.. bet jei varikliai vienodi tai turetu nesunku buti viska isspresti.. nors as patarciau geriau pasidometi elktroninio ipurskimo sistemom.. nei keisti i sena KE. elektroninis pranasesnis ir paprastesnis uz KE Jetronica.

Nu cia tavo tiesa, bet jei termostatas veikia, tai as neismastau kas daugiau gali buti, nebent davikliu visgi buna kitokiu. kas svarbiausia, kad jie renka pagal katalogus, ir vistiek normaliai neisrenka. granata teko karta vezt kad pakeistu i kita, nes ne tokia dave, kaladeles vezt kad pakeistu teko, tai nesistebiu kad ir davikliu ira kitokiu, tik cia "pudrina" kad tokio modelio visi vienodi....

Autoriui reiktų pirma reikalus su galva susitvarkyt. Vaikas sako, kad a3 jau ledas, bet golfas ar seatas, kurie iš techninės pusės vienodi irnet kaikuriais atvejais pranašesni už audi, jau šūdas. Autoriau, važiuok į anglus pavergaut, užsidirbsi pinigų, o kai pinigus turėsi, tada pirksi ir nekursi tokių temų. Jei litus duos tėvai mašinai, jiem tavo nuomonė bus giliai pochui. Eilinis klevas.

omega imciau vien del to kad e39 nusibodes dizainas, ju pilna, tikrai daugiau nei omegu, kitas krastas kad skydelis ju per 15-20metu nelabai pasikeite, visi vienodi, man vidus ju pasenes, omegos maziau nujotos buna, plius omegu visa konstrukcija yra pigesne ir paprastesne, o dar kitas dalykas gali omega pasimt su bmw 2.5d puiku motoru kuris tikrai bus maziau nuvaziaves nei e39. Uzteks tiek?ar dar vardint?

žinau puikiai ir mondeo ir multiplos priekines pakabas. Mažiausias laisvumas iš sailenblokų ir stovinčiai mašinai jau gali ratą pastumdyt pirmyn atgal, tik mondeikos stovi šakėse vienodi įpresuojami sailenblokai, o multiplos vienas presuojamas, kitas užmaunamas su metaliniu laikikliu. Bildėt gali stabilizatoriaus štanga dar iš įvorių kur tvirtinasi prie balkio

Beje kur buvo klausimas apie variklį, tai nuliūdinsiu, nes dirbu tik su dyzeliais jei lendu po kapotu

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

tiek vento tiek golfas mk3 yra vienodi visiskai . tik kad vento sunkesne ant 100 kg ir su bagazine kad ir 35 aukscip padangos nieko ten nesulankstysi esu prelekes pro taisoma kelia kai israusia tas duobes su stacias kanpais ir 80 km vazuodamas prelekiau pro 3 duobes iskart . galvojau batai . bet nuveziau prasukt ant stakliu ligus kaip stigos ir padangom visiskai nieko .

tai nesakau kad tie originalai kur is gamyklos ejo m bamperiai bet yra ju ir padjibonu o is isvaizdos visai vienodi ziema sia jieskojau kregzdei m apdailos tai priekini bamperi galini bamperi slenkscius spojleri ant bagazines viskas atsejo 800lt bet visiems kosmetinio reikejo... ps originalus tik galinis bamperis buvo bet kol nepaciupinesi originalo ir padjibono tai net ir nesuprasi...

sveiki, Aisku, kad skiriasi. Kaip jau ir minejo, tai purkstukai, turbina ir kompas tai ypac, o pati galva taipat skiriasi.(81kw) Ta vieta kur voztuvai, ta dalis yra zemesne nei 66kw, tuo savotiskai padidintas suspaudimo laipsnis. Plius kad ir varikliai KW skaiciui vienodi, bet PVZ tarp audi ir vw skiriasi kolektoriu angos, del ismetimo, kad butu kuo mazesni kampai pasipriesinimui ir pan... Zodziu geriau neeksperimentuok, nes tik islaidu prisidarysi papildomu...

Varikliai vienodi kregzdes tik tie kurie pradeti buvo gaminti nuo 1994 m. iki 1999m. kodas : 20 6S 3 , tokie patys ejo ir ant pitako e39, tik atsargiai nes kitas 2.0i variklis ant kregzdes 20 6s 2 buvo gaminamas nuo 1992 iki 1997, tai jei rasi kokiu 1995 m nebutinai reiskia, kad jis bus toks pats kaip e39. Deze turetu buti vienoda, jei varikliu kodai tokie patys, bet neesu 100% isitikines

Vienodi tie golfai antri ar treti rudyja kaip reikalas.Esu mates tokiu nepriziuretu pvz antrukas neradau ne vienos sveikos vietos arkos, sparnai , slenksciai , duru apacia, galinis danktis , kapotas ir .t.t kiauriai perpuve baisu kai zmogus nepriziuri tad mano nuomone didesni sansai rast tvarkinga trecia gola negu antra kiek gatvem riedejo visi su korozijos pozymiais. O jei geras antrukas tai ir 1eu kainuos net jau vokieciuose nerasi ju ant pardavimu

pats esu turejas vectra B , benza su 2.0 varykliu, tai bedu nebuvo , nors pravaziavau su ja apie 50 000km. keiciau tik dirzelius ir tepalus. tai pirk ir nepasigailesi. o del tu varykliu, tai 1.8 ir 2.0 yra beveik vienodi, tik tas galingumas skiriasi. kai pirkau ieskojau arba 1.8 arba 2.0 i 1.6 net neziurejau nes varyklis ne is geriausiu, del 2.5 irgi nieko gero negirdejau

ir dar variantas..yra 3 audi namuos, visu varikliai vienodi, ta vadinama blogaji srauto matuokle dejau i savo audi, reakcijos nulis..ta prasme gyva masina..dejau savo i ta sugedusia masina, reakcija irgi nulis..vistiek zagsi springsta..tai cia gal ne tame problema gal?nebezinau kur dar bedu ieskoti..pirkti nauja matuokle?ziurinejau 50 euru, o jeigu ne ji?50 kaip i subine but...

pasiskaityk kaip parasei Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip... ir cia vadini nesityciojimu ?

nebutinai perekupu. zmogus sau masinos gali ieskotis. pamatys skelbima sakys o kaip zjbs. aisku paskambinti siais laikais niekas nekainuoja beveik. bet cia kazkas rase kad buvo i centra nuvares tipo susitikti su juo ir ledu gavo. nu jei taip is tikruju daro tai kada uzsiraus ant kokio rimtesnio tai susiras ji ir biski paaukles. maciau db man atrodo a6 ideta skelbimas dar 3500 ltl. jau jo nuotraukos ir aprasymai visi vienodi.

Klausimas ant tds 2.5 voztuvu tarpeliai susireguliuoja kompencatoriu deka tai metaline kapsule kuri panaudodama variklio tepala ir slegi susireguliuoja pati tokio kokio jam reikia cia tokio tipo ar cia reik reguliuoti rankiniu budu? Yra diela ta kad pas mane trys kompencatoriai juda i sonus gan nemazai tai yra tryjuose cilindruose 2, 5, 6 lyg. Galios sumazejimas jauciasi net labai ant kokiu 30 kw gal net daugiau. nusiemes kolektoriu maciau kad visai cilindrai dirba normaliai nera taip kad vienu metu isiurbimas ir ismetimas. Tad man papsakykite koks butu sprendimo budas geriausias ir jei kompencatoriai kliba gal ir voztuvai jau praleidzia kompresija? Nu zodziu kas zinot papasakokite kaip cia yra is tikruju su ta chuineva,