Veleno padeties daviklis (31 page) (2106)

140 lt kiek pamenu tas daviklis, bet as nesu visiskai garantuotas kad butent jis, bet jau ne vienam buvo kad panasiai viskas ir pasikeicia ir viskas ok. geriausia pas patikima elektrika nuvaryt ir tada pasakys, nes kompas ta parodo davikli. mes vectrai kai keitem v6 rode kompas abu, nezinodami kuris pakeitem viena, nepadejo, teko ir antra, tada padejo

Na kaip ir pasiekiau ta davikli, nuvaziavau pas draugeli pasake kad pas mane nulauztas galiukas. nuvaziavau pas meistra paklaust ar istrauks galiuka is siurblio, o jis atsake kad gliukas niekaip viduje neturejo likti o tikriausiai buvo nulauztas pries statant davikli. ar foto tikrai tas daviklis ir ar jis galeji likti siurblyje?

Sveiki visi Audi c4 2.5tdi pilnas prietaisu skydelis, klausimas butu toks, ijungus stovejimo ir artimas sviesas daviklis rodo krovima ties 13, ijungus tolimas beveik ties dvilika (vaziuojancia masina).Patikrinus su testeriu ant akumo ir ant generatoriaus rodo kad viskas gerai, akumo lempute neuzsidega, davikliui amen ar kaip(skydelis keistas)? Ar buvo kam nors toks s....

sveiki.iskilo problema su pasatu.geria per daug kuro.gaunasi koki bent 7ltr/100km o anksciau budavo 5, 5 iki 6 misrus.trauka kaip ir per daug nepasikeitus nelabai jauciasi istikruju.speju gali but pagedus kuro siurblio elektrine dalis.gal kas ka zinot?gal buvot susidure su tokia problema?gal tiesiog taip koks daviklis puliuoja ir knisa prota elektroje o to pasekoje didesnes kuro sanaudos.

sveiki. tokia beda.parejo mano audi 1.9tdi siurblys. pakeiciau kita siurbli priestai ji ismeginau is vaziuojancios issijamiau, nu pora dienu buvo gerai tada pradejo nedirbt. uzkuri ir nelaiko laisvu apsuku vaziuoji netraukia.apsyla dar siektiek katais laiko silpnai, buvau nuvares ant kompo rode degimo kampo daviklis pakeiciau ir vistiek tas pats. gal kas buvo susidure su tokia beda?

Sveiki turiu tokias kelias bėdas, auto ant laisvu retkarčiais pasigazuoja pati (kuro slėgio daviklis pakeistas) važiuojant 1 arba 2 bėgiu staigiai atleidus gazą timpteli mašiną atgal. Taspats ir su sankaba kol šalta nesvarbu kaip gražiai beatleistum truputi sutrukčioja irgi, ir pagazuojant ant laisvų jaučiasi vibracija krentant apsukom, gal kas susidūrėt ar nusimanot kur gali bėda ? diagnostika nieko nerodo.

Pamirsau pasakyt, kad cia senas 1997m. kriosalas. Diagnostika sake net neapsimoka, nes nerodys klaidos. Apsukos daug ir nesokineja, o pats tachometras sokineja, lyg dacikas nesamones rodytu. Beje, kaip vadinasi apskuku daviklis? Ten dar ziurejau prie vakuumo slangu kaskada buvo himycinta (laidai tokie labai aplanstyti, apvynioti paprasta izoiacija. Gali turet itakos? nes nuemus fiske niekas nesikeicia nei trauka. vnz - niekas

Ne, čia po 5 valandų stovėjimo. Per du kartus net matavau, nė pats nesupratau. Tiesa pas mane yra kažkoks daviklis tepalo lygio, pamenu kažkada kai mažai tepalo buvo, tai bortinis kompas išmesdavo pranešimą, kad pasitikrink lygį, o db tai nk nemeta. Jo važiuosiu į servisą biški nuleist, nes turbūt su 150% tepalo problemų galiu prisidaryt, ane?

Na kaip ir pasiekiau ta davikli, nuvaziavau pas draugeli pasake kad pas mane nulauztas galiukas. nuvaziavau pas meistra paklaust ar istrauks galiuka is siurblio, o jis atsake kad gliukas niekaip viduje neturejo likti o tikriausiai buvo nulauztas pries statant davikli. ar foto tikrai tas daviklis ir ar jis galeji likti siurblyje?

Sveiki, dar kartelį, šiandien išsiaiškinau, kad pas mane neįsisuka toks daviklis. Tie du kontaktai plastmasėje ateina tiesiai iš ventiliatoriaus vidaus. Gal kas esat susidūrę su tokiu atveju? Ar čia kaip aš suprantu belieka keisti visą ventliatorių? Ir klausimas būtų toks, ar tiktų nuo kitos B3 audi 80 ventiliatorius, tačiau su išsukamu/įsukamu davikliu?\ Ačiū už atsakymus.

as draugam tokias problemos kitaip spresdavau. atjungdavau ta davikli, ir dajunges laidus graziai davesdavau iki lauko temperaturos daviklio ir sujungdavau, tada visad gerai kurias, ir kaitina pagal lauko temp o ne pagal variklio temp. man rodos protingai darydavau-darau, o lauko temp daviklis buna prieki, zemai prie buferio, visom masinos vis skirtingai todel nzn tiksliai ant opelio.

Jei ilgiau pavaziavus uzsidega lempute, panasu, kad neteisingas greicio signalas is kazkurio rato.Gali buti, kad daviklis per toli stovi nuo ziedo.B4 tankiai problema buna galiniuose ratuose, surudyja ziedai.Jei kazkas trumpintu ar butu nutruke tai lempute degtu is karto.Atstumas iki ziedo turi buti 0, 5mm.Daviklius galima patikrinti su testeriu atjungus, jie turi rodyti varza, turetu buti mazdaug vienoda visu.

sveiki.gal kam buvo taip paciai.audi a6-c4 abs "kala"per pedala, kartais uzsidega abs lempute ir abs atjungia.niekad nebuvau susidures butent su tuo kalimu, ar letai, ar greit vaziuotum-nesvarbu.kai buna daviklis sugedes kaip ir viskas aisku, o cia man misle!!rele tikrinau vairuotojo puseje(palei kojas randasi)kaip ir gera. kokie dar gali buti niuansai??

Nu buvau paspaudes ta freono pildymo adatele tai tuscia visiskai. Tai reiktu pildyt freona ir ziuret, ar baigsis kaip manot? Ir del ventiliatoriaus ( oro putimas i salona cia) pas opeli astra reikejo nusiardyti visa ta plastmase, kur yra ventiliatorius ir ten tas kondikas ( ar kaip ten jis) buvo prie pat. Ar ten irgi reiktu tiek nusiardyti ar arciau butu jis? Srry, veliau manuala parsisiusiu! O valytuvai tai jo bele kada taip pat sustoja ant 1 padeties, bet ant kitu viskas ok.

Tai pvz: kai uzkuri karsta varikli, ar su krokodilais jis pas tave savarankiskai dirba (variklis)? Siaip matai, tai kad ji pas tave karsta kurias (ir gal but dirba (to nesupratau dirba ar ne)) butu vienas is rodikliu, kad kaltas t. daviklis, nes kaip ir sakau karstam varikliui paduodamas liesas misinys ir viskas kaip ir tvarkoi, nekreipiant demesio i tai, kad daviklis visa laik rodo kad variklis karstas, nes jis ir yra karstas. Bet kaip tu ir minejai laiko 1000 rpm. taigi atsiranda priestaravimas del t. daviklio, nes apsukos geros. Taigi temperaturini galima is esmes atmest.. Kaip ir minejo xmindax, manau, kad matomai bus parejus elektronine spinutes dalis, arba imobilaizeris. O siaip ka tau per diagnostika sake, ka rado, kame problemu tikrai negali but kalbant apie uzvedima?

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

jos ne kuras, dazniausiai visi lekia keist siurbli ir t.t, o efekto nulis. taigi buna kad tep daviklis pisa prota, ant to variklio nzn , kur jis stovi kad atjunkt ir pamegint tada kurt. o seip VW liga siltam motoruj yra starteris, pradeda trumpint ir reikia sukt labai ilgai, siltai kol uzsikure. teks starteri restauruot. arba ta davikli keist.

turėjau ir aš tokį tik volkswagen 1, 6 dyzelis buvo tai net vasarą užgesinus ir bandant užvest nepakaitinus žvakių nesivesdavo, o tik pašildai šiek tiek ir kaip sakoma iš pusės apsukimo vesdavosi, ir kompresiją tikrinau ir purkštukus, viskas gerai buvo ir žiemą prie -25 užsivesdavo, tai nesukau galvos taip ir važinėjau, tik temperatūros daviklis buvo atjungtas, kad vasarą žvakės kaistų

na seniau turejau 320 tai buvo parejas holo daviklis, bet rtaukdavo normaliai, seip kai dariau diagnostika, meistras sake, kad del holo daviklio gali blogai traukti, o lemda zonda 100PROC.gera dejai?nes labai idomu, kad tik siltas netraukia, nes lemda kai saltas variklis neveikia, jis signalus y kompa siuncia tik kai pasyla variklis, taiman kaskaip atrodo, kad lemda kaltas

kazin ar kas paskutinio komentatoriaus zodziai s yra pasinaudojes, noreciau suzinot iar padejo nes nu mano logika neturetu padet, bet visko buna kas su ta audine darosi per tas 5 minutes negrieba, ar kosti kas vyksta? kura paduoda? apsuku daviklis gal uzkaites bludina ir gesta del to, kazkokie pozymiai konkreciau sunku cia turint kristolini rutuli

Ties ketvirtu cilindru po kolektorium yra daviklis zaliu galu atjungus ji suveiks pakaitinimas siltam varikliui, jei kuriasi tai panasu, kad siurblys i pabaiga.Aisku galima padaryti , kad pakaitinimas veiktu visa laika .tik siltam tada nepatartina ilgiau kaip 5 sek kaitinti.Cia laikinas problemos sprendimas.Dar reikia padaryti sureguliavim us kuro normos ir pastatyti anskstyvesni degima, tai irgi turi itakos.

Neparasiau, mano Scenik 2003m dci. vaziavau jau gal 4-5 kartus.r sumokejau brangiai. Tai atsakymai tokie, gal oro srauto matuokle. gal daviklis prie kuro siurblio. Zodziu, jauciu - blogai purkstukai sureguliuoti.O meisrtai vis speliojimais vaisina, sakau gal kavos isvirti, is tirsciu paburtume. Gal kas zu tokia beda susidure, nuo gali tiek juos duma mest? iki tol nebuvo.

Rėliukės kelios lygiai sudirba, keičiau niekas nepadėjo, žvakes kaitina gal kokia 30-40 sec, biski per ilgai manau... o tas kur gale galvos daviklis manau ne prie ko jos skydeli rodo temperatura, žvakės gyvos.
P.s kai pirkau ta masina sake buvo uztrumpinta tie laidai kur ateina į ta kita davikli kur du kontaktai laidai, tai gal to priežastis?

Turejau 2.0 benzina 3 metelius. 1. Silpnos dezes ir sankabos: Keiciau dezes pirminio veleno guoli i nauja. Pusmeti pasidziaugiau, vel uzt pradejo. Kainavo 700Lt. 2. Kita problema hidrokompensatoriai - nuo prasto tepalo jie apsinesa ir pradeda klakset - pradeda dirbt kaip dyzelis, nieko blogo jei stiprius nervus turi Vienas naujas 25 Litai, ju yra 16... Galima isvalyt, 200Lt. Isvalius tylu buvo kokius 3 menesius... 3. Vaziuokle svirtine, ant kelio stovi super, jei priziuresi nebirs. 4. Garso izoliacija labai prasta, ypac nuo padangu. Net ir lyginant su pasatu tu paciu metu. Pries pirkdamas butinai patikrink sankaba ir deze - stovint sukelk apsukas iki 3k, spausk sankaba iki galo ir klausyk ar nepasigirs pasaliniu garsu. Jei pasigirs itartino kazkas nuspaudus sankaba - sankabos isminamasis guolis, jei sankaba atleidus garsas bus kaip metalas i metala trintus - dezes pirminio veleno guolis. Vaziuojant neturi vibruot sankabos pedalas nei trupucio. Man kaip reikiant pada kutendavo Siaip smagus grazus auto. Islaikymas pigus - pvz galiniai stabziu diskai po 35 litus. Jei benzinas tai tik 2.5 120kw. Valgys labai labai panasiai, vaziuos daug smagiau. O del dyzeliu...Japonas isvis dyzeliu nelabai gamint moka...na nebent d4d.

deveti irgi gerai laiko uz kokius 5 eurus gausi , pakeist irgi labai lengva , o naujas gan nemazai kainuoja apie 150lt, apatini keiciant teks sparnuote nusiimti.

kuris apatinis ar virsutinis?, geriau nauja pirk.

kokia spanuote...nieko nereikia imti, jeigu keivos rakos tai reiks.

http://6-city.blogspot.com/2013/03/replacing-crankshaft-sensor-on-e39-528i.html

O pakeitus sita laida reikia prijungti prie kompo istrinti klaida? ar ji nusinulina automatiskai ?

Šitas dyzelinis variklis prastas. Pasidomėk jau geriau 74kW. Be to jom kuro siurbliai durniuoja tvarkymas jų kartais būna nepigus, 92kW gali būt problemu ateitį su švaistikliais ar veleno lūžinėjimu esu apie tai girdėjęs, ar praktikoj būna taip nesidomėjau (forumus reik pažėt) be to vectros juk rudyja... jei iš vis opelį žiūri tai jei dyzeli kiek žinau tik nuo 2003 metų opeliai geresni pradėjo eiti (bent jau nuo 2003 metų kas turėjo nesu girdėjęs kad būtų problemų su kuro siurbliu)

saltas sunkiai, kad kuriasi, greiciausiai bus del lambda zondo, jei ilgai su neveikianciu ilgai vazinejai. Del apsuku, tai gali buti daviklis, apie kuri algirdas sake. Ji turi buti slangoj, per kuria grizta antifrizas is variklio, netoli variklio isuktas. Ar ji galima patikrinti nezinau tiksliai, paprasciausiai keisti reikia turbut, man teko pasikeisti, bet nieko nedave tai. Patarciau del liambdazondo pirmoj eilej issiaiskinti.

sveiki, susiduriau su beda, nes nebesikuria variklis 1, 9tdi 66kw..itariam kad kaltas sitas foto pazymetas daiktas, kaip ir vakuumo pompike kazkokia..ka ji atlieka, ar taisoma ar ziureti kita? tiesa pas mane motoras kiek kitoks ir pats tas daviklis plastmasinis bet stovi ten pat ir slangeles taip pat eina tai manaukad ten ta pati detale...

Temperaturos daviklis stovi virs termostato dvieju kontaktu.Pakaitinimo rele valdo kompas pagal variklio temperatura, turetu pradeti jungti pakaitinima kai temperatura variklio 5 ir maziau laipsniu.Paprasciausia atjungi davikli tada pakaitinimas turi veikti ir pasibandai kaip kuriasi.Norint pasitikrinti pajungi diagnostika ir saltam paziuri ar atitinka variklio temperatura ir aplinkos, turetu nebuti didelio skirtumo.Jei skirtumas didelis pradziai pasikeiti davikli.Aisku opelis turi ir kitu problemu su nesikurimu.

Sveiki, ruosiuos keist ratus ir aki patrauke C5. Taigi noreciau suzinot daugiau apie ju hidraulines pakabos ipatumus ir elektronikos patikimuma. Ar daznai genda pakaba? Ar uzrakinus masina, kebulas turetu pats nusileist ar visada paciam reik pastatyt ant zemiausios padeties? Toliau apie kompa, girdejau megsta jie pagrybaut. Kokiais neiskart pastebimais pozymiais, galima surast jo veikimo trukumu? Esu apziurejes keleta variantu ir yra pasitaike jog uzgesinus varikli, masinos priekis dar megsta pasikelt ir vel nusileist keleta kartu, nelieciant automobilio, cia taip turi but? :} Tam kartui tiek :}

jeigu ateina rele gera, ant isejimo turi rodyti itampa, jei nerodo vadinasi nesudirba rele, del ko nesudirba cia jau kitas klausimas, o apziurejus laidus ant isejimo viskas tvarkinga ten, nera kas nutruke? jeigu ne tai gal yra koks trecias laidas kuris paduoda signala relei isijungti nuo raktelio padeties ar nuo masinos kompo. jeigu ateina daugiau negu 2 laidai vadinasi rakteli pasukus itampa atejime turi rodyti ne vienas o du laidai, nors nlb zinau kaip ten pas 2.2 varikli yra, cia pamastymui nebent teorija mano

Mazda 323f BG – pirmoji šio modelio generacija gaminta nuo 1989 iki 1994 metų. Dauguma žmonių šį modelį vadina 'varle' dėl automobilio priekinių žibintų padėties ir automobilio formos. Tai pat užsienyje vadina Mazda Astina, Mazda Protege. Automobiliuose buvo įmontuoti trys variklių variantai – 1, 6 SOHC su 65 kW, 1, 8 SOHC su 78 kW ir 1, 8 DOHC su 94 kW. Pirmesni varikliai turėjo po 8 vožtuvus ir karbiuratorines kuro įpurškimo sistemas. Vėliau gamintojai karbiuratorių pakeitė į ekonomiškesnę kuro įpurškimo sistemą ir varikliuose jau buvo po 16 vožtuvų.

kas tau neaišku dar? Jei daviklis nerodo varžos tai jį meti per tvorą ir kuo toliau.
Idedi gerą daviklį, pasijungi testerį ir suki ratą - varža turi šokynėt sukant ratą, tada jungi jį į bendrą sistemą. Jungi prie mašinos kompą, eini į abs bloką ir trini klaidas. Būna, kad tenka tą procedūrą pakartot 2-3 kartus kol klaidos išsitrina. tada eini į to bloko 1 grupę ir visuose ratuose turi matyt greitį 0 km/h kai mašina stovi. pajudant iš vietos visuose langeliuose turi vienodai kilt greitis - viskas abs sistema veikia. Jei važiuojant kad ir iki 20km/h greičiu vienas kažkuris daviklis parodymus rodys mažesnius - reikšia jis yra per toli nutolęs nuo žiedo arba žiedas užneštas purvu. Tiek žinių

kas dar neaišku? Čia ne ta mašina kur su atsuktuvu ir plaktuku sprest bėdas

buvo man taip su chrysler 300m tik 2 pavaros veike pirmyn , maniau kad nusproges daviklis , bet pasirodo problema perdege saugikliai, nustebau kai kazkas vietoj 20A buvo sudeje 7A saugiklius, deze veike avariniu rezimu.remontas 20 litu kainavo turi chrysleris savidiagnostika borto kompe gali pats nusirasyt klaidas be jokiu obd ir taip pagal manuala susirast tikslia gedimo priezasti ir kaip ja pasalint.

Sveiki, sendien buvau apziuret viena peza 406 tai ten dege abs lempute sake daviklis nusproges vienas, bet stabdant jauciasi kad tik priekis testabdo isvis, ir pedala stabdzio silpnai paspaudus jis prie dugno beveik nueini ir ciuoze greiciau vaziuojant kame galetu beda but kad tik priekis testabdo? Su pardaveju sunkiai susikalbet ejo, seip masina patiko viskas lyg ir neblogai tik del tu stabdziu idomu

autopilotas veikia su stabdziais siaip, jei nebus stabdziu autopilotas neveiks, gali buti, kad daviklis kuris rato mire ar nefunkcionuoja. Sutvarkius abs turetu dingti ir autopiloto problema, tiesa simta proc neisitikines, bet apie 80 tai tikrai. Lempute apgauti galima, ir kad uzgesta glaiu uz 5 litus padaryti, per TA savo masinai abs gesinau prilitaves nuo kitos lemputes laiduka ir viskas. Diagnostika pades

85 kw stovi apsuku daviklis bloke, ties 4 cilindru.Kiek supratau ji pakeite reiskia problema ne ten.Jei pakaitinimas mirksi tai yra kazkokia problema su elektra.Kompas cia ne prie ko.Atsidaryk kompo deze variklio skyriuje, ten stovi keli saugikliai ir reles perziurek gal nuo dregmes gave oksidacijos.Jei parasytum kazkoki gedimo koda arba kaip jis ten skamba rusu ar anglu kalboj kazka galima butu pasakyti daugiau.

Sveiki tai va atsirado problema uzvedus automobili ir pradejus vaziuoti buna sumirksi pakaitinimo zvakiu lempute ir uzsidega chekas nuvariau i servisa padare diagnostika ir pasake kad kompa reikia keisti nors nelabai tikiu ka jie pasake klaidos kodas yra P1664 internete biski radau kad kazkoks zvakiu daviklis gali but parejes gal kas esate su tuom susidure automobilis vw passat b6 2006 m

nu perskaiciau cia viena foruma apie e38 2, 8 variklius jog jie geda daro.galiu tau viena pasakyt dziumbras tu neturi simako tai ir nesnekek apie jos bloga nes tu turi kazkoky draugely kuris tave vezioja kaip sunely tai geriau patylek nelojes apie juos. as turiu angliska 728 ir tikrai nesigailiu vazineju su juo jau 2 metus ir prie variklio jokiu bedu neturejau, pareiciau tik galvos ir alkuninio veleno sensorius.tepalus keisti reikiamu metu ir varikliukas laikis.

FK AUTOMOTIVE, cia vokieciu gamybos spyruokles su TUV pasu, pas juos ten reikalauja per t.a. Pasidarysiu suvedima zinoma pats, nors pries metus kai dariau galinei pakabai jau rezako reikejo, o tas yra blogai, nors visi kampai reguliuojasi bet varztu neina pasukt.. Dabar ziuresim

Permeciau nuoroda, neikibsiu as i tokias detaliu kainas niekaip, nors pilna visko.. Prazdia butu ko gero nuo alkuninio veleno k-to isigijimo pries ka nors pradedant, bet nera pardavime jo, krc pasvajot ir pamirst apie rimta bombinima LT gyvenant..

tikrinot babina 2 cilindro? tik keista, kad EGR srautas ribotas.. gal membrana supuvo.. aisku jei ten membraninis voztuvas. liambda zondui truksta veiklos speju del to, kad 2 cilindras misfirina del ko misinys per riebus.. riebus misinys galejo sugadinti liambda.. ant kiek mV uzstrigus liambda? nesvarbu, kad valdomi kompe, juk visi normalus skaneriai gali tiesiogiai is kompo rodyti duomenis. kiek kPa rodo slegio daviklis?

Nera prisijungusiu nariu mersu forumuose, o man reik iki ryto suzinot.Nes kai pirksiu stikla tai pardavejams juk viskas pofik, bile iskisti preke.Gal yra numananciu ar gali buti priekiniam stikle ne tik lietaus daviklis o dar ir kitas, pvz atstumo iki priekyje vaziuojancios masinos jutinklis?Nors autopiloto buna kebulo priekyje...bet W220 S500, S600 turi dar kita , prieky vaziuojancio auto "sekimo"funkcija

Na jei logiskai mastant speju taip yra masinos smegenyse uzprogramuota, kad jei neveikia kuris nors stabdziu daviklis blokuoja ar apriboja variklio darba del gedimo stabdziu sistemoj.(Kompas juk nesupras ar mechaninis ar elektrinis gedimas ) Kitu atveju nesugalvociau del ko galetu netraukti kai abs neveikia.Gali buti cia tik ant automatu taip yra Kiek turejau auto tai buves ar nebuves vazevo taip paciai.

Kažkuriame senesnių MB ETS turėo ir kitokią reikšmę, jei gerai pamenu droselio skelndės problema, kaip ir vw/audi.EST susijęs ne tik su stabdymo sistemomis, davikliais, greičio davikliu rate.Jei apsukos krenta ne tik skydelyje, tai ETS turi įtakos ne vien stabdžiams, o ir pavarų dėžės bei variklio darbui.Gal knisa protą dar ir rato greičio daviklis?Ten viskas susiję.Arba koks laidelis neatitinka į kompus.

E46 110 Sveiki nera traukos visai net nepucia vos begejasi. Turbina svari grazi kojele vaikšto. Elektrine dalis suvaiksto degima ijungus. Lemda isorogramuota agr tai pat. Naujas srauto daviklis. Filtrai nauji. Sensoriai praplauti. Gaza spausk nespaudes jokio dumelio. Ir apsukos poleciai kyka vietoi gazuojant. Oro slangos nekiauros. Kompas juntas keletas kartu nieko neparodo. Prie ko dar butu galima prikipti kokios mintys ?