Veleneliai (2 page) (188)

Jei ima tarsket kai pasiles variklis tiketina kad veleneliai, (kompesnai kaip tik turetu nustot kai susyla).Buvo keletas tokiu atveju, tik ne su siuo varikliu.

gali imti kregzde-drasiai jei patinka-pasieskok tvarkingos-svariu salonu ir 2, 0 varikliu-nes 1, 8 ir 1, 6 daug kuro megsta ir veleneliai barska-sunku rasti kad nebarsketu

Tai turiu dabar a8 2.5TDi 1999m, ir kaip tik pravaziavau 250000km ir isejo paskirstymo veleneliai, dabar reikes pirkti dalis ir varyti remontuoti, idomu kiek gali kainuot remontas?

Kaune restauruoja Autotechnikoj.Visu restauracija su pakelikais 1200lt.Laiko gerai, tik gal variklio garsas kiek astresnis.Iki 2003 110 ir 132 kw veleneliai vienodi.Po 2003 eina pakelikai su rolikais, ten jau velenai kitokie.

ta tai pats zinau ne vienam taip dares bet ten nesimato .veleneliai stovi dangtyje kuris islietas kartu su isiurbimo kolektoriumi.velenas kaistciuojas kai stumokliai stovi per viduri vienoj eilej.

pirk pirk audi.. v6 ipatingai. varikliu lepesniu nebuna.. luzta veleneliai tepalai jau labai brangus pilasi. dizu keitimas 2000lt. ir dar kalnas problemu. Tai ar pagalvok ar bent kiek verta..

per kamsti turi taskyti tepala jei nera apsauqos veleneliu t.y jei atsukus kamsti matosi veleneliai , jei butu auto be turbinos paprastas dyzelis tada netaskytu , jei su turbuna tasko ... JEi klystu pataisykit

Sveiki 132 kw ir 120 jau eina veleneliai ant guoliuku truputi patobulinti , 114 tiksliai negaliu pasakyt, 1.9 tai silpnokas pagal tokia masina nes tevukas turi tai tikrai gumine daugiau skirta miestui.

2.0 74 kw norlaliausias. Aisku siublio elektronine dalis turi savo rezursa (nedideli), taciau taisymas nera brangus ir daug kur taiso. 2.2 luzta paskirstymo veleneliai, irgi turi bedu su siurbliais, daugiau nieko nezinau.

yra taip, kaip yra.Prastas tepalo siublys, blogas tepimas-eina velniop virsutiniai veleneliai ir turba.Naujesnes versiojos kazkiek geresnes, bet realiai viskas ten ant garbes zodzio.Nori pirk, bet gal geriau pas motoristus nuvaziuok, jei netiki...

tu nesvaik apie tuos e 34 ar e 32 modelius.. nuolat dylantys paskirstymo veleneliai, kaistantys varikliai ir dar visa kruva besivelkanciu reikalu is paskos.. per savo gyvenima tokius senukus bmw 8 esu turejas..

atpazinti veleneliu stove galima ir garsu primenanciu traskejima, puikiai girdisi prideju ilga atsuktuva prie variklio galvu. Siaip rimtesniu veleneliu komplektas su koromislais ir kitais xuine atsistoja netoli 3000lt. Paklausk kokius tepalus naudoja, siaip pusiau sintetikos visokios ten 10w40 yra zudikai siu veleneliu, siaip 132kw varikliui geresnis tepimas truputeli yra jau padarytas todel veleneliai pas juos ir laiko geriau. Zodziu 2.5 reikalauja geru tepalu ir juos keisti reikia reguliariai tai ir bedu del veleneliu bus maziau. O siaip jei c5 keicia I a4 is dyzelio I benza tai vadinasi tie veleneliai tikrai prie mirties. Siaip lb itakoja kas stato tokiom masinom degima biski nugrybavai atrodo normaliai kuriasi ir pan... bet veleneliai greitai isduoda visus remonto minusus.

audi a6 110 kw ten kruva bedu su siuo motoru..... nenusisekes ziauriai.... nelaiko veleneliai siurbliai kuriu kaina kosmine ir seip daug kitu problemu... plius dar eksplotacija sio motoro yra brangi palyginus su kitais motorais...

neapsimoka, nors jis ir naujas katik is gamyklos butu isejas, benzininiam cipavimas nieko nepadeda, turi lyst y varikli, veleneliai, purkstukai ir t.t ir tai nieko daug neisgausi, gali isgelbet tik turbine

taip....Del tepalo siurblio aseles i b7.Visu pompaduzu brokelis.Butina keist, kitaip eina saibom veleneliai ir viskas kas virsui, nes buna problema tepalo slegyje.Korola laukia irankio isimt purkstukus, nes du kaip iauge

siandien buvau nuvares [pas dizelista sake gali but sektiek padile veleneliai sake supil hado tepalus su hado priedais ir bus ok viso apie 300lt gausis.tepalo filtras kaip supratau yra virsuje tar cilindru?

astresni veleneliai, lengvintas smagratis, kaltiniai stumokliai, droselines sklendes isiurbime vietoj kolektoriaus.. turbo komporesorius.. ismetimo kolektorius .. galvvos angu didinimas tiek ismetimo tiek isiubimo.. kietesnes spiruokles voztuvu.. ir programavimas... visa sita padarius gal ir isspausi 10proc

tai yra 2 varikliai M47 ir M47N jai auto iki 02metu 100kw tai silpni veleneliai ir siurbliai!! jau nuo 02metu, problemos istaisytos... tai isuliau ziuret tik 110kw auto... nors pas mus kazka rast gero sunku...

na nezinau as audi dalis pirkau pries 2metus tai kainos buvo tokios-voztuvai po 12 ir 18lt, kreipianciosios po 11lt, karomislai po 14lt, kas liecia galvas. galvos srote po 150lt. veleneliai iki 100lt.

pora metu beveik vazinejau tai viskas tvarkoj buvo tik brangus malonumas dirzo keitimas jei ne pats dirbi tai tikrai susideda nemazai pinigu , o seip tai zinau kad jiems megsta luzti veleneliai kas labaiau pavaiko

Turiu 2.5 tdi 110kW jau ruošiuos parduot, nusibodo juodai, dėžę keičiau, ABS bloką remontavau, AS siurblį remontavau, oro srauto matuoklis "gaidys", paskirstymo vėlenėliai jau turi susidėvėjimą vienu žodžiu nieko gero, išskyrus kėbulą ir saloną

Kiek zinau tai 132kw tik nuo 2002m tepradejo deti. Siaip variklis man atrodo kad tas pats tik veleneliai pagerinti jiems. Isprende ta beda jie su veleneliais. Ant roliku padare. Bet siurbliai ju problemiski, daznai pareina.

Jei nenori pradziai kazko galingesnio imk tada 1.8 is su 103kw vaziuoja tikrai padoriai o jai dar gyvas tai ir treciu saulutes piesi tik neimk paparasto 1.8 ju liga veleneliai ant is varikliu situ bedu nebera

o koks matoras pries tai stovejo? isui barska kompensatoriai ir veleneliai o taip jie nebijo gazo, beja manau kad tau teks pravotke nes eina atskiros babinos ant jo paliinus su 1.8 paprastu(tikslei nezinau reikia paciam pasidometi)

Visi vienodi pradedant nuo 98 metu tik skiriasi galingumai ir dar kelios smulkmenos.Po 2004 pakeisti veleneliai, pakelikai eina su rolikais, geriau laiko.Brangus dirzu keitimas, siurbliai turi problemu, nera ekonomiski, ir visi nuvaziave 300-400 tuks.

Ne Tau 166 sakiau, nekreip demesio, man regis NeTIESA sakai , A4(ne A6 ar A8) su 110kwTDIV6 eina kaip pasiutus, aisku, jei neuzkrusta, o is problemu tik apie 300.000km vagstantys veleneliai, 132kw jie jau modifikuoti.Peace

Rinkis geriau 1, 9l tdi nei 2, 0 tdi, nes 1, 9 patikimesnis, paprastesnis, o 2, 0l zymiai geriau traukia juk 105 kw, bet ten 2 veleneliai eina ir daugiau bedu buna. Paemes 1, 9 dar pacipuosi ir galios pakankamai ir geriau laikys.

pamirsk moskvic laikus, ir veleneliai virsui, ir netgi 2 ir karomislus turi. ir ventilius 24 , butu su 12 pagamine, tada tikiu, kad ir be karomislu butu apsieje, virs vostuvu veleneli ir vualia-stai tau audi be karomislu...

fordas jei 1, 8 tddi, audi laimes dalykas, veleneliai dyla 110 132 120 atnaujintas dyla taip pat, siurbliai laimes dalykas, priklausys ar buvo lb drozema autobanais ir pan. gera paimsi dziaugsies, pilsi kuro 10 ltr 132 qwatro mieste 12ltr

ne kompensatoriai, o velenelis nudyla, ju liga yra tokia, tiek 1.6, tiek 1.8, kompensatoriai, jai laiku keiti tepalis ir jis visada norma rodo, nepareina, o vat veleneliai tai ju nudyla ir tarska, viena is didesniu ju problemu

Sveiki, taip nutiko kad reikia keisti velenėlius ir visa kita.. Kas geriau? Restauruoti ar dėti naujus? Skaičiau kad 132kw jau geresni velenėliai, tačiau ar jie tinka 110kw varikliui? Kiek kainuoja darbas? Būtu gerai kad patartumėte koki meistrą.

kad veleneliai tai faktas, ypac priklauso kaip buvo eksplotuota kokie tepalai, o siurbliai tai bent asmeniskai nebuvau susidures su zmogum kyuriam butu grybaves, o velenelius tai teko padeti pakeisti tiesa a4, darbo daug, bet pasikeitus uzmirsti gali jau masinos likusiam gyvenimui

sveiki, gal kas zinot ar galejo nuo audi a6 c5 2.5tdi 110kw nuleke karomislai. jie galejo pakliuti i karteri per tepimo kanalus ar ne? gal kam teko susidurti, nes po dangteliu kur veleneliai nukritusi radau ir poros dar truksta..

Cia matai, as kaip suprantu jis dejo butent sport velenelius, apie kuriuos man tik pasvajot Nebent kas istekintu Mano atveju skirtumas tik turbo-sohc, N/A-dohc... Neturetu buti tokie agresyvus, kaip, kad sportiniai veleneliai skirti evo

Tos C4 audines varyklis neuzmusamas. o pazek i C5 isvisk gaidys Tie veleneliai kai iseina viek kiek kainuoja. paskui paziurek kiek kainuoja dirzo keitimas (kazkur prasideda nuo 3k lt) ir sanaudos dideles. jau geriau imti 2.4 ir broblemu maziau ir pigiau vaziuosi.

speju jie turi didesni lift. overlapas kenkia turbinaims varikliams. bet jei nori daugiau arkliu prie aukstu apsuku, tada NA veleneliai tinka. bet prie zemu ir vidutiniu sukiu ji vaziuos blogiau. ant dyno bus nemazai arkliu, bet realiai gatveje nebus "raketa".

jei pirkt bmw tai mano nuomone tik 2.0, ryja ta pati ka 1.8 bet traukia geriau.o 1.6 veleneliai nelaiko.Pvz as kai savo pirkau 320 tai is kaimyno, tai as lietuvoj 4 savininnkas, ir ne vienas nebuvo pacanas, kas anksciau turejo

tik pamates antraste A6 cepelinas jau skubejau rasyt, kad veleneliai greit uzsilenks, bet ziuriu jau mane aplenke su sia ziniai. KO gero jau domejais kainas, kad tvarkingai sutvarkyt si defektai kainuoja apie 4000lt sveikinu su laimejimu a6 variklio tvarkymas

tai google pasinaudok plius imi c5 ir vargo nematai, neu dirzam detales geros nekainuoja virs 1000 lt nei veleneliai susipisa ir kuro sanaudos lb adekvacios traukai, plius dar priekine vaziuokle ledine, o audi a6 c4 tai gaidys

kala kai traktorius, karamislai stuksena normaliai jau, o tas kitas garsas is kameros ar irgi variklis? na tas ciuju vos ne kaukimas kazkoks. siaip veleneliai gali buti sudile, o dingsta garsas nes tepalo spaudimas sukyla ir susitepia viskas, tai ir dingsta kazkiek.

visų pirma tokiu varikliu pirkt vw yra labai drąsus poelgis, nes tie varikliai geros reputacijos išvis neturi. antra - salnikai vw varikliams vieninteliai reinz geriausiai laiko, o trečia arba salnikus sukalant juos pažeidėt arba velenėliai laksto kaip kibirai po kiemą nuo lizdų išdilimo

esu dviem naujiems polo perrinkes variklius vien tik del to kad tie varikliai yra aliuminiais blokais ir lepus tepalams. zmones neziurejo kas rekomenduojama pilt ir susipyle king tepalus. nuo sito tepalo susidare daug nuodegu ir uzkiso tepalo kanalus i galva ko pasekoje uzklynijo skirstymo veleneliai

iskart gali ziureti arkas, nes tikrai jos bus papuvusios, ar kaskada tvarkytos, dureliu apacias, slenkscius, bagazines dangti, paziurek ar vanusas netarska, o patikrint lengva, atsidares kapota kelk po truputi apsukas ir jai jis parejas tai kaskur nuo 2500 apsuku pradeda girdetis tarskejimas, rankini pasitikrink, nes daznai nupuna jo kaladeliu laikikliai ir pradeda kirsti ratus, pamegink staigiau pajunginet pavaras, nes dazniausiai buna galinio balkio gumos parejusios ir girdisi jungiant pavaras dungsejimas, variklio diagnostika butu neblogai iskart padaryt, 1.6-1.8 paskirstimo veleneliai nelaiko, pagrindine ju liga-sudile veleneliai, kai jie buna sudile, girdisi kalenimas, pas 80% 1.6-1.8 jie sudile

Neuzkals bet neinauda tai.Ir ar tikrai veleneliai cia sudile reiktu nusimti dangteli ir ziureti ar padile nes ne vien del to gali barsketi gali ir kompensatoriai kazkurie pareja gali buti tepalo spaudimas per mazas.nzn tu pezo jei kompensatoriai tepaliniai gali ir tepalo siurblys but parejas

Nieko gero manau sitas variantas. Grandine man asmeniskai tai jau minusas, veleneliai daznai luzta, siurbliai genda, bet remontas nebuna brangus, isvis 2.2 variklis netikes, 2.0 dti kiwk patvaresnis. Siaip 2.2 kurui rajus variantas. 1.9 fiatinis variklis siuo atveju pranasesnis butu. cia tik mano nuomone.

Taip, 110 kW varikliai geresni ir geriau laiko (pataisytas modelis su truputį sukelta galia). Na, bijo staigios akseleracijos, nes lūžta velenėliai, o šiaip tai kartais dingsta ne iš šio, ne iš to trauka ir dar niekas nepasakė dėl ko. Visa kita priklauso nuo priežiūros ir pan.

Viskas cia pas tave tvarkoj. tasko tepala nes veleneliai sukasi ir taip susitepa, kalenimas tai kompensatoriu kontaktavimas su veleneliu ir jai seip akivaizdziai nesigirdi tai viskas ok. garai ir turi eit juk syla tepalas ir garuoja, tam ir yra visoki alsuokliai, kad slegiai nesusidarytu kur neriaikia.

mano opeliukas dbr is po ziemos perdaziau letnikus buferius groteles. nu paruosta sezonuj naujos padangos naujas akumas tiuninguota netik isore esu zemines galwa ideti kiti veleneliai sportinis ismetimas.. ir tt.. gal ka sudomins del pirkimo rasykit parduociau kaina paderintume

overboosted cia ner cia nieko sudetingo sudeti wiseco kaltiniai stumokliai su k1 svaistikliai ir acl indeklais susukti arp varztais purkstukai 600cc su bosch 044 siurbliu schrick veleneliai ipurskima valdo juos kms kompiuteris turbina kaip visa laika garret t28 degimas paankstintas ir pritaikitas vaziuoti 102 benzinu

paziurekite kokios kainos ju juokingas, klevas nusiperka daug KW ir ale traukia, bet remontai kokie, o veleneliai nelaiko nei tam nei tam, vilniuje draugas beveik tuom ir uzsiima, viena audines matorai s tovi pas ji su veleneliais, tai sake nera didelio skirtumo tarp tu KW vistiek uzlinks.