Vectra b sankaba (121 page) (9079)

sitose vectrose ta dumu filtra plauna pati masina, bet buna kartais taip jis uzpikiuotas kad jo nepajiegia isplaut, tada imi ji lauk ir plauni mechaniskai, siaip kada pati auto ji plauna tai gali mest melyna duma, bet ne ant laisvu apsuku, ji valo kada buna apsukos apie 2000. ir pastoviu greiciu vaziuojant.pas mane irgi buvo dumu filtas, buvo bedu su juo, dingo trauka, kuro sanaudos isaugo, ploviau ir mechaniskai ir kompa buvo pajunge nustate priverstinai regeneracija, bet tai budavo laikinas dalykas, tai nuvariau pas siurblinius, jie isprogramavo kompiuteri ir tada ispjoviau ta pdf, masina atsigavo is kart, nelygint kas buvo pries tai ir dabar.

Klasutum kuris baisesnis tai lengviau butu atsakyti.Brangus ir ziauriai komplikuotas kaip tokiu masinu ieskotojams variklio aptarnavimas.Pvz č, č ERG-o uzblokuoti neimanoma, tenka ji keisti nauju dar yra brangus atskiras jo el.daviklis, dvilitrio siurbliai nudusinejo kai masinom budavo tik 2-3 metai tai ko tikiesi is nuvaziavusiu 350-400 tukst.km?

paprastos kainuoja 1300lt draugs nesenai dejo i a4 1.8

gal tu zinai pas taves yra norinciu parduoti masinu nuo 2005metu(gali buti nedaug mustos).bled supisa ta olinpijada viska nieka nauja nerandu.kita savaite atskrendu y uk

Variklyje.

Buvo servise keite tepalus , ir galvojau siand vakarop pasiziurėsiu kiek ju ten bera , istraukiau matuokli lyg ir nieko ten , atsisukau dangteli tepalams ipilt , ziuriu kad tu putu ten yra.

Tai vat ir as toki dalyka pirma karta pamačiau

turiu akumuliatoriu parduot jei reikia

1, 7D aisku

kiek pilnai pakrautas turi but v? 12.7v? Be to, kiek laiko kraut? Kiek turi rodyt and klemu, kai ijungtas pakrovejas ant minimum ir pilnas akumas?

Na dar truputeli palauksiu, koki 5min
Gal neisitashkys
14.15
Nuliovas akumas, garantinis yra, turetu veikt ta lempute :/

Kraunant. Atjungiau, rodo 12.9. Naujas Exide firmos iki 2015 geras, tai manau norm, bet kode indikatorius neuzsidege tai idomu ;/

Atjungtas jau, skystis ok. Kraunu su pasiskolintu tarybiniu laiku akumu krovikliu. Bandziau sena kraut, bet bando virt lygtais ir rodo 15+++

turba po truputi uzkele tepala, pasekmes:islindes svaistiklis....

Sveiki kaip nustatyti opel vectrai laikrodi ir data 2001metu masina.

jei stovi DPF filtras, gali būt kad valosi todėl ir dūmą metą. Jei EGRas miręs tai labai greitai užsikiš tavo DPF ir turėsi kastruoti lauk. Aš savo opeliui jau išpjoviau

be to jei pradeda mest melsva duma tai ja uzgesini is kart uzkuri ir nebemeta dumo, turba kaip nauja, jokio klibejimo...

Ka Escortas, ka Orionas.. tas pats vezimas ir tikra tiesa, kad reik turet mechaniko kategorija..

cilindriukas sankabos. Stovi virs greiciu dezes arba salia jos kazkur. per variklio skyeriu reiktu lyst manau.

ne, neisminat. jei troselis ir pedalas geri - reiks kelti deze ir ziureti kas viduj ten darosi. sakute, diskatorius ar isminamasis guolis.

o kokia cia masina ir ar priekis ar galas? guolis presuojamas ar prisukamas is galo?

Joa.arba stabdant islys pedalas per dugna Siaip nzn ar cia tiesa ar bobuciu snekos, bet esu girdejas, kad bent 1.6l escortas lb problematiskas auto, sako jog jam vos ne teisiu reik su "mechaniko" kategorija, nes kitaip ilgai ramiai neprivazinesi

manciukai, turiu escorto sankabos komplekta visa dar tikrai geras gal susidomesi?

nuo 1.4 variklio

dauguma senesniu escortu tikrai buna supuve, bet teko man aptureti 95m mk7 tai buvo idealus tiek variklis tiek vaziuokle, o rudziu nei vienos nepaviko rasti kebulas buvo idealus

Kiek zinau ypac pas scorpio ir kai kurias sierra budavo panasi beda, nes prie sankabos pedalo yra troso "trisciotke" kuri buna nupistais dantim pas pagyvenusius fordus. As tiksliai nzn ar pas escorta ji yra, ar reguliuojamas trosas.. Krc jei ne tai, tada regis gausi imti deze ir razborintis su sankabos komplektu, ka galima palikti, ka keisti

o kaip jungesi begiai kaip auto isjunkta?visi gerai jungesi begiai?

bedu prisukant nera, tik vistiek klausimas, ble kodel dangtelis nesideda, nors priestai buvo?

jei pakeli ir iskarto krenta, tai bus pastriges mandziatas, ieskok pagrindinio cilindriuko tada!!! Cia aisku mano nuomone per atstuma, kaip sakoma , kai nematau nekazka galiu patarti!!

Arba dar gali buti kad buna pastriges, neatstumia jo atgal, nes buna kad cilindriukan tik isistato stokas ir viskas, ten buna per vidury skyle, seip atsisuk diena apacia prisikasi iki pedalu ir pasiziurek, kaip jis yra pritvirtintas, seip aisku galima ardyti, ir pirkti naujus mandziatus .bet kiek laikys niekas negali zinoti

na manau gal nedirbs lauke, nes sindien keleivio puses dirza teko laike vienam pakeist, tai atrodo ir silta , bet tik kokias 4-6 min. , po to jau batai, net ir pinigu nesinori, o atvaro ir pradeda verkti , kad skuba, reikia, laiko neturi, tai as jau po siandien sakiau sau gana lauke , ne geguzes menuo, nera viduj vietos, tai ir nedarysiu nieko, nebent pasiziuret i masina kai privaziuoja

Aj +kuro sanaudos gerokai pakilo. Vazineju ciut ne kaip su X5 1.9tdi 66kw - 14l mieste, kas yra nerealu normaliai vazinejant..

ar sankabos tokiospat?

Nebent 4, 2 reikia ziureti katalogus.

Nuimiau deze, po galais. Ne vienam ir ne vienos dienos darbas, pisliavos uztektinai. Ant veleno nuemus buvo aliuminio drozliu, sako kad guolis pabiro, ir pasisvietus variklio link, matos trupiniu yra, tai ne isminamasis guolis subirejas. Gal tiksliai zinot kaip vadintus tas guolis kur matos pabirejas? dar pasitiklsinimui ar ta dalis duosiu zinot veliau, nuiminejam smagrati.

isejo su atsuktuvu. Dabar galutine dalis: kaip vadinas ji? kad zinociau ka pirkt daliu parduotuvei

Tai tiesiog perkant sakyt adatini veleno guoli ir viskas? ar sakau, dar turi kokiu ten isskirtiniu pavadinimu?

Pas mane tas pats tokiam paciam auto smagratis greiciausiai. jeigu gesinant kurent masina sudreba taip neblogai tai tikrai smagratis.

Krc pedalo eiga kai jauciamas pasipriesinimas yra kokie 3-5 cm, pedala atitraukus ir spaudziant nesijaucia pasipriesinimo tik likus tiems keliems cm. skyscio netruksta. kazkajp paziurejes i sios sistemos schema, speju kad bus cilindriukas prie pedalo. aisku jei sicia beda.

bet sankabos neismina, dantraciai pjaunas ir fsio D

pradžioj bandyk nusiorint

bet ten tikrai nėra išminamo guolio.Ir yra buvę , kad tas stypas praduria lėkštę, kuri ir spaudžia diskaturių

jei nebutu isminamojo guolio, tas strypas senai butu suvalges diskatoriu

zjbs esu mates tik traukiamaji guoli hyundajuj, nes ten atvirkstinis diskatorius. idomu butu be guolio pamatyti.

dyzeliui tai tikrai nesveikos sanaudos, nebent Drift King vaizduot bandai as nzn kur a4 turba, galeciau trupuciuka itart ja, bet cia tik mano pamastymas, galbut kazkas duos "tvirtesny" atsakyma is dyzelistu puses...

tai vat saltis daro savo man tai jau atsibosta dapilinet vairo stiprintuvo skisti rite uzkurus jai iskart suku vaira varo lauk skisti pasilus viskas savo normose

gali, bet jy su ranka tada atitrauk, seip jei niekas neleidzia tai jis turetu pakilti, tik aisku gali buti oro , ranka pakelk ir vel spausk, jei nejauti pasipriesinimo, tai reiktu ziurek kas negerai, gal kartais praleidzia mandziatai!!!

pasakiai naujiena, mes ir patys suprantam kad pjaunasi, nesudaro spaudimo kad galetu nuspausti cilindriuko greiciu dezej

voztuvas nelaiko, per didelis spaudimas pas tave ir skystis virsta burbulais, todel ir varo ant saltos, po to pasilus jis uzsidaro ir pradeda normaliai varinet skysti, o dingus orui automatistai skyscio turis sumazeja