Vectra 1.9 (87 page) (11003)

Tai joo 5 tik, bet dabar viskas tvarkoj nespaudžiu nieko ramiai

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt , o tie 1.9 silpnoki kaip A6 ir biski pigesnis variklio aptarnavimas remonto atvejiu bet dirzo keitimo kaina panasi ir sis variklis turi savu bedu man dar nepatinka kad su situ varikliu jau A6 kaina buna visada plius kokie 3000-4000 lt daugiau tai ar verta tiek moketi ir tureti audi su tokiu silpnu varikliu manau neverta pasi ieskai gero to 2.5 variklio o tie 3-4 gabalai nors atlieka ir gerai kad audi butu su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw

paskaiciau jusu tekstus kazka pats pasimokiau is kai kuriu parasytu tekstu bet ir daugelis nusiteike pries reno ziuriu tai parasysiu kad as pats vairuoju scenik 2003 m 1.9 dci.dabar ruosiuosi varyti antra technine Lt.pries tai pirkau tiesiai nuo tralo prie lazdiju tik yvaziavus y Lt. su turbinos defektu, ja atrestoravau ir vaziuoju po siai dienai be jokiu problemu, pravaziavau per ta laika 140tukst.km.teko vykti y vokietija ne karta ir Lt per ta laika manau tokios dienos nebeuvo kad sis reno nevaziuotu.taiva per tuos 4 metus tvarke rankini, stabdziu kaladeles keite, padangas ir jokiu daugiau defektu nera nei elektronikoje, nei vaziuokleje ir nieko nesu daugiau tvarkes ir sei dienai jokiu barskejimu ar kitu defektu nera.kuro valgo nedaug pilu is degalines.vazineju Kauno gatvemis ir vaziuoja kiekviena vasaros vakara uz kauno apie 2 km zvyrkeliu y soda.tai man sis reno tikrai laiko vazinejame protingai kai reikia keisti tepalus ir dirzus keiciu pacius barngiausius, investuoju bet ir vaziuoja ir manau dar ilgai sis reno manes nepaves, aisku automobilis mano nesvajoniu gal kiek truktu ir traukos bet pagal islaidos kastus ir konforta esu patenkintas, tai noriu pasakyti kad ne visi reno blogi.sekmes renkantiems automobili.

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai! Ai, tiesa, biški pradėjo mesti juodo dūmo duodant daugiau apsukų. Prieš savaitę taip nabuvo

cia kaip toi dainoj mes isgalvos ta minty ba tu tapsi nelaimingaso kodel paiurek y detaliu kainas as pats turiu 06vektra 110kw tai kai pvz pateiksiu sankabos kaina 500euru o su smakraciu 1000europietisku

Zino skaitau tavo zinutes ir biski juokas ima....atrodos kad visiskai apie masinas nenusimanai tik zinai kad jos turi kebula ir 4 ratus....pirma masina dazniausiai bet kokiu atveju eis po presu jaigu pirksi uz kelias stukas....nori gauti gerai islaikyta masina kuri vaziuos tau desimt metu be jokiu problemu ir niekas neges....tokiu masinu nebuna visos genda ir tos senos masinos genda....uz tokia suma +- 2000lt nori gauti gerai islaikyta sena masina dar tikrinti ja servise ir dar ziureti kad nebutu apgavikas pardavejas....zinoma atsarga gedos nedaro taciau juokingai atrodo kai uz kelias saibas nori gauti ko ne sena masina tik ji kad is salono butu....kas gera masina parduoda uz kelias saibas kai lauzyne puse tiek gautum...aisq imanoma gauti bet is senelio ar giminaicio kokio...o cia pirkdamas ir apynauja masina gali skausma galvos nusipirkti as kai savo pirkau irgi rasiau kad patartu taciau pasiemiau tiesiog ta kuri man patinka...ta kuria as su mielu noru tvarkyciausi o ne ta kuri tiesiog maziau genda .....kai masina patinka ja ir noresi susitvarkyti jaigu ji tau tik del to kad maziau gestu...tu i ja pinigu ir vengsi kisti...pasiemiau opel vectra ir iki siol man ji kaip zmiona aks diena isimyliu is naujo ir tvarkau ir gaila butu parduoti

kas taves ko klause isvis?Pasakei savo nuomone, ir kap visad srutas pavarei ant zmoniu.gali sapnuoti.:atmosferikas BMW M5 I 4941cm3 500Nm 294kw beje auto 1999m ... 0-30 km/h (s):1.2 0-40 km/h (s):1.6 0-50 km/h (s):1.9 0-60 km/h (s):2.2 0-70 km/h (s):2.9 0-80 km/h (s):3.4 0-90 km/h (s):4 0-100 km/h (s):4.6 0-110 km/h (s)5.6 0-120 km/h (s):6.4 0-130 km/h (s):7.2 0-140 km/h (s):8.1 0-150 km/h (s):9.1 0-160 km/h (s):10.6 0-170 km/h (s):12 0-180 km/h (s):13.4 0-190 km/h (s):15 0-200 km/h (s):16.7 0-210 km/h (s):18.7 0-220 km/h (s):21.2 0-230 km/h (s):23.9 0-240 km/h (s):27 0-250 km/h (s):30.7 0-270 km/h (s):44.3 0-300 km/h (s):246.6 Ir nereikia issikalinet kad nekerti.proftecho kursiniu darbu autoriai gabiausi zmones.

Sveiki taupūs automobilistai, Esu daugiau nei vidutiniškai patyręs vairuotojas, turėjęs tik savo pirmąją auto su kuria išmokau vairuoti, o vėliau vairuodavau tik ne savo ir labai įvairias dydžiu, varikliu ir visa kuo auto. Tad turiu nedidelį sąrašą vertybių, pagal kurias renkuosi automobilį: 1. ekonomiškumas, kuro sąnaudų atžvilgiu - tad renkuosi dyzelį - kažką panašaus kaip senieji 1.9 TDi Volkswagen varikliai; 2. geriausia būtų pakankamai patvari ir nereiktų keisti važiuoklės, variklio ar elektroninės pusės iš naujo; 3. turi būti universalas arba mažas mpv - šįkart turbūt linkstu prie mpv (pvz.: Ford C-max 2004-2006, , bet norėčiau išplėsti savo paieškų spektrą); 4. neturiu prieš didelę ridą - nes suprantu, kad tokiam biudžetui tai neturėtų būti lemiamas rodiklis - jei automobilis nėra nuvarytas iki galo; Kol kas rinkausi tarp šių automobilių: VW Golf Variant 1.9Tdi (2002-2004) Ford Focus C-Max 1.6/1.8 diesel (2004-2006) Ford Focus Universalas tie patys varikliai (2004-2006) Mercedes W203 Universalas 180 - 200 D (2001-2002), su gasdinančiai didele rida. Mazda 6 D Universalas (2003-2007) Gal kas kokį griežtą patarimą ar atsiliepimą apie šiuos variantus ir gal visai kitus, bet turint omeny biudžeto lubas? Dėkoju iš anksto! Albertas

Eilinis artojo lietuvio pasakymas. Pirma nusipirkit tvarkinga, pavazinekit kelis metus, tada rasykit. Net geda kartais Lietuvoj gyvent, del tokiu idiotu. Bobute sake, reiskias tiesa. O normaliam servise, kur tvarko daugmaz visas masinas, pradedant piguva, baigiant branguma normalus servisistas tau atsakys i klausimus, o jei studentas, kuris tvarke 3 masinas taip pasake, tai taip ir gaunas. Yra kvailu sprendimu ir tuose Italuose, ir pas Vokiecius ir pas Japonus. Priedo snekam apie tam tikrus modelius, ne apie marke. Kiekvienas brandas turi barahlo ir geru auto. O bendrai imant, ralio masinos su segmentu skirtu mirtingiesiems nieko bendro neturi. Jeigu taip ziuret, tai kai shumis vaziavo uz ferrarius, fiat grupes masinos turejo but tobuliausios. Skirkit mistika, nuo realybes. Vokiska kokybe, cia sukis, ne realybe. Cia primena kaip zmones visa gyvenima galvoja kai perka sulciaspaude, saldytuva ar dvirati - Vokiskas, reiskias geras. Fuflo visur gamina, nenusnekekit. Lybra uz savo kaina konkurentu faktiskai neturi. Nebent Honda gina savo 95m barskala accord, o opelis savo 99m barskancia, netraukancia vectra. Bet tai paciai vectrai/a4 ar pan. iki Lybros suteikiamo komforto/komplektacijos daugiau nei iki menulio. Perkat lavonus ir snekat nesamones, o dazniausiai neperkat is vis, bet snekat nesamones. O poziuris i masinas iskart matos : "nusiperki ir nieko tvarkyt nereik". Netvarkant bet kuria masina sudrosi. Isbandyta jau.

rasau tiems kas atsakynejo i sio zmogaus posta...jus gal ironijos nesupratot?

Tu nebejuokink Lietuviu tautos su tokiais pasisakymais :P Opel labai geras auto , vaziuokle minksta, varikliai patvarus

opelis

gal kas zinot kas suka opel vectros 2, 0 dti 99m. paskirstyma ? dirzelis ar grandine ?

teisngas poziuris

jus viena katrta atsigaukit su ta aliumine vaziuokle, ne aliuminis ten susidevi tuoj vaziuoklej

Dar vienas klausimas vectrai nebegaliu isjunkti mases gali rakteli istraukti vistiek veikia, spynele buvo isardyta ziureta bet viskas gerai kame problema ?

jo

mafijozai prie autogido nesedi

jeigu "opel" prades gamint nerudyjancius kebulus, tai "audi" koncernas bankrotuos....

o apie tuos variklius opeliu ecotecus benzininius tai iswis patyliu nes nx tokie liewi kad bbd. tie seni tai gal ir neuzmusami bet ne ecotekai. ten tik nedapilk wiena karta tepalo iki normos ir barsket pradeda kompensatoriai

speju 2.0 ecotecas

ereliui..: tu turbut sneki apie 2.0 ecotecus kurie ejo nuo 97m liepos men lyg.. tai jie buwo siek tiek patobulinti stipresni indeklai tepalo siurblys tai tie bishki geresni..bet.. jei wazineji su perpuwusiu opeliu ir dar cia wejus keli as waziuoju su su audi ir dar waziuosiu simta metu loxe tu krw..!!

Priedurni čia ant pardavimo.. gal nori pirkti?

Taip. Opel ne automobilis. Užtat automobilio vardo tikrai yra vertos markės renault, citroen, fiat ir dar daug kitų. Visų pirma turbūt todėl, kad šie automobiliai pasižymi ypač dideliu patvarumu, juose, kaip yra sakoma, keisti reikia tik lemputes ir tepalą. Opel markės automobiliai tokių privalumų neturi - jie ir genda žymiai dažniau, yra nekomfortabilūs, juos sudėtinga remontuoti, detalės brangios, o ir įdėjus naują dalį neilgai džiaugiamasi iki jos eilinio keitimo. Todėl renault, citroen, fiat ir kitų geriausių automobilių vairuotojai dar ilgai džiaugsis savo nuglostytų automobilių patvarumu.

sweiki, gal galit pasakyt kiek mazdaug kainuoja wairo stiprintuvas calibrai?

jeigu kišenėse skylės tai tik su opeliu ir važinėt

neturiu nieko prieš opelį bet nesutinku kurie varo ant audi. kiekviena mašiną reikia prižiūrėt ir ji tarnaus ilgai. nedėkit kitaiskų detalių. pvz.audi šarnyrus geriau restauruot tada jie ilgiau laiko

tj kas gali pasakyt kaip vektros 2000 m su 2.0 dti varikliu ? jaj neklystu turi 74 kw..

kompresijai matuoti yra spec irankis, kompresiometras. Su kamsciu neatspesi. Labiau gal matosi, kai sciupa istrauki....jei varo garai pro ji, kai masina uzkurta, tai kompresijos nelike. Jei nesikuria tik per salcius, tai esu linkes manyti, kad zvakes arba kompresija.

visiems kas apie opeli sako nesamones: 87 metai, lietuvoj nuo1998, suvirintas iskarto po pirkimo, jei nebutu aplamdytas dabar prasciau atrodytu, pries pora metu va taip padariau is daugeliui gaidisko opelio

pas juos eurus skaiciuoja!! ta prasme ne pinigus eurus o masinos tarsos lygi..EURO3 EURO4 EURO2 lyginai taspats kaip furoms.ir pas juos dar ziurint kokiam regione gyveni ir koks miestas, yra padaryta tokia nesamone..zonos suskirstytos i tuos "eurus" tarkim EURO3 EURO4 .tik ten kubikai buna.geltoni zali raudoni..jei trumpiau? tarkim ta zona "zalia" euro 4.. tu turi masina EURO2..RAGAS!!! i ta zona neivaziuosi...isdulkins po polnai programe..va todel ir stumdo tas masinas papigiam..kaip pavyzdys butu, kam man tokia masina, jeigu as gyvenu priemiesti, o nuvaziuot apsipirkt i miesto centra negaliu, nes tipo mano masina ekologiska..ilysi, kameros uzfiksuos bauda gausi kad nebenoresi daugiau ten lysti..ir pas vokieti isvis jeigu tie "eurai" kuo mazesni, ar nera TIUFO (TA pas mus) tai ta masina stumdo uz kapeikas isvis..nes zino kad praeit TA ar tuos "eurus" gauti kainuos brangiau nei ta masina verta..

as turiu..o ko tau konkreciai reikia? ka parvezti?

ir ka su ja

duhas paskaityk geriau ir suzinosi toki dalyka kad opelis pralenke kebulo padengimo antikorziniu audi o apie technine sriti is vis nesneku gal nori apie audiniu motorus pasneket v6 2, 5tdi ar 1, 8 20v?

dekui ,

pasiskaiciau tai ir pasibaisejau, kazi kokia jus patirti turit aplamai gyvenime....visada vazinejau su VW tdi markes auto bet kai uzsilenke siurblys tai numeciau si auto ir pasiemiau vektra 99metu su 2.5 V6 24 voztuvu 170ag, tai esu tikrai juo patenkintas, be to dar dujas isimontavau tiesiogini ipurskskima, tai nei tas variklis apsitepalaves kaip kas raso, nei ten kazkokiu kitu bedu, na nebent pasitaike geras varijantas dar. ir patikekit kaip ji eina, mersas 4 litru sankryzoje nepaeme, po to bmw 3 tdi taip pat nepaeme. as siaip seniau opelius taippat smerkiau ir tt. bet kai radau uz 3000lt nusipirkti, tai susigundziau ir nesigailiu del pigios eksplotacijos. ir kuro ima tik 11-12litru duju mieste na ir nedraguojant.

karoce nebepeikit jus tu opeliu jibitvaimat....as jums geriau pasipasakosiu istorija kaip pries savaite sankryzoje sustojom su mersu ten toks naujas kaip ir sakyciau 4 litru atrodo kad buvo S500. tai jis norejo mane paiimti o as nepasidaviau tada prie pesciuju perejos vel sustojom, tai as jau nebelenktiniavau, ji praleidau , bet jis eme gazdinti ir gaudyt mane tai nusukau i sona , gerai kad buvo judri gatve ir nebuvo jam kaip apsisukt, tai iki sios dienos galvoju ar mano nr neisidemejo, nes as ji ten sunervinau. tai vat ka opeliai gali ...

visuose dyzeliuose taip yra.zvakes cia ne prie ko tokioj temperaturoj turi kurtis be ju , nebent variklyje visiskai kompresijos ner..

o cia tik vokiskas auto papigiai stumdo ar imanoma ir kitko rasti?

Tas priejimas gan padorus, baisiausia kai neina atsukti amortiko stoko verzles, nej ji uzrudija visada. Bet turint rezaka ir gazini rakta padarysi

Matyt pas tave jau pasedusios galines spyruokles, isidek naujas tokias kokios priklauso tavo modeliui galines (ne is sroto o is parduotuves), plius gali padet gumines atramas 2-3cm aukscio turguose pardavineja po 20lt uz vnt. Jeigu pritaikysi nuo kito modelio per stiprias gali palikt "medinis" galas, skraidys i virsu per duobes

dar kartą kartoju, kad sėkmingas dyzelio startas ir darbas priklauso nuo visų sistemų tvarkingumo. Jei viena grandis sutrinka, tai ir paskui prasideda įvairios bėdos

tikras kad amortikai? isimti lengva , tik du varztukai ir jis tavo

nesuprantu ka ten ziuret... cia gi paprastas variklis, agr apsizet, nes bedos buna, bet uzkures pats matysi, purkstukai paprasti, tai nk nematysi, vaziuokle pasizet....ten ir ne kosmosas, per duobes perlekei ir girdi..

Siais laikais deficito nera, priesingai visur perteklius, net ekskliuzyvams betka galima gauti, tiuniga stylinga koki tik nori, su viena islyga-DEFICITAS YRA PATS GERAS DYZELINIS AUTO, o dar tokio senumo isvis nes kaip nuvaryti arkliai iki kritimo 90%.Darbas toki rast--->rizikingas ir atsakingas, sunkus, tai ne forume pliurpti o konkreciai reiktu ieskoti, kuri pavyks rast geresni ta ir imti.Reikalauk kad parodytu kaip dirba saltas variklis, jei yra galimybe isplauk tepala supilk nauja ir matuok kompresija.issireikalauk pavazineti su auto bent dvi-tris valandas ivairiais rezimais.Jau griau 100-200 litu paaukoti nei poto kaitalioti su islindusiu variklio defektu masina.

Bandysiu. Parasysiu kas ir kaip. Aciu

Gala ir mynkiau ir su plaktuku dauziau kai uzgeso - nepadejo. Akumo atjunkt dar nebandziau, bet nelabai siejasi man, gedimo priezasties tai neisaiskins.. Kysa11 gal gali argumentuoti? Siandien buvo taip: vaziuojant masina uzgeso, ir nebesikure, starteri suk kiek nori, net negriebia. Tada padaviau srove tiesiai nuo akumo i siurbli ir kaip mat uzsivede. O atjungus ir pajungus kaip priklauso nebesiveda, net nekabina. Kas galit paaiskinti toki stebukla? O po valandos uzsivede nuo gamyklinio pajungimo, lug nieko nebutu buve

Beveik 100% isitikines, kad kuro siurbliui isauso paskutinioji.Pas mane ant BMW tas pats buvo pradeje darytis-vazineji visa diena ir nieko, o sauna durnumas ir nesikuria nors tik varikli buni pries 5 min isjunges.Tai kai taip atsitikdavo, islipdavau is masinos ir nuejes paminkydavau bagazine aukstyn zemyn kelis kartus ir kurdavos vel kaip niekur nieko.Taip gal menesi pravazinejau, tik pradejo vis dazniau uzgesinet ir vis ilgiau reikejo minkyti gala.O tada neislaike nervai ir tiesiog nuvaziavau Kaune prie auto turgaus kur remontuoja kuro siurblius.Palikau masina gal 3 valandom ir sutaise.Dabar jau antri metai vazineju kaip su nauju siurbliu.Sumokejau ar 100 ar 150, jau nepamenu.Pabandyk ir tu kai nesikurs masinos bagazine paminkyti, tai jei po tokios proceduros is kart uzsikurs is kart gali drasiai vezt kuro siurbli remontuot.

Tai tada tikrai siurblys grybauja.As irgi pries vezdamas remontuot savo siurbli buvau issiemes ir bandziau kurti ir ziureti ar paduoda kura, tai tuo momentu atjungus slangute ir ijungus degima bendza normaliai liejo, o surinkus viska atgal vistiek gesdavo kada sugalvodavo.Man tie meistrai kur restauravo siurbli sake, kad jis jau nuo laiko susidevejo, ten juk tas varikliukas zaislinis, o jis dirba be paliovos "N" metu.Nesuk sau galvos, tiesiog nuvazuok pas tuos kurie remontuoja siurblius ir papasakok savo bedas, tai jie is kart tau patvirtins, kad siurblys streikuoja.Sekmes

Sumacheriai tie lietuviai kaip ziuriu jiem tik kad trauktu bilekaip, gal eikit su kartingais issikraut o ne gatvej skraidyt ir zmones uzmusynet?