Varo tepala per duslintuva (15 page) (19992)

visu pirma kaip tau degimas galejo isireguliuot?tau cia ne kontaktinis degimas, apie koki tu tepala kalbi degime?

jau kaip ir radau, beje dar klausimas kokiu lengviausiu budu isvaryt tepala is sistemos visos ir is duslintuvo?

ziurejau tapalo niekur neleidzia, svaru grazu niekas neapibege, o tarkim jei tepala keisti koks tepalas pilasi ir kiekis ?

zodziu bybis is tu BMW neatlaiko nei 700km trasos zodziu neveltui mano sirdis ju neprijaucia tas pats ir VW puse ratu net neatlaike....va o lexus varo ir pofik jam jokiu rimtu gedimu nebuvo, aisku porshas yra ir dar keli rimti aparatai tarp ju ir zigulys karavanas varo jis ir pofik.per tokias lenktynes pasimato kokie aparatai verti demesio....

Tokiu atveju pilnai sutinku, tiesiog nepamaniau, kad yra tokių "talentų", kurie į motociklą pila dyzelinį tepalą ir t.t.

Į tepalą įpilk kokį litrą aušinimo skysčio-variklis geriaus aušinsis ir temperatūra nebekils daugiau 90. Čia šitų mašinų liga

Rasta problema. Kiauras stabdziu cilindras. pusle visa pilna tepalo. tik dbr sugalvot reik kazkaip viska issiurbti is pusles tepala

o tai ar sunku patikrint tą alsuoklį, šiaip tai jis gana retai užsikemša, nebent tą rusišką dyz tepalą pili

dumo tai nesimato, seip balta berods.. tepala neseniai keiciau, tai visdar skaidrus... propke svari... ne nzn pats zinok...

koki tepala patarsite pilti i audi 80 b4 1.9 tdi greiciu deze, ir kiek ten jo telpa mazdaug?

Siektiek pavazinek, matysi ar krenta tepalo lygis, jei visiskai nekrenta, issiurpk tepala lauk ir tiesiog maisyk su benzu.

Nesijaudink taip, zmogauCia tik golfu pilotai varo ant opeliu.Jei nerudys, butu normali masina...Atsipalaiduok, nueik paskaityk bmw vs audi tema, kokiu veju ten priraso

sveiki, turiu bmw 320i ar gali but kad pramusta tarpine kaip maza kompresija, varo vandeny ant kai kuriu zvakiu o ant kitu keliu uzvaro tepalo

Vyrai sveiko jumoro forma varo Kokie klausimai, tokie ir atsakymai. 99, 9% gido temų yra visiškas š****, informacijos 0, 1%, tik pasimatavimai pas ką ilgesnis

Sveiki, gal kas pažįstat autobusų pardavėjų, kurie varo autobusus iš užsienio? Švedijos, Suomijos, Vokietijos, Belgijos, Norvegijos, Danijos ir pnš. Nu nors iš vienos išvardintos šalies?

koki dar tepala.. tepalo ne leso nevalgo.. skyciai savo vietose ir jokiu problemu.. jokiu dumu nieko.. o kvapa tepalo ar salerkos uzuodziu.. o kas ten per kvapas negaliu pasakyti tiktai.. purkstukai idealus.. dar nesenai viska tikrinaus pries 2 dienas del savo sv. ramybes kad galeciau spaust pedala toliau

pries pirkdamas pasiziurek bagazines dugna kaip atrodo.buna kilimas gamykliskai istiestas bagazineje, ir po tuo kilimu vanduo laikos bagazineje.nes buna per lempas vandeni leidzia i bagazine, padaryta lyg plastelinas germetikas kaip tarpine kazkas tokio tarp lempos ir kebulo, jis sukieteja ir per ji vanduo varo i bagazine.konkreciai per posukiu lempas.ir dar.paziurek kaip laikos kabelis elektros nuo dangcio bagazines i pacia bagazine.ten ju liga buna.jis buna ant lanksto bagazines pritvirtintas.daznas atvejis jis nusilanksto nupuva.pasekmes nebedega numeriu apsvietimas, centrinis uzraktas nesuveikia..tai cia keletas patarimu kas liecia bagazine.

yra toks posakis, kas varo ant opelio nera su juo vaziaves... Turbut ne seip ji sugalvojo Pvz reno gavno tai irgi ne bereikalo D

Kad po viena rata varo.. Biski placiau gal galima? Kiek zinau tiltuose yra reduktoriai, planitarkes su satelitais ir sukimo momentas perduodamas visiem ratam vienodai..

klysti nemokantis, varo i aiksteles ir parduoda kad net skelbimu det nereik, daznai ir neblogus litus parauna. gal ir keistai skamba bet tai realybe

Tikrinau tepala jau pora savaiciu ir pastebejau kad pakilo tepalo lygis nors nepyliau tepalo. Antifryzas nedingsta kiek buvo tiek yra tepalas svarus be jokiu pasaliniu zymiu. Idomu nuo ko galejo padideti tepalo lygis. Mastau kad gali buti taip kad siurblio salnikas leidzia tad kuras bega tiesiai i tepalus gal klystu nezinau tad laukiu jusu pagalbos gal kas su panasia beda esat susiduria. Variklis 2.5 tds e36. Tiesa dar masiniuka imu ant apsuku man tepala pradeda varyti per tepalo matuokli idejau kita salnika tik ramiai vazinejant neleidzia tik ant dugno pedala iskart leidzia nuo ko cia taip gal buti spaudims per didelis ar tepalas perskystas ir vara?

turiu audi 80 1.6 paprastas dizelis varo antifriza pro issiplietimo dangteli termostatas atsidaro oro sistemoi nera dangtelis sandarus gal kas zino kame gali but problema

matai jis paciam virsuj arba pacioj apacioj stukteli, ir tepaliniai ziedai ne taip dyla kaip kompresiniai ir jie stumokliui maziau stabilumo duoda, tai nepasakyciau, kad smarkiai padidejo tepalo sanaudos.. nors jis tepala keicia kas 5000km, tai per tiek laiko lyg ir nebuna smarkiai sumazejusi norma.. bet kvapas ismetimo nemalonus..

Ualia.Mazdaug paimi spirale arbatai uzkaisti kuo galingesne, pragrezi skyle i ausinimo kanaliukus variklio galvoje arba prilituoji ir sildaisi.Arba i antifrizo bakeli.O jei rimtai tai turi buti specialiai pritaikyta manau galvute tokiems dalykams neaaisku ka ten joje pasildo per ta "kanala":aliumini, tepala, tosoli ar viska vienu ypu.

savo beske kazkada kai nupirkau, tai pramyniau apie 200km ir nusigandau kaip ede tepala, gumeles buvo kaip kaulai...

Sveki, gal kas patars kaip isardyti vw golf4 vairo kolonele. Leidzia tepala pro abu sonus. Noriu pakeist riebokslius

to dzeeeperis:bet jei praleistų tepala tai tepalas mažėtų, o čia stovi visą laik vienodai, nei lašo mažiau nebūna.

jei varytu tepala 1 litras ant 100, tai nereiketu lyst po apacia ieskot, po masina butu tepalo bala

2.4 ir 1.8T jie geri tik ta turba kiek is prastesniu bet pili gera tepala nebus tu problemu

pusiau sintetini o jei turi lt gali ir sintetini pilt cia jau tau rinktis koki tepala pilsi

dumas baltas ir jo beveik nemeta jei tepala siurbtu turetu juodas dumas eiti kiek zinau ir dinkti tepalas

plaunamas tepalas - tai zemo klampumo alyva, ar kitaip skystesne, ir nelabai mechaniku rekomenduojama, nes gali pridaryti bedos , bandziau, nieko per daug stebuklingo, jei kaip sakai plauti fiziskai, kad butu nauda, tada taip daroma kaip yra variklio kapitalinis variklis, viskas isardoma, nesuk galvos, naudok tepalus gerus, ir dazniau tepala keisk,

Maciau tik rozete priekyje kemperyje, bet dar neisbandziau tik maciau kaip svedai sujunge laiko prie namu ateina laidas ir i rozete niekad nemeginau todel ir klausiu.Negi tepala pasildo ir jau atsteit uzkurti varikli lengviau per speigus?>kisa atvaziuok nors kart i Sockholma, cia siltesnes ziemos negu Klaipedoje.tik vejas aigiennas.

pritariu tiem kas sako kad tarpine galvos.taip greiciusiai ir bus.paziurek ar yra ant scupo burbuliuku oro, ar ant kamscio nera emulsijos(apnasu), ar svarus antifrizas, ar nera baltu dumu.jai viskas ok tai tau pasiseke ir varo kazkur pro slangus ar bakeli.pakelk ant keltuvo ir paziurek ar sausas varyklis, kur teka gal rasi.o antifrizas yra skystesnis nei vanduo ji dar geriau varo.

nu AWD isvertus lietuviskai reiskia visi varantys ratai, kad butu askiai tai kai vaziuoji varo visi keturi ratai todel ir yra sakoma kad subaru awd yra geriause, o audi varo tik vienas priekinio tilto ratas ir vienas galinio tilto ratas , nu kad aiskiau butu tai kryzmiskai veikia, todel audi ir nera toks geras pravazumas kaip subarutikiuosi suprasi kaip cia parasiau

prie ko cia turbo ir tepalo lempute? kaip tau ji parejo? isvare tepala i ismetima? visu pirma tepalo lemputei uzsidegus turi gesinti masina ir tempti i servisa arba dapilti tepalo.. tam ji ir skirta.. jei variklis nekalena ir vis dar veikia tada tau labai pasiseke ir uzteks pakeisti turba ir uzpilti tepala.. ta prasme jei butent del jos tepala isvare. vaziuodamas be tepalo galejai nepataisomai sugadinti varikli.. jis galejo uzvelti indekla ir uztrigti.

nelanksto, bet laiko ilgai, koki 100tukst.Pasikeist nera sunku, reikia turet rakta itempt, arba tekst vargt.Dirzas-apie 40lt, guolis apie 130-150lt ruville.Zinok, kad geriau pasikeisk, isvengsi masinos tampymo namo ar servisaSitai masinai galima suvaryt tarpini veleneli, kuris judina tramplioriu, jei pilsi prasta tepala ir per slacius bandysi uzvest ant buksyro

Kiek to tepalo ryja? Gal is po voztuvu dangtelio skverbiasi? Beto koki tepala pili? Nesiparink zodziu ir vazinek, tai juk dyzelis Pats pilu 10W40 ir per 10000 apie 1ltr. iseina dapilt. Tiesa pas mane 1.9tdi 66kw, turejau ir 81kw ir ten reikejo dapilt. Daug kas priklauso nuo tepalo gamintojo.

Nu as ta masina neilgai turiu virs menesio jau, tepala tas zmogus buvo uzrases kada pasikeisti dar 2000km liko ale, bet kai tiek rija tepalo tai nekaska, ir kury cia karta dingo 0, 5 antifrizo skaiciau kad per plasmase gali varveti kai variklio temperatura uzkyla iki 70 laipsiniu ar gali buti tiesa?

Tai as irgi sakau A GIRDZ nesibadykit raguciais paklausai.Jeigu butu galinis riebokslis tai jis varytu ant sankabos disko tepala ir sankaba prabuksuotu.Per savaite suestu ja.Jei automatine p.d.kas kita na... gal ne per savaite, nes vstiek ta alyva dar atsimustu i diskatoriu o ne tiesiai i ferido, bet ilgai tikrai nelaikytu

Nevarau, tiesiog užknisa, kai giria, giria, ant kitų varo, o po to tokio viena paskui kitą tos pačios temos. Galų gale bent jau naujų nekurtų, bet ne, reikia kurti naują, o ne per forumus pereiti, dėl to čia vaikai susirinkę ir pilsto iš tuščio į kiaurą, nes vėjai gaunasi + dar autorius dažnai pabėga, tai krč...

atsilupelis visiskas, tiek dyzelis tiek benzas meta melyna duma kai tepala degina, nesudeges kuras juoda duma meta, expertas didysis

sweiki turiu opel astra 99m.1.7 dyzelis 50kw leidzia truputi tepala tarp galvos ir bloko ar tai didele beda?

Gal turbina sunkiai sukasi nes yra uzdegusi, todel kad vare tepala per ivores nes yra isdilus, ar duslintuvas kazkiek uzsikises , nes jei siurblys butu sugedes tada manau daug juodo dumo mestu, o seip jei dumas baltas kai variklis pilnai isyla gali but cilindru galvutes tarpine pradegus, bent jau as taip manau

PASAKOS, TIE VARIKLIAI BE PROBLEMŲ ATLAIKO 250-350TUKST.O VELIAU DAUGELYJE PRASIDEDA BEDOS.KAD ISUZU GAMINYS TAI NERA BLOGIO IRODYMAS.ELEKTRONIKA, KAIP IR IZUZU, DAIHATSU TAMSTOS ZINIAI YRA SIUOSE VARIKLIUOSE SIEMENS IR DELPHI, NENTI NE AZIJOS O EUROPOS GAMYBOSIZUSU 2, 8TD PADIDINUS GAVOSI 3, 0 BET KAZKODEL BOSSTAS NAUDOJA NE VISUS KOLIKUS .TACOIAU NE CIA BEDA.BEDA TA, KAD ISUZU NAUDOJA PASTESNES KOKYBES METALO LYDINIUS KAIP IR KITI KAI KURIE RYTIECIU MDELIAI IR SITIE VARIKLIAI TURI PER MAZUS KARTERIUS, JIEMS REIKLIA DAUGIAU TEPALO, TODEL PRIE DIDELIU APSUKU JO PAPRASCIAUSIAI NEPAKANKA IR KARTAIS(JEI VARINESI DUGNAIS)gali tiesiog suluzti alkuninis.dar issimala variklio blokas ta vieta kur velenas iseina i smagrati/sankaba ir nieko neimanoma padaryti -varo tepala ant sankabos.

jeigu dingineja uzteks ir universalas arba automatines greiciu dezes tepala galima pilti, jei norima pakeisti reikia ziureti pagal koloneles gamintoja

Opel Omega - atrodo galiniai ratai varo... Bus sunku pravaziuot. o XC70 galima rast uz 16-17 tukstanciu. http://www.autogidas.lt/volvo-xc-70-universalas-2002-0122029878.html

pigiau islaikyt nei cdi ir tiek. lietuvoj tas pats ne viena jau mersa mates pilasi melynais dumais vos rituoja jau bet varo iki pakutinio kol uzsilenks.

o nors vienas su abiem "citrinom"zekalkaškų slengu tik varo abu su saulinsku ir pabaliu, jau "limonai"limonadai limonadėliai griuk negyvas .

Dar karta sveiki visi, taigi iskilo klausimas, girdejau, kad sitas 2.0 variklis valgo tepala, gal kas zino kiek jo suvalgo?