Varo lauk tepalus is variklio (56 page) (45501)

Buvo servise keite tepalus , ir galvojau siand vakarop pasiziurėsiu kiek ju ten bera , istraukiau matuokli lyg ir nieko ten , atsisukau dangteli tepalams ipilt , ziuriu kad tu putu ten yra.

Cia rodo kad reikia tepalus keist. Cia nieko rimto nereiskia net gedimo nerodo sis uzrasas gali but ramus.

geriau ziurek dyzeli. tik kad butu paprastas. 66kw visai nieko variliai. tik aisku jei gyva nusipirksi. keisk laiku tepalus ir kokius jam priklauso. ir jokiu budu rusiskos saliarkos nepilk.

pirktum, tokia kokia graži tau ir vsio. Jei normaliai važinėsi ir nedroši, tai tau ir laikis, tik prižiūrėti reikia. o, kad ir kokia mašina rasi, visoms reiks tepalus, dirželius keist ir pan.

Jei zinai kaip veikia veriklis, tada tu turetum suprasti kaip veikia toji "kose", taigi jos naudojimas tikrai nevisada veda i gera. Kaip tau atrodo, kodel tepalu gamintojai iskarto to nededa i tepalus?

net negalvok apie 2, 5 tdi. kad ir brangesne bet ziurek 1, 9tdi. nei vienas 2, 5 nesidziaugia. bet cia nuo tavo kisenes priklauso. o tepalus pilk nepyles, jei rida 400 tukst tai lavono neprikelsi

blaim as ir zadejau kaskokia pilt tipo tu kad nepalo neleistu bet vienas pasake dar labiau gali prisizaistnzn tai tada keisiu tepalus ir meginsiu to sudo pilt gal nepakenks

Dekui viktorai uz patarima, taip ar taip pats nebuciau dapylinejas nuvariau i serviza tai sake norma buvo, nes keiciau tepalus visus o buvo idomu ar nera trukumo tarp keitimo laikotarpio

dabar nusipirkau sportini oro filtra desiu prieki kur buferis ir kita buferi turiu su anga orui nusipirkau bosh 2 kontaktu zvakes naujus zvaklaidzius .supyliau castrol tepalus gal dar ka patarumet

Dar i ta pacia tema noriu paklausti kaip atsukti viduriniji skyva nes salnykas leidzia tepalus, leido ir per alkuninio salnyka pakeiciau ziuriu dar ir per vidurini leidzia, kaip atsukti ji ?

sveikas gal tau teko keisti tauranui dsg dezes tepalus as pasikeiciau ir juos uzpiliau per filtro anga ar butina supilti per apacia kaip daro servisa supumpuoja su oru http://www.autogidas.lt

bet reiks jauciu pekeisti nes ta masina bus ant pardavivo tai nesinori apgaudineti zmoniu aisku galuciau "daktariuko"ipilti i tepalus bet tai nemano sritis apgaudineti nes nuo to galiu prauasti savo pirkejius.

pas mane ir kalena , turbut zaidei su apsukom , db barska kompensatoriai kol salti tepalai , ir kada keitei tepalus , dauk kas pasakys kad tepalai ne prie ko , bet uzsipyliau naujus ir tarska mazeu

Va pries kelias dienas nusipirkau Sym Jet SportX 50 R 2008 ir nezinau kokius tepalus ir koki benzina pilti... Tai prasau pagalbos. Kas turit tokius motorolerius pasakykit max greiti.

Sveiki, taigi apie mašinas tik dabar pradėjau mokintis tai dar daug ko nežinau, taigi keičiau tepalus ir visus filtrus, ir kuro filtras buvo tepaluotas, ar tai gali but dėl sutekėjusiu purkštuku tarpiniu?

Variklio alkūninio veleno indėklų gamyba Pagal užsakymą galime pagaminti variklio alkūninio veleno indėklus. Indėklai gaminami iš vokiškos medžiagos. Užsakymas gali trukti iki dviejų savaičių. Indėklo storis gali būti iki 4mm. • Švaistiklinio indėklo poros pagaminimo kaina apie 35€ • Pagrindinio indėklo poros pagaminimo kaina apie 40€ • Komplekto 4 cilindrams pagaminimo kaina apie 200€ http://autokolegos.lt/katalogas/Alkuniniai-velenai/indeklai-pagrindiniai-svaitikliniai Kaunas +37069836038 +37061552242 www.autokolegos.lt

yra keli budai.. paprasciausias - smarkiai pavelinti degima kai atleidi gaza.. tada atsidarius ismetimo voztuvui is variklio i ismetimo kolektoriu sauna dar degantis misinys ir labai efektyviai (ir garsiai) isuka turba. kiek modernesnis budas yra ileisti oro is isiurbimo kolektoriaus i ismetimo kolektoriu (specialiu vamzdeliu su voztuvu panasiu i EGR), uzriebinti kuro misini ir vel pavelinti degima.. tada buna antrinis degimas ismetimo kolektoriuje ir jis suka turbina. siaip reaktyviniai varikliai taip veikia - kompresorius paduoda ora i degimo kemera (siuo atveju tai yra ismetimo kolektorius), is variklio ateina kuras ir degimas, visa tai dega ir suka turbina, kuri suka kompresoriu. nuo starto sako pradeda vaziuoti su 10psi boosto. bet labai kenkia sitas procesas turbinai, kolektoriui ir ismetimo voztuvam.. bet garsas ispudingas, ir vaizdas.. kai saudo is duslintuvo kaip automato.

det turba i atmosferika, nera juoku darbas, beto jau turiu viena turbinini auto, i kuri truputis ikista, darau viska pats, tai kainuoja ne kosmosa, dar gaunu patarimu is autogido kolegu, ar uzsienio forumuose info ieskau. Suprantat, as da ir dabar turiu cveka V checbeka 1.5 tik jis jau padaliam eina, tai kai as i ji pasiziuriu, nesuprantu, nx as ji kadaise pirkau po virtines turetu coltu man tie checbekai, depresija varo.

Tiesiog kai visiškai neturi ką pasakyt ir nesi iš arti matęs mašinos variklio, susikišk savo internauto prikolus ir "sąmoningumą" kur nelenda, bei patylėk. Nes kažkokio snarglio su AR logotipu ant nuotraukos kuris aplamai net teisių dar neturi nuomonės niekam nereikia.

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

Tik ziurek, kad remas butu su numeriais, nes jei registruosi dar karta, tai bus pyzdiec tau, nes registruojam ziurima i variklio numeri, ir jei bus neisregistruotas tas moto is kurio rema pirksi, uzrauks tave, atims moto ir dar bauda mokesi

sveiki turiu klausimuka, turiu keturtakti motoroleri 49cc ir is po ardymo variklio jis nebeturi greicio ir trauka sumazejo, kaip reikia nureguliuoti voztuvus? kai stumoklis buna pries virsu turi atidaryti isiurbimo voztuva ar kai leiidzias stumoklis i apacia turi atidaryti isiurbimo voztuva?

Vw touran, 2004 m., dyzelis, automatas. Kai užkuri ir pradedi važiuoti iš variklio skyriaus jaučiasi vibracija, negražiai dirba variklis, bet pravažiavus kokius 200-400 metrus vibracija dingsta, pradeda variklis gražiai dirbti. Kuriant jau šilta toks dalykas nesikartoja. Kas galėtų būti?

nusipirk civika 1.6 92kw ir uzteks pradziai, ir ant to variklio jau tiuning galima mest kazka. Arba 1.6 VTi 119kw. dar variantas pasieskot JDM variklio, bet ir bus nepigus malonumas.

jau nesvaik apie savo audines.. nei veleneliu nei nei galvuciu 3.0 niekas netvarko.. pasiema kita variklis ir varo toliau.. jai nusiperki lavona tai zinoma pats kaltas.. bet kad v6 1 is 100 gal gyvesnis.. o 3.0d praktiskai visi normalus.. ir ju varikliai niekam nereikalingi.. nes jie laiko tikrai.. tad nesvaik.. pasiziurek kam lengviau nupirkt varikli audinej ar bmwui.. varikliu uzmustu nepardavineja kaip geru tad.. nenusisvaik audi fanas esi ir tiek.. akys realybes nemato..

Tai matomai kai ją pirko akys į dangų žiurėjo arba buvo iš tokių tipu kurie nusiperka auto ir po dviejų metu intensyvios eksplotacijos sugeba pareikšti kad mašina šudas viskas genda rata pamečiau bet žn variklis geras kapoto 2 metus nebuvau atidaręs o kai paklausi ar keitei tepalus atsako kad skaite kaškokį straipsi kur reno inžinieriai nerekomenduoja keisti tepalų tai apie tokius zinančius .... pirkau sukalta kia varineja be problemu ekonomiškas ir paprastas mašiniukas skirtas nuvažiuoti is a į b....

Pvz audi leidziamas "klaksejimas" iki pilno variklio susilimo(90laipsniu), t.y. susilus klaksejimas turetu dingt.O siaip, tai tas klaksejimas kenkia, nes yra neteisingas voztuvu siluminis tarpelis.Nekreipiant i tai demesio, laikui begant suesi veleneli.Vienu masinu veleneliai yra jautrus tam, kitu gana ilgai tam priesinasi, bet bandyt nesiulyciau.Esant visai blogai situacijai, galima shrote tuos kompensatorius paimt uz kapeikas, jei pats sugebesi pasikeist, tai visai pigiai prasisuktum, bet reikia atsimint, kad perki kate maise.O idejus naujus ir naudojant tinkamus tepalus, tai varikliui iki mirties tikrai uztektu...

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Sveiki, Audi Q5 2.0 tfsi uzidege check engine lempute, rode kad yra problemu su turbinos iputimu, nuvaziavau i servisa, sutvarke sia problema, turbina iseme, patikrino ant stendo, pakeite reikalingas detales, po 3 dienu, pravaziavus 150 km masina pradejo nebetraukti, stipriai duminti, ryti tepalus. Paskambinus servisui kuris dare, jie masina pasieme, pasake, kad i variklio cilindrus pateko alyvos, sugadinta turbinos asele ir kitos dalys, reikia keisti kasete ir vel remontuoti turbina, sako, kad as esu kalta, kadangi buvo blogi tepalai, nors ne karto nepasake, kad reikia keisti tepalus, masina buvo tik neseniai nupirkta, kompiuteris rode iki tepalu keitimo dar 6000 km. Pries ju remonta vaziuojant ant didesniu apsuku tiesiog dingdavo trauka, bet jokiu kitu pozymiu nebuvo. Norejau paklausti ar gali but, kad kalti tepalai ar servisas nekokybiskai atliko darbus?

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

Kazkada reikejo pezo hdi variklio, pasielgiau paprastai, atsiverciu ta pati autogida ir per visus skambinau. Tiesa, radau ir po 1tlt, bet kelis radau po 500, kelis po 400 ir vienoje vietoje pas zmogu radau 250. Cia zinoma plikas, bet tai tokios kainos. Dabar ieskau Volvo 850 tdi variklio pricindalu, tai purkstuku kainos iki 200lt uz vieneta, taciau kitose vietose radau po 50 ir netgi po 30lt . Generatoriu ir starteri brangiausiai radau po 250lt, pigiausiai po 60lt. Tai va..cia ne is pirsto lauzta, cia is asmenines patirties

vargas tau su situ triperiu varikliukas i pabaiga uzpilk daktaro sukelelt kompresijai padeda isbandyta tepalus dapilinek pacius pigiausius pats taip darau turiu dbr mazda 323c tai ir ziedam pizda sunkei kurias tai lokuojle nupirkau tokia skarba tipo sukelia spaudima uzsandarina tarpines ir panesei ant atiketes cia pries naujaka pirkau tai 16, 99lt mokejau tikrai padejo kaskiek o tepalus dapilineju tai atrabotke gal iki texo galo atlaikys dar puse metu TA tai gaila i metala priduot

Turbinines, as neturiu atmosferiko kompo, tik varikly netycia isigijau atmosferini, o beto, atmosferines kompo ir nejungciau, nes jis neturi map nipelio... Siaip belieka kaltint tik degima... Bet kas gali but su juo blogai, nesuprantu... Pvz vedasi labai puikiai. O blokas negali but kaltas? (variklio) Nes is seno kupo variklio, tik jis ir naudojamas, viduriai ir galva nuo kito motoro.Negalejo but kazkas panasaus i perkaitima? Gal bloko virsu slifuot reikejo.....

pasikeistu (bet nedaug) jeigu tu detum rimtos firmos sportini filtra, darytum jam atskira deze (atskirti nuo variklio), kad nekaistu ir padarytum kazkoke oro paemimo anga kad jis is lauko gautu salta ora bet tu ta pokyti kazi ar pajusi

As ir nesakiau, kad 1.8 variklio nepakanka.. Taigi pasidomejau 1.8iS ir 1.8i. Darbinis turis 1796 abieju, tai reiskia, kad blokas tas pats, na o galvute jau iS kitokia, 16v reiskia doch. Truputis tavo teisybes, bet del sanaudu tikrai nesutiksiu :P

Neidesi kitokio, netiks nei purkstukai, nei turbina, pravodke skirsis.Mersu net senuku, kaip w124, sudetinga su varikliu keitimais, kiekvieno variklio skiriasi dezes perdavimai, reduktoriai.Idejus kitoki varikli arba nepatempia, arba greicio neturi.Prie dezes prisukt gal ir tiks, bet nieko doro is to nebus

gyvenimo patirtis kuzda, kad kartais net tepalo slegio davikli yra geriau islupt is kitos masinos originalu, nei nauja pirkt.Pas mane abu buvo nauji ideti, tai kazkur po dvieju metu vienas daviklis pradejo smagiai tepala leist toj vietoj, kur susisiekia metalas su plastmase.Ir leido taip smagiai, kad griztant is Vilniaus i Zemaitija vos variklio neuzdroziauIdejau sena, laiko kolkas...

Vidurkis 11, tai čia tikrai nėra daug.. Nėra taip baisu, kaip aš galvojau... Aš anksčiau svarsčiau apie A8 2, 8, bet pažįstamas taip pat turėjo, teko važiuoti savaitgalį į sodybą su priekaba pilna žvyro, tai pasirodė, kad iš vietos vos važiuoja.. Manau tokiai karvei tikrai per mažai galios iš to 2, 8 variklio. O 3, 7, apie jį kažką papasakoti galite?

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris , saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , arba nuo buksiro , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia arba is buksiro arba vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina kuras su tepalu juodas tesiog kas gali buti gal delto nesikure?

Esu kises i Jeep kj iš vojager varikli (105kw) tai variklio pagalvem bloke skyles buvo netiko iš turbinos tepalo išbegimas (bet pavyko su ilgesnia šlangelia sužiasti ir dėziai prisukti maižiau skiliu buvo. Kiek suprantu toki jeep varikli gauti labai sunku ir kainuotu kosmosa tai manau apsimoketu kažka burti, dauk ten neturetu kas skirtis svarbiause kad dėže eitu normalai prisukti

Sveiki... Is po variklio nuplovimo su kerkeriu, is pradziu dirbo gerai tad uzesinau ir palikau, po poros valandu kuriu ir pyst pradejo burbuliuoti apsukos.Prafejau knistis, Srauto matuokle gyva kliuna tik laisvu apsuku reguletorius kai ji atjungi pradeda dirbti gerai kai prijungi ir vel tas pac, tai db vazineju su atjunta, kas gal buvo susidure su tokia problema??

Kiek domėjausi tai įrangos belen kiek daug yra Kaune Technikos gatvėj, (metalo laužine) seniau ją supirkdavo dabar visi meta lauk nes nėra kur dėti, kai sugriežtino TA, sakė už kokį 100lt jie sukomplektuoja normalią. Dar įdėjimas tai viskas bus manau max 300lt.

Zinok pas kai kurias masinas kad pakeisti spydiko apsvietimo lemputes nebutina israkti lauk spydiko, kartais gali rasti priejima susirietes pasilindes pasisviesdamas pamatyt pro apacia, ties pedaline isilindes, galva ikises, paskui rankas, issirazborines katra nedega atsekti.. (bmw huligankei taip ir keisdavau, kitom nereikejo..)

as vis dar speju kad varo kazkur tepala , gal po varikliu tebera plasmasines apsaugos , ant ju stovint kaupesi tas tepalas , o prie greiciu ir inercijos galbut tas tepalas pasisalina , nu speliojimai , , , , manau kad leidzia kazkur , tik autorius tingi apsiziuret , kas darosi jo auto sirdelei

Sveiki gal kas zinot ar audi 2.6 variklio lanksto voztuvus (trukus dirzui)

Pažiūrėk temą "variklio klausimai"-"vožtuvai".Ten rasi viską, ir kaip ir kuom

Kol nejungi to kondiso, tol ir variklio jis tau neapkraus.. As neatjungineciau.

beje, o variklio pagalve apatine gera? nes buna dar del pagalves purtosi...

kiek gali kainuot pezo 2.0hdi variklio galva , pats motoras kiek kainuoja srote ???

turiu variklio apacia uz 200 lt galva statai nuo savo ir vaziuoji