Varo lauk tepalus is variklio (129 page) (45501)

nedauk spaudzia, nes pasipriesinimo is dezes nedaug. aukstu begiu letai vaziuojant is dezes pasipriesinimas didelis.

Is kur tu ji rauni? Tikrai ne is parduotuves normalios. http://www.scooterlion.lt/product.php?id_product=566

Tai ta prasme jai sankryzoje masina is kaires tai vaziuoji pirmas jai is desines praleidi?

Viskas padaroma Is foto sprendzian tau ir priekiniu sparnu abieju reikes dabent is senu konstruosi

As is tavo vaianto rinkciaus b5 is su vaiantu su ta auto turesi maziausiai bedu

Perku nebūtinai iš Šiaulių, jei turite ką pasiūlyti, siūlykite ir iš kitur, susitarsime dėl siuntimo .

Sėdėjau ir su džipu pusnyne. kol iš po apačios neatsikasiau, tol nė iš vietos

sory , nu bet ir slyksti , tiek is priekio tiek is galo , nu bet svarbu vaziuoja

toyota, volvo, mb ir t.t...cia is europiniu o is statu dar daugiau yra varijantu

nu bet tai ir tas pats zalias is degalines juk ne is kazkieno perpirktas.

tj tegu pas gera tekintoja veza , is skardos padarys manau , bent is foto taip atrodo , geras liaudies meistrukas ar garazinuks padarytu ir tikrai pigiau nei is gamyklos

Pats vaziuodavau, beje kalbu apie dyz, turiu pazystamu kurie veza is ten, parduoda brangiau, bet uztai turi gera saliarka. benz man tiko is lukoilo ir is meskos.

Ant laisvu apsuku dirbant varikliui atidaryk bakeli, paziurek ar nekyla burbuliukai. Patikrink tepala ant matuokles ar nera baltu apnasu, taip pat ant variklio kamscio apacios. Gal sakau gali buti, kad tarpine galvos pramusta...

tai sakau, kai vaziuoji normaliai sanaudos gali sumazeti-dazniausiai sumazeja, o gali ir ne, cia nuo variklio priklauso, o paspaudus, rys daugiau nei orginaliai butu variklis, parasyk y vimota ir viska tau issaiskins

Ziuriu jus cia tusciai snekat Reikia faktu bent tam tokiu Audi V8 priesh "Nauja" bnv. Aisku skiriasi metai ir variklio litrazas bet vaziuoja ish starto tolygiai http://www.youtube.com/watch?v=vWQR8g53Oz4

Svino terachloridas, dega gerai, nuodas irgi gerasNesk gaisrininkams, kol paciuzu neatsukai i durisNaudojamas buvo i 76 benza pilt, kad detonacija nelauzytu variklio, iseiga-keli simtai gramu i koki 100ltr...Neapsipilk ranku ir nekvepuok

Nezinau kaip pas tave, be as ant 85m 2.2 variklio tai dirza keiciau pakirstymo. Nuemiau abu dirzelius ir pagrindini skyva nuemiau nes kitaip neuzsideda, nekeiciant dirzo o tik istatinejant degima skyvo nuimt nereikia

Tie, kas profesionaliai tuom užsiima, turi stendus, žino kiek galima kelt galingumą, kad nesutrumpėtų variklio resursas, kad visi automobilio agregatai dirbtų ir laikytų normaliai, o ne subyrėtų po keletos padragavimų. Visur yra ribos.

galima butu susitarti, bet as i vidu neilysiu pacio variklio ar pravodkes, reikes diagnostinio kompo, nors panevezyje, vilniuje galeciau ir tai organizuoti ir dar keltuvo, kad gerai apzeti visus salnikus, lanzeronus ir pakaba

atvirksciai - automatai nemegsta galingu varikliu.. kad mazas variklis ilgai ir nuobodziai suks hidrokompresoriu nieko neatsitiks.. daug blogiau, kai gauna iskart didelia apkrova.. del to dauguma automatiniu deziu turi galimybe riboti variklio sukimo momenta.

su naudotom visada buna loterija, kol neidesi - nezinosi. pries keiciant aisku reiketu patikrinti perjungimo mechanizma dezes isorej ar viskas gerai. gali ismetineti ir del blogos variklio pagalves, bet netrasketu laikant jei ji kalta.

Daune 1000lt su variklio defektais yra o mano uz tokia kaina tai valina kaip turi but. Langas skiles, nera tech? Tai tada mokek 2000lt gal gausi geresni. Cia gal daug vaiku sitam forume?

nu ta tai suprantu bet gal nu nzn pwz virsutines nereiktu nuardyt uztektu atjunkt pavaru deze ir tik jo apatine dali nuardyt ar to neuztektu matot su variklio ardimais man dar neteko susidurt

Rimtas klausimas. Kaip atskirt motorus 1.6(77kW) ir 1.6(88kW)? Imkim kad variklio kodu nesimato o pagal VIN Koda nerandama duomenu apie varikli(kubatura, galia, kodas)? Juos ymanoma kaip nors atskirt ar ne?

zinau ko nriu, ir domina tik v6 mechanine deze, priekiu varomu ir sedanas, kvatro nenoriu vien del to nes viena sudauziau nuslydau ant posukio, o 4 cilindru garsu variklio negrazus ir traukos truksta

pas mane buvo panasi beda del pulsavimo variklio, bet kaltas buvo purkstukas, prie ko cia webasta tai nesuprantu, ir kam ta fyske atjunkt tiesiog issiunk peciuka, kad nepustu jokio oro, ir ji neuzsikurs )

Manau paprasta logika audi ir wagenui samoningai "patingejo"pribumbasinti analogiskas turbas, matyt nebutu iskise bentlejui sio variklio nes kam tada bentlejus jei jau butu phaetone`as ir A8 W12 su tiek pat AG.

iš patirties galiu pasakyti, kad tik kokiems 5% kondensatorių turėtojų jis iš tikro yra reikalingas

cinkuoti vamzdziai buna is skardos issukti tokie. bet su laiku pradegs, is nerudijancio plieno aisku geriau.

Aišku Supratau. Bet šiaip iš foto atrodo, kad čia belenkoks galingas, bet iš tikrųjų čia 125cc ?

cia sita vektra is ukmerges A.1994m. bet labai geram stovy t.a is pirmo karto praejo

bet priekineskalades ir diskai nauji is pradziu ir as taip maniau bet drebejimas is galo jauciasi

nenauja is kitos masinos .bat geras nes is vaziuojancios isimiau.. tai kame beda dar gali but ?

Užrakinau galiniu dureliu apsauga nuo vaikų dabar negaliu atidaryti durelių nei iš lauko nei iš vidaus

Sveiki, Pasikeiciau masinai oro filtra, antifriza taip pat. Nuorinau per nuorinimo varztus. Islekiau pasivazinet ir pramyniau koki 70km, mieste pajutau salone ne ta kvapa, sustojes pakeliau kapota ir pazejau, kad per nuorinimo varzta truputi bega antifrizas (norejau varzta plastmasini paverst bet galvute nutruko), bakelyje dar buvo skyscio, bet ta ciurksle netekejo virsuj prie kamscio, skydeje temperatura buvo normali, nerode, kad kaista ir t.t. pripyliau vel antifrizo ir nulekiau namo, kita diena susiradau varzta eolte ir pakeiciau. po kokios savaites pasikeiciau tepalus variklio. Po kazkiek laiko pastebejau, kad uzsilus varikliui iki darbines temp ir pagazavus vietoj balti dumai iseina. Traukia gerai, tepalas nedingsta, antifrizas taip pat, juodo dumo irgi praktiskai nera. Gal kas turi minciu kas galetu buti? Liko separatoriaus filtras nekeistas ir kuro filtras. Skaiciau, kad gali buti separatoriaus filtras del baltu dumu, bet jis keistas praeita vasara.. taip ir lieku nezinioje. pagalbos

sveiki toki klausimuka turiu kur galima rasti variklio koda? ir ar ji galima pamatyti atsidarius kapota nieko neardant? nes noriu keisti pagrindini dirziuka o parduotuves visos praso variklio kodo sake ji sudaro 4 simboliai (clca arba cbdc) gal kas nors galetu foto padaryt ir parodyt konkreciau kokioje vietoje jo ieskoti. P.S. nereikia man jokiu ten kai varysi i servisa ten ir paziures tiesiok cia man to reikia gal yra zmoniu kas zino ir gali pagelbeti. didelis dekui

Ar is italijos ar is prancuzijos ar is vokietijo, jokio skirtumo - tikrinti visas reikia vienodai, gali buti is prancuzijos ideali, o is vokietijos vos gyva, as is prancuzijos pasiemiau x-trail - nu kaip is gamyklos visi parametrai ir t.t. kaip naujos, visos grandines pakeistos, visi tepalai, visi filtrai, stabdziu diskai, kaladeles, slangutes, nes sankabos slangute nauja, aptarnavimas oficialiame servise iki pat kol ja paemiau, paskutinis irasas kai viskas pakeista naujai buvo 221000km, o as paemiau ja su 224000km

klausyk kalpokas !!! tai ta savo uz 3500 litu primesk kaina kaip tu ikijos davaziavai kaip tu ja parsivezei prireginai tex pravariai padangas susidejai grandine pasikeitei ir stoves daugiau nei 5000lt ir dar jei pliuso ivirint ir gaunasi 6 ar daugiau gabalai.. tefteli jobanas angluose as isviso pasiimu uz kelis simtus svaru normaliu mocu bet kiap sukeiti tepalus zvakes sankabas irkaina gaunasi parvezimas registracija ir kiana pasikelia

variklis megsta tepalus ryt ziurek ar zvakiu babinoi vietoi varines ploksteles dratas aliuminis neidetas del tilto nezinau nebuvo dar tokios bedos dar ziurek kaip benzino pompele rankine ar gyva imk tik 4begiu karopke nes penkiu begiu nelaiko penktas begis dingsta.patarciau imt pirmuka, treciuka, sestuka.aj dar buna daznai kad valituvu motoriukas sudega ir sviesu trumpuju jungiklis striga.jaj turi pinigu patarciau imt uaz 469va cea tai aparatas

Mano seno wv polo 1988m.variklis 1, 3 dyzelis irgi buvo visas apibėges tepalais.Jau galvojau reiks alkuninio salnikus ir tarpine po vožtuvu dangteliu keist.Keičiau tepalus ir užpyliau PILNAI sintetinius 5w30 ir nustojo leist tepala niekur dabar nebėga.Nors prieš tai delno dydžio tepalo balą mašinai pastovėjus rasdavau. Tepalą pirkau maksimoj pati pigiausia geltonuose bakeliuose per akcija ar 68 ar78 lt. 4 litrai.Dabar visokio pusiau sintetinio š nepilu.

Na variklis juk projektuotas vazinejimui be turbinos tai turbina galetu pakenkt bet jai bus naudojama su protu tai baisiai kenkt neturetu. Cia kaip ir kiekvienas variklio galios didinimas mazina variklio rezerva. Na bet kaip ir minejau viskas priklauso dar ir nuo to kaip vazinejama su padidina galia. seip nepamirsk kad turbinai ne tik ismetima ir isiurbima perdaryt reikia bet ir pagalvoti apie turbinos tepima bei ausinima nes apie situos dalykus nepagalvojus turbina gali labai trumpai tarnauti.

nu jau rasiau kitur kad keitem 206 i A140 nu biski apsipiso nepastebejo biski ir pats su barskanciugalu isiule dar damokejom 1000 eur o supranti bobiska masina tos mergiotes ne durnos atvaro su teveliais varo i servisa pasako kad tavo masinai kaput dar primeluoja , kad valituva galini pakeist kainuoja 400lt nor istikro 80 ir tokia defektine pasikeist ner sansu, ojai dar ilenkimas koks tai vapse amen.aisku butu kita kalba apie koki bemwa pacanam dar kokiem , asilam palakstymui visa laik graba ikisi

jei nori pigiu detaliu , bet ir pastoviai taisyt golfas. Jei nori grazaus dizaino ir pastoviai taisyt pranzucus/italus ziurek, jei nenori taisyt , o tik priziuret imk honda. Reks visi jog rudyja, nu ir ka? pirk vis kita kas 2-3 metus, ir niekada nevazinesi surudyjusia nes ji tiesiog nespes per ta laikotarpi suput. Taip ir vazineju ne su puvekais, kas 3 metus keisdamas hondas, jose tik keisdamas tepalus, skyscius ir padangas. Ir juokiuos is draugu kurie i savo dyzelinius bmw po 20 000k lt nusipirktus per pusmeti ant remonto isleidzia daugiau , nei as per 3 metus savo accord'uose po 4000-5000 lt kainuojancius

oj blet visai jus cia mane sumaiset visiskai va kad ir db , buvau su biceliu susitikes , pas jy B4 2.3, tai jomajo salone negali nusedet dorai kaip kaitina , uzstatem ant 3 padeties, tai pucia joptwaimat stipriai, pas mane ant 4 net nepanasu kad taip pustu, temperatura pas mane stovint vietoj buvo 88 kokie , paleidau peciuka visu pajegumu gerokai drungna tik varo , nu su striuke sedet buvo imanoma , bet man idomu kodel antifrizas negryzta i bakeli, a? oro sistemoj yra, ar kas?

kaip cia pasakius...Pvz ecotec opel varikliai megdavo ir taip priekt tepaliniai ziedai.Ko pasekoje sdrozdavo cilindra.Cia kaip kam.Apskritai, tai priklauso nuo poziurio i masina ir jos amzius cia ne prie ko.Dauguma lietuviu varo iki mirties, del to vazinetos LT masinos beveik visos yra suvarge ir uzmustos neprieziura.Betgi yra kas ir priziuri.Mano senoji audi 80 b4 kai pirkau buvo apleista, bet po truputi sutvarkaiu vaziuokle, pakeiciau gumytes, kai kurias ausinimo zarnas, peciuka.Gera masina buvo, netgi matau kartais TauragejPradejo metai ja pjaut, rudys...

Tai kam rašai, kad bloga informacija, jeigu po to pats pripažįsti, jog rūdija? Neturėjai, tai ir negyvenk vien tik nuogirdomis. Nu tai aišku plyšta, bet šitų ypač, tai dėl to ir akcentavau. Retas variantas, kuris būtų su sveika vairuotojo sėdyne. Tai tiek. Tai aišku žinau, visi juos tam ir perka, o po to varo, kad šūdas, lievas ir t.t., nes jie yra tik drožimui. LABAI RETAS ŽMOGUS TOKĮ PERKA NE DROŽIMUI IR TOKĮ ŽMOGŲ REIKIA GERBTI, VERTINTI, NES TOKIŲ ŽMONIŲ VIENETAI...

priminei bajeri. dar seniau cia padurniuot sumastem. zodziu televizoriu prase isnesti i konteineri nu utilizacijai.o mes truputi tai sumastem papokstaut.dviese nesa ta tv usimete juodus akinius o prieki ju varo trecias irgi juodi akiniai ir tipo kelia skinasi su neregio lazdele. zodziu 2 akli telika nesa, o trecias aklas kelia rodo.nu ir koroce taip begrybaujant mentai prisistate.mes iskart "praregejom" mes sau, telikas sau, isilakstem kaip zuikiai, mentams sokas "neregiai" slides tepe

2.4 termo davikli? kas ten sunkaus? jokie valdymo blokai ar kompai nelinksta pas 2.4jtd nebeskaityk tu tu google pasamprotavimu pagaliau, ju beda alkuninio daviklis, kuri pakeiti ir toliau vaziuoji. nebent per salcius klaidas metyt pradeda del to ar ano bet niekas neluzta, vaziuoji sau ramiai toliau ir nesuki galvos nes zinai kad viskas tvarkoj. O tie kuriem uzsidega lempute ir varo i servisa pakeicia kosmosa daliu kuriu nereikia ir sumoka milijonus galiu pasakyt negime po laiminga zvaigzde wairuoti automobili

tai mieste dyzelui visuomet sveikatos uztenga daugiau nei benzui nes sukimo momentas geras ant mazu sukiu kamsti uztenka dirbt tik su sankaba .nebent automatas)gal lenkiant 1.9tdi ir mazoka bet nuo tasko a iki tasko b tai per akis.mes su pasat universalu 1.9 tdi veziojam vamzdzius tai kaip darbines masinos 100 procentu uztenka tik kazko daznai ta dirzine dalis genda (generatoriaus varo stipreko) skyvai dirzai greit devisi.jai lenktiniaut ruosies tai mazoka bet jai lygint rusiskus zigulius tai juos laisvai apdesi.

ikisiu ir as savo trigrasiSiaip jau laikoma normalu, kad saltam varikliui kazkiek barska kompensatoriai, bet susilus varikliui, turetu nutilti.Nauju kompensatoriu kainos 30-40lt vnt., is kito variklio beveik uz dyka butu, plius pakeitimas.Nes jeigu taip vazinesi ilgai, gali suest paskirstymo veleneli.Del indeklu kalimo sunku ka pasakyt negirdejus koks ten tas garsas, bet motoristas tikrai pasakys ar kompesatoriai ar kas kito ten barska.Galu gale, jei nieko nedarysi, galai vistiek islys-arba veleneli sudrosi, arba prasuksi indeklus ir bus amen....