Variklio (134 page) (10984)

317tds universlas ir dabar noreciau det is e46 2.0dyzeli 100kw, ar tinka per det greiciu deze is 1.7 ar kardanas reduktorius laikys ir taip ar but daug pisalynes pakeist ar is vis greit ir paprasta?

o kaip del automobiliniu duju?ju oktaninis skaicius juk didesnis,

svaistiklis jei per sona islindes tai dar geriau

sv, turiu BMW e 36 cuope, 2.0i ir man nessitrina toks kodas 206.Mechanics-variable camshaft setting traukia atrodo nomliai, zondas veikia, ka patarsit?

jegu nesuprati tai bent nerasyk

tai gal pasakyk metus varikli?siap tai kas dare diagnostika tai tie tegu ir taiso

alfa romeo 156 1999m , benzinu neima apsuku, o dujom viskas gerai, matuokle pakest bandziau, surblys irgi geras

Nu kaip tokiam varikliui tai sociai 10w40 ypac vasara. geriau jau geri 10w40 nei fuflovi 5w40.

kai atves megink uzvest, jei uzsives tada stebek ar kaista greit, jei uzkaista greit ieskok ausinimo sistemoj bedu; jei neuzsives tada gali but rimtesniu bedu

jei galva gera, blokas netrūkęs, tarpinė pakeista tvarkingai, termostatas nepastrigęs, tai bandyt nuorint pradžiai.

siaip reiktu prie kompo pajungti ir bus aiskiai matoma kame beda. Vilniuje galiu apziureti ir sutvarkyti. 861021009

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

uzkurtam varikliui nuimsi akumuliatoriaus klema, gali "protas" nupypti..nevisom auto ir nevisada bet buna tokiu "siurprizu" geriau nerizikuoti.yra prietaisu kuriais tikrina krovima generatoriaus tais ir tikrink.ar pas elektrikus varyk tie tegul patikrina.

uz 5-6k dar drasiai galima imt bmw koki 2.4td, volvo, mb 124

nu jo ant automato tik taip buna su tuo pensininko rezimo

gal indeklai?turi specifini garsa iskart atskirciau

laisvos eigos voztuvas

deja isvis nebegalima, ir jokie sertifikatai nepades.

praktiskiausia 98, bet jei gali gauti aukstesnio oktano, arba purski metanolio/vandenio misini tada tam oktanui ir padarys programa - paankstins degimo kampa iki kiek imanoma be detonacijos. is ko daugiausiai ir buna naudos "cipuojant" atmosferini. turbiniam irgi tas turi itakos, bet dazniausiai labiau apsimoka pakelti turbo slegi, kiek leidzia turbokompresoriaus efektyvumas, dadeti pakankamai kuro, kad oro/kuro misinys butu "saugioj zonoj" ir tada jau zaisti su degimo kampu.

turbinimo kaina gali buti labai ivairi, nes priklauso ar pats darysies ar imsi turbo rinkini.. ir jei pats darysies priklauso ar imsi nauja turbina ar naudota, ar jis su isoriniu wastegate'u ar integruotu ir t.t. pigiausias variantas jei darysies pats, turba naudota, kompas necipuotas (papildomam kurui galima naudoti FMU, kuris kelia kuro slegi priklausomai nuo turbo slegio santykiu 1:12 - 1bar turbo slegio kuro slegis pakyla 12bar) tai gali tilpti i 1000 - 1500lt, bet gali buti labai nesaugus variantas.. nes degimo kampas bus gamyklinis - gerokai per ankstyvas turbai, aisku variklis kazkiek kompensuos, kai pamatys detonacija jei imsi rinkiny su naujom dalim ir cipuotu kompu arba piggybacku tai gali buti iki 7500lt ir daugiau. jau nekalbant jei noresi rimtos galios, tada reiktu arba kaltiniu stumokliu zemesnes kompresijos, kaltiniu svaistikliu kas tikrai nepigu. geriau apsimoketu keisti varikli i turbini ir "cipuoti".. jei yra toks variantas.

su dujom neteko susidurti, nes pas mus ju tiesiog nera. bet manau ju reiketu daug daugiau, nes ju energetine verte yra zmesne nei benzino ir jos yra retesnes.

aisku, kad remapinasi. su tactrix openport ir specialiu adapteriu

kurie cia amerikonai mineralke pila ir kur jie jos randa?

Sveiki, esu zalias sioje srityje tad turiu toki klausima, man baigiasi variklis ir ieskau kito, ar tiks nuo automato ar tik nuo mechanines? ten koks perejimas i greiciu deze nesiskirs?

O gal kas zinot ar vietoj 2, 5v6 idejus 3, 0 reiktu keist ir deze ar ta pati eina. auto opel omega

na tai o kiek ta turbina bei jos idejimas kainuotu?

sako kam keist kompa ir pravodke blm taigi a4 variklis naujesnis yra, kaip tu manai su juo bendraus senas beskes kompas ?

ka tu sneki blm... iki 94 metu beskej ejo vienoks variklis su vienokiu kompu, i beske po 94 metu ejo naujesnis variklis su naujesniu kompu, taip pat sitas ejo ir y a4 iki kazkuriu metu, po kazkuriu metu i a4 pradejo eit dar naujesnis variklis su dar naujesniu kompu. kalba apie butent 66kw varikli. tai tu manai gali tuos variklius keitinet is vienos masinos y kita nekeisdamas kompu ir pravodkes ?

Man daug kw ir nereik, biski noris kad gyvesne butu, 66kw kazkaip neuztenka. Kiek mazdaug protingos imones(nu ne tie uzsiplese) mazdaug praso uz cipavima?

Primera dyzelis? Cia vakuumo kaskoks alsuoklis

ale ziuriu cia labai sustru susirinke yra net juokas ima

tai kam keist kompa ir pravodke jei sugedes variklis.o del tikimo tai viskas 100procentu tinka.tik is kokios a4 variklis bus maziau beges ir geresnes bukles

ar tu ne pas aurima dirbi?

http://www.vta.lt/Data/varikliu_keitimas.pdf cia pasiskaityk. nemazai info

buvo ikeles autogidas straipsni apie tai, kad nuo lapkricio 1 sugrieztino stipriai, paieskok turetum rast

net klaidų nuskaitymas parodys bėdą

o gal kuras pasibaigė

sitas tiktu

gal generatorius buvo remontuotyas nevykusiai tada klius menteles kaip padideja itampa jeigu greitai iskraunamas akumuliatorius

Taip atrodo mano auto variklis, kuris nėra plautas.Ar apsimoka jį plauti?

Kokie nerealūs prikolai.

tik plauk ir viskas, stenkis maziau varyt ant visokiu fizkiu ir neprivaryk vandens i oro paemimo slanga.

tik ne ant automato, o ant 2.5 galanto

na as delto jog patogiau temperatura nusistatyt.ejo net ir senesniu metu.

kazkiek kitaip 90 metu masinos variklis nedengtas o 2000 dengtas

kam tas sklendes imt argumentuok

pirma pasiziurek turbina, o po to spresk ar keisti kompensatorius

1. akumas silpnas 2. silpna mase, nekontaktuoja 3. apvijos sudegusios (keisk starteri)