Variklio kompiuterio gedimas (88 page) (12247)

norejua paklaust ar tinka 3 bmw 2litru benzas variklis 5 bmw pas mane 98 5bmw ir reik variklio, bet kiek ziureja lyk 3 tepalo uzpilimas netoi pusei ir kur oro padavimas kazkas netaip ar eina pakeist visa ta oro padavima nuo bmw5?

galima ikist bet reikia pirkt dvilitre volvo tokia nes kitaip neatitiks pajungimas variklio ir kardanu nes deze pas jas stovi gale, bet net nesiulyciau tokio svorio deti i ja geriau mazesnis bet galingas kaip renuko 1.8 16v ar volvo 460 1.7.turbo variklis

Koks?Timing belt arba timing chain.Va toks.Tik kiek 2, 8 varikliu pasaulyje ai zinok visi skitingi, nors auto modeli parasyk ir metus.Jei VW VR6 2, 8 tai duju skirstymo grandine tarp kebulo ir variklio jei neklystu ir gerai pamenu tai ir keiciasi ji nelengvai

gali netikti greiciu dėžė, be to atkreipk dėmesi i variklio pagalves. naujasniu metu skiriasi pagalviu rvirtinimas, na reiketu kompa pasikeist kraba radika. nebetiks tavo nuo 1, 8 generatorius tikriausiai dar ir vairo stiprintuvas. kazi ar apsimoka tau? nebent is idėjos jei nieko virkt nereikia

Sveiki>rover 620i, 85kw, 93m.Pastebejau jog is po variklio lasa antifrizas.Dar nebuvau uzvares ant duobes tai nezinau is kur gali laseti.Gal kas numano kurioje vietoje galetu leisti.Neperseniausiai dejo man dujas, tai sakau, gal per kokia slanga leidzia, kuri blogai uzdeta.Noreciau jusu nuomoniu.

nu kaip ir ne kura kai uztrumpini purkstuku rele girdis kaip purskia ir sudirba galvojau jog siurblys ar purkstukai kokie bet pries tai su senu varikli kurdavos vaziuodavo jokiu problemu nebudavo o visas dalis sudejau nuo seno variklio nes pirkau varikli plika

turiu 1995 mazda 626 komprex dyzelis tai varikliai visiskas slamstas galvos nelaiko kiek pazystu turinciu visiem ta pati beda. mano nuomone kad japonai nemoka dyzeliu daryt gal klystu paziurek pardavime mazda 6 o pirmi skelbimai eina su variklio defektu jeigu rusiuosi pagal kaina.

Pritariu del 1.7dti opeliu prastu varikliu , siulyciau rinktis taip pat 1.9tdi golf , audi a3 , remonto kainos tokios pacios , kuro sanaudos tokios pacios , genda reciau bent jau del variklio ir isibegejimas tikrai geresnis , opelis turi 55kw o 1.9tdi - 66kw ir 81kw abu geri!

Sveiki turiu astra f dyzeli 1.7 paprasta vokiska. Ir pradejo degint saugikli variklio skyriuje 3 saugikli 60A pakeiciu i nauja ijungiu degima ir vel sudega jis , nesuprantu kas gali but .p.s be jo ir masina neuzsiveda , net nezinau ka tas saugiklis sudaro.

o kuriu metu a8?jei senesne tai is apacios, pasikelus masina ir nuemus apasauga tikrai matyt, stovint is priekio tai filtras randasi karej pusej variklio, turetum pamatyt toki juoda plasmasini dangteli, su nepamenu kokio dydzio raktu atsuki ir pasikeiti elementa ir viskas

gal variklio alsuoklis uzsikises, uztai varo per matuokle, o del tepalo padidejimo, tai, gali purkstukas chalturint, nesudega degalai, ir eina i tepala, man panasiai su benzu buvo, zvake pradejo nedirbt, tai kol parvaziavau is kauno i Vievi tepalo beveik dvi normos pasidare

Varztas kuris laiko varikli is apacios nuluzo man toj aliuminej daly, o jo nuluzusi dalis liko variklio apacioj, varztas nuluzes visas ir nera nei kiek islindes. Pasiulykit kaip jy is ten pasalint kad galeciau isukti nauja, pats priemoniu tam padaryti nelabai turiu.

Sveiki. Kaip del vectros apie 2000 metus 74 kw variklio? ar patikimas jis? turiu golfa 4 1.9tdi, 66 kw tai ar daug skirtusi prieziura? Ar kantrus variklis pilant, vadinant, belenkoki kura? Gal tokiu temu jau buvo, tai sorry uz tai. dekui uz atsakymus

Sveikas, pirmiausiai svarbus dalykas kurioj vietoj "nutrūko", o apskritai rimčiausias klausimas, manau, kaip dabar atidaryti variklio dangtį. Tai nuo kurio galo pradėsi? Jei nori atidaryti kapotą(pradžiai) , tai bandai nuimti priekines "groteles" , tarkime , "prieit"prie spynos o toliau tai kiekvienam modeliui subtilybės

Kaip tu nesupranti, tu maisai tai kad, jtd ar tdi ar tds ar dti ir panasiai sios raides nezymi variklio kuro padavimo sistemos, pvz tdi yra ir pompaduzu ir paprastu ir comonrailu. bet tavo pasakimas kad pompaduzas yra comonrailas yra tavo fantazijos vaisius.

Sveiki, norime pasiūlyti nebrangiais autoserviso paslaugas Kaune. Profesionalai nesenai pradėję veiklą ant „savęs“ buvusiame Partizanų servise, teikiame einamąjį važiuoklės, variklio remontą, atliekame aptarnavimus, ruošiame mašinas artėjančiam žiemos sezonui. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

nieko gero is to tavo pasato ir plius to pd variklio tik laiko klausimas kada uzgesi. o kai uzgesi tada bedos iskyla su purkstuku lizdais galvoj gumytes pakeist neuzteks teks daryt galva ir tik galvos remontas kainuos 800 simtus.taiva visose auto yra trukumu

Sveiki, mašina wv golf 3 1995m 1, 9 55kw be turbo.Bėda ta, kad kitas asmuo kažka pasukinėjo prie variklio ir dingo patsosas, kai patraukiu trosa apsukos nekyla, trauka ir vedimasis nepasikeite, tiesiog pasipurto kai šaltas užsiveda.Kas galėtu būt?Gal ten kažka pasukt reikia?

sveiki, pastovejus skodai octavia 98m 1.9 81kw , atsirado toks garsas https://clyp.it/kctinpg3 , sklinda is variklio, ligtai kas tabaluotu atsilaisvine, kartais dingsta garsas.. garsas yra tiek letai vaziuojant tiek greitai, variklis karstas, saltas nesvarbu, vistiek yra jis. Be to garsas yra tik vaziuojant

Laba diena, nenoriu kitos temos kurti čia prašau kas turi tds numeskit foto kur visas vakumynės šlangutės jungiasi nuo pradžios pro davyklius iki pompos vakumo. Čia būtu radiatoriaus vakumas "baltas" erd vožtuvo "melinas" ir mašinos variklio pagalvių "raudonas" ačiū kas numes foto .

Gali būti kad Audi taip vadina tokias varikliopagalves, kurios susijusios su vaakumu elektromagnetinių vožtuvų pagalba, Bent jau Volvo nuo o tam tikrų metų tokios pagalvės variklio, komplekto kaina apie 1000 eurų ir jų yra berods 7.Vaakuminės elektromagnetinės būna tik kelios tame komplekte.

Pradejo drebet variklis, jausdavosi vibracija mygant gaza 4 ir 5 begiais prie mazu apsuku, tada pradejo sunkiau kurtis silta, dabar silta visai nesiveda nebent i oro filtra papurski karbiuratoriu valiklio, salta vedasi drebejimas nedingo, kur pradet ziuret kad neperrinkinet puse variklio veltui?

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

OSM net ir bloga tarškėjimo varikliui nesukels. Dar vienas klausimas - pas tave katalizatorius yra ar jau išpjautas? Neatmetu galimybės jei jis yra kad po perkaitimo ji užkimšo tepalu ir kai jis užsikemša tai nepavažiuosi. Turėjau audinę remonte, tai pagazavus pradėdavo kalt variklis ir dūmyt be proto, paskui šiek tiek normalizuodavosi ir ilgai ieškojau bėdos, kol pabandžiau užkurt išmetimo vamzdį atjungus nuo turbos

Maziau intike prisiskaityk grybe kikvienas moka kopinti nuo kitu net nezinodami ka...

Servisas nelygus servisui as pats dirbu servise mes ten nieko nechimicinam ir keiciam ta ka reikia ir net tapacias dalis restaurot vezam kad tik pigiau zmogui. Zinau kitur taip daro keicia ka reikia ka neireikia ir nulupa milziniskus pinigus uz nieka. Ziurek oro srauto matuokle del jos trauka dingsta net saltu nevaziuoja kaip pridera. Atjunk prie oro filtro fyske uzkurk ir ziurek kas daros jei atjngus ir pajungus niekas nesikeicia tada bus ji kalta del traukos. Kaina eina mazdaug 100lt ir gali pats pasikeisti 5min darbas butinai pirk pagal sava metus ir tik pagal sava motora 2l tau netiks. Zinau toki atveji is vokieciu masina pirko su defektu bet ten benzas buvo zodziu netraukle nevazevo pasiziurim tepalo lygi o iki virsaus tai mes net 6l tepalo nupylem bet po to masina dabar iki siol vaziouja traukia viskas jei gerai.

Padarius kompiuterinę diagnostiką matytume, gal (spėju)viena žvakė bloga arba degimo ritė , arba laidas pramušinėja, arba KLAIDA NETIKSLI neturėtų būt kalta oro srauto žarna, bet visko gali būt , jei blogas oro srautas arba kažkas negera vienam cilindre ir tik 4 cilindrų variklis kompas tą cilindrą atjunginėja....Rimtesniai diagnoistikai varyk į Opel atstovybę arba kur daro tikslią ir parodys kodėl taip vyskta....Turiu irgi tokią smulkmeną, apie kurią parašysiu čia ir paklausiu, nes artimas Opeliui modelis....

spidometrui yra trosas jungiasi....i lizda is nugarines puses...cia vienas galas o kitas prie pavaru dezes...tai pasiziurek gal nepajungtas prie dezes arba prie spidometro...lengviausia patikrinti...atsukus nuo pavaru dezes trosa, ji prasukti paemus...en gan lengvai sukas jis..sukant turetu bent kiek rodykle sujudeti..butu aisku ar pajungtas i spidometra ar ne..o gedimas koks gali buti?? tai sliekas nudiles jo dantraciai..toks plasmasinis dedasi i pavaru deze..kokiu 10cm ilgio....tai jo buna dantraciai nudile ir nebesuka spidometro...arba buna kad pats trosas nutrukes buna.....ir neparasei koks tas golfas yra pas tave...kuriu metu..

kas del pirkimu..tai airijoj bent jau pietinej tai galioja tokia taisykle..NUSIPIRKAI AUTO...PER 3 MEN GALI JA GRAZINTI SAVININKUI...nu tipo islindo koks gedimas ar tt..kazkas tokio lyg butu garantinis...per ta laika kazkas sugedo, mes keiciam ta daikta kitu...tik ten masina..aisku ja parduoda TAX INCIURISAI visi sumoketi ir tt..sedi ir vaziuoji...bet jei kas islindo..ATA...ir jei per 3 men laikotarpi nuo pardavimo dienos...nezinau gal anglijoj to nera, bet airijoje tas buvo...tai taip lyginus su musu salim, pyzdarikas butu visiems perekupams...prikabina makaronu kad tik parduot, tai paskui kai gryztu, maza nepasirodytu...

Sveiki visi, taigi tokia bedele iskilo. Pas mane kartas nuo karto vaziuojant dingdavo trauka perkurus vel gerai budavo, tai nutariau ant laisvu pabandyt pagazuot ir paziuret ar duma meta, uzgazavau iki 4k tada pergazavau iki 5k kazkur ir masinos apsukos nukrito ir ji uzgeso, ant starterio bandziau sukt, bandziau ir tempt bet niekas nepadejo, nusiemiau slangute kur y kuro filtra ateina salerka, bet pasukus starteriu ten kuras neateina, tai kur gali but gedimas ? dar prie to pacio kaip ten del tos traukos ? dekui uz atsakymus. Dar pamirsau pamineti kad kai uzkeliau apsuku lazkas sutrakstelejo lyg kazkas nuluze butu.

koke dar srauto matuokle , , jai vaziuojant uzkaito , to pasekoje dingo trauka ir galiausiai pradejo tarsket motoras tj manau aisku kad kala motora , kitaip sakant gnybe indeklus , turbut praita kart prisizaidei su dinginejanciais tepalais

Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ

kad slanga nusmuko del fikstoriaus esu garantuotas. nes kai jau fiksatoriu uztraukiau stipriai - nuvaziavau 160 km ir jokiu uzkaitimu nebuvo. o kai kompas gesino varikli del temperaturos.. susiparines ziauriai buvau del to stipraus garso ir neziurejau i skydeli )

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

kaip pirstu y s... , as ir paskaitineju kai nera kas veikt , , ,

Matai dalykas tas, kad kai užkaito, tepalas jau buvo geras ir jo buvo pakankamai. Nes buvo ka tik supiltas. Ausinimo sistemos bedu niekada nebuvo, be to keistas siurblys ziema ir syksciai nedinginedavo. svarus variklis ikaites tai zinoma kad traukos neturi. bet ja salta uzvedus irgi nepajuda is vietos. reikia gaza dugnu uzmint kad pakrutetu. nors temperatura dar nulis buna. servisais nepasitikiu visiskai. zinau kad suremontuos kas jiem patinka. sumokesiu uz ka reikia ir uz ka nereikia. o kai pats nudegi - nera ka kaltint. ir nakti geriau miegasi

o gal pas tave pirmiausia ivyko perkaitimas, ko pasekoje nebeatlaikiusi temperatūros nusimovė tepalo šlanga? Aišku spėliot galima daug, bet variklį visvien teks skrost, tikrint galvą, žiūrėt tarpinę ir lyst giliau dėl kalimo. Tu vis sakai, kad važiavai iki kol kompas gesino variklį, tai negi nieko nematei skydelyje apie variklio temperatūrą?

Gedimo niekas nepasakys per laidą. Paskaičius, ką teko išgyvent varikliui, net nebetvarkyčiau jo, kitą dėčiau. Didžiulis peilis varikliui dirbt be tepalo, o čia net kelis kartus taip jam teko dirbt. Garantuotai alkūninio idėklas ar net keli indėklai yra pavilkti. Iš čia ir barškesys. Dirbant be tepalo ar su tepalo trūkumu, variklyje trintis žiauriai padidėja, dėl to kaista ir traukos neturi, čia jis perkaito, prapūtė galvos tarpinę arba trūko galva. Bet jei dabar jis tik sušilę durniuoja, tai bus galva trūkus. Dar klausimas kaip su žiedais, galimas daiktas, kad atitrūkęs žiedo gabalas maskatuoja ir daužosi cilindre.

Sveiki. Istiko tokia problema. Subaru impreza '99 1.6 70kw bevaziuojant pradejo blerbt ir troint. Paziurejau nuo zvakes laida numeta, lyg po kompresija issauna.Uzdedi, ir vel taspats. Gal zinote kas gali but?

Elai, atkreipk demesi i laiko tarpa tarp tavo patarimu ir ka atsake tau tas, kur del variklio dangtelio pasakojai. Parasei, kad nuimtu dangteli, uzdetu hermetiko, tai jis po 8min atraso, tipo viska sutvarkes, nusiemes dangteli, hermetiko uzdejes, pravales zvakes ir t.t.

Keista, kad dar gyvu yraSavo laiku, tai nebuvo daznas modelis, be to, dar ir daznokai keiksnojamas uz savo variklio galvute.Siais laikais, tai gauti tokia, tai jau visai nerealu...Plius automatas, o masinai kiek metu?Jei sugalvojai tokia pirkt, tai gal geriau apsigalvok

negi niekas neperdarineja nyvu i dyzelius ir negali patarti kox variklis geriau tinka idet kokios markes? kaip ten poto darot su deze kad tiktu prijungimas prie to naujo variklio.... negi nieks negali padet!!! ar bent linka imest gali kur aprasyta kur perdarineja

Kad pradėjo garsiau burgzt , tai tikiu , bet kad galios prisidėjo, tai labai abejotina1 ar 2 kw tikrai stebuklų nepadarys.Geriau už tuos pinigus, kuriuos planuoji išleisti, padaryk rimtą variklio kap. remontą, tuo pačiu galėsi dar kažkiek paburti.Va tada tikrai bus kažkoks skirtumas

neprasukau varsta, tik jo atsukti negaliu niekaip, tikrai pries laikrodzio rodykle reikia atsukti?.as sakiau kad nutrunka tvirtinimas na kad neprasisuktu skyvas uzkirtymas trunka, o is variklio varztu niekas netruko.bandysiu su meiseliu atkalt.bent servise taip sake nes irankiu sako mes kitokiu neturim.

citroeno, fiato ir pegeot kebulas visas vienodas. variklio tvirtinimai vienodi. norint deti kita varikli (nuo kito modelio) ji reikia keisti su visa deze. bet tinka tik nuo senesnio, nes nuo 1994 kaskas keiciasi(pas pazystama i fiata idetas citroeno variklis su deze).

Ziurejau audi a8 labai grazi masina bent jau man bet kad del variklio nezinau 4.2 nlb norisi sako kad jai uzkurta benzino kolonelei nepripilsi ;D o del 2.8 nzn kaip trauka wistik atrodo masyvi masina.o jai del audi a6 koks motoras geriausias?

Tai išmėgink ventiliatorių pajungti tiesiai nuo maitinimo ir ieškok daviklių, kai kuriose mašinose joks elektrikas nesiimtų kai reikia pusę variklio skyriaus išrinkti reik norint davikliuką pasiekti, reik žiūrėti konkrečiai auto o kurti teorijas.Jei iš vieno dav.eina į skydelį ir ventilatoriaus jungimą tai paprasčiau

pas mane yra tas voztuviukas, tikrinau geras jis, bet kazkaip jis uzdetas nuo filtro link variklio , o ne pries filtra. manau reiketu ji nuo bako link filtro istatyt? nes jei uz filtro jis stovi tai vistiek kol dyzelio pripumpuoja pilna filtra....ar ne?

ne. CR tas pats. nuo galvos dar nebent pasikeis. jei desiu galva nuo 2.3L variklio - nesikeis, jei nuo 2.0L - padides siek tiek. kolkas dar nenusprendziau kuria desiu. 2.0L galvos ismetimo voztuvai is nimoniko, bet su didesniu CR kazkiek maziau pusti boosto iseis.

Sveiki, kur dedasi oro filtras pas zx 93m 1.8l nes as galvoju, kad virs variklio kur citroen zenkliukas, o man vienas sake, kad prie masinos sono, t.y paciam kampe netoli faru, kaip yra is tikruju aciu