Variklio defektas (148 page) (11269)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

eilliniam vazinetojui tai v6 yra visai nebutinas, o 2.3 reiktu vengt del savo sush...to mech.ipurskimo, na dar 2.0 16v panasus, visi kiti yra pakankamai pakantus viskam

jei tik kas domina shoperi tai cars-data.com

jo, eile sustojoArba dek skelbimo nuoroda arba nerasinek nesamoniu.Ar tu 3eur gaila?

yra spec. alyva.Supili padirba tusciais, ispili.Negalima gazuot!Antras variantas-uzpili tepala, pavazineji, ispili.uzpili vel nauja.Kad nebutu apnasu, nevazineji mazais atstumais.Pravaziavus kokius 200-300km tuos nuosedos turetu dingt.Sekmes

o tai čia lėktuvui, laivui ar traktoriui 2, 0 l 85kw? o gal zazui

as kazkada seniai dejau, bet isemiau varikli su deze ir granatom is kito pasato, nuveziau meistrui ir kita diena jau pasiemiau pakeista, visi tvirtinimai identiski. tik del dezes negarantuoju. kad tiks tai 100procentu tik neaisku kaip vaziuos

pigiau susirasti ir nusipirkti toki nei keisti viską išeilės čia mono nuomonė

Priekio tai ardyt nereikia.O kelt geriau su pavarų dėže

Galima ir per priekį, bet jei yra kaip, tai per viršų paprasčiau.

Tvirtinimai, dėžė tinka, laidai -ne.O dėl to , ar daug darbo, tai pats sakai, kad tavęs tai nedomina.

pakeiciau termomova(25lt), radiatoriu(50lt), nes, kai prasukau nuorinimo varzteli, pro ten kylant i kalna isbegdavo, dar generatoriaus dirzeli(10lt)ir dabar joks velnias nesidaro, tik su nuorinimu problema buvo, uzvaryt prieki ant baldiuro per zemai, ilgiau orinas ir daug skyscio ir kuro velniop nueina.

į baką nepilk daug kuro greičiau užges

eik geriau i http://www.mitsubishi-klubas.lt/ ten daugiau info rasi.

Sveiki. Yra problemų su Audi A6 varikliu. 99metai 1.8 turbo, benz. Kaista variklis labai. Galvojom kad termostatas, pakeitėm-jokio efekto, kaista taip pat. Su ventiliatoriais irgi lyg viskas gerai. Gal žinot dar kokių galimų problemos sprendimų?

subine dar nufotkink pasakysiu ar reikia su kercheriu praplaut ar ne

kiek jus galit su savo ton nesamonem visur pilna tipo tukie tupi mes kad cia tiketumem tokiom nesamonem mat pinigus lengvai gauti jei butu taip paprasta tai visi bututurtingi!!! ir nustokit deti nei skelbimu normaliai negalima paziureti visur pilna ir daug kam jau ukniso mano manimu

butu nes reiketu atlikt ekspertize nes keiti masinos harakteristikas

isgausi, bet kainuos kaip 4 turbo projektai

ar tinka paprastas velenas i vtecinio vieta? ne, netinka

nera tokio "ploviklio" kuris supiltas i varikli isvalytu tavo nuotraukoje parodyta varikli. net su dratiniu sepeciu ilgai turetum drocintis kol isvalytum. jei nori kad butu tikrai svaru - ardai varikli ir verdi varikliu valymui skirtame tirpale. ir tai dar buna lieka prikepusiu tepalu. nuo to slamsto supylimo bus geriau tik tau o ne tavo varikliui

klysti del klampumo. as su 10W40 pilnai sintetiniu vazineju Castrol Edge. Pusiau sintetini ir pilnai sintetini esu mates 15W50. klampumas apie sudeti nieko nesako mineraline yra pati paprasciausia alyva, kuri labai nesunkiai isgaunama is zaliavos. sintetine yra zmoniu sukurta laboratorijoj. pusiau sintetine yra sintetine alyva atskiesta mineraline, kad butu pigiau eiliniam vartotojui

nebent Castrol ir Royal Purple meluoja ir raso, kad pilnai sintetiniai tepalai, nors yra pusiau sintetiniai. tada tu teisus

o jai is bendzo i bendza, pvz i.6l i 2.5l??

Tai varikli plauti nori zmogus, o ne saugykline, kad saugiklius saugot. O dujos prie ko cia? Ir triperis prie ko cia? O teiginys slapias variklis sunkiau kursis irgi vienas is geresniu egzemplioriu! Siulyciau geriau nuwalyti su spec. priemonem nei skandinti viska ten. Aisku ziurint su kuo plausi ar graziai su slapiu skuduru ar su kercheriu.

sveiki turiu carisma 1.8l. norejau pasidometi kur randasi jei zvakes, nes kai atidarai kapota tai niekur nesimato.

ant bloko

nea ne kolega ir vel jus nepataiket jai butu su dujom zmogus neklaustu kaip tiesiok kadangi sutaupytu pinigu galetu sau leisti nuvaryti i spec plovykla ne taip kaip jus su dantu sepetuku trindamas duslintuvo skylute pats nes benziniukui nebeuztenka

ir dar su dartiniu sepeciu praeit o tada su svirtiuku

tokie kaip ir jusu kolega

O cia ant dyno stendo jas varo?

Kad gamintojas masinos viska padare kad izoliuoti elektos sujungimus tai tiesa, bet paziurek kad tos masinos jau pravyniojusios belekiek, ir ardytos perardytos, kai zmogus nesugeba sujungti fyskes, kad uzfiksuoti, ismeta lauk izoliacine gumele ir sujungia- ne viena karta maciau..

as nesakiau kad tinka aprengimas visas.kalba eina apie plika varikli

gali buti kad siurbia papildoma ora arba pats laisvu sukiu varikliukas paduoda ora i kolektoriu. kazkuris daviklis duoda klaidingus parodymus i kompa vat jis ir "plaukioja" tau. pradziai reiktu su eteriu patikrint ar kur nesiurbia oro, jei viskas ok, tada teks gilintis giliau.

nu tai keisk termostata tada, nes vaziuojant temperatura neturi sokineti, nebent sustoji valandai ilgai uzkaista variklis?

na jei nenori neplauk, daznai tos dideles bonkos plovimo yra labai skystas tepalas su priedais, pyliau ne karta, neuzlinko, ziurek ka raso ant etiketes , tarkim kuri as naudoju - low viscosity sae 20 , nu tai nusipirk paprasto skysto tepalo jeigu teip bijai

tingiu skaityt ka cia prirase bet jei niekas dar nepasake tai manau kad tau tektu pravotke nauja temt jei noresi 2.5 ideti

gali bandyt 2.0 litrai su benzdaline iranga, bus patvarus

Labas, LT tik 1-noje is 20-ties diagnostiku gali 100% tikslumu nustatyti ne pati pusrstuku veikimo ar ne veikimo fakta o KAIP JIE VEIKIA.Silpni kompai rodys kad CR purkstukas veikia, taciau saltas jis gali veikti ne taip, kaip reikia.Isviso priviso daugybe "gydytoju" siuloanciu paslaugas , nors realiai apie dyzelinio variklio kokybe be kompresijos pamatavimo jie nepajegus .Reik pradet nuo kompresijos matavimo o ne nuo zvakiu, purkstuku tikrinimo.Netgi zvakes kompai daznai "mato"kaip geras, nors yra kiti elektromechaniniai budai patikrinti ar jos kaitina tarkim 100% ar tik 30% Pvz kaitina tik 30% o dignostikos prastas kompas parodo kad zvake veikia.Siuo atveju greiciausiai kompresijos problema kazkuriame cilindre galima esant saltam varikliui atjungt 1 arba 4 cilindro purkstuko kontakta ir uzvedus , jei taip pat purtysis, suzinoti kuriame cilindre problem bet geriausia visuose pamatuoti.Kaip dyzelis 2006 nera jaunas ir gali buti tris kartus daugiau nuvaziaves nei rodo spidometras

Karta girti pacanai buvo antra guoli apverte, ant stogo, bet greit atverte.Bande kurt-linko svaistiklis.Buvo pilni cilindrai tepalo

Nepersviete nustate, kad trukusEkstrasensai

Variklis bmw 4l v8 e38, 1000lt cia tik darbas?

Ir 400lt cia tik darbas?

Sveiki, ar vis dar iseitu masina priregistruot ir praeit technikine, jei masinos variklis keistas is benzininio i dyzelini ar atvirksciai?

ne nu tu neprarandi vilties, gali det aisku turba bet tau neiko gero neiseis, o jei nori gerai, kaip sake reiks daug litu. geriauses varijantas parduot ir imt kita. arba bandyk bet ilgai nevaziuosi ir tikrai daug daugiau litu sukisi, negu y kita auto.

aisku, o gal eina kokia turbina idet tam paciam varikliui?

dyzelem deda cipus, o benzininiam ar yra kokiu cipu?

overboosted turiu tau dar kelis klausimus, matau kad tikrai supranti. 1.ar teisybe kad jei kuri laika vazineji kaip pensininkas ir kompas pripranta prie mazu apsuku ir po to ji vel reikia gerai pagrezt kad atgautu savo reales galimybes? 2.ar teisybe kad i savaite viena karta reik gerai pagrest auto kad prasivalytu purkstukai ir t.t.?

dar internete uzkllyda apie universalius inerkulerius, ten dar ir apie cipus raso, gal esi ka apie tai girdejas-butent del miciaus? beje dekuj tau uz atsakymus!

bet vistiek mastau ka cia jam nedaug bet padaryt, nes truksta biski traukos.