Vairo stiprintuvo sistema (113 page) (6007)

svarbu nesumaisyt sintetikos su mineralka.Kai kurios geldos turi uzrasa ant bakelio ka pilt.

as konkreciai, keites esu pasatu daug, audziu..ta prasme uzsakinejas kad perkeltu vairus..pats budavau salia, procese dalyvaudavau...aisku a6 c6 neteke tvarkyt, bet b5 teke ..uz buvusi angla niekados negausi tiek kiek normalus europietis kainuoja..jeigu del pardavimo perkelus vaira..metai kokie? 2006? tokiu metu tikrai aklai niekas nepirks.varys i serviza pasitikrint, o ten galus atkas..o pats paprasciausias tai yra TA lapas..buna parasyta kilmes salis..is kur masina atvyko kol jos nepriregistravo lietuvoje..ir tavo atveju ANGLIJA! aisku del saves gal ir verta meginti perkelinet vaira, bet ziurint i ateiti..nu nesusigrazinsi savo saibu investuotu i ta masina..geriau jau imti europieti...anksciau tai budavo gerai, nerasydavo kilmes salies dokuose, dabar ragas jau..beto pagal VIN koda to irgi nenuslepsi gi..pasitikrins gaus info kad keltas vairas buves anglas..nu tavo reikalas, keisk ta vaira vazinek...man lygiai poxui..

jei neklystu ir priekiniai zibintai netiks, sviesa ne taip sklinda man atrodo

Sveiki galbut kas persidarinejot sharan, galaxy ar alhambra ir noretute papasakoti kaip tai daroma?

Manai tau "meistrai" pasakys kaip geriau?Jie pasakys taip kaip jiems iseina ir kaip jiems paprasciau padaryt.Daugybes modeliu isviso neiseina padaryt, galima nebent sugadinti, kitos dalies auto neimanoma padaryti net taip, kad vairuotojas jaustu minimalu komforta.O pletku apie sudarankiu auksciausia darbu kokybe oijojoi kiek jie paskleide yra patys apie save.Pradedam nuo to, kad daugelis modeliu po perkelimo patogus vairuoti tik automatai, nes smarkiai skiriasi automobilio salono grindu forma, anglo keleivio puseje grindys mazesnes ir kitokios formos nei vairuotojo, rimtesniu aparatu trys pedalai perdarius vos telpa, kojoms kraupiai buna nepatogu, skiriasi duru vyriu eiga nepatogu ilipt-islipt ir daugybe kitu slyksyniu kurias sudarankiai(aferistai apsisaukeliai)nutyli.Nesakysiu kitu niuansu, nenoriu piktumu

na su viskuo 6000 turetu uztekt, kiek ziurejau su normalioi pusei vairu nuo 23000 prasideda toks modelis tai manot neapsimoka ????

Sveiki, Turiu audi a6 c6 2006m pilna s-line, noriu varyti i LT persikelti vaira, Kiek žiurejau, internete komplektų yra, sedines palikčiau tas pačias, nieko ten navarotu dauk neprarasiu, idomu kaip ten su laidynu visu, ar verta, kad paskui netureti dideliu bedu su elektra.

4, 5- manau i tiek netilpčiau. valytuvai ar taip ar taip, svarbu nuvalo stiklą.

Aišku tau gerai, kojomis pasispirti dar gali. jaigu svils, mano problema bus, tau nesiskūsiu. Norint daryti sau reikia trumpam dinkti iš lietuvio mastymo ir nepagailet kelių šimtų litų viršaus

Jei pats viska pasidarytum tai taip, rekia viska suskaiciuoti, jei duosi kazkam neaisku koks galinis rezultatas, As pastoviai dirbu su masinomis tai matau kaip perkelti vairai, pastoviai visokios smulkmenos tai vandeni leidzia, tai laidai oksiduojasi, tai kas nors neveikia ir kaltu nera.Pas mus iprate daryti daugiausia pardavimui vienetai meistru kurie daro 100 procentu.

SUSIEKITE SU MUMIS IR APTARKIME KONKREČIAI DETALES!!! Užėja į mūsų puslapį jūs galite užpildyti ''Pasiulymo formą'' www.SuperkamiAuto.lt Superkami: lengvieji automobiliai visureigiai mikroautobusai motociklai motoroleriai nevažiuojantis transportas Transporto priemonė gali būti tvarkinga arba su įvairiais defektais. Atliekame transportavimą (jei transporto priemonė negali važiuoti – išsivežame). Superkant automobilį už jį atsiskaitome iš karto, todėl Jūsų automobilio pardavimas bus ypač greitas.

??????

cia tik zadama kad kazkada bus galima.orealiai siuo metu nieko neregistruoja

http://www.lrytas.lt/zyme/desiniavairiai

bet jei jis turi auto dokumentus ir kaip gali jos buti neparduotas?

niekaip, turi jo asmens duomenis??

Gali gresti kad tau bauda ateis uz aikstele

ne tik simto metu.Yra teke matyt, kai burbuliuoja sistemoj jau net ne skystis, o kazkokie pusiau drebuciai ar kisielius

tiesiog perdave vairuoti ir viskas, jei jau dokumentus turi tai jau jo nuosavybe. nejuokauk.

sweikas. masina gali atsiimti tik tas asmuo ant kurio yra auto uzregistruota.ir patarceu paskubet nes uz aikstele tayp pat turesi moket.nebent pagausi ta kam pardawei ir jis apmokes.

Kainuotu 1500 - 2000,

sveikas uz kiek subaru legacy 2006m B padarytum ir pas tave panasiai kokia kaina sios masinos konplektas atsistotu?

tai bl tam 3bent jau zinok valituvai auropa...yr atsiputes per raktelius i osiu..nereik drebet kaip tau bus kaip prades laidais smirst po panele

Taip, kiek skaitinejausi kakiurių modelių tiesiog persistato jos. nežinau kiek čia tiesos.

butum kaune tai paimciau kaiptik i e30 reik

kolonole 450 nuo e39

Visakas, kas su angliškais automobiliais www.dnbauto.lt

nepraeis ekspertizes jokios ir neuzregistruos dabar.

Sveiki, ar butu imanoma perkelt vaira is anglo Nissan xtrail 2.2 dyzelis 2004 metu.

virgis85 - kainos ir metų santykis - vienintelis kozeris kuo prancūzai suvilioja. Jei dar ir kaina jų būtų panaši kaip vokiečių, japonų - turbūt visi prancūzai apskritai pas mus būtų egzotiką. Komfortas ir elektra - taip, pas prancūzus jau standarte praktiškai viskas yra. Problema ta, kad ta elektra tokio silpnumo... Laidai ploni, dregmes gauna, jau kelių metų senumo automobiliui reikia persivedžioti pvz galinių lempų pravodkę, nes dėl nupuvusių masės laidų šviečia ir mirksi kaip eglutė. Kuro sistema - HDI dar plius minus tvarkoje, tačiau kitas meno kūrinys, dci - toks šlamštas, kad silpna. Teko prekiauti kuro sistemos, tai pusė besikreipiančių su dci varikliais (kita pusė nors ir keista - liaupsinamas d4d, dar kartais - tdci). Komerciniai - dar baisiau. Elektra nelaiko, smagračiai nelaiko. Tarkime naujutėlis Masteri'is - po pirmų 5000km teko gražinti į sosteną nes nebeveikė spidometras ir dar ten kažkas. Teko prieš kelis metus "džiaugtis" naujutėliu Midlum'ų 12t. Po nedidelio pirmo ratuko po Lietuvą, teko gražinti į Skubą krūvos klaidų ir gedimų šalinimui. Geriausias variantas - nuplovus visą su karcherių užsiblokuodavo galiniai stabdžiai, reikdavo laukti kol išdžius, kad atlaisvinti plovyklą. Žmogus 1.9tdi 81kw išsirinko gerą, variklis paprastas, patikimas, ekonomiškas. Kad automobiliai į kuriuos jis montuojamas ne stebūklai - tai čia jau kitas reikalas. Su tokiu varikliu gal dar C5 puse velnio tokia visai. Jei sanados negazdina ir norisi komfortiškesnio automobilio - galima nors ir 300td pasiimti, eksploatacija gana pigi, o ir komforto užtenka. Dar variantas S70 2.5tdi 103kw, patogus, patvarus automobilis. Nebūtina užsiciklinti ties Audi/VW, yra geresnių variantų.

Ar tau reikia tų baisybių, su kuriais visi LT lūzeriai važinėja? Taksuoti toks sharanas gerai, bet ne su šeima ar draugais važinėti vienintelis vertas varijantas 4motion tai nors pazvejot ar šiaip į gamtą nuvažiuotum ir žiemą nekiltų problemų, bet jie tik su tragišku 85 PD vrikliu būna. Yra įdomensnių varijantų http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-0-l-vienaturis-2001-dyzelinas-4166765.html http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-4-l-vienaturis-2004-benzinas-dujos-4160135.html dar yra Toyota Sienna iki 2007m modelis uz tokia kaina truputi padidinta Previa, irgi buna AWD arba FWD tiesa variklis tik 2, 7 ir 3, 5 benzas http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-grand-c4-picasso-2-0-l-vienaturis-2007-dyzelinas-4011489.html http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-c8-2-2-l-vienaturis-2005-dyzelinas-4124940.html http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-807-2-0-l-vienaturis-2006-dyzelinas-4156272.html mesk iš galvos dundukų pamėgtus kibirus galaxius sharanus alchambras, ju dizainas tragiskas, visiška beskonybė, beto silpna konstrukcija, tinka vokietėms važiuoti į parduotuvė apsipirkti nes ten idealiai tvarkingi keliai, ir dar jokio vairavimo komforto.Jei jau nieko įdomesnio nerandi ir nėra kito pasirinkimo tai tokiu atveju nebent, bet tik ne dyzelį 85kw. Palygink dizainą Toyota Previa /pirmas linkas prisegtas/ ir galaxy, apie talpumą tai net nekalbu. O dėl X-trail tai puikus jų pravažumas, vietos viduj mažoka kaip ir kituose mozachistiniuose auto, bet pakanka , turėjau daug jų, tai net dideliam, aukštam žmogui patogu vairuoti.Beto, jie turi labai ištobulintą 4wd sistema.

Dabar kaip tik renkuosi neitin brangų džipuką, su bent jau minimaliu komforto kiekiu ir daug modelių apžiūrėjęs supratau range rover kaip tik, apžiūrinėju dabar daug ir kuo daugiau... Turiu pats lepią su charakteriu mašiną, tad šių mašinų bedos negazdina labai. Kas liečia pagalves, tai ne liga čia, o naturaliai guma sukietėja, prakiursta... Restauravimus teko girdeti po 350lt su 2 metu garantija... Manau nera daug, pasikeite ir ramu... Padangos ir dyla ir kažkodėl "liga" to nevadina ))) Paskui teisingai zmogus raso, kad kai nesandari sistema, suvarys ir kompresoriu, nes jis is vien dirba, perkaista, arba pagaus klaida ir bus avarinis riezimas ijungtas, ko pasejoje neveiks pakabos kilnojimas. Teko matyti ir pigiu remontu (kompresoriu) susuka 4vnt ventyliu ant slanguciu, prisipucia oro ir masina pakyla. Puikus pigus remontas Esant norui galima pasijungti trisaki ir pasijungti nuo prikurkes kompresoriuka, jis ir esant reikalui pakels masina. Gaila kad masina sunku, 2, 5 dyzelis iki 100km/h isibegeja tik per 15-20sek... 4, 0 benzinas tik per ~11sek 4, 6 benzinas tik per 10sek... Bet gi ar dragams ji skira. 4, 6 benzinas turi sukimo momenta labai gera, bet juk jie su automatinemis dezemis, o jos labai daug jegos "nuraso" starto metu vardant svelnumo... Ir kad kuro valgo daugiau uz lengvaja - manau normalu... Tad nevarykite dievo i medi. Is apziuretu masinu pagrindiniai trukumai: Stogas nukrites 2-a pavara sunkiau jungiasi 2, 5 dyzeliai karsti sunkiai vedasi, ir cia ne kokiu zvakiu problemos, o kuro siurbli teks keisti... O toliau trukumai pagal prieziuros lygi, skirtingi...

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.

Pneumatine pakaba, Airmatic sistema: Oro pagalves, automobiliu oro statramsciu remontas, suspausto oro kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Airmatic pagalviu remontas. Oro pakaba. Aktyvus amortizatoriai: (ADS)(EDC) remonras. Air suspension. Meistras-Konsultantas. Genadijus. tel: +37069830367 Audi: (A7)(A6)(A8)(4G) Volkswagen: (Touareg)(NF|| 2010) Lexus; (LS)(JX-470)(RX) MB klase: (W220)(W221)(W222) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8) Mercedes-Benz: (W211)(W212) MB klase (W219)(4*4)(W218) Mercedes-Benz: ML (164)(166) Mercedes-Benz: GL (164)(166) Mercedes-Benz: R (W251)(V251) Volkswagen: (Phaeton) Audi: (A6 C5/Allroad)(4F C6) Audi Allroad: (A6 4BH) Audi: (А8D3)(A8D4) BMW: (Е-53)(X-5)(E-65/E-66) BMW: (E70)(X5)(E71)(X6)(E-53) BMW: (F07)(5GT)(F11)(E61) BMW: (X5 III)(F15)(F01)(F02) Porsche: (Macan) Jaguar XJ Toyota Land Cruiser Prado Maybach: 57(S), 62(S) Bentley Continental GT Hummer H2 Cadillac Escalade Land Rover Discovery II. Audi А8 D4 2010- Rolls-Royce Phantom Citroen C4 Picasso Hyundai: (ix55)(Genesis Coupe) Land Rover I Jeep Grand Cherokee. (2013) Mercedes: (Vito)(Viano) Toyota Crown Majesta Amortizatorių remontas: Audi: (A7)(A8)(A6)(4G) BMW: (E65/E66)(F07)(5GT) Porsche: (Macan) Mercedes: (ML)(GL)(R) Mercedes: (CLS)(4Matic) Mercedes: (W211)(W221)(W222) Rolls-Royce Phantom. Land Rover Sport. Volkswagen: (Touareg) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8)

pa guglinau biški apie 4 golfo variklius tai pats biški apstulbau kad toks varikliu didelis pasirinkimas VW Mk4 buvo gaminamas 3 arba 5 durų, hečbeko, kabrioleto bei universalo kebulu. Automobilio matmenys: ilgis 4150 mm, plotis 1740 m, aukštis 1440 mm. Variklį galima buvo rinktis net iš 7 variantų: 4 benzininiai : 75 AG 1.4 l 16v, 100 AG 1.6, 125 AG 1.8, identiškas tik su turbo kompresoriumi 150 AG 1.8T ir trys dyzeliniai: 68 AG 1.9 SDi, 90 AG 1.9 TDi turbo dyzelis ir 1.9 TDi versija išvysčiusi 110 AG. Dauguma šių variklių buvo naudojama ir Audi automobiliuose. Skirtingų komplektacijų modeliai buvo žymimi raidėmis : E, S, SE, GT, GTI. Tais pačiais 1998 metais variklių gamą papildė 2.3 l V5 motoras, kuris ištikrųjų buvo VR6 Golf’uose naudotas agregatas tik turėjo vienu cilindru mažiau. 1999 - aisiais Mk4 GTI modeliai gavo naują 2.0 l 115 AG variklį. Po metų 105 AG 16v agregatas pakeitė senąjį 100 AG 8v modelį. Tais pačiais metais pristatytas Mk4 V6 4 Motion buvo ginkluotas net 204 arklio galiomis . Visų keturių varomųjų ratų sistema buvo montuojama ir su silpnesniais benzininiais bei dyzeliniais motorais. VW inžinieriai nepamiršo ir dyzelinių variklių. Su 2001 metų modeliu buvo pristatyti ir atnaujinti 100 AG, 110 AG, 130 AG, 150 AG dyzeliniai agregatai. Ketvirtosios kartos VW Golf flagmanu be jokios abejonės galima vadinti R32 modelį. 2002 metais pristatytas modelis turėjo 3.2 l V6 240 AG benzininį variklį. Be abejonės tai galingiausias kada nors gamintas VW Golf. tai vat rinktis TAU

kaip uzvedi masina kartais girdisi kad sugirgzda prie pedalo. prasau pagelbikit.

taip zinok, sunku ji istraukt. ir as kaip emiau atrode geras issiemus tik pamaciau kad blogas. vienu zodziu , salink gedimus, o del spinutes pamegink srote kita nsipirkt ir vsio.

Nu va siandien pasikeiciau rele efekto 0 . Ijungiu degima prikisau ausi prie reles girdisi kai pritraukia bet iskarto atmeta (bent jau man taip atrodo nes kazkas spragteli). Net nebezinau ka ir daryt sia sav gausiu naujas zvakes bet nemanau kad jos kaltos nes pries pusantros savaites kuresi be problemu . Butu neitikenina jeigu visos zvakes vienu metu sugestu Reiks savaitgali varyt i garaza ir bandyt su testeriu ziuret kur nutrunka srove , nes lauke jau salta kazka darbuotis :/ Bandziau ieskoti temperaturos daviklio kazka panasaus radau bet neesu isitikines kad tai butent tai ko ieskojau , atjungiau efekto 0 . Gal ne ta raudau :/ butu gerai jei kas zinot kad tiksiau parasytumet kur jis randasi buciau labai dekingas

95m

Ziurejau siandien ten pas mane pries nusiperkant kazkas prichimicinta buvo vietoj saugiklio laido gabalelis uzdetas , bet bandziau snd sujungt su nauju laideliu nepadejo .

kelintu metu golfas?

ta lempute jokios itakos zvakiu kaitinimui neturi jiokios itakos masina buna karsta o lenpute gaqli degti or rodit kat keitina zvakes arba atvirksciai kai salta masina o lempute uzgesta po sekundes daug tokiu atveju buve , o tikrinant su kompu viskas veikia normaliai.

tai ir bus tas saugiklis, sakau, man irgi lempute uzgesdavo 3 golfuj tik ijungus degima, po 2 sek kokiu, nekaitindavo visai ir t.t, testa kaitinimo rodo viska gerai ir t.t o neveikia nors tu ka, reles keiciau, zvakes , varza tikrinau. jei spinele prota pistu degimo ar visai starteris nesuktu sakau ziurek ta saugikli jis ten pasleptas 3 golfe yra, uz tos dezes kur visi saugikliai aukstai ten, atsigult teks kad ji pamatyt , ar ta deze saugikliu zemyn per jega pastumt ir matysi. saugikli ta pakeitus viskas susitvarke, ir kuresi prie -30 pernai ziema.

seip ar srote ar bet kokioj daliu pardoj buna ju, ~10lt apytiksliai , nes jis yra didelis, ne taip kaip iprasti saugikliai, gal 3~5 kartus didesnis.

ce ta saugykli zek kur apvestas raudonai

Kaip rasiau vakar daviklis randasi ant galvos stovi tarp plastmasino trisakio ten kur ta stora slanga i radiatoriu iseina.4 kontaktu melynu arba juodu galu.Psijunkit kompa ir pasibandykit testa, siandien specialiai pasatui bandziau viskas veikia.Saltam pajunkit kompa ir matysit kokia temperatura rodo.Nes rele valdo kompas.Jei temperatura neteisinga, tai ir neveiks.Aisku gali buti ir kitu gedimu.

Lemputes isejimas tiesiai is kompo kiek kaitina tiek ir dega, nes pagal temperatura jungineja.

Pasijungsiu , bet tik savaitgali o butu gerai savaitgaliui jau susitvarkyt , nes reikalu daug bus na jei nepavyks tai nepavyks seip idomu kitu nuomones gal kam taip pat buvo

ziurek tada nuo reles iki zakiu psiziurek visus kontaktus ira tepalas skirtas kontams kad nesioksidotu ir geriau perduotu srove

Yra dar vienas variantas pajungi kompa paleidi testa ir ziuri ar veikia.