Vairo stiprintuvo gedimas (58 page) (4756)

99, 9 proc smagratis

Jei zvake slape, tau kura paduoda, bet reike isvalyti sausai zvake ir tada bandyti kurt. ar kompresija yra?

bet kodel uzpilus kuro nuorinus sistema vel vaziuoja

Pastovejus atsigauna

Pakeisk atgalinio kuro voztuvelį siurblyje.

Dėl bako Gal maitinimo fyškute nepajungei?

kur jis yra ir kaina ;D

gali buti kad sukeiciau puses

Vectra b minusai i ka perkant reiketu labiausiai atkreipti demesi- vairo kolonele (bega per abu galus skystis gan daznai), priekinis balkis gali but ispuves iki kiaurymiu, sarnyrai, traukeles cia kaip ir visom masinom.., gale 4 girgzdukai, apatiniai ir virsutiniai isklera, isilginiu traukiu suvedimines ivores gale isplysta, del ko subine pradeda plaukiot vaziuojant. 2.0dti is klausos nepirk su tarskancia grandine, jei cypia gen dirzas itempejas ir rolikai remontui irgi brangus dalykai, neziurek i apsisikusius tepalais ar svieziai nuplautus dyzelius, rinkis kuo maziau prabegusius aisq, duok gazu, ant mazu apsuku iki 3 neturi mest dumo. Pasiziurek i zmogu kuris parduoda ir pamastyk kodel parduoda, taikyk ant smulkiu pirikupu, o ne ant nujojusio masina senio ar pacano

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

Sveiki zmones. zodziu nutiko tokia problemike, su kuro siurbliu turbut kaip manau. nupirkau tevukui dovanu a8 2.5 110kw , zmogus lig ir normalus pasitaike viska. Pilna baka dizelio paliko, padangu prikrove vos ne dviem sezonam , kol atsivariau mazdaug padariau 200km , dizelis zinoma sumazejo. Kelias dienas pats pasivazenejas su ta pacia salera, nutiko gedimas. Vaziuojant staiga sustojo automobilis, lig ir dizelis butu pasibaiges, bet bake yra apie 40 - 50l dizelio. Meginau kurti nieko nepadeda. iskarto pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir daugiau negalima jos uzvesti. Vienas draugas pasakojo kad jam su A6 2.5 99m tokia pati nesamone buvo, bet jis dasipile kuro , patampe ta masina ir uzsikure. Bet noreciau jusu labiau isprususiu zmoniu pagalbos, ka galima butu sioi situoacijoi daryt? Pats nelabai ka manau padarysiu. Kadangi kompo nera o visos praktiskai bedos per kompa ir sprendziasi. Planuoju tempt i serviza, tai gal kas galetu patart ir savo patirties , kiek tai kainavo ar imanoma paciam gal kazka padaryt

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina

Sveiki. Turiu saab 9-3TID 2003. Yra nepaaiskinamas gedimas. Nera posukiu garso nei radijos, na isvis nera jokiu garsu. Ijungus degima ismeta ant ekrano uzrasa (transport fuse remowed) toks jausmas jog ji praranda atminti. Tarkim nustatau laikrodi po keliu minuciu uzgesinus masina ir istraukus rakteli reikia laikrodi vel perstatineti. Taip pat ir uzrakinimo pultelis. Kai uzgesinu pultelis uzrakina bet po keliu minuciu jo nebeatrakina kol neikisu rakto i uzvedimo spinele. Su garsais tai problema tokia kad kai ji praranda atminti, atjungus maga ir idejus vel atgal garsai atsiranda. Viskas veikia, ir posukio signalai ir radijas ir t.t. bet tik ikisus rakteli i spinele ir pasukus degima garsai po keliu sekundziu dingsta. Radijo magelis pakeistas, uzvedimo spinele irgi pakeiciau bet vistiek tas pats. Bet garsai atsiranda tik tada kai viska isjungiu, maga atjungiu ir po keliu minuciu prijungiu atgal, tada veikia iki tol kol nepasuku uzvedimo rakteli. Kas cia per nesamone? Kur cia beda?

nu ka yra ju . kaina nuo4770-iki 5700 ltl pliuse, pilna pas pirikupus kiekvienam turgely. nu ir ka turim sakykim kaina 4750(Dieve duok rast dar ne lavona) dirzus +flitrus+ tepalus pakeist is kart +700lt su darbais(ir mietkes istatyt normaliai reikia o ne pas dede vycka garaze. ANTIFRYZA KEIST ISKART REIKIA NORMALIU (g11)NES PO TO VISOKIE GUDRIASIKNIAI VERKIA DEL PRAPUSTU TARPINIU (cia minimum) dar 50-70lt (be darbo) termostatas apie 30 = pakeitimas vel apie 80- 90 lt = DAR REGULIARIOS EKSPLOTACINES BEDOS, - koks rato guoliukas uziantis, laisvi galinio balkio ir priekio mazieji sailenblokiukai, stabziu cilindriukas leidziantis, traukutes, sarnyriukai, vel kokie 280-360 ltl su darbais = dar rasis nuleke pakaitinimo zvakes, byra starteriai, generatoriaus reles, seni akumai(pirkupas gero neduos, duok dieve ziema atlaikyt), cypiantys generatoriaus vairo stiprintuvo dirzeliai, nusibliovusi vandens pompa, viedras dumblo bake, (ir VLN darbai dabar vaiksto panasiom kainom kaip ir b5 passatams(ten gal pagrindinis dirzas pakeist brangiau, NES YRA LEGENDA KAD SUNKIAI ARDOSI, taip sunkiai ardosi nes absoliuciai visi gave per snuki ir gerai, tai po tokiu bajeriu ten nei ardosi nei tveriasi normaliai, nes nedauztai masinai ten viskas puiku.)B3 pigi masina jei turi garaza ir pats viska darai jei ne tuomet turi pirmai pradziai masina su minimaliu eksplotaciniu medziagu pakeitimu(vel kuriama servisiniu legendos kad i sia masina lemforderiu ir kitu normaliu daliu det neapsimoka, taip jiems gal ir neapsimoka nes reciau pas juos vaziuosit..., - UZ apie 6100 -6600 lt masina nera pigi. + prisidek zieminiu padangu komplekta 460 lt(vazinet visus sezonus, nes kaitaliot sitai masinai neapsimoka, nusidroze, - ismetei po 3-3.5 sezonu(naujos kitaiskos ju nesudildysi taip paprastai) cia is patirties nes turima su kolega lygiagreciai du pasatai b31.9td ir b5 1.9tdi 81kw ir viskas daroma vilniuj realiai b3 eksplotacija dar brangiau nes luzta dazniau, derantis su meistrais del darbu kainu , atsakymas visur vienas ir tas pats , nesvarbu kad pigesne masina, darba daryt tipo vienodai reikia.

geras auto, kebulas cinkuotas, nesupus nebijok, kuro sanaudos mazos, na pvz mano a4 1.9tdi 66kw tai vilniuje piko walandom vazinejant max 7l, o trasoj esu ir i 4 tilpes, bet greitis buwo wisoks nuo 110iki 180km/h, warant 90km/h paimtu maziau...b4 tas pats su sanaudom, vaziuokle-paprasta, pigi, zmones sako nelaiko priekines vaziuokles ir t.t, na nzn kiek cia tiesos, turejau bulka-vaziuokle ta pati, tai per metus ar 30k km pakeiciau tik vairo traukes antgali uz 30lt, na visa eksplotacijos laika atraminiai guoliai barskejo, bet tyngejau keist, nes daug darbo, galvojau jaj kokia stoike pareis ar kas tada uz viena pakeisiu, bet taip ir neteko man ju pakeist...1.9tdi varykliai lbj geri, ilgaamziai.tai tiek

Ne visi pacanai važinėja kaip tamsta čia svaigsta. Vieni saugo automobilius, kiti drožia, o dar kiti užsiiminėja perpardavimais. Esu matęs visus atvejus. Tik pastebėjau, kad drožiamus automobilius labiau perka ir daugiau vertina, tad kai žmonės perka metus, nusiskausmina. Be to, nemanau, kad BMW 325 TDS kregždė telpa į 5 l/100 km. Tikiu, kad telpa į 6 l/100 km (užmiestyje), bet kad mažiau. Nu sorry. Nesu perbėgęs per daug automobilių, bet gyvenu su "verslininku", tai kažkiek iš pašonės, kažkiek pats ir susidarau bendrą nuomonę. Be to, viskas priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sedynės, jos važiavimo stiliaus ir bėgėjimųsi. Nu krč. Jeigu kyla tokie klausimai, tai pirk Volvo. Kaip aš sakau - BMW vardą reikia užsitarnauti...

gera masina. jei perki 1.6 varikliu tai reikia ziureti kad butu ipurskimas o ne karbas. ir galios daugiau ir ekonomijos, beto karbas megsta nusprogti (kaip ir daugelyje nissan modeliu). jei 2.0 variklis, tada reikia ziureti i savininko morda, nes morda daug pasako apie variklio bukle (buna kad per klaida bmw drozikas atsiseda uz tokios masinos vairo). kas liecia rudis, tai labiausiai megsta rudyti galiniu arku posparniai, "stakanai". imanoma nusipirkti ir su sveikomis siomis vietomis, tik reikia paieskoti. arba pasitvarkyti nusipirkus masina tas vietas. pats su tokiu vazineju, esu labai patenkintas. prie neiprasto dizaino lempu iprantama, o ir ta trukuma atperka vasara nuimamas stogas, sudarantis roadsterio ispudi . nerealiai smagu vaziuoti. pats vazineju su 2.0l gti, sanaudos 8-8, 5l.

Sveiki, kol pietauju ir as savo trigrasi ikisiu Pritariu tau kad 18 jokiu neikisi, bandyta irgi, su 17 irgi ne kas, nes jei nenusimanot tai nerasinekit nesamoniu, padangos kuo didesnis diametras tuo jos buna platesnes, ir cia viskas prasideda, jei ratai igilinti , tai be rastavkiu nepastatysi, nes pjauna vairo antgalis padanga, tai va ir pradedi gaudyti milimetrus, jei galinese arkose stovi posparniai, tai irgi pakrovus pradeda liestis, be ju geriau, ir galutiniam variante jei ir isgaudai, tai vaziavimo komfortas nu ir na..i, tampo ant musu keliu juodai, pakaba eina saibim tolkia piesniai, stabdziu diskai zymiai daugiau kaisti pradeda, guoliai irgi gauna labai didele apkrova ir t.t. Isvada viena , jei norit tai galima uzmesti 16 ratukus ir viskas

Šeip įmečiau nes atrodo padoresnis iš daugelio šiuo metu esančiu e34. O pabraižymai dar neviskas. Kitakart gali būt kėbulas ledinis, o techninė būklė kritinė. Tačiau pacukai dažniausiai pamatę, kad kėbulas ledinis perka net gerai neivertinę techninės būklės. Pamenu turėjau Alfa Romeo 156 2.4JTD juodą, kėbulas ledinis buvo, o techninė būklė nekažką - vairo kolonėlė leido, metė mėlyną dūmą ir t.t Tačiau pacukai vos pamatę net nepravažiavo, apiforminom iškart ir sumokėję litus išlekė, manė kad jei kėbulas ledinis tai ir motoriukas bus tikrai gyvas. Deja, dažnai yra kitaip. Beveik visas savo auto ėmiau iš Vokietijos arba Italijos. Kodėl? Nusiperki iš ten daužtą auto (sulankstytu kėbulu), tačiau techninė būklė - gera. Kėbula pasitvarkai ir važinėji sau laimingas. Tai tiek. Peace

Teoriskai automobili stabdyti, mazinti greiti reikia visada su ijungta pavara. Tai ne tik pagerina degalu ekonomija, bet ir prideda stabilumo automobiliui. Ypac tai jauciasi ant slidzios kelio dangos ar su galiniais varomais ratais. Todel pvz laikant teises visuoment greitis mazinamas stabdant ir mazinant pavara iki atliekant manevra, o manevras (galimai posukis) atliekamas su ijungta pavara ir abiem rankom ant vairo. Praktikoje pasitaiko ivairiai.. Sakydami, kad stabdant pavaromis - stabdymo kelias ilgeja esate neteisus, nes dazniausiai turite dvi kojas ir galite spausti stabdy ir keisti pavaras vienu metu. Rekomenduociau stabdyti ispaudus sankaba tik tuo atveju kai stabdant uzblokuojami ratai ir automobilis neturi abs sistemos. Be abs uzblokavus ratus uzgesinsite varikli, o tai tik pablogis automobilio valdyma.

kaip elipeses pajunkti ?as kai pajungiu tai bumsi kai bosavykas

tai ir ant koloneles ir stipro watais rasosi, jei ne tai max pow/watai\ padalini is 2 ir gausi rms

okey

Stiprius 400W, o subas 145RMS , ir dar turiu dvi eclipses ar kaip ten jos vadinas po 175W

tai bumcika junk pirmoj eilej A.o kiausus antroj B arba atvirksciai taip sveikiausia

jei jau apsiimsi lituot, tai turi ir bendra supratima turet. cia juk juoku darbas. jami testeri, osciloskopa ir darai.o jei neturi, tai gal duok tam kas supranta

Zinau dauguma cia esanciu ne elektrotechnikai bet gal galesit padet. yra taip, turiu as gamyklini clarion maga ant kurio yra isejimas gamykliniam stiprintuvui(gamyklinis stiprintuvas 2X18w). tai va kazka panasaus i gamyklini noreciau susilituoti pats. gamyklinam stiprintuvui apskaicuoti 8 kontaktai. O dabar klausimas kas galetu buti ant 8 kontakto 2 kontaktai vienam kanalui du kitam du piusui su minusu vienas GRD (ar kaip tas dalykas vadinasi ) ir lieka vienas kontaktas neaisku kam gal turit ideju kam? na kolkias tiek klausimas gal ir nevisai tikslus pa uzmeciau aki i papildoam info gali buti biski kitaip bet kai isigilninsiu parasysiu dar karta.

linijinius kisi ten kur jungsi subo laidus. db nepamenu kaip ten yra su tuo tiltavimu (bridged).. na kolegos gal labiau zinantys paaiskins, nes as tai naudoju monobloka.

B+ 12v -jungi nuo akumu +
GND - tai bus mase -
Remote -stiepro ijungimas gali pajungti i akumo pliusa arba pasidaryk askira mygtuka stiprintuvui ijungti, arba jungi prie magnetolos melyno ar melyno/balto laido

ta dalis bet dar vienas varztas yra

virsuje nieko nereik atpalaiduot abudu apacioj varztai

ir tikrai NE 100% teisus nes ten primalta taj normaliai nes neisku kada junkt is line out i low in tuos du laidus nes nesuprantu kas ten uzrasyta

apsiziurek idemiai ar viska atledai, paziurek aplik, gal kazkas dar laiko ?aleisk visus varztuos kurie tavo manymu trugdo jam pajudeti...stebuklu juk nera kazka praleidai.o ta varsta atsukai is galo stiprntuvo kuris laiko paty siurbly ten ji atleiduos jei gerai pamenu ir jis kartu vaiksto..o gal ir klystu tiesiog nepamenu labai jau seniai turejau toki auto tad gerai nepamenu

Sveiki. Kas gali ka pasakyt apie stiprintuva STEALTH 1500W, kokia kaina gali buti?

O kurioj vietoj patartumet plaktuku trinktelt, kad pradetu judet? Nenoriu kazko apgadint pirma kart keiciant

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

Nu o jei apie detales tai tam pačiam SaaB 900 tikrai bent kaune jokios problemos su dalim niera. Ir jus kaip pradedat lygint kainas, tai jus imkit bent biški normalesnes 0 ne visiška kitaicu šlamšta. Poto visi ir pasakoja kas su tautovežiais važinieja kad detales super pigios, bet dažnai nutyli kad jad keičia kaip tepalus O dabar galim ir palyginti kainas ėmu ne originalus bet ir ne pigiekus. SAAB 900 prieš Audi B4 Delphi firmos vairo traukė SAAB 44 lt. B4 40 lt. Tai manau apie detalių kainas irgi dikutuoti daug nereikia, kas iš to kad tu idėti i ta pigiausia detale jei tau ji po kelių tūkst. km. vel sugenda.

Nu jei kam yra galimybe prieiti prie katalogu masinu kur detales surasytos tai ne ka pigiau tos detales yra pora litu ir tai jos visos kiniskos detales jei vairo traukiu antgaliai nutrukinejo po menesio laiko kai buvo jie keisti kaina 40 lt tai nzn tokia ir ta kokybe keiti pora karta detale ta pacia ir gaunasi tas pats sudas, tik jo bienas pliusas yra kad nemegejas rudyti yra, aisku nera tiek pas ji traukuciu ir visokiu sudu kaip pas bmw gal ir lieka ant to sutaupymo, bet vaziavimas tragiskas ir komforto nulis absoliutus. Bmw buvo naudojas sioj mintyje nes pats turiu ir zinau kaip kas yra.Nepagalvokite kadd ji noriu isaukstinti ar ka tik sakau kaip yra

Nu velnias žino, aš irgi gailiuosi kd ne visus pakeičiau guoliukus/itempejus.Pas mus kainos ziaurokos ir dar oficiliaim servise originaliom dalim keiciant nemaza suma, nors MB cenro meistras įtikinėjo kad visa kita ledas, ir dabar yra toks tarsi banguojantis duslokas švilpimas, pereinantis į gaudesy.Manau kad guoliai ir dirzas greiciausiai uzauja, ten gi jų daudybė, ant genero+paties genero , vandens siurblio guolis, o kur dar kondiškė, vairo stipius...Bet blogiausia jau praityje.Tas bajeris atsitiko/prasidėjo už 2000km nuo namu, kalnuose Norvegijoje per vasaros atostogas.Grizau, dar kuri laika vazinejau su tokiu.Kai jau pradejo sunkiai suktis vairas ir dirzas cypti paziurejau , pamaniau dirzeliui chana, nuvaziauvau i mb servce, sako guoliui ir dar gal itempejui ragai.

Siūlyčiau Škodą, Toyotą, WV.A3 ges dažniau negu 4 Golfas, nors platforma ta pati.Pats važinėju jau šeštą WV ir toks kaip scania1 raše buvo tik WV LT.Du antri ir vienas trečias golfai buvo be problemu.Keičiau tik kaladėles, filtrus, žvakes, padangas.Maždaug po 3 metus su kiekvienu važinėjau.Ant durniaus už 500lt nupirkau polo dyzeli 1988metų.Ir ką 3 metus atvažinėjau pildamas i baką tai kas bent kiek primena dyzeli ir no problem.Pardaviau už 600lt.Tik idėjau skelbimą ir per 15min. nupirko perekupai ir už 1200lt pardavinėjo.Dabar jau 8 metai WV Multivan.Per tą laiką 2 spyruoklės gale šarnyrai ir vairo traukės ir filtrai tepalai.Taip kad nereikia čia apie remontą kas mėnesį pasakot.Nebent prancūzišką nusipirksi .Tada pilnai pritariu scania1.

Sveiki visi, kitoj ekrano pusėj! Pakliuvau į šiokią tokią situaciją, čia, Norvegijos šiaurėje, kur greičiau surasčiau stirnaitę ar kokį briedį, ramiu žingsniu pėdinantį kur akys veda, nei automeistrus, kurių žinių man dabar taip reikia. O problemėlė paprasta, bet tuo pačiu ganėtinai kebli, norint tiksliai nustatyti kas kaltas, kad mano Opeliuko akumas nebekraunamas. Multimetro neturiu, nuo diagnostikos vaizdelių akyse temsta, o komentarų dėl rėlių, sužadinimo varžų, šokoliadų ir dar visokių velnių jau nebeskiriu vieno no kito. Istorija paprasta, - karts nuo karto, ryte, tik užvedus mažytę sucypdavo dirželis, kuris po penketo gerų kilometrų nutildavo. Vieną rytą cypia kitą ne, perdaug nesureikšminau, gal rytinė rasa susikaupus ant dirželio vis raminau save. Štai išsiruošiu į kelionę, numinu jau nemažą kelio gabalą ir paukšt pirmiausia, šiek tiek spustelėjus atkarpėlėje, užsidega akumuliatoriaus nekrovimo lemputė prietaisų skydelyje, dar po kilometro dingsta vairo stiprintuvas, vėlei atsiranda ir galiausiai visai pradingsta. Sustot, kažką žiurėt, diržas lyg ir gyvas bet negražiai blizga, tačiau nesutrūkinėjęs, variklis nekaista, - pompa lyg ir dirba. Valyt kontaktus prie akumuliatoriaus, nemenkai oksidavęsi, bergždžiai, nepadėjo. Sėdu, užsikuriu, - no problem pakolkas su starteriu, akumas dar turi jėgos, pjaunam toliau, kol galiausiai pristojęs ir užgesinęs - nebeužsikuriu. Ne bėda, pravažiuojantį stabdom, su laidais pliaukšt, toliau pjaunam. Vargais negalais per liūtį, beveik be valytuvų, nes čiut krutėjo, šviesų, kurių net nejungiau ir stiprintuvo, kuris mane jau senai apleido, dasigavau iki išsvajotojo worksite'o. Civilizacijos čia mažai, kaip ir meistrų, kurie galėtų padėti, taigi kreipiuosi į Jus, mielieji. Gal galite patarti nuo ko galėčiau pradėti savo mažytės reanimaciją, ar bent diagnostiką, nustatant bėdelę. Rankos dvi, įrankiai paprasti, kaip sakiau, multimetras kažkur šimto kilometrų spinduliu yra, bet pakolkas man jis nepasiekiamas. Suprantu, kad bėda gali būti su generatorium, šepetėliais, įtempėjais ir visais kitais veikėjais, bet ką aš pirmiausia turėčiau tikrinti savo skurdžiu autoelektronikos išmanymu. Temų n, atsakymų taipogi, o man tereikia konkrečių kelių nurodymų, nuo ko galiu pradėti gydymą. Ačiū, jei nepatingėjote ir perskaitėte, tai reta, laukiu receptų!

na sendienos rrezultatas visa diena po turgus apziuretos 9 vektros ir nei vienos nenupirkta pasirodo koloneles vairo tikrai meksta leisti skysti, toliau jai atvesta is vokietuku, tokiu maciau dauk galines arkos visu jau darytos ir taip kad.... kita beda turbo pas dvi jau nebebuvo ne tik ju bet net kaskokiais budais vakume buvo pritraukta tepalo isviso idomu na dar teko paisklustyti staugenciu guoliu ir pasisupti antvisai sudilusiu morciu nzn bet pradjau manyti kad geros jos taip paprastai nepaimsiu, nors ant turgu ju pilna beti kai kurias net lipti nebesinori bandysiu siekiti marujampole gal pavyks kaska rasti nors pagal metus ziuriu tik nuo 1999 o suma jau pakeliau iki 8500lt bet uzduotis ne is lengvuju dar durnas klaustukas jose visose pries vedant uzsidega variklio rem zenkliukas ijungus mase?

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

Negi niekas nenorit sau nuotaikos pakelti, pasidalinti su kitais foto/video, anekdotais ar pnš. ? Einu per mišką, lietus pliaupia, vėjas, naktis, sušalau visas... Žiūriu - mašina stovi, prieinu, pažiūriu per langą į vidų - ten nieko nėra. Duris timptelėjau - atsidarė, tai ir įlipau į vidų, sėdžiu... Staiga mašina pradėjo važiuoti, man akys išsprogo, mašina važiuoja, aš gale sėdžiu, o už vairo - nieko!.. Staiga, iš kažkur, atsirado plaukuota ranka, pavairavo ir dingo... man visi plaukai ant užpakalio išsilygino... Štai ir kaimas prasidėjo, keli namai pasirodė, ir staiga mašina sustojo, į saloną toks kresnas vyrukas lipa ir sako: - O ka tu čia darai??? - Nu, ką, ką - važiuoju... - Nu pyzdec!!! Ne, nu tu kurva, kurva, aš stumiu, o jis bliat matai- Važiuoja !.....p.s.atsiprasau uz necenzurinius zodzius.

Scenikai labai megsta rudyti ir siaip labai reikia ziureti varykli perkant. o ir remontas nepigus, nes nevisi imasi taisyti. Turiu ford galaxy 97m 1.9tdi 66kw, jau penkti metai-tai jei dyzeli, tai zek kad butu su su papidomu autonominiu(tipo webastos ir veikiancios), nes pas mane nera, tai vazineti, kai salciau, tenka salant. variklis gan geras papuole, tik kazkur su turbinos valdymu ar vakumu grybauja, bet siaip problemu nera. silpna priekine vaziuokle- atraminiai(vieno pakeitimas 80lt uz darba ir gerai jei atsuka, nes gali tekti ir amortika keisti)vairo traukiu antgaliai ir stabilizatoriu traukes. atraminius jei keisi, tai imk is vw centro kad butu originalas. siaip masina nebloga, traukos man uztenka, bet komforto mazai- kietos sedynes ir vaziuokle. dar automatai megsta byreti, nors ir mechanines nera ilgaamzes

Atsiprašau, o tai manija ar meilė vienam vieninteliam, ar dar kas?Yra daugybė įdomesnių nebrangių mašiniukų.Niekada nepamiršiu kos moralinis smūgis buvomkaip verkė įspūdigo žavesio mergina, kai su jos bachūru keičiau III Golfą TDI į BMW 730 1:1 nors septynkė buvo daug brangesnė bet žmogelis tikėjosi mažesnių sąnaudų.Man net sąžinė "prabilo" tad pradejau tam vaikinukui siulyt nesikeist, kaip pagailo tos paneles.Ir zmones po poros dienu isvyko į Anglija.Ilgai dar poto susirašinėjom , kaip tą remontuot, kaip aną, tai kulisa lužo, tai galinio tilto salenblokai, poto pavarų dėžė užsilekė.poto vairo stiprintuvas sugedo ir t.t. nežinau kuo baigės nes atsijngiau nuo rusiško emailo kad nervų negadintų, Matai, vaikėzai perka tuos modelius tikėdaiesi kad hjie negendantys.Taip, remontas nesudėtingas, sakyčiau vidutinis.Bet yra patvaresnių ir komfortiskesniu n kartu.

dekui uz atsakyma supratau kame reikalas cia su tavim... liux kad ne nx pasiuntei kad paklausiau. o sakai anglam daugiau galimybiu del auto? nu nznau amerika irgi rimta salis... neitema bet noriu papasakot nutikima vaziavau su k7 gsxeru 1000cc autostradoi angluose ir is posukio issuko kinietis prie vairo su subariku impreza seip isisores niekuo kitoks nei seip kitos tokios tai as priejo prisiplakiau tipo palenktiniaujam geras kelias tai jis man parode kad reikia palaukti kazko nu gal 5 minutes vaziavom koki 80km greiciu paskui jis man pirstais surode starta nu ir as ahuielinau subarikas kaip sove kaip pro stovinti o as ta savo litra issigandau gal uzgeso variklis pagalvojau nes vos ne horizonte dingo kitaicas.. na daug kuom persimetes esu bet sitas nerealiausias variantas

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais