Turbo dujos fsd (125 page) (9728)

Buvau atsidares dangti seno legacy, ten viskas kitaip, nei pas "normalius"autoMaciau isimta varikli...Siaip, jei pvz. galvutes reik kelti, tai reikia imt varikli lauk, dvi tarpines...Specifiskas aparatas, o jau wrx, tai isviso yra isrinktuju transportas...Juk nevazinesi 40km/h?Tada pilsiIntensyviai devesis visi galai...Pagr. dirzas su guoliais wrx link 400£...

pirkai nebandes?

galvoju apie toki modeli, noreciau isgirsti jusu nuomone.

gali but ir voztuvam chana o gali ir nieko nebut reikia dziovint ir ziuret gal pasiseke dar .pvz zinau kad mb w124 nelabai bijo vandens per auksciausia pavara eksperementavo

varant per bala geriau negazuot nes dar turetu but filtro pertvaros per kurias isbega vanduo

http://www.prekybostinklas.lt/component/user/?task=register&referrer=R-LINGEVI%C4%8DIUS

bet a4 buvo quattro ir automatas beto karavanas tai didelio svorio skitumo nuo a6 nera beto du tiltus varyti yra daug sunkiau negu viena priekiny

o as manyciau geriau 1.8t negu 2.4 ar 2.8 nes ju brangesnis islaikymas

.....manyciau ir del to kad 2, 5tdi daugiausia buvo pagaminta. Antroj vietoj pagal gamyba...2, 8. O siaip jei 1, 8T problematiskesnis del turbinos, tai 2.4....2.5....2.8 problematiski del savo V formos. Forma efektyvi galios atzvilgiu Aj/kg..........bet tikrai problematiska remonto atveju----viskas DVIGUBINASI.

ji ir neprades blogiau veikti.. tik pamatysi dumu uzsklanda mashinos gale

varske visuose varikliuose buna. apsiduminti galejo nuo turbos

tai kaip ta audi?

zajabys masina, siaip tikrai pastenkintas esu

paskandinau savo audine..ketviertadieni kaune nakty buvo uzsemtos gatves, ilekiau i bala ir itrauke per oro filtra vandens, pilni cilindrai..idomu ka dbr galejo suvaryti? svaistiklius? indeklus? kaip manot? ar cia net neverta gilintis ir keisti kita varikli?

uzsiveda, bet kartosi variklis, ir ant laisvu uzgesta..susitariau pirmadieni varysiu pas seni kur gerai variklius tavrko, manau pasakys ka toliau daryti su tuo matoru..o siaip 1.8 varilis toks pats dar ir pasate bei a4 kaip ir mano a6?

audi a3 1, 8 turbininiai varykliai ar geri ? kokie plusai minusai ? ir ar audi a3 tokia pati pakaba kaip ir a4 ? dekui

kur tas pakuonis pas man eile stovi variklio ir dezes ir kaina daug didesne.

O spec.drabuzius ir gera salma ar turi?

Stebuklu nebuna, bent ant duju turi kurtis dideles reikesmes tas krabas neturi. Bandyk ant buksyro tempti.

Jei masinos variklius nesudroztas , tai sureguliavus motoras turi dirbti tyliai, neturi girdetis duslus pulsavimo garsai, kai yra tachometras dazniausiai sureguliuoju ant 650-800aps/min, kai motoras pasyla iki darbines temperaturos, apsukos automatiskai pakyla gali pakilti iki 900 arba-1000

Sveiki gal kas zino kokiu aparatu (iskirus stroboskopu) reguliojamas siurblio kampas? iskarto dekui.

Komutatorius.. ar kaip ten vadinasi daznai pareina.. pailga fiske jungias i iji.. nera jis didelis kaip cigareciu pakelis.. del jo daznai kibirksties neduoda.. ~20lt srote kainuoja .. naujas irgi nekazka.. ir jis buna ant ipurskimu ant paprastu nera skirtumo..

kviesk kvatriski

taigi parasyta kad benzas. 1.8T

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Sveiki ir atejo issvajotoji diena mano gyvenime golfukas apsidumino ir ant tepalo dangtelio atsirado varske( nors pienu nemaitinta) O dabar rimciau kiek ruostis pinigu ar tik tarpine? ar ir galva? o gal geriau keisti visa varikli? aciu uz atsakymus is anksto

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Tai tame ir kampas, bet svarbiausia kad autiorizuoti cenrų servisai net nesispecializuoja variklių remonto srityje, ką jie sugeba tai maximum diržus pakeisti ir garantinis aptarnavimas, diagnostika, kažkiek pakrapšty važiuoklę, -------TAČIAU elektronikoje ir varikliuose transmisijoje pavarų dėžėse BAMBUKAI juodi.....Agregatams yra specializuoti meistrai arba specializuoti servisa.O centruose Kainos nežmoniškos, kokybė labai abejotina, kvalifikacija pusėtina(esu turėjęs reikalų ne viename auto, .servise ir ne tik LT).Paprasčiausiai žmogus daro nesamonę, manau.Reiktų vežti geriems patyrusiems motoristams nes variklis specifinis V6 įtempėjų gyvas velnias, apsimoka nebent dėl originaliųū dalių...Tačiau kiek man teko susidirti, tai pirmiausia buvo MAKARONŲ KABINIMAS ir teko varyti pakartotinai tris syk nes darė kat tik paimt pinigus o problema vėl pasikartotdavo, kitą sykį bandė apmulkinti jiuodai, nes manė kad turi reikalų su diletantu(konkrečiai norėjo ML 2008m įsiūlyti naują kardaną ir priekinius pusašius(kaina apie 4000 eur)...Būtų mano lexas tai bėgčiau kiuo toliau nuo tų autorizuotų, dar net neaišku kas tam varikliui realiai yra.Nieks autorizuoto serviso vadybininkui neleis gaišt laiko ir vežiot galvas tikrint nes ten valandom įkainiai. MANAU NEDUODA GARANTIJOS NES NEATSAKO UŽ KOKYBĘ, o kaip išsisukti visi moka...gali pasakyt ką tik nori, kad baigėsi rašalas printeryje arba kad dujos įmontuotos...TEGIU IŠVIS NELENDA JEI ŽINO KAD GERAI NEPADARYS, kitokios logikos čia nėr ir būt negali

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

na biski pasikeite salygeles, tai atnaujinu tema nes konkretesniu atsakymu taip ir nelabai sulaukiau salygos lieka tos pacios: reikia ekonomisko, nebrangei remontuojamo, ir svarbiausia patikimo auto, apie 5000km/men, is ju koks 700-8000km zvyrkeliu... tiek kad kuras bus pilamas is Statoilo o ne backu.. pasilieku prie to pacio varianto Golf IV 81 kw ar 85 pd, ir dar uzkliuvo astra 2.0 74kw? kaip ji ar atitinka mano keliamus reikalavimus?taip pat ziuriu a4 b5 visai atpigusios, gal nebijoti tos vziuokles ir pasimti tokia tvarkingesne pajieskoju uz kokius 5k lt? dar mastau tokius variantus kad gal iskart imtis geresni ta auto nes finansai man tai leidzia padaryti tik bijau brangiu remontu ir tiesiog geresne drozti tokiam dalykui. is tokiu turiu nusiziurejes: passat b5+ 1.9 96kw, a4 b6 1.9 96kw, kokia pas jas ten vaziuokle? opel vectra c, 2.0 ar 2, 2 opel astra III, nezinau kuris geriau 1, 7 ar 1, 9 tik.. Dar patinka sitie modeliai, bet kaip ju islaikymas butu tokiom salygom? volvo s60 2.4 volvo v50 1.6 arba 2.0. Jei galit pakomentuokit mano siuos pasirinktus variantus tokiomis salygomis kuriomis jie bus eksploatuojami. bet as ziuriu tik dyzelius, o gal apsimoketu dujos kaip manote, vistiek kuras is degalines butu. patarkit kazka

105kw geriausiu atveju, realiai apie 100kw pasidaro

pats pilu dazyta dyzeli po 2.4 nu ir iseina man su opel vectra b 15 lt/100 km na ir kas kad pagaus mentai bet kiek as jau sutaupes tai cia pox jau ir butu

vel bus karasasmeniskai vazineju dujomis ir nematau jokios gedos stoveti prie slangos koloneleje.Jei mastote apie dujas, tai reikia pirkt tokia masina, kuri gerai sugyvena su jomis, o ne ta kuri "gerai traukia", kruta ar pan., ir masina, kokia ji bebutu, reikia PRIZIURETIVisos jos geros, tiek benzinkos, tiek zyzeliai, tiesiog vargas prasideda tada, kai seimininkas yra berastis atgrubnagis pedalo "minkytojas"Nud ar ir garbus amzius nervus pagadina

Neturek iliuziju, is narkatos babkiu tures tik karteliai, bet ne jokia valstybe.Taip yra todel, kad VISADA jei tik yra galimybe NEMOKETI, tai niekas ir nemokes.O problemu is to butu oi oi, nes snagliai prie laiptines saibas ismusinetu, kad zoles parukyti...

na neuzpyk bet totaliai nusirasei apie dalbajobus?? aisku jei nelietuvos dalbajobu valdzia tai ir ruskos saliaros niekas nepiltu nes butu ir lietuvoje normali kaina bet jei tu neapie tai tada tu pats dalbajobas jei tau ant litro 1 litas nepinigas kada zmogus i menesi prasuki po 10.000kilu tai daug susitaupo is kanistru nei is kolonkiu o jau nekalbu apie tavo vien neprabangu benzina.. nebnussisnekek jei bandai ka parasyti

as tai jau cia vinioju meskeres ir ciumudanus kraunu namus uzrakinu ir tepu slides as cia blet duham mokesciu nemokesiu nesamoningu. kad ir po 40 metu pradirbes pencijos negausi jabal toki gyvenima jei galeciau pilietybes atsisakyciau (galima bet valakitos dahuja)isvis apvemt tokius laikus kokie dabar atejo. kas prie valdzios tas vagia. mentai ir tie nedirba ka reikia dirbti teisejai pedofilai ai krc greiciau plautis is cia

gali but kad dabar 5 proc biodizelino o nuo 2012 bus 7proc

30 000 - 50 000 lt ir butu kokie 300-500kw

Pataisysiu: į dyzelį pilama 5% biodyzelio (aliejaus), į benzą - bioetanolio. Planuojama pagal EU norus į dyzelį maišyti palaipsniui iki 20 % biodyzelio, kas oi kaip nepatinka common rail kuro aparatūrai! (pvz. VAG draudžia naudoti pilnai biodyzelį, tas vis didėjantis jo procentas turėtų kelti nerimą naujoviškiems, dėl common rail kurui labai jautriems dyzeliniams varikliams).

tavo draugas juokdarys

o kiek tektu sumoket valstybei kai narkatom visi galai irti pradetu nes jai narkatai nupus pirstas tai uz jo gydima mokesi tu ir as ir visi kiti jai kaskoks nelaimelis uzsikres ziv ar aids tai tas pat uz jo afigienai brangius vaistus mokesi tu as ir vis dirbantys tai visame pasaulyje yra kaip jus manot kodel cizu ir alkoholio akcizai tokie pvz vokietijoj tam kad kai dauk ruko dauk ir serga o kai serga tai gyditi reik o kai gydai tai reik babkiu tai uzkeli akciza tda gauni dviguba nauda pirma kai brangu maziau ruko o antra jai ir serga tai bet gyditi yra uz ka

Tai mano mintis ta ir yra kad reik kuo daugiau lesu skirti kontrabandos prevencijai ivesti visur kasos aparatus iskarto pasibaigia maisto importas is fik kas zino kur ir uz kiek toliau pagauni ciuvaka antra kart su kontrabanda cizu ir viesuju darbu bet ne tokiu kaip db o kontroliuojamu plius bauda su turto konfiskacija pagauni perkanti ta pati padarai daugeiau nei puse noras praeis jo sutinku kad kuras tai zlugdo bet zlugdyt save ir pirkti neaisku ka tai jai mastysim kaip ka nors apipi.. tai mus pacius tris kart isp... ir mes uz tai dar skolingi liksim o dar pazek i tuos kur mokesciu nemoka JAV mokesciu nuslepimas ir vengimas yra federalinis nusikaltimas gali gauti tiek pat kiek uz nuzudyma nes tu darai nusikaltima pries visa savo sali ir visus gyventojus o pas mus na nebukim naivus kiek realiai mokeciu deklaruojam pvz kad ir automobiliu prekeiviai ar servisiukai as del to ir uzsidariau nes bandziau viska legaliai daryti tai.... geriau dirbti kai db kardinaliai kita darba bet bent jau alga kad ir nedidele gaunu laiku su rame sazine kad nieko nevogiau

tai taip varom tada viska kontrabanda tai liks tik vieni kurie ves cizas o kiti kura vieni is kitu pirks dar treti pastipuses kiaules pardavines kaip uz geras i tada tikrai liks tik isvaziuot nes jau tiek briedo dar niekad nebuvo kaip dabar

Mano autoparko kubatura 66-124kw, deja Civic66kw, eclipse 110kw, 200sx 124kw, aerox 4kw

Bet kamsciai gatvese nemazejo, pyle ta benza ir pils

etanolis gali neatsipirkti, nebent naujas automobilis kurių varikliai pritaikyti. nors jei jo rys daugiau, tai gali kainos susilygint. benzino naudos mažiau, bet brangiau ar etanolio daugiau, bet pigiau. o del mazesnes kubaturos, tai japoniški tikrai neblogai isspaust gali