Turbina tepala (91 page) (4926)

sintetinis 5w40 gavos 60 lt 4ltr, o 10w40 40lt 4ltr

kai pas prancuzus alsuoklis uzsikemsa tai masina nebevaziuja tepalus lauk isvaro

jai klampumas 15w40, 10w40, 5w40 tai ant darbines temperaturos cia lygiai tas pats klampumas tik skirtumas ant salcio ar ant salto motoro

nu cia kiekvienas gamintojas turi savo katalogus ir siulo tam modeliui tinkamiausia alyva, siaip manau skirtumo didelio ner.na aisku geriausia pilt ka siulo geriausia tas auto gamintojas.siaip dazniausiai pasitaikanti turbut specifikacija MB 229.3

ka zinau voyageris ir xantia benzai kazkada vazinejo su tokiais ir bedu nebuvo

tie priedai ne visuomet reikalingi.jai masina iki 3000 tukst vertes pili ir nesuki sau galvos, motecsas yra geresnis uz daugeli lenkisku alyvu ir da biesas zino kokiu anglisku bei turkisku ir zinoma kitaicku.siaip jai bandai taupyt ant alyvos tai ziurek kad butu merso bei vw specifikacijos jai jos yra reiskia motorui alyva bus normali, tinkama vaziuoti

rymi per 40 proc akcija turbut maziau uz motec sumokejau

neste priklauso nestei .o motec priklauso statoil .nebuk garantuotas gad cia labai gera alyva, nes principas tas pats .kuom skiresi optima linija alus nuo cento alaus ar norfa alaus?

biski nerealu nieks taip nezais .beto nematau skirtumo tarp 200 km ir 50 km nes vistiek inkaista iki tam tikros temperaturos ir tikrai daugiau nekaista nei jam skirta ar nebent jau droziant bet tada uzteks ir 10-20 km ikaisti.ir su sukiais gi tas pats. siaip pats paprasciausias dalykas pries uzgesinant varikli ramiai vaziuoti koki kilometra ar daugiau likusi iki galutinio tasko.ir nereiks burbint 10 minuciu kaip nesveikam

Caterpillar - CAT 15W40 geri tepalai pilu i Peugeot 605 2.5tdi

atsiprasau uz issireiskima. Patarciau valikus keisti

tai kokia kaina buvo variklio?

Tai taip, pirma apziuresiu gerai, o jei nieko nerasiu, kagi, teks jau ardyti

nu as tai pilu pilstomus pusiau sintetinius universalius tepalus.visos auto buvo dyzeliai ir dar kiek zinau visos vaziuoja, 1 litro kaina 12lt visom masinom buvo virs 15 metu tai varikliai nenauji tai ir tepalai ne gerausios fyrmos

pirma paziureka gal kur bega tau tepalas

castrol geri Mobil2000 10/50 buvo akcija 127lt uz 5 litrus Bauhofe apsimoka ?

o i koki aparata pilsi?

tai jei yra nesandarumas tepimo sistemoj - ne ten kur tepalas su spaudimu vaiksto - tai veikia kaip alsuoklis - t.y. siurbia ora is isores. jei butu vien slegis variklyje tai nereiktu jokiu alsuokliu. nepagalvojai?

ne apie ta alsuokli gal kalbi, nes yra 2 - vienas eina per voztuva i kolektoriu, kitas i isiurbimo vamzdi be jokiu voztuvu. jei uzsikemsa pirmas (PCV voztuvas) tada pucia, nes jis ten tam, kad degimo dujas pasalintu is variklio vidaus - kai kolketoriuje yra tam tikras vakuumas jis issiurbia dujas is variklio vidaus ir tuo paciu is isiurbimo vamzdzio pritraukia i varikli sviezio oro, kad variklio vidinis slegis nepasikeistu - t.y. pakeicia degimo dujas svieziu oru.

per visur kur eina - salnikai, tepalo matuokle, uzpildymo dangtelis (jei nesandarus) ir t.t.

ziurint kaip smarkiai garuoja. siaip normalu jei truputi garuoja.

tai vis delto kaip ten su dumais? meta tau ji ar ne?

tai sakai, kad neste geri, tai kaip manai ar verta pilti 10w40 pusiau sintetinius neste ar kitu paieskot, nes daug vazineju(uz miesto)?

negirdeti man tie tepalai

kodel niekas apie FINA nekalba?

ku cia supezejai?

Tie bandymai is glusako dumu isziuret kazkokia spalva irgi yra idomus reikalas, ne visi motorai vienodi, pvz honda ismetimo dumai labai gerai isduoda prie atitinkamu apsuku kame reikalas su motoru yra, dar glusako konstukcija skirtingu masinu, juo labiau V6 ir keturi eilej, gali apipisti tave tie dumai, man tai nissan CA18DET rydavo apie 1ltr 1000km 5W30 alyvos sudegindavo nedumindamas labiau nei priklauso jam, o beda buvo ziaurus cilindru isdirbis, kromke gal 1mm Ten ne ziedus o stumoklius keist reikejo, nors ir to neverta- tik bloka tvarkyt arba ismest

Tai cia kaip ir man- nei ziedai nei gumeles o gilzes buvo kaltos. Nu galima sakyt ir ziedai ir gilzes, krc stumokliai, bet kompresija vistiek palaike po 9, 5visur. O neisardes ir nesuzinosi, gali duminti kiek nori per ta glusaka vistiek tik speliosi. Nelengva su tais dalykais..

motec geriausias kainos, kokybes santykiu, uz shell valvoline castrol mobil ir t.t 2x motec geresni, cia mano nuomone.aisku ji isgalwota, bet dauguma jusu galwoja jei tepalai bus brangus jie bus super, bet taip nera. Kiti pila pemco n metu ir wargo nemato, kitiem su castrol wariklis stoja naher , wa mano nuomone, ka nori ta pylkit, jei warikliui daug metu tarkim 10 tai jam motec net per geri.

wauxhall castrol bleka supyliau toyotai .1000 km 1.5 litro pakeiciau i originalius toyota tepalus , kolkas per 1000 km tik puse litro, toyota keikia castrol o jei rimtai geriausia pilti kokius nurodo gamintojas, pagal specifikacija, ir beje honda accord 2008 metu dyzel. oficialus oil - castrol, taigi pirma ziurom gamintojo specifkacija , tinka, tada nors maxima oil,

http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_home.html .va cia jau gal originalas? skambini jiem ir duodi pizdi del etikeciu, o jei nori originalo- skambink gamintojiu ir klausk kas yra lietuvoje oficialus platintojas

Gal daugiau butu nuomoniu ir ideju, nes kiek teko skaityti kituose forumuose tai atsiliepimai ne itin malonus. Jei kalbant labiau liestu Peugeot markes gamintoju automobiliu savininkai.

Tai ta 40% akcija jau buvo anksciau o siuo metu jos tikriausiai kaip ir nera?

O kaip Kuttenkeuler, pav Galaxis Extra 2, 10W40? Tipo vokiški... Kaina apie 10 Lt/l.

Puikus gamintojas ir tepalas. Kiek teko domėtis, jo keisti variklyje iš viso nereikia, tik dapilinėti. Atsiliepimai vartotojų labai geri, sako variklis buvo prie pabaigos, bet užpylus šio tepaliuko pradėjo dirbt kaip naujas ir rimtam servise netgi nustatė, kad jo remontuoti nebereikia. Tikrai rekomenduoju

ar sunku pasigooglint ka reiskia kombinacijos? is principo nerasysiu

tai ko lendi su su pletkais skaitai pamokslus didysis googles žinove , siaubas kokiu pasirodo būna kietuoliųkad tik pasmirdėt pasireikšti

Šiaip ar taip, pasitaiko rimtų dyzelių, ir visais laikais tokių ir anokių buvo, ir dabar , manau, yra, ta prasme, kad yra mėgstančių , turinčių truputį deginti alyvą ir tokių, kurie išviso nedegina ir neturi.Į Nissan 2, 8TD bei 3, 3TD pvz reikdavo papildyti, 3, 0Di-nereik, ir sintetika juose tarnaudavo itin ilgai, toyotu 4, 2TD 150kw isviso nedegina jei viskas ok.Vnz, mano nuomone, full syntetic gali tarnauti dviguvai ilgiau nei pusiau sint.arba mineralinis.Suprantama, alyvos ir variklio kokybė turi būt nepriekaištinga.

Gal dalis tiesos ir yra tavo zodziuose, taciau kaip "dapylinet", jei variklis isvis nedegina , nes neturi deginti alyvos, juk ir tokie egzistuoja.Dapylinesime kol uzsigazuos

Man tai keista del kainu.Šiandien su labai "stambiais rykliais"plepejoim šio klausimu ir nutareme, "kame kampas".Cia nieko nenoriu nei smerkti nei juo labiau niekinti, menkinti ir tyčiotis.Negali taip būti, kad to paties gamintojo originalo kaina LT ir DE skirtūsi dvigubai.Aš šiandien mokėjau 67 litus uz litra.Dar per planšetą katik žiūrėjom kiek Švedijoje tai pigių pigiausias kiniškas full syntetic 5W-30, išvertus i litus išeina 1L-48 litai.Todėl manau, kad Lietuvėlėje prekiauja pagamintu pagal franšizę, kitaip tariant ne originaliu Liqui-Moly ir galbūt kai kurios kt alyvos prekyboje pasitaiko pagamintos legaliai nusipirkus brendo franšizę.Tai neperseniausiai paplites atstovavimo būdas, kai išsiperkji vardą tam tikram laikui ir jį naudoji.Panašu į licenziją.Tik klausimas, ar tikrai legaliai , ne falsifikuojant , toks pigus LT LM ir Castrol?Gal kokia lenkų Orlean turi issipirkusi franšizę geroms alyvoms ar licenziją, tarkim Mažeikiuos gamina, nes apie tai skelbti neprivaloma, tiesiog prekiauji naudodamas svetimą brendą ir viskas.Nemanau kad apsimokėtų transportuoti į kitas šalis iš kokios Kinijos, Malaizijos ar Singapuro

Is dalies del visko sutinku. Bet kalbant apie tarkime svedu algos ir islaidu santyki, ir dar siaubingus mokescius, jiems lieka maziau nei lietuviams. Konkreciai: Nedidelio buto kom.mokesciai per menesi nuo 5000SEK + Bendrijos imoka remontui prieziurai 500-1500SEK per men. Automobilio parkingo 1men bilieto kaina 800-1000SEK Mokant dienomis gaunasi panasiai (stovejimas mokamas net misku ir papludimiu aisktutese) Viesojo transporto bilietas 1kartui 10LITU!Menesinis apie 1000LT. toliau-dar linksmiau Privalomas automob.registracijos mokestis 5000-12000SEK (ziurint kokia klase ir kiek kw) Privalomas auto mokestis vien kad ji turi i metus iseina nuo ~10.000 iki 25.000SEK. Keliu mokestis+tiltu mokestis siaubingas Ekologinis mokestis i metus gaunas irgi apie 10.000SEK +daugybe kitu mokesciu, kurie investuojami i šalies infrastruktūrą, kelius, parkus, kultūrą, sveikata, moksla, NEATLYGINTINĄ kiekvieno gimusio SE piliečio APRŪPINIMĄ NEKILN.TURTU nemokamus vaikų darželius ir kt. Iki tiek , kad SE sporto klubai žmogui nekainuoja, juos apmoka darbdavys arba valstybė, tris kart į savaitę turi teisę išeit dviem val.anksčiau iš darbo kad palaikytum gerą sportišką kondiciją Visko čia nevardinsiu, gerklė išdžiūvo, ir dar karšta Tiesiog kalbos apie ponišką švedų gyvenimą tėra mitas, o iš jų atlygimų pinigėlių po visų mokesčių lieka grčšiai nebent paskoloms padengti ir nusipirkti geram dviračiui, na dar prikabinamam kemperiui kad nulėkt prie jūros ar kitur Kai matau kokie daugumos švedų sodo nameliai(aš vos įlendu per duris ir galva turiu palenkt įėjęs, jei stoviu, )daugelio dydis 10-15kv/m, na 30kv/m jau retenybe ir kai matau kokiu piliu lietuviai soduose prisistate tai nesuprantu, ko verkti kad nera finansu, kai ju yra, seimose po 3 auto, privatus namai isvis nenormalaus dydzio, bet litu visveina nėra

Sveiki, atsitiko tokia beda. Nesenai nusipirkau masina, dabar apsukos iki 3000aps tekyla, pries tai atsitinkant pradinginedavo trauka, taip pat eidavo iki 3000aps, o poto pagaudavo ir vel normaliai, bet dabar tik iki 3000aps, ir pastebejau, kad is turbinos puses pro kazkur eina dumai, kai pagazuoji, puse turbinos yra apsinesusi suodziais, nuo ko pradet ieskot slieku? (

Garsas nesvarbu, kaime gyvenu , o uztektu ten atjunkt, kur is turbinos jungiasi su link katalizatoriaus einanciu vamzdziu? nes katalizatoriaus abudu galai uzvirinti.

Pasistūmk toliau nuo trobų, apmyšk ir padek.

koke masina ir koks variklis

Tai gal pati OSM sudegus ir vidutinį oro srautą tik į kompą paduoda?

siaip geriausias variantas butu a4 66kw-maziausiai bedu butu...toliau 81kw, bet ten jau kita turbina, kintama geometrija ten kartais pastringa ir buna , kad netraukia.jai gera a4 paimsi, tai vaziuosi ir vaziuosi.vaziuokle ju laiko, jai dedi geras dalis.pvz yra komplektas pakabos daliu meyle hd firmos, kainuoja 1400lt ir gauni 4 metu garantija.(bet cia pilnai visas priekines pakabos komplektas, galima ir atskyrai pirkt.kaip cia zmones sako, kasmet kisa i ta pakaba po 1k lt , tai nesamone uz tiek susitarkius ta pakaba ji laikys tikrai ilgai.nebent det kiniskas svirtis, kas sumoj gausis 400lt, tada vaziuosi gal pusmeti ar metus-10tukst km.Ford focus, neziureciau visai-rudziu kruva, netraukia ir isvis pigi masina...opel vectra ir astra neblogos masinos, varykliai neblogi.neturi jos tokiu bedu su rudim kaip seni opeliai, bet visgi ne audi, rudija, sakyciau labiau vectros.+ vectru galine vaziuokle irgi nepati geriausia, bet vazinet tikrai galima ir pigiau siek tiek kainuoja nei a4 vaziuokle.bet opelis su tokiu varykliu valgys daugiau kuro nei a4 ir bus bukesnis.is opelio geriau imciau opel astra islaikymo kastu atzvilgiu, o vectra del komfortiskumo.Astru neziureciau su 1.7isuzu varykliu.geriau 2.0di arba geriausia 2.0dti.bet sakau, jai rasi sioj zemei a4 neuzvaikyta, tai tikrai a4 geriau.bet cia pries metus teko visa vilniu, kauna, utena apziuret tu a4, tai visos leisgyves.uz gera b5 a4 reiktu duot bent 8k lt ir daugiauna arba pasiseks rast pigiau ir gera.sekmes renkantis auto.

jei nevarytu is "gluso" tai isvis neuzsivestu. jei turi salygas butu gerai atjungus katalizatoriu pravaziuoti.. ir ziureti kaip trauka. garso aisku bus labai daug