Trukcioja siltas variklis (193 page) (14961)

man buvo tas pats su opel vectra b 1.8 , tj buvo kaltas pirmas zvaklaidis , mat opeliu liga tas pirmas , , , , , bandyk tikrint ar nepramustas kuris , nors sakai kad tik uzsilus taip buna , oro filtras gal uzsikises ,

gal bake kas uzsikiso , nes jai filtra pakeitei, o pries filtra nera kriauses ar susukamo atbulinio vostuvo , labai daznai buna kad jie prisigaugo siuksliu

patariu atlikti autodiagnostika. Pirmiausiai reikia nustatyti gedimu priezastias, tada jau bandyti remontuoti. Atvaziuojame i vieta. Nebrangiai.

gali turkcioti del to voztuvo, bet geriau patikrinti, nes kam ji keisti jei jis geras

tada sunkiau rasti beda jei tik kartais.. gali buti, kad jis tik kartais nedirba, gal jis limpa. o gal oro srauto matuokle grybauja.. ar dar kas. sunkoka kazka surasti per interneta. pasitikrink visas slangutes vakuumines del visa ko.

ziurint kas darys diagnostika, jei "oblius" kuris moka tik skaneri pajungti tada neras, jei normalus meistras tai tikrai suras.. vakuuma reikia patikrinti, kuro slegi, degimo kampa, padaryti dumu testa galu gale.. aisku jei auto pagaminta po 1996 ir check engine dega, tada daug lengviau surasti gedima, nes koda turetu ismesti. bet jei tik nesandarumas oro isiurbim o sistemoj, tai neparodys neko.. nes bus kodas "Random Misfire", kuris mazai ka pasako.

*nesuprasi

Paskirstytoja ar tik jo dangteli keitei?

Sveiki visi, Norėčiau pasidalinti šiokia tokia informacija.Aš aptikau tai viename iš skelbimų ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaudamas įvairiuose forumuose, aš randu straipsnį, kuriame sakoma, kad galima padaryti tūkstančius litų per keletą savaičių įdedant tik 12 litų. Nesamonė, pagalvojau, tai turėtų būti eilinis būdas apmauti naivų žmogų, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti, kas vis tik siūloma ir kaip tai veikia. Taigi, toliau sakoma, kad reikia persiųsti po 2 litus į banko sąskaitą, kiekvienam iš sąrašo. Paskui išbraukti vieną sąskaitos numerį ir įrašyti savo sąskaitos numerį į paskutinę šeštą eilutę, ir talpinate šitą straipsnį 200 forumuose ir skelbimuose. Aš pamąsčiau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 litų ir nusprendžiau išbandyti.Ten sakoma, kad reikia persiūsti po 2lt i banko saskaitą. Nerašau as čia kaip visi rašo dar net nepabandę, kad jau pas mane 4000lt ir nuolat didėja. Dar tik bandysiu ir labai tikiuos, kad pasiseks.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. Jeigu jus tiksliai seksite instrukciją ir neturėsite vilčių gudrauti, jūs pradėsite gauti daug daugiau pinigų, nei tikitės, per daug nesistengdami. Pasiūlymas: Perskaitykite tai pora kartų. Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukciją ir tikrai pasiseks! Tai absoliučiai legalu, tai tik bankinė pinigų pavedimo operacija, ir jūsų indelis yra tik 12lt ir pora valandų internete... Svarbu: Tai ne apgavystė ir visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, tik išskyrus savo 12lt. Atkreipkit dėmesį: Tiksliai sekite instrukciją ir 60000lt ir daugiau bus jūsų nuo 40 iki 80 dienų laikotarpyje. Visa tai sėkmingai veikia dėl dalyvių sąžiningumo. Yra trys paprasti žingsniai. 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaitą bet kuriame Lietuvos banke. 2. Perveskite po 2lt į visas banko saskaitas pradedant nuo galo t.y.nuo 6 paskutinės sąskaitos. Į laukelį mokejimo paskirtis rašykite - dovana.Į laukelį gavėjo vardas arba pavadinimas įrašykite sąskaitos savininko vardą (tai yra svarbu, nes kitaip Jūs negalėsite padaryti pavedimo) Visa tai įvykdžius, jūs padarėte paslaugą, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jūs taip pat prašote teisėtos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT157300010120534217 KOSTAS LADAVIČIUS 2. 057 DANIELIUS LAURECKAS 3. 67 DALIUS MAGELINSKAS 4. 6 ARŪNAS KAZBARAS 5. LT697300010134278145 RIMANTAS DIGIMAS 6. 3649 SIMONA DIGIMIENĖ Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 sąskaitos numerį ir gavėjo pavadinimą(vardą), perneškite visas sąskaitas vienu eilės numeriu į viršų, o į atlaisvintą Nr.6 eilutę įrašykite savo banko sąskaitos numerį ir gavejo pavadinimą. 3. Darykite bet kokius pokyčius, bet išlaikykite pagrindinę idėją, išplatinkite šitą straipsnį kaip minimum 200 forumuose ir naujienų juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, įsidėmėkite - kuo daugiau informacijos pasklis apie šį straipnį, tuo didesnės bus jūsų pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jūsų. Šitas biznis sėkmingai gyvuoja ir klęsti dėl dalyvių sąžiningumo ir rimtumo. Todėl viską atlikite kruopščiai ir nepagailėkite 12lt, nes jums tai atsipirks su kaupu. Sąžiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodėl jūs bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. Tiesiog paprasta aritmetika. Sakysim iš 200 laiškų ar straipsnių aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10lt būdamas šeštoje sąrašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmonės išplatina dar po 200 pranešimų su mano sąskaitos numeriu jau 5 pozicijoje, ir pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmonės -- tai jau 500lt į sąskaitą. Toliau šitie 25 žm. daro po 200 patalpinimų su jūsų sąsk. nr. 4 pozicijoje ir atsako vėl 5 žm. -- pajamos 2500lt. Toliau šitie 125 žm. patalpinus po 200 pranešimų ir atsako vėl 5 žm. jums duoda 12500lt pajamų (jūs 3 pozicijoje).Toliau dar įdomiau: šitie 625 žm. daro 200 patalpinimų su jūsų sąsk. Nr. 2 pozicijoje, atsako vėlgi po 5 žm. -- tai 62500lt. Toliau paskaičiuokite kokie pinigai čia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne įspūdingas skaičius? Ir tai tik už pirmutinius 12litų. Šiame biznyje svarbiausia būti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Taigi išsisaugom šitą straipsnį savo kompiuteryje, pervedam visiem 6 žmonėm po 2lt., trinam žmogų esantį pimoje vietoje, visus perkeliam viena pozicija aukštyn ir i paskutinę poziciją irašom save, ir stengiamės užsidirbti pinigelių. Sėkmės!!!

pradziai zvakes pakeisk

O taip būna žiema ar vasara?

vienodos

lemda atjunk.jei pageres variklio darbas kalti ji.

pirma- benzas nuo duju ant karbiuratoriu tikrai skirsis trauka ir labai... antra nuvaziuok pas dujininkus arba karbiuratoriu meistra jis abu patvarkys, toki zinau tik kaune ant milikoniu kalno.. jis daro gerai. bet eile 2 sav, , ,

siurbliukas nepaduotu slegio tai netrukciotu o tiesiog pulsuotu ant zemu apsuku, o vaziuot vaziuotu.. purkstuka uzkisa tai nedirba suvisam vienas cilindras..

pursktukai, arba siurblys, nepaegia padiuot reikiamio slegio turi but 3, 5bar

dujos yra?

pypkes ziurek ar neprakaltos kur ant babinu maunasi

kartais perjungus bėgį jis gražiai važiuoja, bet dažniausiai, kol dar žemesnės apsukos jis sutrukčioja. O kai nevaziuoja, tiesiog uzvestas stovi vietoi, tai purtytis pradeda. nu reiks ziuret tada ta siurbli. Dėkui už patarimus.

523i benzinas/dujos

seip babinas apziurejom iseme nebuvo nei ytrukimu nieko, kaip dar jas butu galima patikrinti? zvakes keiciau ant vienos buvo tepalo gan nemazai kitos svarios

seip babinas apziurejom iseme nebuvo nei ytrukimu nieko, kaip dar jas butu galima patikrinti? zvakes keiciau ant vienos buvo tepalo gan nemazai kitos svarios, bet jai nedirbtu kokia babina ar nebutu apsipurslave ten ar dar kasnors?

blokus tiekia GM, Chrysler ir Ford performance padaliniai. kompanijos juos perka ir perdaro i kokius reikia ir parduoda naujai surinktus variklius. pats gali pirkti plika nauja bloka ir susirinkti pagal savo skoni. aisku pinigai padorus vaiksto ten. pvz vienas reciausiu chevio bloku 502 kubiniu coliu (8.2L) ZL1 kainuoja virs $5k is GM performance. jis yra naujas bet tokio pacio dizaino (isskyrus metalo lydini zinoma) kaip ir 1969 metu camaro ir corvettu. jis aisku nebutinai bus 8.2L, viskas priklausys nuo stumokliu, svaistikliu ir alkuninio veleno. labiau einami blokai pigiau kainuoja - vadinami small block V8 kainuoja nuo $800, big block nuo ~$1500 tik uz plika bloka. taip, variklis toks pats Ram'o kaip ir Viperio. jis yra retas variklis ir daliu bus sunkoka gauti.. matai pikapas pikapui nelygu.. viskas su SRT yra geriau uz paprastas versijas. tas pats ir su pikapais. pvz yra cherokee paprastas, o yra SRT-8.. atrodo panasiai - vaziuoja labai skirtingai. arba Neonas.. paprastas yra gaidziukas civico lygio, o SRT-4 jau ir pries WRX gali pasisakoti. SRT yra panasiai kaip M bymeriui. Street and Racing Technology. manau turetu buti jiem kompresorius.. bet kazkaip nesidomejau.. bet jiem daugumai yra..

nu pyzdec zinokit perskaiciau kelis postus cia ir vos ne 3L MB plaktuka pradejo lyginti su 3 golfu tdi kuro sanaudom .turbut cia tie kalba taip kurie nera mate is arti MB?!3L mersas senasis variklis ima mieste apie 13 salerkos kelyje apie 9 ir cia dar reikia moketi kad tokios sanaudos butu uz sita varikli senaji yra ekonomiskesnis 3.2 ir 2.9MB matorai.senasis tas 3l variklis geras tuo kad ten gali pilti dyzeli skiesta su atrabotke ar vandeniu jis kaip ejo taip ir eis.o dar cia kazkas sakys kad daug tai jusu ziniai banginis s500 nuo 96 dyzelis eda 18 litru kuro ir protingai vaziuojant nes toky esu pats turejes sau ir nieko jam nebuvo jo sanaudos realios!tad jum cia ne golfas koks kad 8 litrus uztektu...dalys kalbant apie 300mb kapotas apie 100euru priekinis buferis apie 200lt.varikliai sitie 3L virs 1000lt kainuoja pliki.o vaziuokle ziurint kokios firmos desi dalis tiek ir kainuos.beto tas kas sukure sia tema ieskai be turbo tai suprantu mazai skirsi tos masinos islaikymui litu tai ziurek y golf 3 ar polo SDI ir geriau nieka nerasi.

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

Sveiki, mastau nuo dyzelino pereit prie benzino, bet kadangi benzino kainos patys matot...galvoju, apie benzina/dujas. Tikiu, busiu ispeiktas i tokia masina, kaip subaru det dujas, bet kadangi praverstu tokiu savybiu masina, kaip SUBARU, o piniguose siuo metu nesimaudau, tai galvoju apie toki kuro varianta. Gal galit pakonsultuot apie Subaru Legacy ar Outback 97-99m. Forester irgi variantas. Domina tik mechanine deze. Ziurejau, kad iki 9tukst. galima kazka nupirkti tokio. Ar realu? Kokios ju kuro sanaudos is tiesu? 2.0 ar 2.5 variklis? Na, pasidalinkit patirtim. Buciau labai dekingas.

na ir as turejau pries kelete meteliu toki, nieko blogo negaleciau pasakyt, (gal delto kad labai tvarkinga buvau pirkes)per salcius kurdavosi is puse apsisukimo.Nors kitu teko labai jau parudijusiu matyti, jei variklis be turbinos tai sakyciau gan letai begejasi ir truksta galios, be to jeigu automatas tai vaziuojan daugiau kaip 120km/h labai jau dideles variklio apsukos lyktai 3500 (to pasekoje didesnes kuro sanaudos ir garsas salone)per metus nuvaziavau 20 000 ir nieko nereikejo keisti.smagi masina pirmas auto kurio buvo gaila parduoti,

nen u daunai ta lietuviu tauta kitaip nepavadinsi rasot visiskas nesamones ... kuom blogas pasatas golfas ar audi? vazinejau su tais 66kw apie 450.000km afigienas variklis vazinejau su 81kw apie 100.000km ekonomija nesveika traukia labia gerai remote bedirzu jokio nereikejo visiskai jokio o duhinat 85kw nepats o draugelis sarana drozia su traliuku po lietuva lenkija vokietija pila kas papuola lekia dugnais pjauna juodai net nesveikai gaila ziureti jau isukes 100.000km irjokiu bedu o traukia tai tikrai noreciau drasiai stot sujusu tais jtd ar dar kokiom ten jusu superinem masinom net neabejojiu lengva pergale...

tiek kad zinai, ten aptarnavimas kainuoja tokiu varikliu.koks 700 litu cia maziausia suma.dirzu, itempeju ir tt pakeitimas.kada imi 2, 0 varikli ne V formos, ten uz koki 200 prasisuksi cia jau maximum manau.nes jeigu nori kad variklis laikytu, laiku tepalus keisk, dirzus ir tt.ten tarkim koks 2, 0 kainuotu bendrai uz viska nu max 400 litu ikisi, su tepalu kainomis filtru ir tt, o jau V6 uz tiek neprasisuksi..maziausia 700 litu kaina bus.dar ziurint kur keis.jei rimtesnis servizas gali ir iki 1000 lt dasokti kaina uz viska bendrai paemus..

gilera ice su variklio dalim bedu nebus, nes piaggio variklis, nebent su palstikais ar lempom, nes palyginus retas modelis. Su vivacity dalim biski idomiau bet irgi problemu neturetu but. Siaip bent ice tai tikrai gerai traukia ir laiko neblogai, apie vivacity taip nepasakyciau, bet normalaus ir tvarkingo neteko sutikt. Siaip gali ziuret ir kitus variantus kaip aprilia sr, gilera runner, piaggio nrg, zip, typhoon, yamahas ivairias, nes uz tokia suma tikrai neblogu moto iseina. Siaip geriau eik i forumus kur vien i motorolerius viskas sutelkta ir greitesnius ir normalesnius atsakymus gausi

avangardas zaj.abis geresnis salonas , jai oda tai tikra ne kaip clasik dermantofke, grazesni bamperiai ir juostos , bei vargiai ar bus su 2.2 motoru. variklis patikimas ryja mieste 9.5 ltr gal kokiam kaune ir 8 uzteks , ant kelio virs 5 kiu, o jai kas gyncisis su sanaudom tai 0.5-1 ltr daugiau uz golfa , automatai neekonomiski.beto 2.2 truksta traukos geriau rinkis 2.9 turbo merso knigute ta pati duoda kuro sanaudom, o trauka zymiai geresne.skirtingai 3.0d ir 3.0 d turbo jau ryja dauk nes turi 1 cilindru daugiau.arba 2.2 cdi gerai eina

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

manau cia bus ne masina nepriziureta o pirkejai neprisiziureje pirko. Ne nauja gi yra. Seip variklis labai geras ir man net keista kaip taip yra, del vienintelio dalyko JTD gali saibom eiti tik tada jei nera pakeisti teplalai laiku! rekomenduojama keisti 9000-10000km. Jei jau su audes antra kart tepalu filtruoja tai nieko keisto kad anam kompresijos nera. O cia sitam dega forsunke greiciausiai jei as ta turiu omeny, man ir buwo uzsidegusi 164, pakeiciau ir viskas susitwarke kuo puikiausiai. O kada ruosiates parduot ja ir kokia mazdaug kaina butu?spalva?

perki itala per pus pigiau ir pasilieki ta puse taisymui, paprasta matematika, o ir nepradek apie tuos gedimus wel italu... jau galva skauda nuo tu nesamoniu, cia tik bobutes sneka taip, va italiskos genda pasiziurek jei nematei top gear three wise men DVD ir pamatysi testa kur vaziavo fiat barchetta, mazda mx5 ir bmw Z3 ir fiatas atsilaike wisa laika puikiausiai buvo greiciausias, o mazdai variklis ejo saibom, bemsas pirma visu vos neuzsilenke. Ir patikek ten nerezisuota niekas, pamatytum per kokias kelio dangas waziawo jie tai pakrauptum...

sveiki, gal kas galetu patart ka daryt, kad nesproginetu dujos ant benzo vaziujo puikiai o ant duju saudo ir net sulauze oro filtra dabar nazineju be jo.ir dar apsukos sukila labai kai pasila variklis isijiungia automatimis kaskoks oro padavimas.apsukos sukila ir ant benzo ir ant duju, niekur ten niekas nesireguluoja.ko paklausiu visi sako cia tokia liga ant exspeisu dujos detos pranzucijoi BOXER orginalas niekur lietuvoj servize nebuvau, nes nelabai as tikiu kad jie ten kanors supranta, gal kas zinot kokiu nebrangiu meistru ir kame cia bedos? dekui uz atsakymus

geri, bet ir lb kaprizingi, elektra ten pas juos isvis nesamoninga, puse laidu net nereikalinga. del menkiausios klaidos stabdo visa varikli, iskart isijungia avarinis rezimas. paprasciausia servize pakeicia ir viskas, vienas turejo cdi 316 su 2, 7. tai 2 reiso metu uzsilenke variklis. pasikonsultavo ir iskart dejo 2, 9. antri metai reisuoja i anglija, apart tepalu filtru, nieko daugiau neremontavo. zinau ir dar keleta zmoniu kurie tau pasakytu visiskai ta pati. kolega nusipirko ta nauja 315 2008 max'a.. tai nu ir naxui.. puse metu dar nieko keli gedimai. o po to per 2 men 8 kartus uzlinko..

nesamoniu tik nedaryk.. kuo karstesnis tuo geriau.. kliedesiai. saltas oras maisosi blogiau su kuru.. bet nezymiai.. karbui gal ir gerai siltesnis oras, bet varikliui - degimo procesui - labai kenkia. padideja detonacijos tikimybe. tokio dalyko kaip silpna turbina nera.. buna dideles arba mazos. su per maza turba dar didesne tikimybe prisizaisti nei su per didele. turbo projektas tau kainuos daugiau nei variklis galingesnis, o su tavo ziniom dedant turba - ypac su gamykliniu karbu - tau taip ar taip reikes kito variklio.. logika "kuo karstesnis oras tuo geriau" su turba baigsis issilydziusiais stumokliais arba/ir pradegusiais voztuvais

tai vat butent, kad tolygus vaziavimas yra ekonomiskiausias.. kai masinos greitis krenta, tu spaudi gaza, ir greicausiai spaudi daugiau nei reikia, autopilotas "svelniau" ji didina. o jei nori irodymo, tai visu masinu aprasymuose yra sanaudos payteikiamos tolygiai vaziuojant (uzmiestis) ir netolygiai(miestas).. o uzmiestyje dar priklauso nuo to kaip vaziuoji ir kaip gerai sugebi palaikyti pastovu greiti.. kaip jau sakiau, autopilotas tiksliau ji palaiko, daugiausiai del to, kad jis anksciau pastebi, kad masina leteja, ir kad variklis yra labiau apkrautas, ir atitinkamai reaguoja. del to ilgoje kelioneje jis gali sutaupyti kuro

matosi, kad nelabai ka bendro esi turejes su amerikieciais. cia yra toks zmoniu tipas - vadinami Japiai. Jie dievina tokias homoseksualias masinas kaip golf, jetta, prius ir panasiai. jiem mustango su sautuvu neikisi. pas mus golfai jau skaitosi klasika. kaip ir E30 bymeriai. praeita savaite buvo atvares i servisa patikrinti pries pirkdamas. 1990 325i coupe. nieko ypatingo, net stovis neitin geras. pardavejas nori $10k. o DeVille, nors ir su 300 arkliu yra pensininku ir meksu automobilis. Jo variklis yra labai nepatvarus, beje.. myza tepalus kur tik netingi.. i cilindrus taipogi.

kalbant apie bovo flutter garsa, tai jis nera sveikatos zenklas, nesakau kad negrazus, bet jei nori reciau turbas keisti - dedi silpnesne spyruokle arba reguliuoji bov, jei jis reguliuojasi. sporte px, kai tave remia turbu gaimntojas, nes su per stipria spyruokle bove uzmynus tapke variklis greiciau reaguoja, nes bovas jau buna uzdarytas kai nuspaudi pedala. su normaliai gatviniam rezimui nustatytu bovu, jis buna atviras visada kai gauna vakuuma is isiurbimo kolektoriaus. t.y. visada kai riedi atleides gaza. su atmosferiniu bovu ir gatvej geriau standesne spyruokle deti, nes kitaip per bova trauksi ora nefiltruota.

pats tokia turiu. pries puse metu isidejau tiesiogines dujas. kainavo 1700lt. siaip vaiuoti galima. gesti niekas negenda, pigiau. bet jei nori lakstyti tai nuo 5000 apsuku su dujom vaziuojant pradeda purtytis variklis nes reduktorius duju nespeja paduot. siaip iki 4000 apsuku tai tas pats kaip ir su benzu gal siek tiek silpniau. jeigu nori pajusti visa variklio galia tai paprasciausiai mygtuko paspaudimu persimeti ant benzo ir gali spaust. kuro su benzu pasiima 8-10, duju mieste vazinejant 13, autostradoj 140 - 12, 110 - 10, 90 - 8. tai tiek. pats nesigailiu kad isidejau.

jai saudo tai variklis cia maziausiai kaltas o tokiu mechaniku darbas kai neskiria babinos nuo kardano o i subaru isviso dujas ideti nekiekvienas ir nebetkokia iranga ideti gali milijonas schemu ir varijantu vazienju su pirmos katros duju iranga 5 metai nei vieno suvio.... o i ipurskima jai sudedi 2 karta.... isimeti 4 karta ir ramu tiesioginis duju ipurskimas saudymai pasibaige... kiek teko girdeti db jau isspresta problem ir del vostuvu pasedimo subaru nes spec iranga prigalvota atskirai su tepimu tad reik pasidometi o kas liecia tojota tai avensis su 2.0 tiesioginem vaziuoja norm........

svaigstat jus su tais varikliu keitimais, juokas ima, o kaip su popieriukais? mmmm ? is dangaus nukris? pirma pasidomekit kaip su registracija o poto svaigit ir ieskokit info apie keitimus, tai va - Variklio keitimas kitu, kurio darbinis tūris didesnis kaip 20 proc., o galingumas didesnis kaip 30 proc. – draudžiamas. Kai variklis keičiamas kitu, kitos modifikacijos, modelio, markės varikliu – prieš keitimą turi būti gautos techninės sąlygos iš gamyklos gamintojos (ar jos atstovo Lietuvoje). Apie reikalavimus perdirbtoms transporto priemonėms plačiau galite susipažinti: Valstybės žinios, 2008-12-30, Nr.149-6069, Nr.2B-515.

Volkswagen koncerno 1989 metais pristatytas turbodyzelinis variklis, kurio pagrindas \"siurblys-purkštukas\". TDI variklių gerokai didesnis degalų įpurškimo slėgis, nei kitų sistemų. Degalų purkštuko ir siurblio sujungimas leidžia tiksliai valdyti įpurškimą, dėl to pasiekiamas didesnis sukimo momentas, gerėja variklio elastingumas. Degimo procesas, dėl tikslaus pirminio įpurškimo gerokai sumažina triukšmą degant kurui ir maksimaliai sumažiną išmetamųjų dujų azoto oksidų kiekį. TDI sistema turi didžiausią naudingumo koeficientą tarp visų dyzelinių degalų įpurškimo sistemų. Šie varikliai yra veiksmingiausi savo klasėje pagal degalų sąnaudas.katalogais prisiskaitom ir mes kruti.as beto kalbu apie senesnes auto ne apinaujas

su tais anglais taip ir yra, tu manai pardavineja patys? atvare trenke dilerem pasiima kita ir psio. o su sitom ubagem nabagem mes emigrantai vazinejam- padoresne patys ubagai parduoda va tau pavyzdys- auto 2005 metu uzkala variklis atiduoda uz 300 svaru , tada perikupas nuperka musta uz 100 svaru , padaro technikine aptvarko ir dar pliuse 1000 svaru , vatep , ka speja vietoj jama ar parduoda za granicu. na manau aisku kaip su tom pigiom auto juk pats stumdiai, beja pries pirkdami lietuvoje ziurekit ar turi pilna v5 ir ar nera paieskoma

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

man HYundajai tikrai geriausios masinos, droziam visa seimyna nesudroziam. Tiesa, perku , kad butu maza rida, gerai ir dauzta.Kazkas juoksis ir sakys - neturejai normalios masinos. Kazin ar VWgenai Lietuvoje geros masinos? Jei taip turejau ir Golfuka ir seneliuka Passat ir 3 metuku. Ale saneliukas tai visai nieko. o tas trimetis - generatorius sudege, priekine sake nutruko, barskalas ir tiek vaziuojant lietuvisku keliu. Zinoma oda gera, sildomos sedynes 2, 8 variklis nors i siena lipk, viskas blizga sviecia, maloni masina. Bet maloniau, kad ir senesnis Hyundajukas- nei jam vieskeliukai baisus, nei galva skauda palikt kur. Net signalizacijos visai nereikia

sveikas, cia as tik kaip pasiulima duodu o kodel ne saabas 9-3 ar 9-5 2.2 tid? variklis opelio vietoj dirzo grandine tai mano nuomone didelis pliusas, kebulas cinkuotas. cia tik pasiuliau, nes pats jau virs puse metu vazineju su 9-3 coupe 2.2 tid tai tikrai labai patenkintas juo tik kazkiek kietokas ne limuzinas visgi ir kad toks automobilis patiktu reikia laiko, bet visgi jis issiskiria is pilkos mases http://www.autogidas.lt/saab-9-3-i-tid-hecbekas-1998-0123536089.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124830038.html o tokia kaip?

Ne, nes tai dasideda dar apie 50-70proc masinos kainos. Ir ka gaunam? Ta masina tampa jau nebe 1000lt vertes o 1500-1700 (priklauso ar t.a varysi ir kur ir ant kiek laiko drausi), o kur dar tvarkymas jai nepataikysi i ta 10proc is 100? Va ir ziurek, jau 2000lt vertes tampa (na nebent jos neremontuosi), bet tada gali pamesti rata, prarasti stabdzius, arba, net ant staigaus posukio palikti vaira rankose, o jai neduok Dieve, variklis sueis tada ta masina gali tapti jau ir 3000lt vertes jai kieme nepaliksi nevaziuojancia suput, gyvenkime realybeje.

Sveiki, parduodamas ekonomiskas miesto aautomobilis Mitsubishi Colt. Lietuvoje nuo 2009m, Vienintelis savininkas 1952m gimimo zmogus. Variklis tvarkingas, vaziuokle pilnai sutvarkyta, pavaru deze, sankaba gerame stovyje, tvarkingi stabdziai, puikiai veikiantis peciukas, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, kebulas nesurudijas, yra kelios pavirsutines rudeles. Naujas akumuliatorius, tepalai, filtras, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padetis, ABS, centrinis uzraktas, veliuro salonas, CD magnetola, ruko zibintai, sildomas galinis langas. Yra galiojanti yechnine apziura bei draudimas, galiojanti nemokama technine pagalba kelyje. Katalizatorius. Parduodamas, nes reikalingas didesnis automobilis. Kaina Galutine. Domina keitimas