Trukcioja nuo 2 apsuku (596 page) (33364)

ne, nu tu klounas ne apie palaikyma kalba eina, o apie tavo pasakyta nesamone, kad spyruokliu ten nera, tik amortizatoriai. spyruokles visada buna. ar tai spiraline ar torsionine ar orine. spyruokle yra spyruokle. o ko serviso bezdziones nesupras man kaip ir vienodai. as suprasiu, nes pas mus butent ir vadinasi Air Spring.

keisk passata, nes tavo brokuotas.

Jo jo, zjbs jis ten paskutinis liko. Mustanga asilas vairuoja, uzsikase pradzioj

turiu zemintas mk 7 universalo, susuk jei dar reikia 867372788

srote

autogido forume kiek pastebejau labiausia atsilikes tai tu

po kiek tavo pigus dyz kuras .as benzina pilu po 2, 11

turba turi ijungt desines kojos spaudimas

Skonio reikalas, o man Vectra graziau ziurisi, gal del to , kad pats tokia vazineju, tik benzinu.Vectra minkstesne, stabilesne, cia man taip atrodo

toks labai ykirus garsas ane ir jei duobuke ir baeska ane?

kintamos geometrijos turbina isidek, tik manau kad kainuos daugiau nei pasatas ir kam to tau reikia?

turiu 3 auto dvi darbines, viena savaitgaliams. darbines c4 su dujom 2.8 ir laikinai is draugo perpirktas jumperis. o laisvalaikiui tegul lieka paslapti nes vistiek visi vos paminejus cia auto kuri kainuoja virs 10 k pradeda klykt kad baigtum mokykla, isigytum teises ir t.t. pasakysiu tik tiek kad limo klases 4.3 benzinas

O jaigu uzvedus girdisi snypstimas o spaudziant gaza girdisi kaip reikiant snypstimas? Man sake kad kiaura turbos zarnele. Bet kaip ja pakeist? Bei ar tinka bet kokia zarnele ar tik auksto ar atvirksciai zemo spaudimo?

nuaik i regitra sakyk kad pametei masinos tech pasa padarys nauja tada uz keliu savaiciu nuaik i regitra ir sakyk kad pardavei i rusija ir ja isregistruos . isbandytas variantas

kaip neduoda pats taip dariau

http://www.autogidas.lt/borbet-r16-11724124.html Kaina derinama.

butinas apiplovimas ir automatinis aukscio reguliavimas, vien lesiniu zibintu neuztenka

opel zafira uz tokia galima rast

as nieko nesakau kaina protinga viskas ok bet nieko mandraus mano manymu na man asmeniskai.

matorai patvarus bet apie purkstukus to nepasakysiu, geriau ziurejau toyota corola verso ar kazka tokio, daugiau kastuos bet ilgiau vaziuosi, paciam po sceniko pirmo noras buvo pirkti sita bet praejo pasikonsultavus su pazystamu kuris renault servize dirbo

pataikei ne cia. cia juk tautoveziu sventykla. geriau ieskok www.renaultclub.lt cia zmones raso kurie tureja ar turi o ne girdeja ar diena ciupineja.

aciu uz atsakymus einu euro centu skaiciaut puse vazos pririnkes idomu kiek ten bus ;D

b

skirtumai tik keli. turbinos dydis ir programavimas kompo.. patvarumas shudinas abieju.. daug didesne tikimybe kad sugrius negu 3.0d droztas.. dedaliu ir varikliu 2.0d gaut praktiskai neimanoma tai ir kainos ju kosmines.. 3.0d varikli rasi betkur ir betkada. o kad ten taupysi kuro 1-2l tai sumokesi uz variklio remonta 2.0d

kai teko pirkta auto registruoti regitroje buvau pamirses tech pasa namie (buvau be auto) tai man pasiule vaziuot pasiimti tech pasa arba rasyti laisvos formos pasiaiskinima apie pametima ir sumokejus uz nauja man ji padare tai ir visos problemos

turiu beda .. pas mane vw scirocco. yra apgriuves liukas ORIGINALAS. blogai vaiksto begiu takeliuose. beto dar isluzusios kai kurios detales. galvoju pakeisti is golf2...

sveiki kam idomu nepatarciau pirkti masinos kuri buvo registruota kaip krovinine . pats norejau pirkti bet paskaiciavus kiek reiks sumoket ir vargt priregistruojant griestai ne. priregistruot kainuoja pliu 1000 euru o dar popieriu surinkimas sertifikatu visokiu reik nepatariu pigiau ir lengviau normale nusipirkt. nebent jai turi pazystamu latvijoi ten registruot tik 400lt kainuos bet vel poto reiks i lt atgabenus persiregistruot tai vel kainuos.

masinos sertifikatas kad ta masina yra pagaminta kaip keleivine reikalingas popieriukas poto is atestuotos ymones tai yra servizo pazyma kad sudeta orginalios detales (kartais net varztai kitokie netinka)tada gali varyt i ekspertize taip vadinama kurios pazyma kainuoja apie 2000lt tada gali bandyt varyt i regitra . aisku jai turi chebros kuri suka varkes su popiereis tai gali ir nieko nekainuoti

pasidaryk diagnostika, tegul paziuri i parametrus, kiek laisniu kampas ir panasai

pasikartosiu KVATRYNI TU triochalu triochala

Į ką tu jį keisti nori?

Arba starteris prastas arba kuras nuseda labai stipriai. Bandei mašina statyt priekiu žemyn ant kalnelio ? Čia šitų DTI bėdelė buvo.

as regitrai nusinciau laiska jie atsake Nepilnamečio vardu gali būti registruojamas mopedas, tačiau jis privalo turėti tėvų sutikimą ir į VĮ"Regitra" atvykti su vienu iš tėvų.tiesa??????????

geriau 320d su 100kw nei 110kw.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/317150-11347.jpg

Touaregao orinės spyruoklės su amort.

O kuo jau blogesnis scenikas.Dalimis brangiau parduosi kai subyrės

a6 c4 kebule tinka

nu tai aiskuma, bet ka daryti tiems, kas ne de issidirbinejimo, o is reikalo susikrove stipresnias lempas?Viename auto paprasti dideli priesrukiniai papildommai uzdeti.Negi varant texa reiks ir juos nuimti?Kitame itin galingi Bosch lesiniai tolimi visa kruva ju nes Man pvz dzn tie xnn o aktualu kad privaziavuz pvz prie juros apsviecia i valti ir kely "ciotka" .Praleistu su tokiais ar ne T/A?

Gal musu diedukai sykiu megino "perimti"Enigmos sifrus"kiek supratau is Jusu pogrindines snektos.Ar taip sunku issifruoti ?Manau cia nera prasmes taukšti, jei žmonės nedrįsta savo auto foto įkelti.Dedam vyrai tų abejotinų žibintų foto.dėl to nieks nepradės "pakuoti" negi cia vieni bailiukai kaip assas mindaugas424?

1.9 TDI 66KW

Ratai sendiena juos isnaujo prabalansavau

tai gal tas n75 nudveses irgi buvo kur idejei

uzsikises katalizatorius padidina kuro sanaudas ir gali suvaryt turbina.......

Nu tai ir pirk, ko cia giriesi ir tersi eteri? Tau ka, demesio trukumas?

visu pirma tu turi nuspresti ko tu nori is masinos? 1. Ekonomijos? 2. Kokybes? 3. Komforto? 4. Galios? 5. Pigios eksploatacijos? Nera pasaulyje masinos, kuri atitiktu visus punktus, todel turi nuspresti kas tau svarbiausia. Jeigu labai reikia komforto, tai teks imti audi c4 kebule, bet tada daug pilsi ir daznai remontuosi. apie mersus nzn, neturejes. o jei komfortas nerupi, o svarbu geras ekonomijos/galios santykis, tada rinkis japoniskas auto (tik ne mazdas). as asmeniskai pakeiciau jau begale masinu, bet dabar apsistojau ties honda civic coupe 5gen. kad ir kaip ji draskau, niekas negenda, vaziuokle nemirtinga. ko nepasakyciau apie vokiskas auto - audi ir vw taisydavau kas menesi. civikas valgo kaip dyzelis, 1.5 variklis drage laisvai padaro audi 2.3. aisku komforto cia nerasta, bet man jaunam dar jis nebutinas. ateity galvoju apie subaru impreza, nes tai dar kokybiskesne marke ir norisi visu varomu ratu taip kad pradzioj nuspresk kokios tau reikia masinos, o paskuj jau rinkis konkrecia marke ar modeli. beje, nedaryk klaidos kaip daug kas daro: nusiperka vw, nes visi sako kad tai geriausia masina. TIKRAI NE! vw neatitinka ne vieno mano auksciau isvardintu punktu. sakysit pigus aptarnavimas? kai ta vagena taisyt reikia keliasdesimt kartu i metus, tai cia tikrai nera pigu

del kuro kiekvienas renkasi tai kas jam patinka yra masinu kurios vazuoja pigiau bzeliu yra kurios dujom , yr ir masinu kurios trasoj 3 litrus benzo srebia pvz suzuki swift. yra masinu kurios trasoj 5 litrus duju kabina. aisku nudienos situacija kai rement seseli gali vazuot su dyzeliu tikrai pigiau nei su dujom. aisku tada iskyla pilietiskumo klausimas, kiek esi samoningas ir pilietiskas kad remt valstybe o ne seseli? cia kazkas sake kad dujom netrukia, kai dujininkai tiesias rankas prikiso su duju purskalu ejo geriau nei su benzu. aisku nuomone subjektyvi nes dyno daryt nebuvau tai galit tiket galit ne. jusu teise rinktis. Dar pirmos kartos duju iranga tikrai eina blogiau nei benzas visam sukiu diapazone, nes ja normaliai galima tik ta tikram sukiu diapazonui ir pvz netgi tame diapazone gali eiti geriau nei benzas, aisku as cia kalbu apie karbiuratorinius variklius, 1 kartos dujos tikrai nebus galingesnes net uz mechanini purskala, na nebent labai mazam sukiu diapazone. 2 kartos dujos su lemda jau gali normaliai susireguluoti pinamae sukiu diapazone bet vegi net mechanio pursakalo galia neaplenks, 3-4 kartos dujos normaliai sureguluotos eina taip pat kaip benzas ar net geriau. velgi tik tos dujos kurios tiesiom rankom sustatytos ir sviesiu galvu sureguluotos.

Turiu pažystamą kuris turi 2 Espeisą su dujom. 2.2 variklis.Pačiam teko daug kartų jį vairuot.Tos kubatūros variklis pasižymi nebloga trauka. Variklis tai pakankamai nekaprizingas, bet jei tau reikės kažką keisti jame tai vienintelis minusas, kad priėjimas prie jo yra lievas (variklis stovi išilgai). Jei rasi su tvarkinga pakaba, tai važiuosi tikrai minkštai , bet galiu pasakyt, kad salone girgždės viskas. Elektronika nepatvari. Kalbant apie minėtajį pažystamo Espeisą tai pas jį va būtent su elektronika bedos, kažkur laidai išsilydė arba izoliacija nusitryne, aplamai pas Prancūzus bedos su elektra ir tai ne mitas. Pries pirkdamas su dujom mano manymu žiurėk, kad balionas būtų vietoi zapaskės, nes jei bus už galinių sedyniu tai tu trečios eilės negalėsi idėt, o jei daryt taip kad būtų su trečia sedynių eile tai reik dėt prie pat bagažinės dangčio. Abiem atvėjais yra labai nepatohu, tad geriau vietoi zapaskės. Nors automobilis "plastmasinis" ten kur yra metalas (pvz: apatinė vidinė durelių pusė) mėgsta rudyt. Kalbant apie vairavimą tai dar vienas minusas tas, kad dažnai gausi keist priekines padangas, dažnai susukinėjant vairą smarkiai dyla padangos palikdamos pedsakus ant asfalto. Vairuotojo vieta bent man nepatogi (aš pakankamai žemo ugio), nes tenka važiuot susikuprinus. Be to pavarų svirtis irgi ne is patogiausių ypač kai jungi penktą bėgį. Na atrodo viską susakiau ką žinojau

ALCA MOBIL amortizatoriai yra patikimi ir gaminami pagal griežtus kokybės reikalavimus: · Originalūs aukštos kokybės japoniški NOK guoliai ! · Pakuotėje rasite visas montavimo detales! · Kokybiški guminiai komponentai ! · Amortizatoriai padengti antikoroziniu sluoksniu! · Maksimali apkrova Siūlome aukštos kokybės amortizatorius šiems automobilių modeliams: OPEL TIGRA galinis amortizatorius 840060 76.00 Lt, - BMW 5 klasei galinis amortizatorius 840040 120.00 Lt, - FORD GALAXY, FORD KA priekinis amortizatorius 840090 150.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840110 142.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840120 142.00 Lt, - OPEL OMEGA A ir B CARAVAN galinis amortizatorius 840130 120.00 Lt, - VOLKSWAGEN BORA ir GOLF 4 priekinis amortizatorius 840140 138.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER priekinis amortizatorius 840180 76.00 Lt, - OPEL OMEGA B priekinis amortizatorius 840210 183.00 Lt, - BMW 5 klasės (E39) priekinis amortizatorius 840220 177.00 Lt, - MERCEDES- BENZ 124 (E klasės) priekinis amortizatorius 840280 167.00 Lt, - VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF 2, GOLF 3 galinis amort. 840260 104.00 Lt, - BMW 3 klasės (E36) galinis amortizatorius 840270 108.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER galinis amortizatorius 840380 89.00 Lt, - Esame Kaune, galime tartis pristatyti ir kituose miestuose. Daugiau informacijos rasite mūsų tinklalapyje: http://www.citreum.lt/lt/prekes/ amortizatoriai_automobiliams arba susisiekę Tel.: +5, +370 37 328124, [email protected], skype- citreum1