Trukcioja nuo 2 apsuku (528 page) (33364)

ne, man tik keista, kad sako, kad nesamone, nes jei atvirai cia usa dyzeliniai varikliai eina tik i pikapus arba vanus.. ir jie eina daug didesni.. 5.9L cummins, 6.0 powerstroke ir pan. ir jie labai skiriasi nuo iprastu dyzeliu.. pvz dodge ram cumminsas artimesnis sunkvezimiu varikliam nei lengvuju auto.. 6 cilindru + nezmoniska holset turbina. o visi kiti dzipai eina beveik vien su benzininiais.. nesu mates wranglerio ar grand cherokee su dyzeliniu.. tuo labiau tokiu kaip tahoe, suburban, ar escalade.. visi eina su benzininiais.

jo, bet vat dabar klausimas kodel Millenas naujam sezonui keis gamintoja.. bet jo, ten jis gerai nosi mustangam nusluoste.. aisku pries Daigo nlb kas pasisakos, kai pas ji virs 1000 arkliu ir pilnos kelnes igudziu.. as kaip tik ir galvoju apie 3.8 + turba.. tiesa klausimas.. pas Rhys Millen turba tik nuo 3 katilu maitinama? as maciua kelias foto tai ji vienam sone stovi.. nemanau, kad jie vede po karteriu ismetima.. bet galiu ir klisti..

hidrokompresorius jei uzkepes tai dazniausiai meta koda.. kazka panasaus i torque converter turbine speed incorrect, arba dar ka nors. ziurint kokia diagnostika.. nepatarciau pradeti nuo dezes diagnostikos, geriau pirma ieskoti kas konkreciai garsus skleidzia. butu geriausia pakelti ant lifto ir vaziuoti, o is apacios klausytis su stetoskopu. tada buna aiskiausia is kur garsas eina. jei dezes viduj, tai ir bus aisku, kad viduj, tada jau reikes galvoti, kas ten joje gali buti. blogiau tik, kad granatos be apkrovos gali neskleisti garso

Žiūriu, nieks neparašo, tai tik parašysiu skaičius, norint nustatyti ar generatoriaus bėda su testeriu: Pats akumas duoda 12V. Reiškias ant neužkurtos mašinos, bet kur sudėjus (ar tai mago maitinimas, ar tai pats akumas) turi rodyti ~12V, Įjungta mašina nuo 13, 8V (matuok tą patį akumą). Jeigu ant užkurtos tarp 13, 8V-14, 8V berods, reiškias viskas gerai, Voltų daugiau, akumuliatorius kraunamas Jeigu ant užkurtos bus mažiau 12V, reiškias generatorius nekrauna, ir kai kuriais atvejais būna virš 15V, per aukšta įtampa. Vėl, generatoriaus problema.

nu blyn ir taip galva skaua dar nervuojat , susirandat ta juoda puskute, na kur ikeliau , srote, matau rankoje slanga ir fiske, nuvarai i srota ir pajungi fiske ir ta triubuke, vsio veiks tas centrinis, ir dar kaip titas sake pusk ora i ta slangute kur rankoje laikai, neturi kuo varyk i statoila ten kur padangas pripucia, pasisiziuresi ar bus koks skirtumas.manau kad visas rakins, o jei ne reiks nuo duru adaila lupti ir tikrinti. KAIP JUM VEIKS BE PAGRINDINES DALIES?

Aciu paziuresiu, as irgi dyzelio ir benzo salininkas, bet pasitaike geru metu vienaturis l.pigiai tai taupumo sumetimais droziu su darbiniu kuinu nuo pernai gruodzio nes mano "tankas"4x4 mieste 15saliuros srebia, o su dujom telpu i 11L nes variklis 1, 6 80kw 16v.Jei neprakrapstysiu ir nepageres, pirmadieni pirksiu firmoj Vilniuje yra Šimkūnaitės g pardė bet šeštadienį tik iki 13val dirba arba ryt Gariūnuose nusipirksiu.Gal kas žinot ar įpurškiminėse dujose būna dar vienas filtriukas pačiame reduktoriuje?Neina apziuret nes labai giliai jis nukistas

Bet kaip panaikinti alaus(čia dar nieko) ir pienosmarvikę?.Nuo jo toks dvokas kad jokie chemikalai nepadėsKartą žmogus siūlė keistis Citroeną į mano BMW dyzelį į dyzelį tik Citras buvo 8 metais naujesnis o žmogelis taip bijojo nežinomos jam pakabos kad atlėkė 300km iki mančs keistis.Priėjo moteriškė pažiūrėjo į bmvo bagažinė ir kad pradėjo žiaugčioti nes dyzelis buvo išsiliejęs neperseniausiaiPriėjo diedas, sako NE NEKEISIU NES TAVO MAŠINA DARBINĖ , SMIRDA BAGAŽINĖ, O MANO-ŠVARI.O šiaip bemkė buvo ledinė, tik kad kvapelis

Puse rytu europos cigonu tokiais triperiais verciasi tau iki rimto tarptautinio verslo kaip blusai iki marso kalbi kaip nuo pukiybes sprogstantis kapeikinas.Nei vienos visiškai naujos is gamyklos auto neesi turejęs, priėjimo prie tokių dalykų neturi ir gyvenime neturėsi, neesi tokio lygio nė vienos įvezes ir exportaves tartautiniame rimtame versle esi žalias.O giriesi kai turgaus bobelė.O dėl dyzelio tai čia ir varnai aišku.Žinok forumuose yra žmonių kuriems vien už rimto verslo planą ir pagalbą jame siūlo tokias Q-0000 bet buna atfutbolinami.

pats turiu e46 jau virs metu vaziuokle nera brangi sarnyrai tinka nuo kregzdes tik aliumines sakes pas e46 tai kai tvarkeu vaziuokle susidejau pilnavidurius sarnyrus sailentblokus tai bedu jokiu neturiu dabar.bent maniskis vaziuoja minkstai ir neskraido po kelia esu tikrai patenkintas.del variklio jei nori draskimui tai pirk benzinini o paprastam vazinejimui po miesta ar uz jo sociai uztenka 2l dyzelio ypac kai tokie lietuvoj keliai tai kur cia paskraidysi o ir kuro ryja tikrai nedaug as i 6ltr sutelpu drasiai

O kuo gali irodyti kad ji pirkai?Jei butu buves savininkas deklaraves savininko keitima, tai patikrink regitroje pagal valst nr ir matysis kas savininko kduomenu keitimas yra deklaruotas.O jei ne, tai betkas galejo parasyti ir ikisti kokianors sutarti, ir dar ne visi pokstai.Neaisku per kokiu zasinu rankas ta t.p.perejo, ka jie pridirbe o atsako pirmas savininkas, taciau teismas gali PADALINTI VISAS ZALAS nuo I iki paskutinio turetojo, nors dazniausiai kabina tik I-majam valdytojui, bet pas mus juk demoratiskai megsta liaudis pasibylineti

Is esmes reikia stebeti variklio darba su dujomis ir tiek jei yra pakitimu variklio darbo, traukos, sanaudu, persijungimo laiko ar pan., ar girdis purkstukai jau garsiai kalena tai vaziuoji kad paziuretu. Bet purkstukai laiko jei pigus lenkai jei neklystu tai 20-40k. km. jei brc tai 80-100k. km. filtriukas keicias kas 60k. km. bet turbut dar nuo gamintojo priklauso. Kaip ir didesnes prieziuros ner. Seip rekomenduojama berods kas 10 ar 20k. km. profilaktiskai pasitikrint berods bet realiai tas malonumas kainuoja...

Kiek skledziu emiau tai pagrindine beda buvo leisdavo tepalus per aseles, ir pacias sklendes is remelio vos isplesdavau su replem ( tad kaip jos ikristu-nebent atsitiktu neimanoma kad asies galiukai sudiltu trinantis iplastmase , kas neitiketina ) .Budavo, kad kartais zmones noredavo kad sklendes su korpusu ismesciau ir sudeciau specialias aliuminines "zagluskes ", niekada nebuvo tokios situacijos , kad pacios metalines sklendes butu sukritusios i isiurbimo kanalus, ta aplieta guma per laika istirdavo nuo tepalo ir atitrupejusi tikrai sukrisdavo, bet problemu del to nera buve.

matosi zmogau kad zalias technikoj pasiziurek 2.6 ir 2.8 matoro sukimos momenta ir kitus duomenis jei supranti ka tai reiskia.jei nesi vaziaves su tvarkingu 2.6 tada ir nekalbek prisisklauses teoriju.prie ko cia tas kolektorius jei paprastu duju nera ydeta tai koks skirtumas koks tas kolektoriu ir beje galima uzdeti ant 2.6 aliumini kolektoriu tarkim nuo 2.8 matoro viskas tinka.2.8 geresnis matoras nes nes jis maziau reikalauja prieziuros tarkim galima prastesnius tepalus pilti nei 2.6 kai tik geros kokybes tepalai tinka ir panasiai

uzieny hebra zinau vazinejasi su ukininku zalike isvis nemokamai.kaip nusipirko pries 4 metus taip po sia diena vaziuoja su ta zalike pas viena taipat cdi 2.2 pas kita 2.9.kartu pirko beveik tai ne vienas nei kitas nieko nedare, zinoma kas yra butina tas padaroma tepalai, filtrai nes per menesi jie ten vietoje prasuka apie 3200km.as turiu mersa benza naujesniu metu tai cia pakalbejau su rimtais meistrais tai tie patare nuo prasto benzo nes sutvarkymas gali kainuoti labai daug poto

tai pasiskaityk cia ka parasei kad forsunke siurblys o dabar sakai nera neturiu ka atsakyti ysivesk metus autogide ir susirasi ne viena punpaduza zioply as parasiau kad senose nuo 95 iki 97metu pasitaikydavo punpaduzu aisku ir naujuose yra turbut ejo iki 2002metu.tai o beje kada tu sakei kad tavo guolis 2000metu punpaduzas aisku kad jam uztenka kuro kely 5 litrus 6 pavara ysimetus ten apsukos virs 1500k tebuna.as kalbejau apie paprasta guoli 1.9tdi iki 98metu kuris eda 6-7litrus

Tai jeigu neturesi problemu del variklio ir kebulo, tai kam tada klausti kokios gali buti problemos, pasidarysi ir vaziuosi toliau, , siaip varikliai yra patvarus, dazniausios problemos su vanusais nedirbanciais ir varikliais perkaitintais, del ko ir trukineja galvos pas jos, ir masinai ne 5 metai nuzudyta bus iki taves jau, bet viskas yra pataisoma, nori daugiau suzinoti paskaitik bmw forumus ypac rusiskus ten nuo a iki z viskas aprasyta apie jos, kas liecia baznycia tai yra tavo pasirinkimas ir del jo degsi pragare!!!

bijau sumeluoti bet patikrinimo varstas nuo priekinio buferio reikia ziureti, tarpe tarp korpuso briaunu i vidu kisasi sesiakampis, o ipilimas turetu buti po akumuliatoriaus apacia, ten kur stovas akumo yra, ji nusukus turetu buti, zinoma gal klystu, bet deze ta pati kaip corsos stovi. tepalo pilasi 1.6 litro 75w90 arba 75w80 pagal kataloga. tiksliau kur varstai ieskot reikia isleidimas gali buti netik apacioje bet ir sone kur zemai, vaira sukinejant nieko nepades lysk po apacia, amzinu tepalu nebuna keiciasi jisai.

sveiki pats vazineju su 318is dujos duju pasiema 10l benzo 7l ce vazinejent pusiau trasoj pusiau mieste jej vien mieste data eda duju iki 12l benzo iki 10l na aisku as nevazineju jau taip kad kiausinius vescoiau nes kaip snarglei bando sokt i akis su savo tais tdi sanareis tenka parodit ka ysas sugeba tai va o seip nesiskundziu protigai vaziuojant man 25litu dujoms uztenka 100/km ir beto pasmane padangos r17 225/45manau skirtuma turi nuo r15 dideli

sveiki nu domejausi audem juodai ir visur ir galiu pasakyt nieko neissiaiskinau nu gal prie sirdies bus 3, 0 quatro triptronic 2004metu jai neklystu , bet lb jau ju islaikymas draskytu kisene , kazkaip dar uzkliuvo toyota avensis 2, 0 arba 2, 2 dyzelukai plius jai gerai pamenu nuo 2005 metu jau su smagrakciu ten tvarkoj viskas ir grandine eina pliusas dar ju but grandine , ka manot ka patarsit , tik nepradekit broliai forume pyktis jug kiek zmoniu tiek nuomoniu but ydomu isgirst nuomone tu kurie jas turi

Ir koks tikslas tokių chalturų? Varžtų/veržlių kūginis paviršius normaliai neprsispaudžia prie ratlankio, arba lenkiamivaržtai/špilkos. Pats asmeniškai pasatui 5x112 vežiojuosi zapaskę nuo mazdos 5x114, 3, užsidėt įmanoma, iki namų ar serviso grįžt užtenka.Pabandymui esu ir mazdos lietnyką uždėjęs, prisisuka Bet kasdien važinėt ir galvot, ar neatsisuks ratas, nesamonė. Skardos dar kažkaip geriau prisiveržia, o vat lietnykai mėgsta atsileist. Dideliu greičiu būtų mažas malonumas. Jei pačiam ant savęs ir savo mašinos px, pagalvok apie kitus, į kurios tavo atsisukęs ratas gali nulėkt.

sveiki radau straipsi mokykloja apie A2 kat, , Motociklai, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0, 2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės. Minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti – 18 metų'' Bet kaip ši sakini suprasti , , ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės'' ar cia kalbama apie galios ir mases santykis? ir kokia mazdaug yra vidutiniska sios kategoris laikymo kaina?

pirmiausia atsakau zeniukui - man forumiečių nuomonė dzin, nes aš gyvenu iš automobilių remonto ir šiemet jau su kolega nutarėm net nebedarinėt kapotų tiems V formos gaidžiams, kai atvairuoja snarglius koks

Gal ir neblogos jos, bet blogiausia tai, kad jas nusiperka būtent ubagai, kuriems vos pasakius diržų, velenėlių, sankabos ir kitų mazgų remonto ar keitimo kainas rieda ašaros su vieninteliu klausimu: ar dar galiu važiuot. Va taip gaunasi, kai perka jas neturintys pinigų jų išlaikymui kai nulipa nuo golfų ar bulkų

atjungus jai jis blogas is dalies nieko nepaskeistu nes kai sugenda tada kompas jungia kaip sakant i avarini kuro mapa uzriebinta kad galetum nulekt is bedos servizan ir nepradegint stumuokliu del lieso misinio. gal dar temperaturos daviklis pagal ji regulioja kuro riebuma priklausomai nuo variklio temperaturos bet cia manau tada saltas sunkiai kurtusi. pasilus varikliui pabandik atjunkt davikli jai pageres darbas motoro tai ir jis gali but kaltas. temperaturos daviklis turetu but ant virsutines ausinimo skiscio slangos dazniausiai dvieju kontaktu.

Sveiki, norejau paklausti ar per savus kanalus nežinot gal kas parduoda autobusą: Mercedes Benz Vario nuo 1997 metų kaina iki: 30 000Lt Svarbu kad būtų geros buklės, nebūtų pravažiavęs daugiau kaip 500 000km, kad būtų panoraminiai langai. Svarbu kad nebūtų surudijas, na nebent nežymiai parudijas ir pnš. (Angliškų variantų nesiulyti) O galbūt žinot užsienio tinklalapių kur būtų rasti už panašią kainą šį autobusą? Domintu nebent iš Vokietijos, Švedijos, Lenkijos, Estijos, Latvijos. Labai Labai reikalinga jūsų pagalba! Autobuso foto: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1...side_Running_Day.jpg

Kiedit pataloginiai melagiai visi išskyrus maumas.Beto, LPG sąnaudų net su paklaida nėra prasmės skaičiuoti, nes jų lakumas toks, kad kaskart balione likt skirtingas kiekis.O ir vožtuvai balionuose visiški "besmegeniai", nesvarbu ar Romano ar Brc ar Stag gamintojas, atjungia kaskart prie skirtingo slėgio gali reguoiuot neregukiaves, bludija jau nauji.Nė vienas nebuvot iki galo"nusausinęs"baliono iki tikro 0 ir nežinot kiek jame lieka ir daugely degalinių kokykybė LPG skirtinga, ne tik nuo oro tempertūros priklauso.Beje, ir su kuru bakuose panaši sistema.

Įmanoma pasiimti 5 kartos kupe už maždaug 1300 kad sugebetu iveikti kokia 400km~ kelione? Ne durnas esu šiaip jeigu labai labai nenorėčiau tai net neteikčiau vilčių tokiam pirkiniui ir už tokia kaina, nu bet kai žinau kad jis nebus skirtas nuvažiuoti nuo A iki B.. tai klausiu ar yra kam nors nuskile nusipirkti ne visiška lavona už tokia kaina? Bent pusėtina. nes buvau užmates pora skelbimu su mažom kainom peršasi nuomone kad jie buvo visai nieko nes ir dingdavo per pora dienu...

taip. vieni sako kad normalu kiti sako reik pakeisti ta ar ana bet kiek skaiciau kad visi kas keite vistiek neisvengiamai gryzdavo tas garsas. kodel taip yra ???? ar neturetu tepalai laikytis tokiam lygi kad ju nereiketu varikliui pastoviai iputineti taip stipriai ????? ar gadinasi variklis nuo to ???? gal kas buvot susidure ir istaiset ta problema ne problema nezinau net kaip pavadint. buvau net 3 skirtinguose servisuos visi apie kompensatorius kalba ir sako kad nieko blogo cia. bet tai pasalinis garsas kurio neturetu but...

Sveiki. Noriu pasikonsultuoti. Pries 3metus man buvo atimtas vairuotojo pazymejimas uz vairavima isgerus. Vairavimo stazas buvo virs 2metu (nebe klevas). Suejus laikui bandysiu atgauti vairuotojo pazymejima. Skaiciau google.lt ko reikia, kad ji atgauti, bet konkretaus atsakymo neradau todel klausiu jusu. Nuo ko viska pradeti? Ir dar klausimas ar perlaikius teorini ir prakrini egzamina, bus isduotas naujas vairuotojo pazymejimas, ar galesiu atsiimti senaji is Policijos? Nes neviena straipsni maciau, kad atiduodamas senasis vairuotojo pazymejimas. Laukiu atsakymu ir labai aciu uz betkokia informacija

Turiu Opel Vectra C 2.2 92kw jau nupirkau su tokiu defektų, norėčiau tai pataisyti, ir nežinau nuo ko pradėti, spidometras gyvas būna apie 4-8min po to išsijungia ridos skaičiavimas, greitis, apsukos, karstis, degalai, tačiau lemputės veikia. Prie issijungdamas jis tą laiką tarpais šokinėja su greičiu ir apsukom, nukrenta iki 0 ir vėl grysta galiau po to laiko nebeisijungia. Keiciau akumuliatoriaus Klemas, bet nieko nepakeitė. Tai pat kompiuteryje visi rodiklei rodo "F" kai issijungia. Taigi kame problema ir ką turėčiau taisyti?

Į komplektą įeina:
8x BOSCH 0261500262 RP Purkštukas EU6
8x BMW 13537577649 Atsiejimo elementas
8x BOSCH 0242145541 Didelės galios uždegimo žvakė
8x BOSCH 0221504470 Tiesioginio uždegimo ritė
2x BOSCH 0258017187 Lambda zondas prieš katalizatorių

Parduodame ir atskiromis detalėmis.

Kaina: 1015EUR (1197USD) su PVM + siuntimo mokestis.
Galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą
Išsiunčiame kitą dieną.

Visos detalės 100% GENUINE
Pardavėjas - įmonė
Mokėjimas: Paypal

Pasikeičiau savo automobilyje praėjusį vasarį - galios padidėjimas buvo milžiniškas ir nuo to laiko nebuvo drivetrain malfunction problemų.

Sie varykliai 2, 5 nelabai nusiseke ju niekas nevertina nes teisingai kazkas tau pasake, kad velenai luzta neleiko ir neperka kas zino ir supranta, todel su tokiais varikliais ir kaina mazesne pastoviai buna todel daugelis ir uzkimba tie kurie nesupranta. Siaip tai 1.9 varykliai yra geriausi, patvariausi ir ekonomiskiausi, su tokiais varykliais kaina ryskiai skiriasi paziurejus, bet dauguma nesupranta kodel, o niuansu yra namazai. Kaip sakai netraukia taip kaip turetu ir atjungus srauto matuokle trauka pagereje, jei taip darosi tai turbina jau nebepilnu pajegumu dirba todel ir nebera traukos geros ir kokia priklauso. O kad nesikuria salta rytais tai cia tu niuansu yra reikia jau ziureti ir tikrinti, gali buti, siurblys, gali pakaitynimo zvakes nebe visos pilnai veikia sildo nuo senumo jau parejusios tas irgi daug reiskia dyzeliams del uzkurimo, tai jei taip dabar jau darosi kai dar silta ir minuso nera tai kas bus kai salciai uzeis, tai ziema is viso nebeuzkursi kai saltis uzeis, taip kad susigriebk greiciau kol dar nevelu ir salciai neuzejo. O del garso, kad astriau dirba tai daug kas gali buti reikia ziureti gali voztuva siekti stumoklis jei dauzta buvo neseniai priekine dalis ir variklis smugi gaves, bet blokas nepazeistas ir sutvarkyta neseniai, cia zmogus irgi teisingai raso gali itakoti ir degimo kampas del garso neaisku koks ten dirbimas to variklio reikia isgirsti tada butu kazka galima konkreciau pasakyti, o dabar tik kazka apstrakciai ir panasiai. Nes tie astresni dirbimai varykliu skirtingi yra vienas nuo to kitas nuo kito ko nors nera vienos konkrecios priezasties. Tu cia arba pigiai paemiai ta masina arba kazkas ir kazkam pasiseke atsikratyti kaip lietuviai megsta ta dazniausiai daryti....................

bet su ta membrana uz 80lt metus pavaziuosi ir vel galesi keist ir dar bus gerai jai tiek islaikys, o uz 300lt tau butu pakeite visa nauja reduktoriu, jai geros firmos tikrai laikys 4m

geriau butu pasidaryti diagnostika.. nes gali kazkuris liambda zondas grybauti. arba oro srauto matuokle.. daug kas gali buti

2.5v6 omega

skambet

isiurbimo kolektoriaus sklendes... galimai stringa.... reiktu po kapotu ziuret

PIRIKUPAS O NEZINAI ELEMENTARAUS DALYKO KA IR 5 METU VAIKAS PASAKYTU TRUKUS VARIKLIO PAGALVE

niekas nebuvo uzsieme situo?

O kaip dar apie loha galima atsiliept?

o man panašu į kuro trūkumą , gal filtras senas, ar iš bako užsikišę kažkas, gal sistema nesandari, jei po nakties kuriasi blogai, degimas šiaip sau nepabėga

tai nieko ir daryt nereikia jei mašina važiuoja normaliai, o kam tos apsukos an laisvų reikalingos, nebent drago lenktynėse dalyvaut, per TA jei duodi 50 eurikų tai ir negazuoja daugiau 2, 5 tūkst. matyt užtenka dūmingumui nustatyt

sugebek nuvaziuot ir diagnostika visu pirma pasidaryt ne 100 eur kainuoja gi....5-10 eur ir problema jau galbut zinosi.pasmus tiek kainuoja miestuos brangiau manau

Papildymas, apsukos NEŠOKINĖJA ! tik uzkurus nukrenta iki 500 beveik pradeda gest motoras bet tada uzgaudo ir vel normaliai darbines apsukos

neapasakokit pasakuTokia turiu, net nesidomejau kiek laisvom eina ispsaustKai ejau TA patys pasispaude ir dar man sake uzmint iki 3000rpm.I diagnostika vaziuojam be kalbu

pas mane, audi a3 2.0 103kw tdi, max apsukos 4200, lengvai pasiekia , bet nelabai yra prasmes tiek sukt.Laisva eiga nebandziau, bet suka tikrai ne iki 2000rpm.Todel ir sakau, kad netvarka.Bet tai jei seiminkui OK, tai...

neskubek pirkti kompo o nulek su masina ir vietoj pasitikrink ir jei pasiteisins tik tada pirk!!!

Auto pradejo dirbti tau greiciau, nes sitas kompas dar valdo kazkokia oro sklende, bent jau taip esu kazkur skaites, ta oro sklende buna visada uzsidarius, kaip sitas kompas neveikia, todel gali buti kad netraukia taip kaip turetu 24td. Pas broli toks pats modelis kaip pas mane ir pas ji tas kompas veikia, traukimas skiriasi akivaizdziai. Tad dekui uz pagalba.

niekur nereikia varyt, cia yra viskas normalu. Pas mus ant Jumperio 2008 metu irgi iki 3k apsukos ant laisvu kyla. Jei kompas klaidos nemeta, tai technikinej tik gali pasiust ant triju raidziu.

ne ant benzino gerai veikia