Traukos problema (156 page) (11414)

tai kur idejai is ten ir isimk, jei programavo kazkas varyk, kad perrasytu kaip buvo.

aisku pabandyk pasikeist tepala ir fyltra. gal pades jei ne gali pabandyt prieda susisvirkst apie 80 lt kainuoja...

ABK tai varyklis 2, 0 85kw, buvau pries 10tuk. km pas meistrus sake kad alyva dar gera dezei. O kas kiek km reikia keisti alyva dezei ?

Sveiki visi, su praejusiais naujais. turiu beda nelabai nusimanau masinose esu dar zalias taigi beda yra peciukas, pucia labai silpnai ranka pridejus net nesijauciau kol prisyla masina praeina 20min konsultavausi su pazystamu kuris biski nusimano masinose tai sake, kad peciuko slangos gali buti uzsikimsusios jas lyg ir radau viena eina is variklio, o kita kazkaip keistai berods kazkur is ausinimo skyscio bako pareina tai ar tai normalu ar cia kazkas perdaryta? ar tiesiog ne taip paziurejau? masina vw passat b4 1994 1, 9tdi

tai dbr zodziu man normaliai paaiskinkit galutinai ar man prie tu slangu knistis ir tikrint ar ta vintiliatoriu kaip sake?

jo kai nustatai y 4 rezima tai girdisi, kad stipriau uzia

jei butum idemiau perkaites butum pamates, jog jau sakiau, kad dideja

tepalu norma ziurek.permazai tikriausiai

sveiki visi. turiu beda: reikalas tame, kad uzverda antifrizas pastovejus kamstyje, keisciausia tame kad salone temperatura laiko 90laipsiu, po kapotu slangos neissiputusios, o bakelyje burbulioja ir kila burbuliukai ir jausmas toksai kad kazkurtai prateka ir lasa tiesiai ant ismetimo kolektoriaus ir kila garai

na bandysiu ziuret

Dabar klausimas temos autoriui:
Ar kai sukioji ventiliatoriaus greicius dideja jo garsas????

O generatoriaus dirza nepamirsai itempt?

neatsimenu kurioj temoj jus man aiskinot tj va papasakosiu, kas buvo nusiemeiau rata ir irskart kilo itarimas kad kaladelem hana tj taip ir buvo kaladeles pasikeiciau ir viskas ok

sorry, laguna 2000m 1, 9dci (pirma cia dar laguna)

sveiki. Audi a6 98 dyzeliui parejo turbina noreciau suzinot geriau pakeist naudota ar vest restauruot?gal zinot kur restauruoja ir kokia butu protinga kaina? laukiu tik protingu atsakymu

kaip tu ji isimsi, kompa reik pergrogramuot. aisku ziurint koks ten tas cypas, gal pas ten tokia fiske, kuri tik eda motora.

Butum kur arciau , pusdykiai perinkciau tau, ir pasakyciau kame reples

oi is toli

Visada vazinek perigruzu, daugiau koju bus stabdyti

geram benziniam varikli pauoscius propke turi kvepeti saliara... o koks kvapas is glusako dar pabandyk ar skaniai kvepia..

najug neuzverda vaziuojant tai ko jaudintis sakau pakeisk propke del visa ko ir vazinek gal dasikas kiek gribauja ir temp nevisa vienodai rodo taip ir gaunas

Audi a3 1998m 1, 6 benzinas/dujos

Garažai yr net du, bet laiko nėr.

O iš kur esi?

Reikia tikrint stabdžių vakuumą.

keisk kuro siurbli, per mazas slegis jame bus, ne viena karta man taip buve, kai benzino buna bake mazai

o tai del to kiekviena karta pries sustojant jauciama vibracija pedale?

turiu bmw e36 93 metu 1, 8 motoru M40b18, duju nemates. Apsukos uzkyla tik iki 4, 5k. pakeiciau kuro ir oro visus filtrus, supyliau naujus sintetinius tepalus, sudejau naujas zvakes ir rezultatas taspats ką reikia keist ?

gal kas zino kiek tai galetu kainuoti ?

Tai trbt kad jau bus kazkas atsitike jaigu taip lakstai....

ne is wln.

Nekažką tai brangiai ar pigiai?

Labai senu mersu tai budavo mechanines reguliuojamos svirteles prie pavaru dezes ties ta vieta kur ieina gazo trosas.

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

Ir arkliui aišku jos kartais vadinamos mechano ir automato hibridu ir turi du velenus.Jo tam reikalingos kad galetum sainas metyti)aiksu ne tiesiogine perdimo prasme)o begius junginet

Pamėginam dabar visą šitą mokslinį traktatą apie dsg vidaus organų funkcionavimą pasakyti dviem žodžiais, kad suprastų eiliniai žmonės, ne tik visatos ir paralelinių pasaulių valdovai.Ir gausis tai nuo nuo ko pradėjom.Žmonėms reikia sakyt paprasčiau, pernelyg sudėtingai pateikus galima ir klientus atbaidyti

keisk arba restauruok turba, issivalyk visas slanges pasikeisk alsuoklio filtra ir fsio

Ne visi turi pinigu ant nauju bmw , nors is savo pinigu nupirktas automobilis, nei tevai nupirku.

Dėkui.

Tas klaksejimas tai greiciausiai starterio reles. Patikrink starterio rele. man ir klaksejimas girdejosi is po paneles kairej pusej. Salone po kojom dar yra reles, kurios ir klaksi vedimo metu. Nezinau kieno ten reles. Pabandyk sukeisti vietomis, ten dar viena turėtu buti tokia pati. Kai siurblio el. dalis sugenda neuzkursi jos niekaip, ne tempiant.

manau tau nereikes to filtro alsuoklio keisti.o plauti gali tekti pavargti kol ta glusa visa isplausi nes kol bus tepalu gluse tol dumys pasiles, tik ydomu kodel tepalai pakliuvo y interkulerio ta radijatoriu cia jau keista?

Vėl taip pat neleido nuo raktelio, tačiau užtrumpinus starterį ir truputi prasukus, vėl leido nuo raktelio.

Daviklis naujas pakeistas

sveiki nebeikia vintiliatorius vidaus šildymo katra yra rėlė vinliliatoriaus

Tepalo norma plius pakeičiau nauju.

Labas. Apačioj netoli išleidimo probkės yra dar viena kuri atsisuka šešiakančiu raktu ją atsukus pili per viršų kol pro ją pradeda bėgti

O jūs mašiną turite, esate su automatine dėže važiavęs?

2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw,
Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valdymas, rečiau - mechaninė dalis. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai.
Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba.
110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai.
Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu.
Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio.
bet man asmeniskai tai 3.0 litru bmw kuro sanaudos panasios bet ji valit tai super

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.