Transporter 1,9td (6 page) (285)

va cia tai tiesa nervu uz jokius pinigus nenupirsi o b4 , ar a4 tai gali uz 500-700e

tai pas mane ir yra b4

http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-sedanas-1992-0127835328.html

as tai parduociau ta audi 80 ir nusipirkciau b4 ir viskas. butu pigiau ir paprasciau. nes vien motoras su visais laidais, kompu, siurbliu, gazo pedalu katras neaisku ar taip paprastai tiks ir dar visokiom nenumatytom smulkmenom daugiau kainuos nervu ir pinigu, nei visa b4.

o jei nuo audi 80b4 66kw? ten paprastas siurblys turietu but irgi?

bet tai nupirk dabar gera dizeliuka labai sunku o girdejau kad su tom raudonom i irgi nelaiko o taip 66kw tebuna

Krc bajaris, net demesio neatkreipiau Ziauriai cia

jai kas susidomejot 867045827

viskas laiko TDI 66 kw ir TDi 81 kw tai laiko labai gerai

jai zadi detis dujas tiesiogunes tai kainuotu apie 2500 lt jai ne pats mechanikas, tai geriau imk dyzeli

ka???

auto kaina kazkur butu 3000 3500euru mastau apie 19tdi bet bijau nusipirkti prasta mes dyzelei buna jau nudrosti tai galvoju apie benzinini detis tiesiogines dujas patarkit kaip geriau pliusai minusai ir pan dekui.

pritariu, tereikia tvarkingai vazinet ir laikys.

kokio vigvamo?

Jeigu neperki 81kw tai geriau pirk benzina , PUMPADUZAI TIK PROBLEMOMS BUVO PAGAMINTI.

imk 1.9 tdi 81kw bedu nezinosi

Pritariu imk benza ir apie dujas net nemastyk As turiu Golf 4 IV benza 1.6 74kw 8 voztuvu, duju nededu ir nedesiu, nes tos sanaudos tikrai nera kosmines, o vazineju gan nemazai, siaip pvz man asmeniskai ekonomiskas automobilis, traukos man pakanka, buna atveju kad pritruksta, bet lakstyt nemegejas tad pilnai uztenka.

data paziurek temos jau senai 3 tokius goliu suvaziavamo per tiek metu

e kvatrini klounas pats didziauses cia tu dunduk. ir kad nepamirstum TRIOCHALA.

Imk benza ir nedek duju, atsidek tuos 2500lt benzinui ir neber problemos Turesi gera masina

apie 81 kW mastau tvirciau beja i ka reikia atkreipti demesi perkant dyzeli, nes kiek pirkes esu masinu visos buvo benzinai, tad prie dyzelio manau skirtumas yra

o servize tarkim patikrina ar turbina gyva ar motoras nesujotas, klausiu nes nepirkes nei syk dyzelio artodo p.x. bet kai reik pradet zvalgytis pasidaro ne taip paprastam, o problemos kieme maziausiai noris turet tarkim kaimynas nusiperka be problemu ir vazineja be problemu, nusprendi pats pirkt ir kaip zapadlo desnis tau ir nepasiseka Ar servizas tam geriausias variantas pries pirkima?

gali pirkt benza ir det dujas drasiai, vaziuosi ilgai ir be jokiu problemu, kainuos dujos apie 1700lt. skirtumo benzu ar dujom vaziout nejausi, tik daug pigiau.o pirkt ar benza ar dyzeli nesvarbu lbj, svarbu rast tikrai tvarkinga.vaziuojant dujom yra keli nepatogumai, papildomas kuro uzpylimas, ir maziau vietos bagazinej.

Tai matai kam ko reikia.Turi zmogus ka gal gali turet ir laimingas, bile tik butu tvarkingas auto.Tik , mano manymu, miesto salygoms dyzeliukas kad ir 77kw tdi ar 96kw smagesnis, na ta praame startuotu efektyviau ir dinamiskesnis.Bet velgi, ta dinamika turi zinoti profesionaliai, o ne kiek s iki 100km/h.

Klounas tas autogidas, man tai nusispjauti, bet idomiausia kad kaikas(nujaučiu kas) istrynė daugybę postų iš šios temos(ne mano parašytų, o kitų žmonių rimtų postų).Vaikų diskoteka, tegu padusta tokie žąsiukai įtariu patys išpindėję adminai šito fomrumo nuolat opriburia temų aoie tą patį kad tik skaitytų šitą avinų tinklarfaštį

Turiu Golf IV 1.6l 74kw ir kadangi nedraskau tai man tos galios pilnai uztenka, masina man patinka, tvarkinga, grazi, turejau Audi A3 tai ta man nelabai patiko, atrode kazkokia mazesne uz golfa ir tokia biski saldoka t.y moteriska masina.

Ne tik dyzeliai buna pajoti bet ir benzinai, taciau benzo remontas pigesnis

Ziurekit reik dbr man patarimo koki golfa imt ar su 81 kw ar 85 kW?

O kaip tie pumpaduziai ar nebijo rusiskos ar ukininku dazytos selerkos?

del 81kw pasakyt galiu - ledas. tik beda su turbina kai uzsikisa geometrija, tada netraukia nuo 3k rpm nes turbina perpucia arba nedapucia ko pasekoje daug dumu ir traukos dingimas, issivalyt galima paciam ir vel leki i trasa o seip motoriukai liux kas cia swaigsta ir lygina su 110kw tai pacipuok 81kw ir sustatyk su sawo metalo lauzu paziesim

81kw dar paprastais purkstukais o 85kw jau su elektroniniais, tad tau spresti.

blogiausiu atveju 96kw.O rimtam vaziavumui reik imt 110kw.Ir baigt sapaliones apie 81kw ar 66.Atsibodo amzinu vaiku svaigimas.Pavaziutu su 110kw tai priduotu i metala ta savo 81kw tratki, tokiai masei 30kw yra nerealus skirtumas.O jei dar 4motion, tai jau rimtas paratas, ne koks dviratukas.Na o apie dyzelino kokybe ner su kuo cia diskutuot nes normalios nesipyle daugelis nei zalios nei kitokios, nebent nu firfinta

>maumas ir >draugas, kitiems, manau, žvengt sveika, bet ką daryti, kai veikėjai, prisipirkę nesaugių, nestabilių ir pernelyg galingų auto išsitaško į tavo šeimos važiuojančio automobilio priekį(kas beje man konkrečiai buvo atsitikę +ne kartą traukiau iš griovių ir pakelės krūmų panašius "asus").Įdėsiu čia savo kompentarą kitame sport auto forume ir kituose populiariuose forumuose sulaukusį palaikymo(jaunuolis irgi apie pirmąjį rimtesnį auto klausia ar geriau galu varomas BMW benzinas ar dyzelis ar subaru, kitur klausė dėl dylelio bmw galingumo pasirinkimo, mano atsakymas buvo: "Nereikia pirkti tokių nestabilių automobilių ypač pradedantiems nesusiformavusiems "shumacheriams", nes kaip taisyklė daugelį pasiutėlių nesugebančių suvaldyti tokių kibirų gramdo nuo fūrų arba stuplų, kenčia ir niekuo dėti žmonės patekę vėplų spąstus.Ne tik todėl, kad nepatyrusiam galu varomas būtų pernelyg pavojingas, o ir todėl, kad tai nerimtas, nestabilus kelyje varijantas su prastu svorio balansu ir sukibimu, žema prošvaisa.Jei imt BMW tai tik X-DRIVE, tad belieka 330.Kuris-2.9 ar 3, 0-montuotas X-DRIVE šiuo atveju visiškai nevarbu nes pirmiausiai turi rūpėti žmogus ir mažiau kamikadzių suktukuose, , eismo saugumas.Prisipirkę rwd karvių ant ledo visokie ereliai bando jėgas kur papuola, net per kamščius, reiktų išviso inicijuoti įstatymą neturintiems tarkim 10 metu stažo, ar tarkime bent 5 metu stažo , vairuoti tik ne didesnės nei 40 ar 50kw galios transporto priemones.Sakau remdamasis ne vien statistika, nuogirdomis, o ir asmenine patirtimi, remontų kaštais ir kelių būkle(išsiskėtę galiniai ratai, mirę galiniai amortikai tikrai neprideda stabilumo, o šiems dalykams pinigų toks segmentas neturi, viskas kas lieka nuo trali-valiuškų ir kaukuolinio, išeina kaip per kaminą cheep"tiunui, mobiliakams , ir blizgučiams DVD TV balalaikoms vadianamoms subais nuo kurių kvaila galvelė galutinai atbunka dėl rezonanso ir iškraipymų neparuoštuose kibiruose, dažniausiai padangų ir pakabos būklė būna dzin.Su tokiu kledaru užsispoksojęs į tris balalaikas panoseje, o ne koncentruodamas dėmesį į eismo situaciją, toks "šumacheris" su rwd trečiuku potencialus pavojus kelyje.Viena ranka maigo sms-sus, kita junginėja pavaras ir dar pelenus krato per langąSmile ir kiekvieną akimirką gaudo progą kaip prasukt galinius ratus ir kamnors užpjauti.Suspėsit dar pas protėvius jaunimėli, užteks jums ir 1, 0 subaru justy ar volvo v40 1, 9td, geriausiu atveju Peugeot 307 HDI 1, 4 ;po daug metų pasakytų ačiū už tokią įroniją, ir galimybę išvso ką nors pasakyt, nes dalis išvisi neturi tokios galimybės kadangi būna amžinose atosrtogose arba uždaryti.Kiek teko tokių traukti iš pakelės krūmų, griovių, ypač žiemą, neskaičiuoju, bet pastaruoju metu nutariau nesiterlioti, kiekvienas pats pasirenka vairavimo stilių ir kultūrą ir tegu patys kabarojasi iš situacijų. " čia senbūvio atsakymas man: "kerti, nesiterliodmas Dėl galios, kaip ir dėl ribojimo laiko, tai ne visai sutinku. Pakaktų bent jau 2 metų neturintiems, ne daugiau kaip 85kw. Iki 5-erių metų - iki 120kw. Turint 5 metų stažą - leisti laisviau rinktis. (išimtis taikyčiau tik tais atvejais kada mašinos naudojamos išimtinai tik uždarose trasose.) Bet tai, kad ribojimai reikalingi - faktas. Gatvėse dažnai tenka matyti pacanus turinčius ir tokius trečiukus, ir net blatnesnius. Ir čia ne apie markę kalba. Gi kai kurių tėvai gali sau leisti dovavoti vaikams pakankamai prabangius, galingus automobilius. Bet susiformuoti pačiam kaip vairuotojui, patirčiai įgyti nekiekvienam ir 10 metų gana, o tie 2 metai (kaip yra dabar), tai tik pramoksta vaikai bendra prasme kelyje gaudytis. Temos autoriaus patirties mes nežinom, bet jei tai pirmas automobilis galu varomas - siūlau rinktis silpnesnį kol bus suprasta kaip kas veikia. Pačiam yra tekę daugybę kartų susisukti kelyje su rwd dar tuo metu, kai visos stabilumo kontrolės buvo tik pradedamos montuot. O kiek mašinų supyliau... Per daug galios nėr gerai, kai kalba eina apie pirmą rwd ir patirties stoką. " Manau kol galvoje vėjkai ir klasiokių sijonai ar aptemptukės, geriau ramensnis varijantas arba koks quattro, 4motion, x-drive ar fwd. Tai nebūtinai taisyklė ar dėsnis bet yra daugybė bukalavių perkančių vien kad pasirodyt prieš panas draugelius kuriems nusispjauti į savo ir kitų saugumą kelyje. Patarčiau pirkti kuo aukštenės sėdėsenos ir kuo erdvesnį auto, didesnį nes susidūrimo su kitu auto atveju jie gali išgelbėt visą ekipažą, užuot pirkus kuo blatnesnį, kiertesnį, greitesnį ar sekti kitų pasirinkimo pavyzdžiu.Tai būtų nelogiška. Dideli auto, visureigiai, vienatūriai , ypač 4x4 awd skirti pirmiausiai keleivių saugumui, o ne pasipūtimui demonstruoti.