Tepalo slegis (40 page) (4042)

Sveiki. Turiu problema. Masina: Audi 80 B4 93m. 1.9 TDI 66kw. Prietaisu skydelyje nesviecia tepalo lempute ijungiant mase. Visos kitos lemputes veikia, viskas viskas veikia. Tik ta lempute nesviecia. Lempute spydyke pakeiciau vistiek nesviecia. Kame problema?

Kaip ašelė, ar kas nors tikrino, manau turbina gatava, nusimauk šlangą patikrink ar nekleba ašelė, kiek tepalo šlangose yra, gali buti truputį, čia natūralu bet bėgti neturėtų, bet kokiu atveju kalta turbina, joje ir ieškok bėdos

netikrinai tepalo ir vazineji?:shockingeretu buti rupestingesniam.Dabar didele tikimybe, kad teks atvert pinigine...Paguodos veiksmai-list po masina ziuret kas ten daros, dar yra viltieskai tikrinsi tepala, pauostyk, jei degesiais smirda, tai pizdiec atejo

pAS MANE PATI 320D IR NEDUODA RAMYBES ... ryte užvedant kokias 3-5 s dega raudona tepalo spaudimo lempute..ir tas 3-5 sek. girdisi kaip kompensatoriai be tepaliuko sukasi ... gal kas susitvarket šia bėda ?

geras tas yamaha tdr, pats su yamaha DT važinėju, bėdų nebuvo, išskyrus su tepalo siurbliu problemos, reikia mest tą siurblį lauk ir maišyt benzą su tepalu, o kai siurblys sugenda tada patikėk problemų būna..

Nu ji cype kada dega, pas passatus benzinus daznai ji dega, bet tikrai ne is oro jai uzeina spaudimas per prastas. tepalo pompa gali but susivarius, o gal dar ir blogiau kas nors.

Aisku jo nepatikrinsi kiek jis uzsineses.Po turbinu remonto imu visus , nes pabirejus turbinai gauna tepalo, cia su sklendem nesusije.Jei nori gali isimti, jis jau savo atidirbes, nuo to tik geriau turbinai mazesnis pasipriesinimas bus.

jo nenusimanau, tepalo tai ira.nesenei as ja pirkau sake tipo keisti tepalau, bet aisku gali sakyt tai bele ka.tai taip teks waziuot i serwisa nes pats tikrai nekisiu nagu nes dar daugiau nesamoniu prisidaryciau

jei slangu nepucia varyk net netvarkyk, pas mane varo y antifriza tepala, pasikeiciu antifriza ir vel lekiu, o lekiu jau antri metai, neimu y galva del to tepalo, jei imsi galva reikalu belekaip ir tikrai daug kainuos

pakeicia savybes tepalo.. nes sankabeliu ir dirzu medziaga buna nesutaria su "universaliu" tepalu (dexronu pvz, pas mus ji i visas pila), tai reikia ipilti to friction modifier, kad deze nepraslystu. o geriausia iseitis pilti gamintojo rekomenduojama tepala.

bet as nesuprantu nujmu laidelius tuos kur stovi prie tepalo filtro 2 davikliai as juos abu nujmiau , pagazavau ir vistiek ta lempute uzsidega , tai pagal mane jai nujmi laidus ta lempute neturetu uzsidegti , ar kaip cia yra ?

Daug diskusijų forumuose ir kituose puslapiuose apie BMW "Vanos" sistema. Daugiausia galima prisiskaityti klaidingos informacijos dėl kurios galite tureti daug problemų. Daugelis "meistrų" jums pasakys nieko baisaus jeigu vanos barška kaip dyzelinis motoras , vien dėl to , kad tie "meistrai" neturi galimybės pataisyti sistemos dėl žinių stokos arba dėl reikalingų instrumentų trūkumo. Sistema yra priklausoma nuo tepalo spaudimo variklyje, bet tai nereiškia kad variklis prarado spaudima jeigu sistema pradėjo skleisti garsus. Tai įvyksta dėl to kad susidėvi tam tikros dėtales sistemos viduje. Pirmoje vietoje ka turėtumėte patikrinti tai tepalo lygį variklyje , nes kai kurie varikliai yra labai jautrūs tepalo lygiui. Mes keičiame "Vanos" sistemas arba restauruojame priklausomai nuo to kiek žalos buvo padaryta. cia is vieno puslapio

zinok daug ka daro salciai, viskas ok, kikvienas automobilis turi kazka prie ko galima prisikabinti, jei ziuresi ir ieskosi visa diena tepalo ir pieno tai visko rasi viskas gerai nepergyvenk ir nepulk remontuoti, visada suspesi...

nieko ten stebuklingo nera. tik, kad pacios dalys nepigios. keiciasi viskas - grandine slides, itepejas, dantraciai visi. del to ir susidaro kaina. ar verta taisyti? pirma suzinok kas ten istikro barska. gal pas tave tepalo mazai..

867663030 adrius jis ardo ir tayso automatines dezes jam skambink tikslei pasakys kas nutiko, mano versija toke galinem begiui nepakankamas tepalo spaudimas arba prainamumas slysta diskelei ar kaskas panasaus.

ydeklai jau sudile ir delto siurblys spaudomo ant mazu apsuku nesukele. greitu laiku turetu uzkalt variklis daciko keitimas nepades, nebent tirstesnio tepalo pripiltum tai dar kazkiek ilgiau vazinetum ir lempute bent saltam uzgestu

koks tik nori, bet tik ne FSI, TFSI ir pan.Problemos paprastos.Del konstrukciniu klaidu-tepalo rijimas, ziedu ir visu galu uzsikoksavimas.Detaliu remontui nera ir niekada nebuvo.Po kokiu 2010m pasikeite stumokliai, ziedai, kazkiek pagerejo, bet nesu tikras tuo.B5 visi dyzeliai pakenciamai geri, jei nesudrozti.Veliau jau buvo visokiu.Cia jau reik i variklio koda ziuret, kad ziauriai neuzsokt.BKD tai tikrai viskas normaliai, nes tepalo siurblys su dantraciais, o purkstukai-BOSCH.Ne vienintelis geras variantas, bet pas mane butent toks.Bet ir cia yra savu silpnu vietu.Kol dar gali, rinkis kazka kito

Sveiki, tai va yra problema su keturaciu Bashan bs200s-6a (kardanas). Keturatyje nera 4 pavaru isskyrus atbulines. Kai tik ijungiu pvz 1 pavara atleidziu sankaba ir toks kaip traskejimas redukturiuje prasideda o keturatis stovi vietoj. Tai norejau pasiteirauti kas cia galetu buti ir dar paminesiu kad pries sugendant kai tik pripildavau i reduktoriu tepalo jis isbegdavo ir galima sakyti vazinedavau be tepalo tai va padekit ir pasakykit kas cia gali buti, mano manymu dantraciai nueja bet noreciau pasitikslinti kas cia is tikruju gali yra. Laukiu atsakymu.

tai kad protektorius geras bet toks vaizdas kad ji sukietejo nezmoniskai galvojau laikymo salygos chujovos bet garaze tamsu nera dregna nzn fulda 4 sezonus atvariusi geresne aisku kad ne visos gumos vienodos ir pritaikymas skiriasi taciau kaina.... todel si tema ir sukurta kaina ir kokybe pvz db giria Braum bet man ant busiko jos nelaike visiskai sutrukinejo vidine dalis ir eme istisai prakiurti dar kai reikalingas slegis didelis tai....

Siaip jai 'zalias' esi tai nenusigazk jai siltam varikli slangos bus kazkiek kietesnes tai normalu nes susidaro slegis, jos neturi buti tik akmenines ir negali jau po 2min isipust o siaip uzgesintam varikli vanduo kartais lipa per bakeli atsukus propke kartais ne cia jau priklauso nuo termostato ar atsidares jis tuo momentu ar ne ir dar jai perki ne uz kelis tukstancius litu geriau jau varyk i diagnostika.

na gal. bet tai jei jis tau atsidaris kai tu imigi gaza tai praras variklis galia nes slegi kuri uzpute turba paleis atmosferon, o ne degimo kameron ir dar apsidumins nes maza oro bus. kiek macia video tai sudas paskutinis net ir su brangiais komplektais imina gaza ir svilpia nieko daugiau, o turi jungiant begi atleidus gaza slegis iseit ir dizeliui nu niekaip nesigaus nebent skelde uzdesi ant kolektoriaus.

jei dezej tepalas smirdi degesiais, reikia ruost pinigine-pasvile diskeliai, artinasi galas.Jei tik is variklio, tai nieko baisaus, svarbu nevazinet uzsimerkus be tepalo, kad neuzdrozt ideklu.Salnikas kainuos keliasdesimt litu max.Darbas jau gerokai daugiau, betkas padarys, nes masina-"klasika"...

o akumas pasuka normaliai? nes jei silpnas tai skydely uzsidega daug lempuciu, antra karta vedus pasisildo geriau ir gal uzveda, del tepalo tai siaip kai truksta ir jei daviklis stovi kartery tai dega pastoviai, bent taip yra a4

kad is apatcios kartery yra du varstai ten kur isleist suprantu oantras daugiau i vidu ilindes bet atsukau kaskur 3 litrai isbiego tepalo ten liko kaskiek kaskur daugiau negu puse karterio palei varsta ar ten ir yra norma

Juoknga bet tik pauoscius dumus lengviau butu spresti.jei tikrai balti ir jei ne tik uzvedus varikli tai gali buti pvz ausinimo skystis patenka i ismetima dideliais kiekias truko galva arba tarpine.tepalo dumai butu melsvi, na dar esant prastom pak, zvakem arba myzant purkstuvams bet vasara zvakes atkrenta, kuro siurblys manau irgi.Pvz benzininiuose tai aikiai jauciasi tepalo degancio tepalo kvapas.O kuro misins kad staiga galetu pasikeisti taip radikaliai nemanau.Na nebent per stebukla kuro siurlio dirzelis atsileido nors abejoju.Degimo pasukt nieks negalejo , daktaro nebuvo pilta , seniai turi?

Pakeitus turbina ir uzkurus, dumino, net vel uzsigazuot bande, nuemus slanga virsutine, kuri eina i interkoleri duminimas sumazejo, ir nebande uzsigazuot, lyg ir viskas gerai buvo. Kazkiek to tepalo isdegino is interkolerio, ta prasme ispute spaudimas, vel viska surinkau pavazinejau gal kokius ~10km max, ir pastaciau, siektiek veliau vel uzkuriau lyg ir lekt jau i trasa, ir vel tas pats dumai, vel lengvas uzsigazavimas ir nuo matuokles sumazejo tepalo. na rode vidurki, o matuokle pasidare vos vos sutepta, konkretus minimumas, o virsutine interkolerio slanga vel tepaluota.

nieko asmenisko, bet pasidomek labiau apie wastegate valdyma. 335 bmw (N55 variklis ) su viena wastegatine turba laiko max sukimo momenta nuo 1300 iki 5000+rpm... nera tokio bajerio kad arba yra slegis arba ne.. riboja tik ji taip pat kaip ir VG turbos. tiesiog VG boostas kiek greiciau kyla ir jos yra lepesnes.. dar neteko matyti performance turbos su kintama geometrija..... bent jau ne is populiariu...

puse metu su atjungtu vazinejau ir dabar tik del jo galvoji pradejo tai darytis ? pakeites as ta oro srauta nauju ir vistiek tas pats.. Siandien radau nauja beda del ko degina tepalus. Ogi isiurbimo kolektoriaus viduje juoda nuo tepalo tepala ismusa per alsuokli i isiurbimo slanga. Is alsuoklio eina dar viena slanga i bloka kuria turetu gryzt tepalas, bet jis labiau linkes eiti i kolika nei i bloga. kame bedos ? mano itarimu tepalo surinkimo membrana plysus . Kas pritars ?

kodel sena grupe keitei , buvo sudilus ar pakaitinai be tepalo , jai tavo grupe buvo subraizyta ir tamsios spalvos , gali drasiai keist alkuninio guolius ir neuzilgo pati alkunini , jai keitei grupe del jegos , tada didink kura ir ora

skaiciau bet sakiau gal kas buvo susidures ir konkreciai zino ir dar klausimas ispute antifriza lauk pardavejas aiskino kad neveikia tepalo surbliukas kaip butu galima patikrinti namu salygom ar jis veikia ar ne nes diagnostika nieko neparode

radau ta dacika..ji atjungus ta lempute uzgesta...gal uzsikiso koks tepalo filtras...dabar keiciu kuro siurbli i elektronini, sako su juo geresne trauka ir kuro maziau ryja.. su akumo atjungimu, tai tikrai neuzges ta lempute..

turiu renault laguna 2002metu dyzelis 1.9 74kw. viskas gerai buvo tik atsirado uzrasas serv. oil------ tai atsiranda tai dingsta siandien rodo oil ok ir trys kvadratukai ir--- nors tepalo rodo maximum kuro sanaudos nepakite ima ta paty

Sveiki. Audi C4, 96 m, 2, 5 tdi. Esu zalias tai noriu paklausti rimta diela jeigu atsukus variklio tepalo dangteli girdisi stuksenimas-kalenimas is variklio? Yra sansu pasakyt kas ten dedas blogai ir kiek dar butu galima nuvaziuoti?

pas mane is rudens irgi pasirode, ko niekada nebudavo.Na kazkiek budavo ant tepalo iplimo kamstelio, is vidaus, bet niekada ant matuokles.Padariau isvada, kad kemsasi alsuoklis is galvos dangtelio i isiurbima.Akurat, isplovem, galvos dangteli, brudo pakankamai.

gal kas zino kiek turetu rodyti tepalo spaudima dacikas nes pas mane kai saltas rodo an 5 siltas 2.5 o kai padraskai normaliai ar paspaudi normaliai tai iki nulio nukrenta auto c4 2.8 b/d

sveiki, turejau sianakt beda-uzsidege tepalo lempute-isbego dyzeliniam varikliuj sintetine alyva...tegavau mineralines vidury nakties kazkokiam uzkampy..mano galva jei lempute uzsidege tai senosios nedaug telike buvo, beto ir parvaziavau..bet nebus pasekmiu varikliui

ka tu klausai profesoriu tiek sriegiant tiek virinant pazeisi vandens ar tepalo takus.sakau nuvyk y servisa rimta ir priklijuos tau nepamenu kaip tuos klijus vadina tau kainos apie 100litu nes ju lasas kainuoja apie 20lt

isidek radijatoriu nuo 3.0d .. turetum isvengt uzkaitimu... o galva.. jai raudonos nepasiekiai gal ir nk.. bet kelis kartus taip nutiks galva susikraipys ir truks.. tada antifriza per duslintuva pilsi i baciokus.. arba is tepalo filtruosi

Sveiki visi, Chrysler Stratus 2l 98kw mechanika, sunkiai jungiasi 3 begis, lyg jungtusi be sankabos, gal kas zinote kas gali but? kiti begiai jungiasi gerai, be pasaliniu garsu. Ar gali buti del tepalo trukumo dezeje?

Kad dumu daug meta tai gali buti, kad tepaloer daug pasiema jaigu yra atskiras bakelis arba gali buti, kad per daug tepalo yra i benzina imaisyta. O, kad gesta tai nezinau kas galet but kaltas.

Turbūt tam ir būna tos rozetės tepalo(ar tosolio?)pašildymui, mačiau transporterį iš norvegų parvarytą su tokia sistema.Gal ir logiška, palaikai pajungęs kokią valandą ir mauni jau su sušilusiu varikliu.Ech...kad tik greičiau pavasaris ateitų

Gal zinot kodel mano mobilis taip dumina? dumina ir kai variklis isyla iki reikiamos temperaturos, galvoju gal ziedai sudyle, bet atrodo tepalo neryja nors kai gerai uzpjauni siek tiek pamazeja, bet daugeliui masinu taip, kurios nedumina

o siaip tepalo temperatura turetu buti virs 100 iki kazkur 120. prie kakzkur 135 tepalas pradeda prarasti savo savybes. virs 100 turi buti tam, kad isgarintu vandeni. nes jei nezinojai vanduo yra vienas pagrindiniu degimo produktu..

Tikriausiai pizda jau.
Krc kame supistas reikalas, zodziu vaziuojant vienu momentu, kai pisa pilkai melynu dumu kamuolys, poto vel viskas gerai, kai sustoju ir pagazuoju kvapas lyg tepalo. Ta kamuoly meta retkarciais, bet nepastoviai, uzeina kazkaip.

Taigi esu naujas ant moto ir kaip reikia atskirti koks moto 2taktis ar 4taktis. Kiek turetu buti apsuku nespaudziat gazo. Kodel pas mane ipylus tepalo ir uzsikurus parpli vistiek dega lempute kame problema? :

Oelmangel (ar kaip ten) tepalo trūksta Washwass stand - trūksta langų plovimo skysčio Bremslicht - perdėge gabaritas arba numerio apšvietimo lemputė Motor stand - kažkas su varikliu (tiksliai nžn) Kiek važinėjau tai tik tokias klaidas buvo užviksuotos daugiau ne.

Truputi aprasoje tepalo turi buti intercoolerio slagose, jei jau kliuksi ten puslitris tai aisku ba ba turbai isviso.O gal keitimo metu pakankamai nepripylet?Buna truksta 2-3 simtu gr.ir rodo trukuma.Beto salto ir karsto parodymai skiriasi.

su protu vaziuojant, nieko neatskirsi kiek tu kilovatu-74 ar 96.Bnenzininis nuo dyzelio-taip, bet tai cia kiti bajeriai.Veleneliai susidevi del tepalo nekeitimo, del "long life" politikos ir tepalo siurbliu broko projektavime.Laiku viska pasikeitus, neturetu kilt bedu.Esme tame, kad EU niekas nieko nedaro masinai kol yra garantijos, ir po to.Nes servisu kainos tai ispudingos.Tiesiog atvazineja ir atiduoda mums.O cia kaip jau pasiseke ka nusipirktTurint atitinkama kvalifikacija, butu galima kai kuriu momentu to isvengt.Daugumai zmoniu tai yra persudetinga.Pazistu viema, kuris kaip muzikantas varikli klauso

sveikas man tapati beda buvo tapati audi 100 c4 2.5tdi man tai buvo su penkta pavarai taip, pasmane sis gedimas pasidare delto kad biski truko tepalo pavaru dezej, neuzteko penktos pavaros guoliui apsemti, tai dapyliau tepalo bet garsas nebedingodingo buvo pervelu, tai mehanikai sake vaziuok kol eina nes tipo pavaru deze nuo 800-1200lt, tai dar pramyniau apie 7000kilu ir pardaviau paskui sutikau ta zmogu kur pardaviau tai jis dar 30000kilu numyne ir vistiek dar vaziuoja, tai man atrodo nesuk galvos kol garsai ryskiai nepadides

lengviau, bet vistiek ne eclipsas ar civicas siaip butu nlb gerai pajungti nuo turbinos i karteri, nes po turbinos tepalas nebeturi slegio ir jam reikia tiesaus kelio i karteri, jei bus pasipriesinimas - prades turba pusti tepala per salnikus. o paemus is slegines puses tepala irgi reiktu grazinti i slegine puse, nes jei pus tepala i karteri gali sumazeti tepalo spaudimas arba padideti karteryje spaudimas, kas irgi negerai turbai. siaip jungia abi prie slegines puses. paziuresiu kur pas mane pajungta, kiek pamenu irgi pries ir po tepalo filtro.