Tepalo lempute (66 page) (5830)

Nezinau nes auto turiu pora menesiu, o pradziai ant tralo buvo vezta tiesiai dazyt is aukciono, tuo paciu pakeite tepalus ir filtrus. Kai pradejau vazinet pastebejau tik. Matavo tepalo spaudima, rode kad pradziai pora sekundziu kyla letai, o paskui staigiai sukyla iki normos ir tolygiai laikosi.

o kas kiek keitiei?Kur vazinejai/?Stovejai vilniaus trafikuose?Tada reikia keist kas 5t km.Kodel?Nes bega moto valandos, o km ne.Uzsikoksina tepaliniai ziedai, kompensatoriai ir t.t. Ka daryt?Geriausiai tai pabert varikli ir zibale atmirkytPries tai aisku nuimt galvos dangteli ir paziuret Kas ten darosi ir ar isvis verta kist nagus.Karteryje, beje, taip pat.Nuo totalaus tepalo nekeitimo buna ir kanalai uzsikemsa, o tepalas pavirsta i deguta.Yra teke tokiu matyt.Baisus vaizdas.Isvada.Pirmiausiai nusiimam vriklio galvos dangteli ir paziurim.Jei svaru grazu.Pasimatuojam mechaniskai tepalo slegi.Kompensatoriu kainos nuo 10eur/vnt, siurbliu jau rasiau.Apie senu laidu ir davikliu problemas rasyt?Manau pats sugaudai

zinai variantas...nusemus ta voztuvu dangteli..ten kur uzpylineja tepala..ta visa variklio virsu...dangti..gal is vidaus matytusi koks sietas...nu imontuotas alsuoklis..jeigu ten jo nera?? tada gal karteri jis yra??? aplink karteri turi ziurinet..apacia variklio..ten kur matuokle tepalo kisasi..ten gal kokia plona slanga iseina pajungta...apziurek atydziai varikli..to voztuvo dangcio?? net nezinau..jeigu tarpine tepalo neleidzia pas tave???per ta dangti tepalai nesisunkia?? tada gal nelysti i ta voztuvu dangteli..nes nuemus ji turbut tarpine keist tektu naujai..zodziu nezinau tikrai...mano manymu arba ten virsuje bus arba apacioje kartery tas alsuoklis...

nlb gali buti bildesiu. jei bilda - ji jau mirusi. tarpai tarp sparnuociu ir sraigiu yra labai labai mazi, o sukimosi greitis labai didelis (apie 2000 apsuku ant laisvu, 60 000 apsuku ramiai vaziuojant ir iki 200 000 apsuku ant dideles apkrovos). jei buna kontaktas - turba dazniausiai neberemontuojama. klibejimas ir tepalo praleidimas yra pagrindiniai simptomai. i isiurbimo puse ne tiek, daugiau i ismetimo, nes ismetimo puses ziedeslis yra labiau linkes devetis - butent ten daugiausiai uzkepa tepalas. klibejimas aukstyn-zemyn leistinas sioks toks, nes varikliui nedirbant nera tepalo slegio, laikancio guolius - ivores. isilginio klibejimo turetu buti nulis, ji duoda issidevejusios aseles laikymo dalys.

Gera masina, itin patikima ir kokibiska. Po 10 gamybos metu pakabos detales vos vos pradedamos pardavineti. Vienai su 270000 rida ant variklio ir dezes is apacios nebuvo nei laselio tepalo, kaip naujas. Bet pakaba jau pareikalavo siokio tokio remonto. Esu tikras, kad iki siol neks nieko nedare . Prie tvarkingos vaziokles vairuojasi vienu pirstu. Nemazai masinu pasitaiko su nedidelem ridom. Benzininiam varikliui reikia labai priziuret tepalo ligi, kitaip uz remonta prie dideles sekmes sumokesit nuo 3500 lt. Priziurint- amzini motorai. Maloniai vaziuoja 2, 3 variklis, optimalus- 2, 0. 3, 0- fordo V6 kurio reiktu vengti. Kuro sanaudus 1, 8- 11, 5 litro, 2, 0- 12, 5 litro, 2, 3-13, 5 litro. Duju panasei.

teko matyt pas kolegą japonų keletą variklių išardytų apie 2010m laidos, tai ten grandinės šliaužikliai aliuminiai ir tų atsirandančių aliuminio dulkių nesugeba atfiltruot tepalo filtras iš tepalo ypač jei filtrą užsuki pigesnį ar intervalą keitimo pražiopsai. Turbūt nebereikia sakyt, kad tos aliuminio dulkės sėda paskui ne kur kitur, o ant alkūninio veleno kaklų ir indėklų (šito rezultato pasekmių ko gero vardint nebereikia). Va ten tai kaip sakoma jau gaidžiai, o ne motorai kur sąžiningai sukosntruoti 5 metų eksploatacijai arba grubiai 200 000 km, o visi tautiečiai džiaugiasi, kad valio jog variklyje grandinė o ne diržas.

Tai ir pagalvojau, kad iš šito tourano variklis jau pasiekęs tokį patį vienkartinio gaidiško agregato lygį

sveiki nuvaziavau pas meistriukas pries savaite jis ant mano volvo rado antifryze tepalo patikrino tepalo alsuokli su slegiu ir nusprende kad galva perpusta beto visi stalinikai leidzia jis supirko viska galvos tarpines keitimui bet ant galo gavosi kad nusipirkau dausta gale volvo tokia pat tik spalvos kitokios perdesiu varikli bet ne visos dalis geros nuo vaziukles meistriukasd paprase 2000 e uz dalis bei 1600 e uz darba variklio perdejimas bei vaziuokles tvarkimas ar tai normali kaina ? nes labai jau brangiai atrodo beto uz tuos 2000 400 sumokejau uz ardima ir 350 uz turbos restauravima buvo vesti purkstukai tikrinti kokius 5 kartus nes neradau geru

matai turejau anksciau ir senu audi ir audi 90 typ 85 ir e30 paprasti ir aiskus auto nei kompu nei kokiu nereikalingo elektros slamsto o db omega isigijau ir prasidejo pas dujinikus kai vivau tai sake daciko nepajunge vieno tai ir uzsidega ta lempute sake nk baisaus o dujos pati paprasciause iranga ne taskines

nissan almera 2004m 1.5 dci vaziojant imat rukcioti (lyg kuro ar oro nepaduotu )ir uzgesta pastovejus kuri laika uzsikuria. pries uzgestatnt sumirgsi degimo lempute, gedimai nepriklauso nuo vairavimo laiko buvo ir po 2 min ir po val. diagnostika nieko neranda filtrai pakeisti bakas isvalytas ( priemaisu nerasta ) nezinau kur ir ko dar ieskot help please

Sveiki, pas mane Renault Laguna 2002m yra originalus Xenon zibintai ir jie kazkaip genda, t.y insijungiu, vaziuoju ir po keliu minuciu ima ir uzgesta, vel pernauja injungiu vel trumpam sviecia kol vel uzgesta, pardavejas sake kad reikia pasikeisti viena Xenon lempute, bet jai cia lemputes kalte, juk uzgestu tik vienas zibintas? Klaidu skydelyje nemeta Padekit

turejau almera 2000metu.yrgi kai buvo salciai blogai traukdavo.ussidegdavo lempute ant skydelio.pakeiciau kuro fitra.baka ziurejau.vistek ta pati beda buvo 10 km nuo namo ir vel uzsidega ir netrauki.vos grizau namo.meistru domejausiau sake ju liga kuro siurblis. paskui pirkau toki prieda ipiliau i baka.parasita buvo ant100.ltr.kuro ypilt.bet as ypiliau ant 20.ltr.kazkur.po to dirbo geai :

Senesniuose automobiliuose nėra CHECK'o lemputės, tai ten dominuoja pakaitinimo žvakių lemputė liaudyje dar vadinamas - "žaibukas". Vienu žodžiu ji šviečia geltonai arba oranžine spalva. Ji rodo, kad ne pakaitinimo žvakėse bėda ar su kažkuo panašiu, bet kad apskritai gali būti parėjęs kuro siurblys ar turbina. Nesakau ir nelinkiu, kad pas tave ir yra tokios bėdos, bet tiesiog paaiškinu, nes čia žiūriu visi į tas tavo pakaitinimo žvakes lenda. Pats neseniai nusiskausminau ant to pačio dalyko, tik pas mane buvo išimta ta lemputė, tai niekas man nemirskėjo, o dabar rodo visas bėdas, bet ir diagnostika išsprendė mano smalsumą, tai bent jau pas mane bėda kuro siurblio vožtuve ir kompresija per maža, užtat nesikuria. Aišku automobilis 81 kW, bet sistema ta pati, tik šiek tiek naujesnis, kad skaitosi...

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius ja isplauti, išvalyti ar tik restauruoti belieka ir keist nauja?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Tai taip ir turi b8ti. Kai mašina pastovi nevesta tada ir reikia tepalo lygi matuoti, kadangi tepalas i apačia subėga, tada matai kiek realai yra tepalų. O kai ant užkurtos arba katik užgesintos žiuri tai visada būna mažiau ant merkos, kadangi tepalas buna užkeltas.

kad masina nevaziuoja tai pats ir ardau o rades tepala ir teiraujuos ar ten turi buti ir jeigu ne tai kodel ten atsirado? jis ne paciam siurbli kur plunzeris o tik nuemus el.dali yra duobe ten ir pribege tepalo.. o kur kelmeje ar siauliuose tvarko?

Man ir toks variantas buvo su megane 1.9 dci uzsigazavo ir apsipyle baltai dumais, tai nuejo turbina, o del uzsigazavimo kaip mechanikas aiskino tai suikele tepalo spaudimas ir prmuse i cilindrus todel ir uzsigazavo ir , kad uzgesint reikdavo dusint pasikeite turbina ir dingo beda

tai aisku kad iseina paimk pakelk audines su priekiu varomu gilinius ratus ir pasuk su ranka pamatysi kaip sukas o paskui kvartines pakelk ir suktelk ranka ratus galinius manau skirtumo nereik aiskužint kur tie pora litru iseina taigi papildoma trintis tepalo klampumas reduktoriuje ipac ziema

Jej tavo masinoj pavaru dezeje tepalo tik puse normos buvo tai bus "isnesti" guoliai(t.y.jie bus su mazomis duobutemis, todel keisdamas tepalus pilk kuo tirstesnius tai gali padeti, garsas turetu zymiai sumazeti, o seip guolius pakeisti nesudetinga savo masinai audi B4 1.9 tdi pasikeiciau

Jeigu gaila pinigeliu, tai greit remontuosi nes su prastu tepalu ilgai nepasiplesysi , tai po to sukisi ant remonto 4 kart daugiau tai tada jau bus negaila, uzuot nusiirkes geresnio tepalo netik kad motociklo eksploatacjos laika sumazinsi bet ir savo laika sugaisi

Na aš sakau, nusipirkau pries menesi ir pats nuvaziavau 500km.O kaip prieš tai kas vaziavo tai net neisivaizduoju. Tik keista man, kad su tepalo trukumu vaziavo puikiai, o jo dalypus iki normos pradejo bludyt. Bludija nedaug, tik begiai skaudziau jungiasi ir kartais tampos ji

Susiduriau su problema kai pravalai žvakę gali pavažiuoti max 50 metru ir poto užgesta ir tik su patsosu važiuoja vos vos... bet problema yra tame kad prie matoro galvutes praleidžia orą ir biški tepalo gali buti kad kompresijos nera??

bl ka cia nusisneki tekina? nusneki i lankas cia yra nevisiem prienema technologiaja nieko tekint nereikia reikia tik moket atvelcuot pakeist naujas plasmasines yvores idet tepalo ir vel uzvalcuot bet tau niekas taip lengvai to neatskleis tai butu tas pats kaip pasakyt kur aukso puoldas.

įvairių variantų būna , vožtuvų riebokšliai blogi, bet tik užvędus mėlynai padūmija, toliau viskas gerai, alsuoklis užsikiša irgi dūmija, tarpinė gali kažkur pradegt ir per ten tepalas į cilindrą patenka, bet tepalo turėtų mažėt, o jei nemažėja gal koks padsosas užstrigo, tai turėtų padidėt benzo sąnaudos

Sveiki, nusipirkau omega 2.5td 2000metu ir pakeitus tepalus ziuriu po 4000km reikejo dapilt litra tepalo, o buna rytais taip, uzsiveda gerai, padirba gal minute ir pagazavus iki 2-3stuku apsuku palieka ant asvalto juoda deme o poto normaliai viskas yra. Kas galetu buti? Turbina, ziedai?

Pirma as ytariu kad kalti indeklai-kompensatoriai kalti, nes ju liga yra visa pas bmw 316.318 kad kalentu metalas i metala, nors tepalo norma yra, pilk pasitares kad ta metalo garsa sumazintu tai ir baigsis ligos visos, jei indeklai kalti tai nieko nebus jam tik garsas kaip dyzeliuko taip?

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

as siurbli irgi keisiu. jei pati siurbli keisti tai butu nieko, bet man teks ir priekini variklio dangti (timing cover) keisti, nes viena ausyte, kuri laiko tepalo siurblio dangteli, buvo nulauzta transportuojant.. ir ta dangteli greiciausiai keisiu, nes pompa matosi pradejusi grauzti buvo ji, tai gali nebelaikyti slegio.

Susitvirtinai lonzeronus? Zjbs As tai snd pradejau lupti lauk motora is savo projekto, ryt bus ant zemes, pasirode tepalo nutekejimas sen bei ten, labiausiai turbo oil feeding.. Reik padaryt kad nebebutu.. Bet tavo tas downpipe labai didelio diametro vamzdis? Ar cia foto tokia? Kiek yra vidinis skersmuo?

sveiki, yra audi a4 2000m 2.5 tdi 110kw ir leidzia tepala, nes sustojus ir pastovejus 5 minutes matosi monetos dydzio tepalo deme ant zemes. Palindes nebuvau ir neziurejau pro kur lasa. gal zinot kur ieskoti bedos ir kokia sio defekto sutvarkymo kaina, nes 2.5 kiek girdejau megsta tepaluotis. Dekoju.

Artistai. Mano irgi mirksėjo, tai ką? Gamykliška problema tada. Autoriau, nesuk galvos, nes čia normalu. Ta prasme čia tas pats, kaip ir įjungus degimą užsidega oro pagalvių lemputė ir tada užgęsta, tai čia tik pamirksi. Pas mano guolį dar "INSP" pamirski ties rida, bet irgi keliolika sekundžių ir tada viskas OK. Čia ne bėda, neterškite forumo tokiomis pievomis...

Sveiki, neseniai nusipirkau audi 80 1.6td. neesu masinu meistras, todel buciau dekingas jei padetumete. Uzvedant ant salto variklio(palaukus kol uzgas "nakal svecei" lempute) uzsiveda is puses apsukimo, o kai ant karsto tai ilgai suka, kol uzsiveda. Bijau sudegint starteri ar dar ka. Paziurejau forume ir padariau isvada, gal surbly problema. Noreciau suzinoti jusu nuomone. Aciu.

sveikas, koks spidometras? ar odometras elektrinis ar mechaninis (skaiciukai aukasi ant skaitliuko)? jei mechaninis tai greiciausiai bus nutrukes trosas spidometro, jei elektrinis tai greicio daviklis, jis arba ant pavaru dezes arba abs daviklis, bet jei abs veikia ir nedega lempute spidometre, tai bus daviklis dezeje. p.s. kai kurie spidometrai safranese ir su mechaniniu odometru buvo elektriniai ir neturejo troso.

Blogai ryte uzsikurt auto gali del daug priezasciu, pagrindines problemos yra kaitinimo zvakes, kuro padavimas, tai gali buti vamzdelis, kuro siurblys... Tai kad zvakiu lempute uzsidega nereiskia kad zvakes gauna maitinima, patikrink testeriu. Paziurek uzgesinus varikli ar negrista kuras per permatoma vamzdeli, paziurek po masina kuro padavimo vamzdeliai plastikiniai ar geleziniai, jei gelezis ar nesupuves.

Automobilis pirktas iš pardavimo aikštelės. Parvarytas iš Prancūzijos, kebulas ledinis. Ant dugno yra viena kita smulki rūdęlė, ir viena nedidelė ant bagažinės dangčio prie spynelės, pravažiavus nedaug 75600km, pagal dokumentus skaičiai atitinka, kainavo 5000lt. TA praėjo iš karto, prieš tai tik pakeitus priekine gabaritine lempute ir prieš rūkinio laiduką pavyniavus atsikrats buvo. Praėjo ne už pinigus.

Ten stovi du daviklai, vienas uzkurus sujungia i mase o antras atjungia.Paprasciausia paimi indikatoriu 12 v arba parasta lempute viena gala prie pliuso kita prie daviklio.Prie vieno atrodo melynu galu pridejus degs, uzkurus turi nugesti.Prie pilko pajungus uzkurus turi uzsidegti.Principe reikalingas vienas daviklis.Ten greiciausia yra problema su viena rele per kuria praeina laidai i skydeli.Cia paprastas pasitikrinimo budas.

Sveiki. Iškilo tokia vat problemėlė. Turiu E46 330D ir jame jau pakeistas berods 3 generatorius, vis kaista, kas gali būti jam ? Kai pašyla, būna sumirksi akumo krovimo lemputė, duodi gazo, nebemirksi, užgesini, užkuri ir vėl baigia mirkseti, kartais būna tik šiaip kelis kartus mirktelna ir taip jau kelias dienas, patarkit ką daryti, nesinori jau 4 generatoriaus...

Man vakar irgi tokia pati problema atsitiko su mk3 Mondeo. Pradėjo mirksėti žvakių lemputė, dingo trauka. Užkūrus ir pakėlus apsukas iki 1, 5 toks vaizdas, kad springsta variklis. Buvęs savininkas minėjo, kad buvo perprogramuoti purkštukai. Tai ar man žiūrėti klaidas pirma ar iškarto kreiptis, kad purkštukus tikrintu? Ar čia tiesiog dėl kažkokios klaidos "safe mode" rėžimas įsijungė?

Sveiki, VW passat 1.8 mono 1991, buvo tokia situacija pavaziavus ~5min temperaturos rodykle pakilo iki pacio virsaus, isijunge temperaturos lempute, sustojus ant laisvu pasijaute didesnes apsukos negu turetu buti, "pazaidus" su temperaturos davikliu apsukos lyg susitvarke, bet rodykle liko toj pacioj vietoj, gal turit patarimu? http://www.part.lt/img/3.jpg

Sveiki Taigi turiu peugeot 206 2.0 HDI 1998m užvakar važiavau ir staiga dingo trauka vienu žodžiu užgeso ir nebesikūrė. Patikrinau ar kurą paduoda iki filtro, kompas veikia nes ant skydelio rodo variklio lempute ir panašiai kaip ir turi būt, starteris suka bet nesikuria. saugiklius tikrinau visi sveiki. nežinau kas gali būti tai tikiuosi gal kaškas padės išspresti problema.

mates toki bajeri kai vairo stiprintuve tepalo rusis sumaiso...ta prasme viena buna rusis, tada kitos supila, ir jos susipjauna tada islipa lauk tepalas liaudiskai sakant isputoja..tik klausimas butu kur jums tai nutiko...ar variklyje ar dar kazkur..nu ten vairo stoiprintuve ar kur..kur tepalas naudojamas sistemoje..

jei po laukus vazinetis ziurek kokia dzipa , pvz:opel frontera 2.3D su intercooleriu nuo 1992, su vaziuokle jokiu bedu neturesi, jei padangos neplikos visur isplauksi , dasipilsi tepalo , kai sumazes ir generatoriaus dirzeli reikes pasikeist i metus 2kartus, gal bus siek tiek parudijus aplink dureliu plasmasiu apdaila, degalu 8litrus kazkur ima

turiu Jeep Grand cherokee 2001m.man i ausinimo sistema pradejo varyti tepalus, atidarius issiplietimo bakeli, matai kad ant pavirsiaus pilna tepalu. Gal kas zinote kas gali buti ir kur galima kreiptis. isanksto aciu!!! as teiravausi tai vienas sako, kad gali buti tepalo ausintuvas parejas, bet jei galva tai sakes

Cia yra hidraulines pagalves dezes berodz 1-na ar 2 dezes yra grynai gumines.Kai issausejusios ir nelieka jose tepalo tai pradeda glaustytis pats variklis kur jam uzeina. tikrai taip kala, plastmase niekad taip nekala ir taip garsiai negali barsketi.Skirkit kalima nuo barskejimo.Daar gali puskstukas kalenti o pasilus praeina.

Turiu gilera smt jau gan senokai ir bevažinėdamas kai ką pastebėjau jog iki 3 bėgio viskas normaliai, bet kai įmetu 4 bėgi atrodo, kad praranda trauką. Įvažiuoti į kalną su aukštesniu negu 3 bėgiu nebeįmanoma kas galėjo atsitikti, patarkit. Buvau tik įpylęs tepalo į pavarų dėžę daugiau nieko. (

Atjunk duslintuva nuo turbinos ir ziurek , jei sparnuote tepaluota , reiskia pati turbina leigzia tepala, Uzkurus turetu matytis praleidimas.Reiketu ir priputimo puse paziureti gal ir pro ten leiddzia.Sakykim jei turbina tvarkoj, tada ja isimi, uzsandarini tepalo padavima ir uzkuri be turbinos , tada padirbus varikliui matysi is kurio cilindro leidzia.

Specialiai tam pritaikyta iranga pildau automobiliu kondicionavimo sistemas r134a freonu: Sistemos sandarumo patikrinimas/vakuumavimas/freono ir kompresoriaus tepalo uzpylimas.Esant poreikiui yra galimybe uzpilti UV dazu, sistemos nuotekiui rasti.Pilnas tuscios sistemos uzpildymas daugumai automobilių kainuoja 60Lt. Veiksmo vieta Vilnius, Antakalnis Galiu atvykti i vieta(reikalinga elektra 220V) Tel.nr +37061286026

tai stabdziu stenda ta lempute irgi isduria?Na del ABS tai gal ir galima siaip is principo apseit, nors kazin kaip butu salta ir snieguota ziema, bet jei del ABS gedimo neveikia ir ESP, tai ne kazka.Vos spustelejai pedala, ir jau bando ratus prasuktGal kam ir patinka, bet siaip kasdieniniam vazinejimui, tai gal jau ne?

pas mane 524td...neseniai pakeiciau variklio galva, vakar uzsidege tepalu lempute ir neuzgesta...tepalu lygis virsutine norma...ar gali buti del to kad laikas keisti tepalus?bet ten juk rodo kitos lemputes kada jau laikas keisti tepalus, o cia ta pagrindine dega...gal kazkas buvo susidures su tuo?

kisk viela siektiek atitraukes duru kampa, issilankstysi pagal poreiki, nera ten sunku. Arba issilupk priesrukine ar kokia lempute bandyk uzmaitint kol signalizacija suveiks. Dar budas jus ikrovikli prie generatoriaus jei yra priejimas. Jei nieko neiseis, o ir spyneles uzkirmijusios lieka isdaust stikla. Arba kviesk avarini atidaryma ten zmogus su viela per pora sek atidarys