Tepalo ausinimo tarpine (56 page) (6222)

tai ir į priekį būtų taspats, pagalvės geros, grynai sukruta dėže lyg trumpai sugirgždėtų dantračiai, važinėju jau pora gerų mėnesių taip, pasikeitimų nepastebėjau.. gali būt kad tepalo dėžėj trūksta?

tai, kad gal pas tris matoristus buvau ir jie nieko nepasako...vieni sako, pilkis antifriza, kiti, kad pompa ar termomova, kiti dar ka sugalvuoja, bet tiksliai nei vienas nepasako...tipo, kad galva ar tarpine nei vienas netiki...nes slangiu nepucia...

Sveiki. Siandien galutinai supratau, kad mano safriukas susirgo isitikinau, kad tarpine kalta. Zadu keisti varikli, nes radau varianta nebloga, gal kas nors galetumet eiga aprasyt, kaip ji isimt imsiu pirma karta , ar paciam eis tai padaryt be gerves ir pan?

neparduodu seip, nes kai pakeiciau dirza zvagzde konpensatorius vostuvu gumytes ir tarpine su keitimais ir dalim sumokejau beveik 1000 ir nenuvaziaves 500 km sudauziau masina i sona tai neapsimoka man uz 2000lt parduot motoro su viskuom tegu stovi garaze valgit nepraso

termostatas stovi ties virsutine slanga kur su bloku susijungia, jei jisai neatsidarineja, vadinasi tau ausinasi tik bloke esanciu skysciu, o radiatorius turi buti saltas tada. Pasekmes perkaitimo gali galvos tarpine prapusti, deformuoti galva ar net trukti (retai). bet garantija kad termostatas

Buvau nuemes variklio dangteli, isemes forsunkes. Nes pro dangtelio tarpine leido tepala vysa tai sutvarkiau. Bet yra problema kita per 1 ir 3 forsunkes pucia tepala (smera) gerai pagazavus. Sakysit pakeisti varinias saibas po forsunkem pakeiciau. Kas galetu buti? Patarkit.

sveiki, turiu tokia beda, kai uzvedu varikli kol jis saltas keleta minuciu atrodo kaip ir viskas gerai, bet kaip tik jis pasyla ekrane pradeda degti uzrasas kad tepalo spaudimas zemas ir kuo greiciau isjunkite varikli, pati tepalo lempute neuzsidega, paspaudus gazo pedala variklis jo nepriima, pradeda dusti, pakartojus viska is nauja vel viskas buna taip pat, gal galetumet patarti kur cia beda?Kalbu apie opel insignia 2009m, 2 ltr dyzelis

slangas paspaudziok su ranka uzkures masina, bet jei tarpine butu turetu temperatura greit iki max uzkilt. jei pompa tj iki max greit pakyla, tik slangu nepucia tada. gal pats peciukas uzkalkejas koks jei kas vandens buvo ipyles

Nu ir ka, kad svarus? Kad variklis tepaluotas tai maziausiai galva skauda nes tik pakanka pasikeist dangtelio tarpine kuri kainuoja keliolika litu.. O pas tave nors variklis ir svarus, bet degina tepala tai gali but gumeles arba ziedai

Kazkas nemokejo taisykligai nuorinti tavo bmw'o ausinimo sistemos, turi oro burbula dideli ko gero, nevazinek taip nes pz bus galvutei, varyk ryt pas koki meistriuka pabandyti nuorinti Mazai sansu, bet gal taip sutapo kas vandens pompos sparnuote nusisuko arba suaizejus skilo ir nukrito i bloka, ziema buna..

O "naujas"tai tikrsi naujas ar is ardomu auto?Net jei koks pigybe gali but brokuotas.Jei pirkai originala siemens ar bosch, nesvarbu, turi veikt.Jei viestiek neveikia, gali nepakakti ausinimo skyscio lygio arba karscio radiatoriuje.Stai tokios tokeles.Nzn kaip siame opelyje, bet buna kad ventiliatoriu "fazes"dar kompas valdo.

Ta pati sake ir mano bedradarbis.Pasiciupo pasata nuo tralo is draugelio, uz 2000lt...Kuri laika buvo kaip ir patenkintas, o po to prasidejo:lolabar jau aisku, kad tas pasatas nebus pigi masina, nes nusprogo gale amortikai, pramusta galvos tarpine....Pardavinejamas

2-taktis ar 4-taktis man keturtakciui saudidavo kai duslintovo tarpine pramusdavo arba ziema del per liesaus misinio, cia spec efektai nieko blogo a kad sunkiai kuriasi tai su kuru degimu problemos, reikia detaliau parasyt kas kaip ten yra.

sake gi zvakes geros, su siurbliu nemanau kad kas bus nes mechaninis tai arba dirba arba ne. pamegink ji nebent pareguliuoti ir ziurek kas darysis. mano nuomone arba nusedes kuras arba kaupiasi antifrizas cilindruose, tarpine ar seip kas panasaus.

gal ora gaudo?nes balti dumai varo jeigu kuras su oru buna..cia bent jau furose toks bajeris buna...tik apsipila baltais dumais kad net nesimato aplink nieko per juos, tai zinok salerka baiginejasi..cia manyciau lengviausia gedimo versija butu..turejau parvezes TDI 66kw tik A4 tai irgi uzkurus per dumus masinos matyt nebuvo, padirbus dingdavo dumai pasilus varikliui, tai man paaiskino tipo kuro siurblio mechanine dalis parejusi buvo..ir dar ziurint kokie tie dumai buna spalvos pas tave..o gal tarpine po galva pramusta yra..pakanta trupucio kad i cilindra papultu ausinimo skyscio..benzininei man taip yra buve..ryta uzkuri tai is 5 kokie 3 dirba cilindrai, gazo mini, prasiciaudi ir cikis varai lyg nieko nebuve..is po nakties vel tas pats..

Nu cia tikrai nesamone, as bulka pirkau pries tris metus, dar nei karto nedapylinejau antifryzo. Gali buti tarpine galvos pramusta, tada tau ji varo i karteri ir per dusle lauk, gali buti peciukas kiauras, tada i salona begtu.

Sveiki, taigi kaista variklis. Šlangos minkštos, tai abejoju ar tarpinė ar blokas. Gazuojant pakyla smarkiai lygis antifryzo išsipletimo bakelyje, toks jausmas kad nesubega antifryzas, nes kiek supili jo į išsiplėtimo bakelį tiek lieka. Gal termostatas užsikirtes gali būti?

Sveiki, turiu opel astra G Coupe 2.2 Benzinas. Gan daug ėda tepalo, 500km pravažiavimui turiu įpilti apie 200gramų tepalo. Dumo jokio nėra, iki kol neisibegėji greitai, neduodi apsukų (apie 5k ir daugiau) arba pagazuoji, atleidi - ir meta tą dumą(bet ne iš pirmo karto, kai pakartoji taip kelis kartus). Stovi tiesioginis išmetimas nuo katalizatoriaus. Dumas toks: Iškarto juodas vėliau kai išsisklaido melynas darosi. Kame galėtų būti bėdos?

o jai ant rimto tai turiu kolektoriu ismetimui 4cil varikliui turbinai kaiptik, tik flanca reik pasigamint turbai ir prisivirint.. tepima reik perihadnika prie tepalo filtro nusipirkti, karteryje gryztama padaryti ir viskas .. toliau vamzdynas slangos interkuleris.. pabaigoje sedesi su megasquirtu zaisi.. aisku purkstuku nasesniu dar reikia.. ir kuro siurbliuko kur kas galingesnio nei yra.... cia pradziai.. paskui tepalo ausintuvai.. slangas naujas .. kolektoriu isiurbimo pasigamint kita ir t.t.

Sveiki, b7 audi 103kw PD pradėjo dingti tepalas. Simptomų jokių, dirba gražiai, nedumija. tepalo dingsta labai gausiai apie 0.5 l per 20 km isgaruoja. meistras tikrino slangas, tai šiek tiek tepalo randas, turbinos asele isilgai kliba, bet ar tiek daug del to gali dingti? Alsuoklis geras. Kaip ir minejau dumo nemeta, dirba graziai, jokiu nutekėjimu i išorę nera, antifryzas svarus... Gal turit variantu kas?

kas gali buti kad uzvedus salta varikli apie 5 sekundes svilpia turbina ir lygiai tiek pat dega tepalo spaudimo lempute?.o siltam viskas gerai.cia audi b4 1, 9tdi.

normali saskaita bet uzkliuvo du dalykai paskutine stabdziu diska tik viena pakeite? ir del tepalo 5litrai ipilus jau prie maximo rodo. nuo 6 litru salnikus spjaus perteklius.

kodel jie raso mano 2.0L varikliui 4 litrus? ant sciupo po 4 litru net nesimato tepalo..

o dezei siulo GL-5 tipo sintetini tepala.. kuris eda sinchronizatorius..

Pradziai keisk skysti gal jis tiesiog pasenes.O gal pateko ant VS dirzo tepalo?Venias galvoju kad tik nebutu uzstriges stiprius isviso ir nepraslydinetu visas dirzas ant skyvo

Sveiki, kas gali buti Gilera 125cc 2 taktis labai stipriai dumija, nekelia apsuku, atidarus tepalo kamsteli kur pilt i varikli, tepalas lyg sumaisytas su benzu.??????? Uzsividela puikiai.

o tu matavai kiek ispilta? viso tepalo neisvarvinsi, nebent varvinsi diena ar daugiau. o bent jau as tepala pilu visada is akies, daznai pasitikrindamas kiek jau ipyliau.

ne matot, man buwo uzsales radiatoriuje antifrizas, matyt nekoks buwo ipiltas, tj kaj uzsalo antifrizas man nuspjowe slanga, ir dingo antifrizas, ipyliau wel jo ir wel dingsta , sakau pz tarpine pramuso, o tamsoi nemaciau kad slanga nuspjauta, tj wa

Tie miesto servisai jie nieko nesupranta, ga;iu pasakyti tik viena kad gali but jog galvos tarpine pradege ir todel tepalas i cilindra patenka, bet cia tik mano spejimas, nes jei tureciau masina pries akis is iskart gedima nustatau

matuojasi paprastu budu-kai bega lauk, vadinasi lygis geras.Esme tame, kad tepalo talpa turetu tureti "soske", kitaip bus sunku ipilt jei reiketu.Ipilimas buna per dezes sone esanti uzpilimo-kontrolini kamsti.

as kaip suprantu jie ir stumoklio pirsta tepa, nes jokio kito tepalo kanalo nera. paprastuose benzininiuose irgi stovi. pvz teko tvarkyti 2GR-FE toyotine seske, tai ten irgi purkstukai stovi.

O kaip varikliai ne 103 bet jau 120kw D5?Volviniai?Vienintelis kurio neteko tureti is dyzeliu, tik vaziavau kokius 15km vairavau o per tepalo matuokle paziurejus gara pute ir neijamem.?

Jo, buvo apsitepalavus turba stipriai, Išploviai intercoleri, išploviau visas šlangas nes buvo tikrai daug tepalo, surinkau viska, pamėginau, kol kas viskas normaliai, darbinė temperatura 90, pravažiuota 15km jokių blogų ženklų

Dar vieną kart teko susidurt su tokiu variantu, kad dėl išsiplėtimo bakelio propkės pūsdavo šlangas, ją pakeitus susitvarkė. Galvos nekelčiau, kol nepamatyčiau tepale antifrizo, antifrize tepalo ar burbulų, kylančių bakelyje.

Sveikas. Akumuliatorius šiame modelyje yra galiniame rate, reikia numontuoti padangą, tada rasi. O dėl tepalo , lopas tas pardavėjas, jokiu būdu nepilk-mažiau dūmins, geriau trauks ir variklis ilgiau tarnaus. Sėkmės

Sveiki turiu toki klausima del variklio kai buvo uzvestas atsukau tepalo uzpylimo propke ir per ta anga taske tepala labai ar taip ir turetu buti ar kazkas negerai jau varikliui?

Normali darbine tepalo temperatura yra nuo 80 iki 120 laipsniu ziurint koks variklis, kaip vaziuosi ir kokia oro temperatura!Man atrodo tu cia slieku ieskai be jokios priezasties

dazniausiai sugenda pavaru perjungimo mechanizmai - sankabu pakai, "dirzai" ir t.t. dazniausiai del atgyvenusio tepalo arba nepakankamos tepalo cirkuliacijos. teplas dazniausiai "sugenda" kai deze arba variklis perkaitinami. bet tokios dezes dar taisomos. blogesnis variantas, kai dantraciai luzta arba "susilydo", tada jau nera prasmes remontuoti, bet taip buna retai. esu mates susilydziusius vidurius.. susilyde, nes idijotas nutempe masina, o masina buvo ant "P" su varomaisias ratais ant asfalto ir, zinoma, variklis buvo isjungtas.

Netrukdyk dirnti varikliui.Taip turi buti, per turbos ziedeli visada patenka kazkiek tepalo i intercoleri ir zarnas.Nebent jau ciurkle varytu.Apie tai overboosted rase ne syki.Beto, yra varikliu kurie nori nenori turi kazkiek tepalo degint.Juolab turbodyzeliai.Pvz toyotu nedegina, o nisanu-degina.Nevisiems galima taikyt sita nonsensa, bet kai kuriems varikliams-100%.Pvz 2, 8TD Nissan ima net idealus variklis.O Toyota 3, 0 ir 4, 2TD-ne gramo, na nebent 10.000km 150gr.Cia jau overio kluask kodel konkreciai.

Sveiki, kilo toks klausimas, kiek tarnauja ausinomo skystis , radau serviso knyguteje irasa, kad nekeistas mazdaug 200k.km.ir is tiesu kystis realiai prarades netkoki atspalvi, velniai zimo koks jis isviso, baltas kaip vanduo, nors kazkiek saldumo islike.Tai kyla naturalus klausimas, kas vyksta tokiame sename skystyje, juk susideda tai is glikolio ir vandens, galima daryti prielaida kad visiskai pasenus tosolis praanda ausinimo savybes ir gali net truputi nugaruoti ta vandens sudedamoji dalis?Nezinau vrta keist ar ne, turbut labai daug eina i maniski varikli.Gal kas galite autodatoje paziuret VW Passat 4, 0L W8 202kw 4motion koks ten eina ausinimo skystis ir kiek jo reikia pilti?Nesinoretu sugaidinti isskirtinio variklio

kiek as matau tai tie tdi wisi dumija konkreciai.... tas melynas tai buna del forsunkiu susidewejimo, ne vienodai paskirsto kura. seip melynas kiek zinau nesudegusio kuro, o juodas tepalo.

jei atskiras dirzelis stiprintuvui tai jo, vazinek, bet jei suka ir daugiau agregatu tai tada galiu palinketi sekmes nes stiprintuvo siurblys be tepalo ilgai nedirbs, uzstrigs ir sugraus dirza

Jei pavaros saltam sunkiai junginejasi gali but, kad tepalas per tirstas dezej, gali tepalo trukti, arba diskatorius pasibaiges.tepalo dezeje pilasi iki 3 litru.Vairas gali kirstis des sugedusios vairo koloneles.

prasta turbina ysidejai jos yra atbulinio veiki mprincipo tad patikrint ar gera neydejus nematysi zodziu ji tau to tepalo nelejdze bet nesukele tiek spaudio kad atsidarytu ir pradetu pust

Kad ne del tepimo ir ne del tepalo bus nes vat vel vienas kompensatorius parėjo ir vis toj pačioj vietoj, tai matyt gal velenas bus išgriauštas gali taip but?

opel astra f 1994metu 1.8benz automatas. Gal kas zino ar butina keisti automatatines dezes tepalus ar galima tiesiog dapilti? Ir kiek galetu kainuoti tokiai masinai pavaru dezes tepalo keitimas.

Bandziau XADO, trauka po to labai pagerejo, tepalus ryjo vistiek. BET-po tepalu keitimo pastebejau, kad tepalo dingsta jau zymiai maziau..Mano isvada-stebuklu nereikia tiketis, bet kazkiek padeda.

ryt jai gausiu kuo pasimatuot pasimatuosiu kompresija, o geriau matuot saltai ar siltai masinai?ir gal kas zino kiek mazdaug prisipila tepalo nuo matuokles min ribos iki max?

Nuvažiuot pas motoristus, tada jie mechaniniu davikliu pamatuotų.Nes pagal požymius tai labai panašu, kad tepalo slėgio mažai, o jei taip yra ilgai nevažiuosi.Jei būtum iš Klp.gal ir padėčiau

opel vectra B turi katalyzke uztai tepalo dumeliu gali nesimatyti. o seip kai man is vectros b 1.6 ekotekas pradejo dingt tepalai tai padariau kapitalke ir problemele dingo

Tai, kad tepalo norma, nėra ten ką pilti, nedaug nubėgo . Va antifryzo tai biški trūksta, žemiau minimumo apie viena cm . Tai teks varyti , aišku , pats tai nieko nepasidarysiu .