Tai (1486 page) (76684)

nu taip , sutinku su tavim . bet zinai gali but taip, kad jau masina bus ledas is visu galu , vos tik pradesi ant lt atsigaut , pyst koks guolis prades uzti , ar dar kas, ir siaip TA ant pabaigos jau , tai ir galvoju ar tvarkyt kapitaliskai , kad butu ledas , ar stumti lauk ja , gaila blyn parduoti kai tiek naktu ir dienu prie jos praleista , o ir vaziuoji tyliai , ramiai maloniai, sanaudos nebaugina , nezinau net , nuziurejau a6 dyzeli uz 5k, is isores ledas atrodo , is vokieciu , bet dyzeli bijau pirkt kazkaip , ne prie sirdies.

tai nera kad visus auto tik lavonus pardavineja. audicentras yra kitas varianats ten ant to prie kompo zmones sedi ir visiems pasiulymus ir t.t. rasineja. ir tos masinos kurios turguje parduodamos yra ir sklebimuose, gi nikas nekainuoja. Nufotkinai imetei ir dar i turgu isvarei, kuo daugiau kur imesi tuo greičiau tavo auto gali nupirkti. Esam pvz vokieciuose a4 96 plika 66 gave uz dyka, manem kad pas mus jos niekas nepirks koki pusmeti o nuo tralo pacisa pirma paeme. o uz dyka dave, kad maziau nusidereti norejo nuo kitu masinu kurias pirkom

as asmeniskai pirkciau tik is skelbimu, arba rasciau lb gera varianta turguje, siaip vie ndel kainos.Klaipedos turguj viena golfas 3 koks 92metu apie 4000-6000lt, nzn kdl bet is skelbimu uz tokia suma +6k ejna paimt jau 4 guoli..tuolabiau nep[erseniausiai ziurejau ta golfa pasilenkiu prie ratu, posparniai su makroflexu uzvaryti, dazyta, spakluota, virinta, aisq tokiu variantu daug padaryta ir is skelbimu, jei reik patarimo:Ieskokis, tikrint manau kad jei didesne suma pinigu praso uz masina tai ji geresne, arba i ja daug investuoda ir neskuba parduot, bet pasitaiko ir geru pigiu variantu

Kiekvienas savininkas turi taip vadinama V5, t.y. toks spalvotas popiergalis, kuris atstoja nuosavybes dokumenta.Pirkdamas masina, kartu su senu seimininku uzpildote tam tikra v5 dali ir isiunciate nurodytu adresu.Kontora atsius nauja v5, naujo seimininko nurodytu adresu.Viskas labai paprastaNiekas net neklaus ar turi UK teises.Pagaus be draudimo, mazai nepasirodysO ta jie moka daryt!Galima apsidraust internetu, galioti pradeda iskart, nes policija turi priejima prie draudimo bendroviu duomenu baziu.Jei neturi 25m. ir masina daugiau kaip 1.8L, tai draudimas gali pasirodyti skaudus, nebent iskart is salies isvaziuoji, sita, manau, reikes deklaruoti draudziantis....

Na pagaliau, su kolegu pagelba, prapleciau akirati Perziurejus skelbimus tiek autogide, tiek autopliuse, stebina, ne, tiesiog shokiruoja zema 900 kaina.Jie ka, ten tokie kaip tam video?Kazkas cia ne taip, ar kazko nesuprantu?Labai vilioja 9-5, butu visai geras 110kw 2.0L turbo.Pasiula tokiu yra gana ribota, plius, beveik visi "gyvena" Vilniuj...Vienas yra toks(Valst.nr. CCS 888) Siauliuose, bet kad 5 seimininkai, o tai jau nieko gero...Neikvepia 9-5 variklio ir dezes pagalviu kainosIs kitos puses, ko gero, ten vos ne amzinas reikalas...Ka gi, laukiam, pabundancio kolegos haro196, tolimesnems pamokoms

I tema.Labai rekomenduociau paziuret pvz rekija.lt.Komponentiniai garsiukai gerokai papige per kelis metus, labai pageidautini , bet yra keletas momentu.Kadangi masina bus golfas, tai jau turim beda su garso izoliacija.Kita kalba butu E39 ar E38 ar kokia kita tylesne masina.Abejoju ar autorius imsis klijuot garso izoliacija, tvarkyt krebzdesius salone...Beto, neaisku ko tikimasi is tu garsiakalbiu.Ar kilbasinimo(klausimo uzpakaliu boso) ar kokybisko garso?Daug klaustuku.Gal autorius aprasys.Vienok, kokybiskai skambancia sistema padaryt kainuoja nepigiai, nebent nekeliami dideli reikalavimai...Asmeniskai pas mane masinoje jokiu grotuvu neraAusys pailsi kol vaziuojuNamie yra kam grot, ne namu kinas, aciu dievui

Tu gal rašalo spalvos nematęs? Rašalinė skaitosi žydra, o čia tamsiai mėlyna. Ir tikrai žmonės ims tamsiai mėlyna, nei baltą, raudoną, geltoną, oranžinę ar kitokią ŠVIESIĄ spalvą. Tokia realybė. O dėl grožio ir pan., tai čia paprasčiausiai skonio reikalas. Pasakei savo nuomonę ir vsio. Man asmeniškai raudona Audi A4 gražiau žiūrėtųsi nei tamsiai mėlyna, bet čia taipogi mano asmeninė nuomonė. Kažkam gal bus priešingai. Nu tiesiog kramtyk ką šneki, nes dėl skonio nesiginčijama. Ir nelygink kupo su sedanu, nes čia yra du skirtingi dalykai, nors Audi A4 coupe net nėra...

sweiki, Turiu tokia problema, pas mane yra vw golf mk2 1.6 karbas benzas/dujos ant duju gerai kurias, o ant benzo sunkokai ir kai uzsikur reik waziuot visai nukrenta apsukos ir uzgesta, apie kalniuka net nekalbu. Kai pirkau sake kad anksciau wazinejo su benzu, bet paskui nebe ir vien naudojo dujas. Buvau pas karbo meistra sake kad kaista labai karbiuratorius ir jei nori benzo tai reik keist maisytuva, buvau pas dujininkus sake kad tada dujos blogiau weiks. Gal kas patarkit, kas ten is tikro yra, gal ne ten ziuriu problemas. Labai aciu

kiek pervedei?jei daug tai eik i mentura rasai taip ir taip esu abelis nezinojau kad LT negalima pervest daugiau nei 50-150lt pervedziau apgavo , prasau istirt nubaust.ir kadangi yra saskaita o yra saskaita ir asmens duomenys atbegs gerasis pareigunas nustatys blogiuka ir grazins litus na siulys susitaikyt galesi ir daugiau paprasyt LT, nes kitu atveju gresia reali laisves atemimo bausme.tai vat.o siaip nepervedu sakau kaip fricas ir kiti litovcai kas pirmas tas laimi ir man pch kas nupirks...o dabar isgeriam uz litovcus ir kitus gerus zmones.

nu jo cia tau ir nupasakojo kokia pirkt? as manau pirk ka randi nes nelabai ko yra uz tiek.. seip pirk koki golfa gal rasi kur toki . pasmane vienam kaiome jaunimas drozioa va tokias pigiaseno forda bmwa hiundaju mazda drozdavo pasikeisdami nusiperka ir lekia laukais zinau ta jaunystes jausma tik mano laikais su dieduko maskvicium lakstydavau nuo 8 metu jau po laukus variau bet labai jau saugot reikedavo nes ir tokia auto tada kainavo jums geriau daugeli lauzu galit prisipirkti gal daugiau nei 4 bet uz 1000 tai ir su tehnikinem sarti imanoma

na ir kas galetu but ..is po vakar rankos dreba ir atrodo kad vaira musa susibalansavai o ar paziurejai gal diskia kiausai ? bet daugiau tiketina kad nuo stabdziu disku kartais balansa kai sudeda tai geriau nedetu jei vilniuje vaziuok i lazdynus i MITA kur motociklu autopadangas tvarko pasakys tiksliai..aisku kainos pakilo kai euru tapo bet kokybe darbo gana nebloga gal kam magelio CD reikia kur foto 15euru pigiau neduosiu arba galiu keisti i trumpa subine(galine dalim) man nelenda i auto sitas 860491591

Man buvo panasi situacija, , , tik pas mane variklis drebedavo kad pvz ir sukeli ant donkrato viena rata ir ant uzvestos masinos pasuki rata, tai variklis kalatojasi. arba vaziujant. Dariau diagnostika, jokiu klaidu nemete. irgi meistrai norejo smagrati keisti, , , paskui nuvariau vel diagnostikai, jokiu klaidu nemeta, bet sako reikia kompa pabandyti pakeist, pakeiciau ir viskas good. po menesio vel tas pats, vel kompa keiciau. ir gal po menesio vel tas pats.ir vel tego kompa keisti.ir meistras liepe xenonus isimt Cia nuo ju viskas ir prasideda...Beje, kaip kompa pakeiti reikia rakta pririst, nes neuzsiveda

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

juk rasiau , kad nevisalaik o priklauso nuo apsuku ir greicio.PAKARTOSIU: audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

neisivaizduoju zinok.as parvezes buvau 1, 8 - 110kw turbo A4 audi uzkalusiu varikliu. tai 700lt kainavo tik variklis.plikas.nuimta viskas kas imanoma nuo to variklio buvo.kolektoriai isiurbimo, ismetimo ir tt. viska teko detis nuo savo senojo variklio.plius pakeitimas kainavo 400lt uz darba.plius tepalai filtrai ir tt.pirkau nuo 98m laidos varikli, tas biski kitoks buna, bent jau galva kitokia truputi.tai gal todel tokia kaina buvo.nes seno modelio neradau variklio.matyt anglu isarde daug, 98-2000m todel taip, .turbo koks 300 litu.kompas gal 100lt.nu bendra suma jau cia max but koks 500 euru toks variklis pilnumoje.

nu nepasakytum kad henonai but..masinoj sedint nu panasu kazkas i melyna sviesa budavo, nu uz vairo jeigu, bet siap is lauko ziurint nera to efekto lyg konkreti melyna sviesa butu..xenonai zodziu yra konkretus matos kad melyna sviesa konkreti, o tie tai toks melyni, su geltonu kazkas...zodziu juos isidejus nebut to efekto tipo XENONAI... nebent dar ten reik kokiu pribambasu prie ju kad taip butu...nes aas pirkau buvo taip vadinami TIESIOG DIENOS SVIESOS LEMPOS IMITACIJA..nu tipo sviecia kaip dienos sviesos lempa..kazkas tokio...bet tikrai ne kaip XENONAI...

buvau sveciuos pas drauga airijoj, pats savo akimis maciau, nusipirko nuvares volvo 2003m gamybos..ta dideli modeli, nezinau koks ten..S80 ar koks ten..nu zodziu ne kibiras masina, didesne daug..nesigilinasu i smulkmenas..landziojo po neta, sako reiktu auto paieskot..rado va ta masina, nuvarem drauge, paseme ja uz 700 euru..sveika, vaziuojanti...ten nezinau ar buvo draudimai ar tt bet kiek mokejo uz pacia auto tai maciau..toks tas gyvenimas...nuputei, uz savaites alga benzino ar dyzelio liejei pilna baka ir ramu...net nereik visu pinigu..lieka dargi..

bet vaizdas ju buna nu koroce kaip is po traukinio istrauktas..cia apie trala jeigu..ne kuro baku, ne stabdziu ne akumu isvis nieko nepalieka, ir viska pyzdu svarke nupjausto bnile kaip..padangos plikos keliais varstais ratai prisukti del vaizdo kad nenulektu..zodziu padaro triperi..ir va uz ta gelda tokio vaizdo gauna koki 5000 euru..dar paskui visa ustanovke i metala priduoda..iseina neblogai bendri pinigai..nes skaityk visas tralas lieka, tik pacia masina is po remo istraukia..kabina ir ta ka tik buvo imanomsa isemem ismesinejom visa..pamaciau tai vaizdelys nykoks buva

babajus, tas zmogelis kuris parduoda masina, vokietys tarkim, pats nuveza i kioska kur numerius isdavineja, jis nepaleis be numeriu niekur..nes jei ko jam per uodega klius..kiek teke pirkti, tai patys nuveza, parodo, tik babkes susimokiir gauni tuos numerius..juos lietuvoj arba ant sienos garazo kabini, arba tiesiog regitroj atiduodi kai varai registruotis masina jau lietuvoje..tie numeriai 5 paras galioja tiktai..anksciau budavo, galedavo pats ciurka isimti numerius o dabar reikalauja kad imtu numerius tas zmogelis kuris vairuos ta masina...to zmogo duomenis iraso i draudimo poliusa, numerius jo vardu duoda..

ta xntia ir stabiluma gera turi viskas ciki, o actyva vaziuokle irgi super konfortiska bet sferu net 10.racnikas priekiniai ratai sutinku bet jega ant priekio stabdomu ratu kur kas didesne .o man ant posukio uztenka gerai gaza isspaust ir galas nesasi be rucniko o tilta tikrai pakeiciau per pusvalandi.ka kitose auto ner duslintuvo tik vienam citroene???del nuorinimuas net nenuorinau nieko palikau 15-20 minuciu dirb motora ir pati nusiorina per abratke, kam ten zaist .kad irankiu geru neturi tai nieks nekaltas ir ne viska zinai tuo labiau.

tam tikro dizaino orginaliu et buna 36 beveik 100 procentu ir labai mazai mersu su skirtingu et nebent A, V, G, sprinter klases.ir kai prisikabineja prie tokiu sudu labai nervina buna surasai et , j , ant kokio automobilio buvo, varda , tel , bet neparasai pavadinimo disku ir vel negerai, o pas kita gal nieko irgi nera tu duomenu tai praeina, o tau prisikabins del pavadinomo ir turesi eiti nakti i garazao gal koks zmogelis iesko neranda tokiu disku jam uztektu tik foto ir pcd milimetrais, bet ne kazkoks durnelis istrine

pirmas dalykas trauka , bet reikia zinot to modelio trauka, dumai kad nebutu melini ir tt del medaus tai nzn per koki 17 automobiliu pirkimo praktika dar nieks nebuvo tokiu dalyku ipyles .ziurek kad dangteli trauktu o nepustu, antifrizas atsukus turi nueit garas bet su atsuktu gali gazuot ka nori daryt jis turi neiti , neburbuliuot aisku gali putot jai senas antifrizas ir tt daug niuansu.turbinos kad nevarvancios tepalais butu.vedasi dyzeliai is puse apsisukimo , kompresija pamatuot siaip daug darbo gal net neduos nieks matuot tiesiog padrozk ir matysi kas darosi

gal BOSCHMANN ir pigus , pas viena maciau bosas neblogai kale .bet as isrukiau dvi boschman elipses kadaise nors ir watu muvo privarvolinta magnetai dideli bet suds , beto mazai decibalu isskire.pastaciau netgi truputi silpnesnes FLI is topo centro tai kitas reikalas ir supleskint nejo taip greit ir skambesis kitas ir decibalai neblogi o kaina irgi gera.bochman zajabis jai esi kaimietis , jai nera su kuo palygint bet tarkim ant tu paciu 5w jie sudiniau groja.na nebent truputi pazenge dabar .bet jau nepirkciau. o juokingiasia kad zarachas boschmana deda prie alpine

o pradejau del to kad kazkas pastowiai prisikabina ka as wairuoju ar wairawau ir pradeda varyt, jei kazka izeidziau atsiprasau bet galite gincytis toliau, va zmones kurie turejo ir ta ir ta tai pasake teisybe. O del turbo motoro su atmosferiniu lyginu todel kad abieju galios vienodos beveik, ir kaip maciau ten pakankamai abu gerai vaziavo. O spraitui pasakysiu tik tiek, isaugsi is pacanisko amziaus, tada suprasi ka mes cia snekam su vyrais ir tau tos kregzdes atrodys kledarai. Plius lyginam metai i metus, o ne naujesni su senesniu. Aciu uz demesi.

rasiau apibendrintai VISKA. tas viskas: tepalai kas 10000km ne 15 ar 20. Filtrus kuro, oro, tepalo, ne pacius pigiausius po 5-10lt, Kas menesi pasitikrint tepalo lygi, nepjauti saltos, jei lakstai duoti atvesti turbai, kas pora menesiu pasikelti apziureti granatos gumas, salenblokus(priklauso nuo to kur ir kiek vazineji) keisti dirzus kas 50000km su viskuo, guoliais itempejais, ne senus deti. Jei keiti tai bent karta gywenime wandens pompa keisti, ne karwe kainuoja gi, geriau priziuret masina nei poto newaziuojancia twarkyti. Tikrinti antifriza kaip ir tepalus, ir pilt ne vandeni o norm antifriza.

jei butum bent kiek studijaves dyzelinio variklio galia jo sukiu diapozone ir zinotum apie ka eina kalba, o dabar anekdotus pasakoji tik tu. Dyzelis didziausia sukimo momenta turi prie 1500-2000rpm, ko pasekoje jei jis vaziavo 200kmh ten rode per 4000 greiciausiai, o per tiek sukimo momento beveik jau nebera, tai ir nebeuzkilo nes matai kuo greiciau vaziuoji tuo oras tarosi tankesnis ir daugiau galios reikia pro ji skverbtis. Benzininiai su tuo susidoroja kur kas geriau nes ju Nm yra pakankamai uzkstu apsuku diapozone. Eik pasimokyk fizikos truputi nes prancuzai matau tau nieko gero nedave.

mada tokia kad isrukyt tokius kosmonautus is Lietuvos nes paskui neveltui sako durniu laivas visur tiek skelbimuose tiek valdzioi visur! i kisenes nieks nelandzioja man tokie skelbimai kai anekdotas ryte nuotaika pakelia as ir kitiem pakelt noriu o apie antireklama nesnekekim skelbimu komentavimas niekuom nesusijes su mano veikla esu laisvas zmogus komentuoju ka noriu einu kur noriu ir uz sniego kasima sumoketa nuo buto po 5 litus ir nukase su bobcatu o garaza savo senai nusikasiau tai pas mane viskas tvarkoi bei plackinti nieks nedraudzia cia forumas tam ir skirtas jis pleckinti, diskutuoti sneketis

As vardinau viena ir visas blogybes zinau nuo A iki Z, tegul pavardina ismanusis musu honda9rrx, ka jis laiko blogybemis? taip pakaba silpna, lyginnant su tu paciu metu kokiais BMW, Nissan, Toyota, bet tikrai neprastesne nei Audi ar VW tu paciu metu, elektra - taip jinai paknisa prota ir tikrai dazniau siek tiek nei bmw, audi ir panasiu auto bet tie gedimai dazniausia smulkmenos, o ne rimti gedimai, cia vienintelis alfos minusas pries konkurentus - tai elektros smulkus nu ir kartais rimtesni gedimai, bet ju patiria visos siuolaikines masinos, tik alfa kazkiek dazniau

kuriam cia kraste bemsai su duju iranga mirsta po 2metu?????tu sergi stoli?tu dek geros firmos tiesiogines dujas ir nebus jokiu bedu ir net nejausi kad ant duju vaziuoji.draugelis i x5 imetes dujas tai gal jam pasakyt kad po 2metu ragas jo iksuj nori pasakyt?ka jus cia uostot dyzelistai ukininkai ar kas ten tokie esat.dazniausiai galingu bmw savininkai imete skelbime sakini DUJU NERA MATES, bet istikro jis nesugeba isidet tos irangos o isvaziuoja pavazinet tik progomis nes rezervas dega.nu zdz man atrodo cia beprasmiska visa tai.krc

visiskai nieko. nors siaip jo darbe nebuvo kokia savaite, bet tik del to, kad aiskinosi ilgai kas kaltas.. jis po to nusipirko 1994 Nissan 240sx bet jau ne hatchback o coupe ir buvo surinkes jam rimta varikli.. RB25DET su didele turba ir intercooleriu nesveiku.. bet jis dare nevienas o su draugu tai kazkas jiem ten neisejo su pinigais ir pardave visas dalis ir pacia masina. po to kuri laika su Del Sol vazinejo jis kol kazkas i ja priparkuota neivaziavo vienu zodziu nesiseka jam kazkaip su masinom. db su metro ir autobisais vazineja

dabar gaunu apie $2600k i menesi.. bet buna svyruoja. nes alga is dvieju daliu - 50% uz laika buta darbe ir 50% uz padaryta darba. jei geras menesis tai buna iki $3500, bet dabar pries sventes maziau masinu.. cia vasara daugiau visi taiso. labai daug kondicionieriu buna. nors cia dar skaitosi nedaug.. nes as tik 2 metus pilnai dirbu + 1 metai GM dylerinej buvo praktika. su daugiau patirties ir daugiau ASE sertifikatu bus ir alyginimas didesnis.. jei nepakeisiu karjeros, nes kazkaip yra noras i keliu policininkus eiti kai gausiu JAV pilietybe kitais metais. bet bus matyt

emisijos priklausys nuo to ka tu busi dares su ipurskimo ir degimo sistemom. vazuojant i technikine turba galima gana efekyviai atjungti - wastegate pilnai atidaryti mechaniskai. atjungus ja galima vaziuoti su standartine ipurskimo sistema. aisku pirma reiktu isbandyti ar turba tikrai nepucia. kitas niuansas yra, kad, bent keiciant varikli negalima, kad naujas variklis butu galingesnis nei 20% (pataisykit jei klistu) seno variklio galios. jei jis virsija reikia daryti ekspertize ar kazkas tokio. tai manau gali pasiusti darytis ekspertizes. bet cia jau reiktu turbut i regitra skambinti ir klausti kaip jie ziuri i modifikuotus variklius.

ne vien dizainas.. apskritai, man kazkaip keista, kad jus visi jas taip vertinat.. pas mus (Niujorkas) ju niekas nevertina.. jos nelaiko, o remontas, palyginus su amerikietiskais lauzais - brangesnis. aisku naujos jos geros, ir man patinka audes, nors pats tikrai nepirkciau. paskutine isbandyta buvo A7 su 3.0L kompresoriniu varikliu tai paliko ispudi.. bet aisku cia jau ne i tema, nes nera panasumu su bulka visai.. bet ir naujesnes A4 visai padorios.. su TFSI, ir i bulkas nebepanasios. nu jo, nlb padesiu.. tik gal susimastys kodel jis perka bulka su kitu pavadinimu ir permoka vien uz ji...

Kepam nauja faila Dar neisbandziau pilnai, nes lyja tai slapias asfaltas - susisuka padangos. Reikejo naujo, nes ant greitkelio spaudziant perpusdavo ir ejo i limp mode.. Pakeliau oro kiekio ribotuva siek tiek, nes pagal gauge tikrai nebuvo per daug slegio. Padariau uzvakar ant greitkelio 2008 Mustanga.. aisku as nesistebiu, nes mustangas buvo su V6 varikliu.. kas yra gaidys. Ai tiesa, isgydziau misfire problema netycia. Nuemiau vakuumo siurbliuka kad tilptu charge pipe. Pasirodo jis pute ora po voztuvu dangteliu.. Del to ir tepela myzo i isiurbima per alsuokli ir misfire rode

buk zmogus, jei nezinai tai nekalbek.. kibirkstis ir atsiranda kai auksta itampa PRAMUSA srovei nelaidzia medziaga variklio atveju - oro/kuro misini. kondensatoriai turi pramusino itampa.. t.y. kada itampa bus per auksta ir pramus kondensatoriuje esancia nelaidzia medziaga. tas pats senas geras zaibas trenkia tada kai del potencialu skirtumo (kas yra itampa) pramusa ora tarp debesu ir zemes.. taip, ziezirba uzdega misini, bet kad ji atsirastu itampa turi pramusti oro/kuro misini.. del smarkiai tiunintu varikliu zvakiu tarpelis buna mazinamas ir dedamos aukstesnes itampos babinos.. kuo daugiau misinio, tuo sunkiau ji pramusti..

neturiu dabar zemelapiu, bet is esmes gt17 uzsipucia anksciau ir nudusta anksciau. gt25 kiek daugiau pompuoja oro, bet maziau uz td04. lago gt17 beveik nera, bet jei prievartauji ji uzsilenkia labai greitai.
king cobra galvojau deti, nes visi sako, kad didelis skirtumas. is isvaizdos matosi, kad pralaidesne ji. ji nera bolt-on.. reikia kompresoriaus sraiges su ja. "kaklelis" prie kurio tvirtinasi tas vamzdis buna kiek trumpesnis. su paprastom netelpa, nes trukdo vandens siurblys. as paemiau 19t kompresoriu, kuris jau patrumpintas, bet neradau kobros.. paemiau standartini vamzdi ir praportinau.. bet aisku tai netaspats kas king cobra..

parduok ta peza, pasilaikyk 20k, pasitaupyk dar truputi ir imk kazka panasaus:

http://www.autogidas.lt/mitsubishi-3000-gt-franz-beckenbauer-li-coupe-1994-0124995290.html

ne ferrari, bet bent jau vaziavimas bus panasesnis i sportinio automobilio..

20k skirti vien isvaizdos keitimui yra labai kvaila.
isore aisku pasidarysi, bet pagalvok ir apie salona. as nesedejes sitoj ferrari, bet lamborghini, porsche, maserati teko. salonas ju irgi isskirtinis. jei tikiesi viska susipirkti pigiai - labai klisti. aisku galima ir paciam graziai pasidaryti - daciku pilna universaliu, su stiklo puostu galima ispudingu formu padaryti. bet tai nebus ferrari.

Sveiki, atsirado bėdų su roveriu.. Užsidegė check engine lemputė. Iš ryto pirma kart užsikuria ir kartais nedega, o paskui jau visada bekriant dega. ir kai užkuri jis savaime užsigazuoja iki ~1, 5 apsukų ir nukrenta vėl iki normaliu. Visus laidus apžiūrėjau ir viskas kaip ir gerai. Važiuoja viskas bet labai sunkiai apsukas renka, gazo pamini ir laukt reikia kol po bišky kyla.. O kai pvz iš ryto pirma kart užkuri ir nedega viskas kaip ir buve, sukas gerai, kyla.. Max kai dega sunkokai 14 o taip tai laisvai 17 pagauna.. Kas jam gali būt?

Galėtų apskritai šį forumai panaikinti. Ar bent jau ir pagrindinio puslapio, nes dabar jau tose keliose iš karto matomose eilutėse tiek pasakyta būna... Vertės portalui toks forumas tikrai neprideda. Kiekvienoje temoje - tie patys dalyviai, jei ne nuo antro tai bent jau nuo penkto posto prasideda vaišinimas ch***ais ir patys įvairiausiai epitetai (realybėje visi šitie riteriai vargu ar vienas kitaam bent pusę žodžio išlementų). Nueikit tarkime į MB ar kitą forumą - viskas gražu, tvarkinga, jei reikės informacijos - jos ir rasi. O čia - kam toks forumas, kuriame esant problemai vistiek neverta kažko net klausti...

Ne I ta punkta manual'e kuslinau taip, tu teisus, suspaudimo laipsnis, 7, 5. Kompresija ~10.3bar gamykline. Bet tai nieko nekeicia, jei jo stumuokliai byloja, jog jis atmosferikas.... Kad jis atmosferinis nusprendziau ne kompresija pamataves, o pamates stumuoklius... Teigi jog jis vaziavo, aisku, kad vaziavo, taip ir turetu buti, klausimas ar ilgai vaziuos, jei as ji isidesiu, nes nezadu pensininko stilium vazinet.Jei zinociau, kad jis atlaikys, problemu nekiltu, bet mintyse, tik vienas klausimas, kam tada gamintojas isvis GT modifikacija leido su zemesnes kompresijos stumuokliais jei ir atmosferiko variklis puikiai "susidraugauja" su turbina......

Nevarykit ant coupe!! Coupe mano galva yra suprantamu zmoniu masina. Kaip sakot "marozu masina" tikrai ne! bmw tai marozu masina. Mano nuomone pries dujas!, jeigu nori pigiai vazinet-imi dyzeli ir viskas. Aisku tavo teise riktis. Vietoi taves (jeigu butinai nori coupe) imciau arba b2, arba b4, tavo atveju (vazineti i darba) imk b4-nuo 2.3 labai smagus varikliai 2.3 , 2.3 doch'as + q. PASAKA (paklausyk gyvai kaip dirba 5cil.) viskas atsiremia i nora ir lesas, o kadangi kaip supratau tamsta nori tiesiog pigiai vazinet su graziu coupe, imk 2.0.

zmogau ka tu valgai sudas nes pigu ir sudas nes spydikas per viduri kosmonautas esi seip kam ko reik jai zmogui reik patogaus miniveno tolimoms kelionems manau tai vienas is normalesniu varijantu kaina neprdidele gedimu pasitaiko bet maziau nei kokiam vojadzeri ar carnivale dalys +- nei pigu nei brangu tik su elektronika ten buna grybu bet issprendziama o jai temos autorius nori vazinetis tarkim vilniuje ir trintis per miesta manau tada neverta geriau pasiieskoti netokio patogaus bet maziau kaprizingo tarkim tojota picnik ar pervija tik paskutine edrus padaras

Vo cia tema- pats sau pries kelias sav uzdaviau si klausima. Aisku uz tokia kaina masina turi but kad paprikolint, ne kitaip, bet vazinet pastoviai nesikraunant perdaug- juk 500lt. Sudarem sarasa su kolegom- wartburg, fiat uno, civic lygintuvas (beje si ir isigijau uz 500, vazineju), zapas, golf1, kadett 82m., ziagas, vw derby, lada oka, ford fiesta apie 81m, moskvicius, panasus auto.. Ziauriai wartburg ieskojau- jei jau prikolint, tai rimtai. Bet pasirode deficitas, o laikas nelaukia, vaziuot reikia. Svarbiausia susidet aparatura 3k. virsijancia auto kaina, nieko daugiau nedaryt, t.a. draudima susiveikt taip ir padarysiu greit dabar

Ar as teisingai mastau kad nuo bele kokio mago 4 isejimu jungti tik piscialkas (snypstukus) visuose keturiuose masinos kampuose (pries keleiviu ausis is sonu- ne uz nugaros), o dinamikus be piscialku (priekinese durelese) ir kiausus nuo stepro (galinej palangej arba sonuose apsivkiu), plius antras stepras tik subui (bagazinej arba kiaurai per galine sedyne iskisti ispjauscius) atskirai per kondensatoriu? Po biski renku aparatura busimai masinai to vertai, pakolkas tik tiek turiu susikomplektaves (hertz, ir tai jau normaliai dave per pinigine, plius dar steprus ir piscialkas reiks isigyt), plius laidus rimtus. Ar verta? Patarimu

Vectra b- gale gizgzdukai 4 (skersiniu traukiu), bedos su stabzdziais, ypac rankiniu, suvedimines isilginiu svirciu ivores, Prieky tas pats kaip ir visom masinom, dyzeli rinktis tik labai gerai pasitikrinus, nepirkt kur katik nuplautas- nublizgintas motoras, nes jie bega tepalais per visur kiaurai pastoviai.. Del korozijos tai nebent gale pakels rudis arba slenksciai.. Manau kad geresne tacka nei audi a4, nes pas ja visi sarnyrai gan greit pareina katrie is aliumo, paskutine defektuota mano a4 (is paziuros ahujena tacka), prakracius iskart apie 1000lt su darbais ir detalem tik pakaba, kuri nelaikys ilgai, lys galai..

Sveiki. Gal galite rekomenduoti kokį tai meistriuką, kuris dirbtų su tiesioginėmis dujomis (BRC). Aktualu, kad darytų pigiau nei servisai bei nebūtų visiškas šūdarankis ir nepradėtų visko keisti paeiliui, turėtų kompą, kad nereiktų specialiai važiuoti į kitur reguliuoti. Reikia kontaktų. O problema, ant laisvų užgesta, negražiai kuriasi, laikant lygiai gazą ir važiuojant tamposi. Pirmas dalykas ką darysiu ir senai jau šita problema buvo, tik neužgesdavo mašina, nesitampydavo - keisiu reduktoriaus tarpines arba patį reduktorių (pigiausią variantą, amžinai nevažinėsiu), plius noriu sumažinti įsijungimo dujų temperatūrą, pasikeist filtrus, gal purkštukus jeigų reikės, ir kad atreguliuotu iš karto kaip priklauso.

Sveiki, kadangi esu studentas, reikia vazinetis mokytis, pagaliau issilaukiau teises, tai reik ir auto. Kaina turetu but iki 3000. Kazkiek isvaizdos, ir ekonomiskas.. (nesmerkit ) patirties didelios apie auto neturiu. Iki siol galvojau pora modeliu.. Honda Civic Prelude (nebenoriu nes mazai vietos) Opel Calibra ( nebenoriu, nes visi smerkia, ir sako kad nuotraukose rudyja ) V. Golf Audi B4.. Pakolkas tik tokie modeliai, gal zinot kokiu geresniu? nes cai tikrai mazas sarasas. Buciau labai dekingas jeigu patartumet. Butu neblogai kad butu islaikymas nelabai jau brangus.. Patarkit koki auto pirkt. aciu visiems kurie isreiks savo nuomone.

jei vandens pompa tai turetu ziauriau kaisti? galva ar tarpine, turetu dingti antifrazas arba dumu kamuolis per duslerka, termostatas irgi gali buti, juk ji namu salygomis galima patikrinti- visai isimti jei imanoma ir varikli pakaitinti arba pati termostata ikisti i verdanty vandeni, as pirmiausia pradeciau nuo termostato, o tada galima jei nepadeda listi giliau. sutik nuvarisi pas meistrus bus termostatas nuejes, o tu sakysi zinau galvai sakes, aisku jie ja lups nes litai nemazi, negi netaip? PIRMIAUSIA PRADETIK NUO ELEMENTARIU DALYKU , KURIUOS GALITE PATYS PATIKRINTI.

nuo -10c ant duju negalima tol vaziuot kol reduktoriaus nesusyldo antifryzas kitaip gali uzsalt reduktoriu ir kita kuro maitinimo sistema apserksnyti poto atsilimas trunka net iki pusantros valandos kad galetum uzvest.reduktorius turi ir 4 kartos yranga ar tiesiogines kaip jus vadinat.vasara beabejo galit drasiai kurt ir ant duju nieko nenutiks , bet as kai turejau 4 kartos taskines dujas tai kompas yrangos automatiskai jungdavo benza iki tam tikros variklio isilimo temperaturos .vasara labai greit persijungdavo sekundziu reikalas , ziema leido pasilt varikliui iki 5 minuciu.o be benzo is vis nesikurdavo

jeigu bijai tu rudziu tai kaip nusipirksi nesbarbu bus surudija ar nebus, nusimk balkius inpregnuok chemija dabar visokiu yra, balkiuos yra tecnologines skyles ten toki kamstukai buna nuimk juos ispursk balkius is vidaus vel viska sutverk, arkas irgi is vidaus inpregnuok, patikek nepamaisys, as turejau vectra 2000 metu buvau visa sita padares, netgi duris isardziau ispurskiau, bagazines dangti uz chemija sumokejau gal 100 lt, savaite pavazinejau su prasmirdusia masina bet 4 metus atmyniau ir jokiu snektu su rudim neturejau, dabar turiu vetra c tappat viska padariau ir nesigailiu