T4 1,9 d turbina (418 page) (21699)

Tai va isgirsk pirma kart, liaudis sako pirmas kartas visad buna. Manoji is BRC, "ledinis" variantas, pats stebejaus tokius ratus isigijes. Kolega klause apie garantini, jo suteikia, bet ne visiems modeliams. As savajai buvau gaves 6mėn garantija varikliui ir greiciu dezei neatsizvelgiant i rida. Sia garantija neteko pasinaudot...

taip gal paprasciausia pasiseke. Nemegstu girtis, bet tai tiesa nenusivyliau nekiek...

jei tau solenoidas ir daviklis yra tas pats tada pradekim purkstukus vadinti davikliais

taigi pats atsakei i klausima savo - seki zarnele nuo aktuatorius ir rasi N75.. o jie yra identiski.. juos galima sukeisti vietomis - esme nepasikeis. numeris gali skirtis, bet nebutinai daugiau kazkas bus labai skirtingo.. pvz recirkuliacinis voztuvas 1.8T GTI tinka i Saab 2.0T.. numeris skiriasi - veikia identiskai, isvaizda identiska ir t.t.

Fsio, tvarka, 200 eina jau.

va ko jum reiks prisiperkat triperiu po 500-600k. km ir patys tampat klounai

tai kad zmogus tiesa raso, o jei jus nezinot kas kaip vadinas tai ir rasykit kad nezinot tiksliai kaip vadinas

ai gal patylesiu nes gaila jusu daros pilkos mases aukos

klausyk o kiek cm ta kojele turi vaiksciot? kad apytiksliai gaudytis, nes gal jinai vaiksto 1cm, o reikia 2cm

reik tau sukurt atskira tema, kad galetum suzybet savo sparnuotais pasakymais, nuo ryto iki vakaro rasinieji. gal tave prie kompo pririso? ar cia nauja terminatoriaus versija?

matyt sunku tau mokytis buvo, paklausia, o tu vis ne i tema atsakai... zinai del ko trauka dingsta? jei taip tai pasidalyk savo ziniom su zmonemis jei ne tai praleisk tema. diosava i serdita...

pas mane pravalyta ta turba, kazkur apie 1cm vaiksto(trauka vistiek dingsta). neisivaizdoju kaip tu su vedeske ja mankstint sugalvojai, isrinkus ir tai darbu yra. o cia nenuemus nu nzn. bet pabandyk nenuimant isvalyt...

baik kliedesius, kad del siurblio trauka dingsta... o del to purtymosi tai pas mane irgi purtos, pas kayminka, taip pat, bet trauka tai tik pas mane dingsta. ir kiek domejaus tai jis purtosi del to kad leguske ant stabdziu pakimba(stringa). ten dvi leguskes viena ant stopu, o kita paduoda signala kad jei ka dingus stabdziam ir spaudzian stabdyti variklio galia butu mazesne, kad lengviau galima butu sustabdyt. gali atjungt ta liguske ir dirbs graziausiai nesipurtys, ir nereik i jokia utena varyt ir siurbliu keist

kuris is siu salenoidu yra n75, o kitas n18

http://www.filmai.in/uzeik-585919.html

daug kas minejo dingsta trauka nuo120, bet pas mane nuo apkrovos, kuo didesne apkrova duosi kad ir 3begiu, pajausi truktelejima ir isilaksto kokiu apie 20ag ir gaunasi is TDI tik SDI, variklis 66kw

Imanoma, pirmiausia nuimi isiurbimo kolektoriu, tada priejimas gan neblogas.

kiek teko skaityt vaziuokle stovi aliuminine ir sarnyru daug , bet kad byretu negirdejau

kaip jums toks variantas http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a4/id-706197

krito kainos

dekui , i universalus nezejau tai ir neradau

gal ussiimat auto prekyba is Vokietijos?

buvau snd auto marijampoles turguj , ale nieko ner tuscia vos ne , zmoniu ner , beveik kaip mires turgus , perejau visa turgu bet audi tokios neradau , ir siaip is nauju auto nelabai kas buvo pardavime.

turejau reikalu marijampolej, ir liko laiko tai ir usukes buvau .

2.5 v6 jau eina 132kW teko susidurt db su tokia, siaip ten viskas labai siaurai ppo kapotu, bet trauka tai nezmoniska pagal toky varikli, kiek paminsi tiek ajna kuro ~7l siaip ryja, mieste daugiau turetu but, jai tokia audi tik su 2.5 v6 132kW 1.9 96kw nesakau irgi varikliukas geras Audi visada bus Audi :P

neduok dieve toki nupirkt... pazistu kelis meistriukus, tai jie taip masinas atkelia, kad grazu ziuret... tik maza smulmenele, kad magnetas beveik niekur nekimba

na vazeves su 1.9 tdi bet buvo ne kvatrine...bet netikejau kad standartinis dyzeliukas gali tiek daug parodyt ir tiek mazaj gerdamas

o tu ant tiek durnas, kad daugiau nieko negalejai pasakyt protingo?

Kas del vaziuokliu juokiates, tai remontinis komplektas svirciu 2.200lt, ir tai ne pacios geriausios firmos, kuria sudejus butu ramu... Cia tik priekis. Siaip kiek sneka, tapo patvaresne ir ilgiau liako, negu senesniame modelyje.

Siurblio darba atlieka pursktukai, sukeldami slegi, del to ir vadinas "Pumpe duse" , dauguma skaito, jog prastesnis variantas, negu tdi

iseina neuzvestam, o vaiksciot turi iki atramos(varztukas toks su kontraverzle)zodziu uzvedus vakumas turi pritraukt ji iki galo, numovus vakuma turi pilnai grizt ryt kaip tik 5 golfui desiu nauja pusle, nes senosios kojele paprasciausiai uzpuvus buvo, ir nevaiksciojo

jeigu jinai dauzta, tai nereiskia, kad jinai nebuvo dauzta iki tol. uzmokek pinigus ir nupirk masina, o ne uz kapeikas ieskok.

gali buti tikra, nes dauzta! mazos ridos tik dauztom

nori geros, pirk nauja. gera sena paimsi, nebent jinai sena, daug pravaziavus ar dauzta.

ar audi a4 avantas 1, 9tdi quattro 2003 metu, grazi. verta 6500eu?

turiu audi a6 2003m pardavimui, isplaus rytoj gal, nufotkinsiu ir i interna. ten tai bomba

o is kur gi tu zinosi, kad tik dauzta ir daugiau nieko?italui pareina siublys, jis ja sudauzo, kad paimtu draudimo litus, o parduoda kaip dauzta

nebeziurekit jus i ta rida!nebent yra serviso dokai, o siaip tai italai suka spidometrus.

kaina nei pigi nei brangi.daug maz tiek vaiksto jos.na priklauso koks motoras ir komplektacija.

siaip tai cia jau tuscios kalbos.ir ten ir ten yra visokiu zmoniu, kiekvienas skirtingai jomis naudojasi.vienam masina kaip transportas, o kitam ir malonumas.gali ir is italijos prudijusia parsivezti, gal alpese vazineta ir viskas.cia jau tusti gincai tikrai.vienas turi tokia patirti, kitos tokia.siaip svediskos labai puna, bet tikrai yra priziuretu ir nesupuvusiu.tai vat.

ko ten i mariampole?i kauna reikia, internetas, arba uzsisakyk, kad atveztu.

gali but voztuvu gumytes sueje

puse bedos masinytė Kuo maziau maciusi Lietuvos keliu tuo geriau patikėk

Beabojo quattro gal geriau bent jau ziema. Nesidomejau bet man rodos nera visais varomais su 1.9l. (nesu tuo tikras) Pas mane universalas, pirkau ziemines (ne universalias)padangas pirelli 290lt uz vieneta, tai patikek, svarbiausia kad dugnas nepasikartu, lipa kai tankas. Visgi gelbsti antiprasisukimo sistema. Kiek teko girdet 2, 5l. variklio islaikymas tikrai brangesnis. Keiciau dirzus savajai, sumokejau 860lt. i kaina ieina abu dirzai, itempejai ir vandens pompa. Tai gali isivaizduot, o turetum 2, 5l man rods antra tiek sukainuotu, nes daugiau darbo. Bet zmones perka ir situos ir vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas. tai va ... Cia mano nuomone...

... siais laikais, kur tik nebuna tu kuriozu

nei n239 nei n75 nera davikliai tai yra solenoidai. o n239 isvis nieko neturi bendro su turba..

o gal as gyvenu kitoj laiko juostoj? ir jeigu tau daliu vadinimas ju tikrais vardais yra "kosmosas" tai gal butu pats laikas susimastyti?

sian apzoirejau is virsaus, bet nieko nepamaciau, nes ta puslele ziuri i apacia, ir priejimo nera, tai savaitgali reiks nusiim apsauga ir normaliai viska apziuret, pajudint rankom ir pan. gal ka pamatysiu ar pastebesiu..

sutinku, bet kaip man sake ir parode, tai ant laisvu davus gerai gavo ir staigiai atleidus, tai variklis pradeda purtytis, o tai tik del siurblio tegali but.. Kiek dar minejo, tai ten ant siurblio virsutines dalies kazkas yra reguliuojama, tai gali but tai.. Na dabar kent zinau kas tikrai. Kita savaitgali reiks i utena palekt pas zmogu, kuris nusimano apie dyzeli. Tai tada manau bus dar tiksliau ir aplamai pades issprest beda..