T 25 (25 page) (1478)

Turejau 2.0 benzina 3 metelius. 1. Silpnos dezes ir sankabos: Keiciau dezes pirminio veleno guoli i nauja. Pusmeti pasidziaugiau, vel uzt pradejo. Kainavo 700Lt. 2. Kita problema hidrokompensatoriai - nuo prasto tepalo jie apsinesa ir pradeda klakset - pradeda dirbt kaip dyzelis, nieko blogo jei stiprius nervus turi Vienas naujas 25 Litai, ju yra 16... Galima isvalyt, 200Lt. Isvalius tylu buvo kokius 3 menesius... 3. Vaziuokle svirtine, ant kelio stovi super, jei priziuresi nebirs. 4. Garso izoliacija labai prasta, ypac nuo padangu. Net ir lyginant su pasatu tu paciu metu. Pries pirkdamas butinai patikrink sankaba ir deze - stovint sukelk apsukas iki 3k, spausk sankaba iki galo ir klausyk ar nepasigirs pasaliniu garsu. Jei pasigirs itartino kazkas nuspaudus sankaba - sankabos isminamasis guolis, jei sankaba atleidus garsas bus kaip metalas i metala trintus - dezes pirminio veleno guolis. Vaziuojant neturi vibruot sankabos pedalas nei trupucio. Man kaip reikiant pada kutendavo Siaip smagus grazus auto. Islaikymas pigus - pvz galiniai stabziu diskai po 35 litus. Jei benzinas tai tik 2.5 120kw. Valgys labai labai panasiai, vaziuos daug smagiau. O del dyzeliu...Japonas isvis dyzeliu nelabai gamint moka...na nebent d4d.

Coupe 1.8IS grynas benzas duju nemates tad vaziuoja tikrai smagiai. Minusai, reikia keisti vairuotojo puses stabilizatoriu, galini amortika vaizruotojo pusej keisti nes jau mires, valytuvu mechanizmas neveikia, nera priekinio buferio, skilias stiklas keleivio pusej apacioje, paplysiusios vairuotojo ir keleivio sedyne, ant sparnu yra rudziu, yra palankstymu bei papraizymu, galini dangti reikia perdazyti nes kazkas kai daze chujovai paruose ir nudaze tad sutrauke dazus, nelaiko rankinis reiktu susikelt kaladeles, nutrukes kapoto trosas, reik skycio i vairo stiprintuvo nes buvo pakeistas senasis leido per salnika ties skyvu. Pliusai: lieti ratai R15 vasarines padangos, odinis salonas, porankis, tvarkingas dugnas bei slenksiai aplamai pats kebulas gan gero stovio, naujos kaladeles priekyj ir gale, nauji diskai gale, remus antgalis , skaidrios lempos gale, H&R Spyruoklės gale melynos, priekyje raudonos, tamsinti langai, naujas sportinis fyltras, naujas generatoriaus dirziukas.tA iki 2015 09 25 kaina 1900lt dar kazkiek derinama vietoje.Viskas matosi fotkėse, pliusus ir minusus visus parasiau kad nereiktu gaist jums ir man ssvo laiko..Masina yra nenaudojama turiu kita niekur neskubu parduoti.Jei domina i pm http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_344448/image.jpg

http://www.sherv.net/cm/page/hidden/skype/finger.gif

Na ir myzliku karta auga kad tokias bangas kelia del kazkokiu kroksu ir marskineliu.Mes pries 25 metus Vilniuje Sereikiskiu parke pievoje prie Vilneles su shortais (beje neretai panos su maudimkem net be papinyku)kaifuodavome alu gerdavome o kai ateidavo DokY-Menty " ka cia darot" tai pereidavom i Kalnu parko slenius, jokiu incedentu nekildavo iskyrus kai su kacapu urlaganais baladodavomes arba riauses per fule budavo.Dar anais laikais doku-mentus galejai pasiusti i visas keturias puses (kulturinga forma)o kas dabar darosi tai i galva nebetelpa, jei patys ciuciukais farams busime tai jie ipranas(o gall jau iprato)ir pis mus uz grazias akis kaip russlande sustabdo Maskavoj vidury centrines gatves dokymety v pariadke upatriabliajem ili neyprriabliajem?Jei viskas gerai tai visviena varo snapso i parde kitoj gatves puseje ir visi apzsimyza bega kysio mentui pirkti nes bijo kas uzlaikys ilgesniai patikrai.tai ka ir lietuviai jau turi sirgt situo baimes sindromu?Jei patys padlaiziausim doky-Mentams tai ipras jie taip elgtis kaip rasijoj ar kokioj indijoj.taigal as ir "kempinge"turiu su kailiniais turistauti ir miegoti su pizama?

tai visa tai melas, pardaveja galima i teisma paduot uz tai kad meluoja aprasyme Brand New Universal Dump valve for turbo Diesel Engines Will fit ANY DIESEL tURBO ENGINE WItH AN INtERCOOLER Why do you need a Blow-off Valve (BOV)? to eliminate compressor surge when changing gears. Excessive back pressure is created when the throttle is closed during gear changes or deceleration, causing turbo cavitation. this is detrimental to the life of your turbocharger, however fitting a BOV will ly improve this problem. By installing a BOV you will significantly reduce turbo spool up time. You will notice a substantial improvement in response from your turbo between gearshifts. Boost will come on earlier giving an increase in torque at lower RPM. Flow the BOV must flow enough to eliminate compressor surge. this helps boost response between gear changes intern reducing wear and possibly a bearing failure in you turbocharger. Whats included? Diesel dump valve (as shown in the picture) Please note a t-piece maybe required for some cars to connect up the dump valve

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/87838495_n.jpg?oh=80725bf6c7862cabafc4e10d2c739d5b&oe=562DCEE8
http://krown.lt/uploads/CMS.jpg
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/8189519674252_n.jpg?oh=83bc581c1e&oe=560FB305

Krown antikorozinis centras, automobilių plovykla

Atvykite į Krown apdirbimo centrą ir mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis būtų patikimai apsaugotas nuo korozijos! Krown išlaikys automobilio pirminę išvaizdą, ženkliai prailgins tarnavimo laiką daugelio detalių ir sumažins tikimybę atsirasti elektros įrangos gedimams. Jūs ne tik padidinsite savo automobilio patikimumą, bet ir išlaikysite jo perpardavimo vertę.

Kadangi apdirbimas atliekamas naudojant aukštą slėgį, produktas Krown t-40 įsiskverbia į visas ertmes neardant transporto priemonės. Apdirbimo trukmė – apie 2 val.

Krown Antikorozinis Padengimas (Video)

Laukiame jūsų Krown salone: Savanorių prospektas 174R, Vilnius. Lt-03153

Darbo laikas:

Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 18:00 val.

Šeštadienis – sekmadienis.: Nedirbame

Registracija telefonu: (8-640) 44499

Daugiau informacijos: www.krown.lt

Draugaukime: Facebook

Buna balionu net ats.rato vietai 75L.O bagazinen po 100 ir 80L talpos ir didesniu.Problema ta kad mazuju pilna pas meitrus o geru nebuna.Pas dujininkus tuos didesnius reikia uzsakyti is anksto.Jei nori kas savaite vaziuoti i degaline ir mazai keiauji tai dedi kuo mazesni.tolimoms kelionems ir neturintiems laiko geriau kuo didesnis, siaip ar taip bagazines dali praandi o svorio prisideda kokie ~500 gr.Man buvo i X-traila ikise 50L pareikalavau kad permontuotu 75L ir tilpoi tapacia ats.rato vieta.Aisku jei vazineji su 1, 0 varikliu tai dzin.BEt yra zmoniu kurie vazineja su 6, 0 W12 bit arba 4, 0W8 t ir ir pvz man didelis skirtumas ar du kart per menesi i degaline ar 4.O jei islengvinti reikia tai tada geriausia ka galima padaryti tai ismesti galine sedyne(dura kaip reikalas), zapaske o vietoj jos pasiimti flakona kliju(pvz mano kaip dzipo platumo ir R18 manau kokius 35kg sveria ratas)ir t.t.Jei jau lengvint tai lengvint.Juk dedant LPG arba CNG iranga siaip ar taip keiciasi masinos svoris, netgi dokumentuose iraso kita mase kai keiti techn.pasa jau dujiniam auto

Labas, na nepršokus griovio nesakyk op, dar per anskti daryti iš musės dramblį. Klausimas ar gerai perdaryta-pagrindinis. Pradėk nuo to, ar teisingai sujunginėti salono ventiliacijos vamzdžiai, ar nekreivai perdarytos oro paėmimo skylės, nes jie blogai padaryta tai gali lyti į saloną, gali silpnai šildyti arba visai nešildyti arba gali būt prastas apipūtimas. Jei per lietų neprilis į saloną(babandyk neatidėliojant patikrint pastatyk lauke po atviru dangum ir kai šlapdriba ar lietutisturi privaryt vandens prie keleivio ir vairuotojo kojų atsirastų balutės. Jei ne-pagrindinė bėda atkrenta. timet paprašk kad mestrai pažiūrėtų ar patikimai perstatyta vairo kolonėlė ypač jos tvirtinimai prie variklio ir kitur (kad važinėjant nepamestum vairo:lol ir apžiūrėkit ar gerai užsandarinta visos ermės kėbulo priekyje. turi gerai veikti elektra, nes laidų kabeliai juos apverčiant kartais "patrupėja"todėl konors nesujungia normaliai. Jei nekjliba vairas, nedungsi , jei neprivaro vandens į saloną, t/A yra, šviesos tvarkingos, tyai koks skirtumas ar buvo vairas dešinėje ar keirėje. Beje, papasakok iš ko ir kur konkrečiai pirkai? Žinau kad Vilniuje yra aferistas, kuris taip yra daug žmonių apgavęs ir dar labai nekokybiškai padaro viską.

Nieko keisto, kazkada as pirkau Kauno turguj tLC HJ100 dyzeli 4, 2 2003m tai sutarem pavazinet trasoje ir alink turgu, gerai prasiperst daviau motorui, apie valanda kankinau, visus defektus "nuskanavau"/vienintelis buvo savaiminis priekiniu vidiniu granatu ir reduktoriaus sioks tks laisvumas/.Pigiai paemiau, uz kokius 70% to meto rinkos kainos.Bet siaip turguje labai rizikuoji pirkdamas, kad nezsoktum ant sukciaus kokio perikupo, imk pakvitavima ir rasteli su jo parasu ir duomenim is paso, kad jis paeme pinigius, jei is tokiu pirksi, nes poto jei kas galu nerasi, tas pats ir gariunuose, labai rizikinga.Katik zmogelis nusipirko a4 2005m 2, 0tDI tenai, tai po savaites turba subyrejo sukrito i dusle gabalai, pavaziavo be tepalo ir "klyna"pagavo, pypiec, nepasiseke zmogui, nes perikupas , gudriai padare turba sutvarke pardavimui tik kazkokia smulkme pakeite naudota.tai va, nieko keisto, del toyotos tLC100 nuo musiskiu oro salygu ir drusku po metu pradejo smulkiu rudeliu atsirast vietomis, tiek reme tLC tiek ant slenksciu, bet tai nesunkiai sutvarkoma.Uztat 3 is eiles kas 2 metus t/A praejau be pazistamu, pirmu kart, ir pardaviau po 6, 3 metu uz panasia kaina kiek buvau mokejes.

Linksmas spektaklis čia vyksta, tarsi dviejų bambino ginčas, kas geriau ar KAKA ar BEKA Nei traukia, nei važiuoja padoriai nei tas seno tipo dyzelis V6tDI nei senos kartos(I)CommonRail`inis 3, 0D.Jie tik jėgos turi o apie "trauką" nebent draugams papasakot jei jie nesigaudo.3, 0D pirmos kartos commonrail`as taip pat vilkimui ir kopūstams vežiot tinka kaip ir tas 2, 5tdi.Iki "trakos"kaip blusoms iki Marso abiems dar toli toli.Priešpaskutinės ir naujausios kartos dyzeliai nors ir 1, 5L kubatūros išFistų tą 3, 0D nes jie vaziuoja kaip benzai. realiai traukia V8 KOMPRESSOR , W8, W12, BOXER 2, 0 StI , 2, 5 Xt , mitsubai, saabai, Volvukai su t daugelis HEMI, Hondos, toyotos kai kurios beprotiskai lupa; visos geros"britvos" lėkte lekia. SU 2, 5tdi ir 3, 0D jauti nebent nuo sviesoforo iki kito, todel ir rodos oi kaip "traukia".taip, galima būdavo kol nauji ir dežės nesuėstos su 3, 0 ratus prasukinet, bet iki traukos toli grazu.Dabar kai tiek metu sudiles automatas teperduoda kokius 50-70% is stock dinamikos.

o kiek laipsniu?

Aciu padejai

parduodu tdi 66kw siurbli uz 250 lietuvisku

2013-01-02 18:09:25 2012-02-13 19:39:36 azuolinis rašė: Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes? 2012-02-13 19:48:04 jonizz rašė: bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!! opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Dėk Nemokamus Skelbimus AUtO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR tU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Tamsta perdedi, pats pasaku prisiklauses.Priesingai nerudyja Svedijje masinos nes ten drusku nebarsto ir daug sausenis klimatas nei Lt.Pilnos gatves 35 metu senumo volvo nei kart nedazytu ir senoviniu retro auto vazineja.tamsta teisus tik del vieno dalyko, jei busvusi dauzta ir blogai sutvarjyta draudimo servise, tai parudijusi gali buti tiek pat kiek ir visur kitur.Jei matai vien tik delfinus pasatus tai jie visur vienodai rudyja nes prastas padengimas kebulo.kaip ir c klases mb 94-2000m.Yra ir kitas dalykas, kad daugybe auto toj pacioj svedijoj vazineja pries tai taisytos Lt, nes yra verslas jau seniai kurio pats net nezinai , tai Lt suklijuotu suvirintu is gabalu masinu vezimas i suomija, svedija bei danija.Jei pats gandais vadovaujiesi tai atvaziuok i Stokholma nuvesiu i autoturgus nerasi ne vienos sukirmijusios masinos, nebent 25 metu senumo mersa 124 ar panasu visur vienodai rudyjanti.Niekur kitur kaip Lt automobiliai nerudyja, nes vien druskos su salietra keliuose zmiemos metu, naujos masinos is autosalonu po keletos metu pradeda rudyti.Konkreciai draugas dabar pardavineja i RU Land Cruiseri 120 2004m nauja pirkta Lt nekart nedauztas, nedazytas o net stogas pradeda rudyti, remmas jau puna.todel nevarykit propagandos nes visur visada yra isimciu

Pats vairuoju golfuką ir esu juo labai patenkintas. Parsivariau iš Italijos. Pradžioj buvau skeptiškai prieš jį nusiteikęs, nes kaip ir visas jaunimas norėjau BMW e46, tačiau pasvėręs visas eksplotavimo išlaidas ir tai, kad dar esu studentas - pasirinkau golfa. Golfas yra labai smagus ir manevringas mašiniukas, 1, 9tDI 66kW tau pilnai pakaks (jei norėsi galėsi pasičipuot), kaip ir sakiau šio auto eksploatacija juokingai maža. Varikliai labai kantrūs, cinkuotas kėbulas. Kuro sąnaudos neviršys 6l/100km mišriom slygom (šiek tiek trasoi, daugiau maluos mieste). Šarnyrai po 25 lt, originalūs po 45, pakaba VW inžinierių trumfo išraiška, nėra kam gesti, stabilniko traukutės po 15 lt. Pagrindini diržą, vandens pompą, įtempėjus pakeist kainuos 600-700lt. Stabdžių kaladėlės kainuos apie 60lt komplektas, diskai priekiniai apie 150lt abu. Vertas tikrai dėmesio šis variantas, pakaba ne "aliuminė", tvirta ilgai tarnaujanti ir pigi. Šeip kiek nuvilia salono apdailos kokybė, bet tai pateisinama, nes golfas nėra aukštos klasės automobilis. Šeip kai žiūrėsi skelbimus tai patarčiau mažiau dėmesio kreipt i patiuninguotus golfus su R18-R19 volais - toks bus konkrečiai nujotas ir išmaltas. Pasiimk paprastai bet neprastai atrodanti golfuka, o laikui bėgant pats i jį susidėsi ką norėsi. Šei už 2000 euru rastum nebloga keturduri golfa. tai tiek. Sekmes ieskant!

pirma masina turejau , , pobeda"-57metu.tik kuzavas likes buvo jos.tiltai 21volgosgreiciu deze 24, variklis 21 su 24 galvute.tai ejo rodykle iki apacios kazkur 150-160, nes pilnas spidometras terode tik 140.nelaikydavo padangos.gal kokias 4 esu susprogdines.tada 16kiniu nebudavo geru.nuo jaku ziedo iki aerouostoesu huliganke paemes., , kapeika" turejau su forsuotu varikliu ir 3ciuko tiltu-normalus greitis budavo 120, turejau dar corolla 86 metuis pradziu buvo benzas 1.3 po to idejau 1.8d varikliuka(tokie modeliai gamykloje nebuvo gaminami su 1.8d varikliu) taip pat ejo gerai.is baliau grystant nuejau pasnaust i gala, kazkaip praplesiau akis-ziuriu brolio drauge sutina 145 autostrada lenkia visus.ei ei ei sakau-tuoj sprogs padanga kokia ir susitarkuosim i asfalta cia visi-13ines padangos nera apskaiciuotos tokiam greiciui.avarijas esu turejes 4-dvi Maskvoj ir abi man i gala ir dvi lietuvoj-su kapeika nuskyniau zenkla kelio t pabaigoj, nes nebuvo kur dingt ziema ir dar ruke. vaziavau gal kokia 70-80, net stiklai visi sveiki liko, tik lonzerona keiciau.ir antra su kamazu-su ziagu aplenke ir ant stabdziu ir kainavo man tada 600 rubliu.draudimu tada nebuvo.nesu huliganas gatvese.didelis greitis mieste nieko nelosia-tik nervu visiem daugiau.nelakstykit jaunuoliai , o ypac isgere!!!

ble nuorodos neatidaro copy paste Lengvųjų automobilių ir krovininių N1 klasės vairuotojams: Atkreipiame dėmesį, kad pagal Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2014 m. gegužės 9 d. įsakymą Nr. 2B-91 4.7 papunktį motorinių transporto priemonių ir jų priekabų, kurios neatitinka techninių reikalavimų ir kelia grėsmę eismo saugumui, privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas panaikinamas, kai techninės būklės patikrinimo metu nustatoma, kad nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. motorinės transporto priemonės, kurios bendroji masė ne didesnė kaip 3, 5 t, ir (arba) jos priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojama su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą (nepažymėtos ženklais „M+S“, „*“ arba užrašu „All seasons“), motorinė transporto priemonė arba jos priekaba nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. eksploatuojama su dygliuotomis padangomis arba motorinės transporto priemonės arba jos priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis nei nustatyta techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose. Juose numatyta, kad naudojamų padangų protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis kaip: 1) M1 klasės - 1, 6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. - 3, 0 mm); 2) N1 klasės - 1, 6 mm (nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. - 3, 0 mm); 3) O1, O2 klasių - 1, 6 mm;

kur nuoroda, asile?neradai?o cia tau istrauka is susisiekimo ministerijos : Pavasarį įsigaliosiančiuose techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose numatyta nemažai pakeitimų, kurie palengvins transporto priemonių privalomąją techninę apžiūrą: atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta dujų įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzino varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis. Iš transporto priemonių valdytojų nebus reikalaujama pateikti suskystintų naftos dujų (SND) įrangos sumontavimo pažymą, kai transporto priemonėje bus įrengta maitinimo (SND) įranga ir transporto priemonės registracijos dokumente bus atitinkamas įrašas apie tai. taip pat nebus laikomi trūkumais transporto priemonės pažeidimai, kurie nėra svarbūs eismo bei pėsčiųjų saugumui ir susiję su transporto priemonės estetine išvaizda: paviršiaus korozija, dažų dangos pažeidimai, nedideli įlenkimai ir pan. Naujieji reikalavimai leis transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos vėliau nei 2008 m. liepos 1 d. ir kuriose įrengta vidinė diagnostikos sistema (OBD), dujų teršalų matavimą pakeisti šios sistemos veikimo ir rodmenų įvertinimu. ir daugiau nepysk proto su savo ziniom, apie irangos ismontavima su pazymom kreipiasi tik tokie lohai kaip tu, kurie atsukt varztu nemoka, apie montavima kita kalba, ir taip jei pase irasytos dujos, kaip matai, nereikalauja jokiu pazymu

kaip ir visom , nuo v idurio y krastus

Buciau dekingas jai padetumete

virs 10 metu i beveik naujas masinas dedu dujas toje pacioje firmoje aisku turiu dideles nuolaidas bet neesme 50 ar 100 litu baliono patikra.Jei toje pacioje fimroje detos dujos tai ir ju t/a daug pigiau gaunasi.tiktai siuo atveju isviso ne apie ta problema dejuoja zmogus isigijes auto.Juk kalba aie tai, kad nera jokiu doku.Senais laikais kai nebuvo kuro rusies benz-dujos techpasyje , tai duju technine apziura betkokiai irangai betkur padarydavo uz kapeikas.Bet dabar betkas betkokiai irangai nemanau kad padarys duju technine.Ir betkas kazi ar israsys kitos firmos irangai imontavimo sertifikata.Kur cia logika, jei BRC meistrai isvis neturi nei stucerio slegiui sistemoje pamatuoti nei programos, net kompo jungtis skiriasi nuo tartarini ir Romano.tu pats logiskai pagalvok, atvaziuotu pas tave i rimta firma(tarkim, jei butm jos dirikas)kasnors su 20 metu senumo lupena su isvis nezinia kokio amziaus ir kada gamintomis ir kur detomis dujomis(duodu (200%)kad kos jurgelis meistrelis pats savo garaze ikiso betkaip)ir sako:israsyk man sertifikata, padaryk technine , baliono patikra sumokesiu 150 litu.Bent jau kas is mano chebros turi servisus ir transporto firmas tai visus tokius kur neaisku kas priburta isvis pasiustu.Kam malonu kist nagus i svetima suda?

? kokios kainos , man sankaba prabuksuoja kokia kaina remonto e39 2, 5tds

Mums turgus isviso neaktualus, nes reikalingi dazniausiai tik su Lt registracija auto.Jei pardavejas nori aisku galima susitart del uzstato, bet ne visi kapeikinai ir nebutina.N katu taip pirkome ir pirksime jei zmogus nesutinka tai pasiulyti neuzdrausta.Ir turguose ne vien rimti pardavejai, aferiugu visur pilna.Paprasciausiai tariesi zmoniskai o ne "varkes"siulai nes taip nei pats parduosi nei tau parduos normalus zmones.Visur visada yra isimtys ir galima susitarti.Net tam paciam turguje zmoniskai tariantis imanoma rezervuoti, o apart turginiu akiracio dar visas kitas pasaulis egzistuoja kuriame kiekvienas atvejis individualus.Man paciam buvo atvejis kai pazadejau masina pirmam paskambinusiam ir atvaziavo issikaulije adresa kiti sake jei jis neims tai mes paimsim atvare sako mes 1500k litu daugiau duodam parduok mums.Nepardaviau, laukiau zmogaus kuris is toli labai vaziavo nes buvau pazadejes.Ir iki siol zmogum jauciosi kad nepavedziau.Buvo palyginimui kias avejis, is Vilniaus i Panevezio turgu nuvykom tai dzipas net neuzsivede, pirkom is kito zmogaus kuris is vokieciu savam kieme masinas parduoda net neziuri i jokius turgus su juo tik telefonu buvome susitare, kad pravaro tech.apziura ir pravare ir net susitareme kad jei neimsime tai atiduosim finansus uz t/a kad nuostoliu nebutu.Yra teke nekart taip kompensuoti nes netiko kai kurie niuansai.

Dekui uz patarima, teks mesti sita ideja is galvos.Seniai svaigau tokio varijanto, o cia papuole su 100% realia tiesiog juokinga rida ir idealiu varikliu, nauja pakaba, nauji stabdziu diskai net suportai nauji.Sioj šaly už ridos atsukimą narvas iškarto, prilygsta dokų klastojimu todėl atsuktų spidometrų beveik nėra, visi duomenys yra jų regitroje štai puslaopis kur savininkai ir rida yra, linkas, nuoroda, ten įvesit numerį ir matysite viską, čia Švedijoje:


https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx

už papildomą mokestį galima visus servisus ir eismo įvykius ištraukti

Liūdna kad Lt nieko dabar nerodo, tik savininkų skaičių bet reikia suvesti daugiau nei valst.numeri

Būna GMC Yukon 3 duru trumpas 6, 5tD arba D yra labai lengvu priekabu pagaliau galima stogo daiktadeze uzsideti.

O del duju turbut sveria, nes montuotojai dokuose, pazymoje(sertif)iraso irangos mase, tai nezinau, pae jau kita mase buna irasoma po duju legalizavimo ir t/A.tik nzn ar realiai ant svarstykliu sveria, neatkr.dem

Ir dar vienas bajeris, kuri pats neseniai suzinojau gal visiems pravers, kad SE galima nusipirkti auto ne netikrinus bet su savotiska garantija.Kai kurie auto turi atskira, specialu ......draudima nuo netiketu gedimu pusmeciui nuo isisgijimo....taip jis vadinasi.Vnz Apmoka remontus draudimo saskaita.

praleidai slaitydamas zodi "turguj"

HONDA civic susirsk.. tiira geriausias variantas

Tuščios šnekos čia . Ieškok informacijos atitinkamų automobilių forumuose ir pasidaryk išvadas pats, tačiau vėl gi, kas daugumai negerai, gal tau bus gerai.

jei tau golfas ir a3 nepopoliarus tai kas populiaru ? kaip tik sie automobiliai ir tesivazineja praktiskai miestose. nors jie mana ne masinos

as bmw nekeliu i virsutines vietas, bet palyginus kokia audi 00+ ir bmw 00+ tai bmw tikrai kad geresnis pasirinkimas.

30nm, 65nm, 90*, 90*

o kas tas bmw? toks pat lauzas, kaip pirmiau isvardinti, tie visi seni tai gal ir turejo kazkiek patkimumo, bet dabar leidzia popierines masinas, kurios po 300k km buna tinkamos utilizacijai

Man labai ydomu ka tu laikai "Masinom", nevisi gali islaikyt bmw..

Sveiki, ieskau automobilio: ekonomisko miesto automobilio, bendzininiu varikliu iki 10 tukstanciu litu. Siuo metu ziuriu i : toyota Yaris; Skoda Fabia; toyota Corolla; Citroen C3 V Golf IV/V Polo Audi A3 Ka patartumet, kuri is siu (ar kitu auto) uz tokia kaina butu galima atrasti ? Beje, patartumet ieskoti per skelbimus, ar vis delto lekti i turgu ?

Sveiki, ir aš parduodu GPS 3, 5", "G-Star", "MIO C510", "NAVIGON 24xx", ("iGO" programa), nuo 80lt, 4, 3", "MIO C520", "NAVIGON 40 Premium", "MEDION GoPal E4440" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), 130 - 180, -lt, 5", "BECKER 50 Ready" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA, "iGO PRIMO" programa), 280, -lt, 3, 5", "Garmin Nuvi 255t/ 1210t" (rodo eismo juostas), nuo 100, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 250W/ 760t" (visos funkcijos, 2015 m. žem.), 120 - 140, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 765t/ 770t/ 1350t/ 1390t/ 40LM" (visos funkcijos, 2015 m. žem.), 160 - 180, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 42LM/ NuLink 2340t/ Nuvi 2360LMT/ 2445LMT/ 2455LMT" (BLUETOOtH, 4/ 8 GB, 2014 m. žemėl.), 200, -lt, 5", "Garmin Nuvi 50LM/ 52LM/ 1440t/ 1450t/ 1490t" (BLUETOOtH, 4 GB, 2015 m. žemėl.), 200, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 465Wt" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA, 2015 m. žemėl.), 230, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 2475LMT/ 2495LMT/ 2447LMT" (BLUETOOtH, 4/ 8 GB, 2015 m. žemėl.), 250, -lt, 5", "Garmin NuLink 1695t/ Nuvi 2460LMT/ 2595LMT" (BLUETOOtH, 4/ 8 GB, 2015 m. žemėl.), 250 - 280, -lt, 4, 3", "Garmin Nuvi 3790t/ 3490LMT" (YPAČ PLONI), 270 - 300, -lt, 6", "Garmin Nuvi 65LM" (DIDELIS EKRANAS, NAUJA, 8 GB), 300, -lt, 5", "Garmin Nuvi 2547LMT/ 2557LMT" (NAUJI, NEMOKAMAS naujinimas), 330, -lt, 5", "Garmin Nuvi 3540LMT" (AUKŠČIAUSIA KLASĖ), 350, -lt, 5", "Garmin Nuvi 2597LMT" (NAUJA, NEMOKAMAS naujinimas), 380, -lt, 5", "Garmin Nuvi 3597LMT" (NAUJA, AUKŠČIAUSIA KLASĖ), 550, -lt, tOMTOM tMC-RDS eismo kamščių rodymo antena - 40, -lt, 3, 5", "tOMTOM ONE V4 IQ Routes" (1/ 2 GB), nuo 100, -lt, 4, 3", "tOMTOM XL V4 IQ Routes" (1 GB), 120, -lt, 5", "tOMTOM VIA LIVE/ GO 1005 LIVE IQ Routes" (4 GB, visa Europa), 130, -lt, 4, 3", "tOMTOM ONE XL V3 4S" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA, iki 8, 5 GB, 2014 m. žemėl.), 150, -lt, 4, 3", "tOMTOM XL 2/ V4/ GO 1000 LIVE IQ Routes" (2/ 4 GB, visa Europa), nuo 150, -lt, 5", "tOMTOM XXL 2/ StARt 25 IQ Routes" (visos Europos žemėl, ), 180 - 200, -lt, 4, 3", "tOMTOM VIA 130LMT IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 250, -lt, 4, 3", "tOMTOM GO 720t/ 930t/ 750t IQ Routes" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA), 280 - 330, -lt, 4, 3", "tOMTOM GO 40LMT IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 300, -lt, 5", "tOMTOM StARt 25 M Europe IQ Routes" (NAUJA, NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 300, -lt, 4, 3", "tOMTOM GO 950t IQ Routes" (GALIMA IR tRUCK VERSIJA), 380, -lt, 6", "tOMTOM GO 600LMT/ 6000LMT IQ Routes" (NEMOKAMAS NAUJINIMAS), 550, -lt. tel.: +37068961674, +9. Kaunas, Raudondvario pl. 234A (prie "Regitros"). Darbo laikas pagal susitarimą. DIRBAME IR PER IŠEIGINES !!! PRIEŠ VAŽIUOJANt VISADA PASISKAMBINKItE !!!

turgui tokiu beveik nera, bent Kaune.Isvis Lt tokios masinos nepopuliarios

Is sito saraso Yaris tikrai patikimiausias aftamabylis Zmona su tokiu apie 2 metus atvazinejo, jokiu problemu, o ir vietos viduj daug, bet bagazine maza.Siaip idealus miesto spuogas!

Sveiki susiduriau su tokia problema stovint vietoje yra toks netolygus varyklio dirbimas sutrukčioja kartais net dažnai lyg noretu uzgesti kelis kartus bestovint buvo užgese o kelyje važiuojant nieko jokiu problemu su apsukom nera. Duju nera mačiusi grynas benzinas.. Nuo ko reiketu pradeti žiureti ?

Nano dangos automobiliui – pasiruošk rudens ir žiemos sezonams Nerūpestingas ir karštas vasaros dienas keičia rudens laikotarpis. Rūpinatės darbu, šeima, buitimi, tačiau ar nepamiršote pasirūpinti savo automobiliu? Jeigu dar ne – pats metas suskubti tai atlikti! Vienas iš šaltojo sezono iššūkių – sudetingesnės vairavimo sąlygos ir blogesnis matomumas. Kelionėje užklupus lietui nuo kelio dangos ant mašinos priekinio stiklo kaupiasi purvas. Vairuotojas būna priverstas papildomai sutelkti dėmesį į kelią. to pasekoje mažėja važiavimo komfortabilumas, išnaudojama daugiau energijos. Norėtum apsaugoti transporto priemonę nuo lietaus ir padidinti kelionės saugumą? Vairuotojau – yra išeitis! tai – naujiena automobilių rinkoje – nano dangos. Parduodu “NanoWiper” dangas automobilio priekiniams stiklams. Priemonės poveikis novatoriškas, tačiau gana paprastas – ji padengia Jūsų automobilio stiklo paviršių smulkiomis 4 nanometrų (0, 000004 milimetro) dydžio silano dalelėmis, sukuriančiomis hidrofobinę nanodangą, paremtą „žąsies plunksnos“ principu – tačiau stiklo paviršius nepakinta. NANOWIPER suteikiami privalumai: • Ženkliai geresnis matomumas; • Lietaus metu, stiklo valytuvai tampa nebereikalingi važiuojant 60 km/h ir daugiau; • Iki 34% geresnis matomumas (25% greitesnė reakcija) lietaus metu; • Stiklas iki 70% atsparesnis purvui, dulkėms ir nešvarumams; • Kur kas lengviau valomas stiklo paviršius žiemą;; • Langų plovimo skysčio naudojimas sumažėja iki 60%; • Lengvai valomas paviršius; • Ženkliai sumažinamas valytuvų dėvėjimasis; • Užtikrinamas stiklo ilgaamžiškumas. Jeigu turite klausimų kreipkitės mob. tel. +370 616 33335 arba el. paštu [email protected]t.

pozimiai tokie.stovint ant laisvos eigos pradeda piltis baltais dumais, turi buti isiles variklis, atsisuk turbinos slangas ir pajiudink sparnuote ir bus aisku, dar turi pasitikrinti tepalo spaudima, jeigu spaudimas per mazas tai i turbina nepaduoda tepalo ir negauna tepimo taip ir susivaro turbinos, tada turi keisti tepalo siurbli, man buvo taip pat, kaip isemiau turbina jinai buvo visa sausa, tada pamatavau tepalo spaudima jis buvo per mazas tai keitciau tepalo siurbli, siurblio kaina 700lt kinietiskas 150lt.jei kas domins klausk nes perinkau savo visa varikli pries metus.dabar kaip nauja varikliukas dirba kaip laikrodis sekmes tau.

bet dabar praktiskai visos su turbinom, as tai pirktciau su turbina, juk mes perkam devetas masinas, i varikli neilisi

su turbinom niekas nevarksta cia laimes dalikas, bet audi a4 geros masinos, per metus laiko atrestauravau ti viena sarnira, o visi peikia tas vaziuokles, viska gali sulauziti.

apie koki voztuva kalbi? perteklinio slegio nuleidimo?

ne tame beda, kad ji sukasi.. beda, kad ji buna labai ikaitusi - tepalas uzkepa ant aseles ir per ilga laika susidaro nemazas sluoksnis, del kurio pradeda estis salnikas ir strigti asele.. cia mano ardyta. buvo keista, nes pradejo deginti tepala.. karstosios puses salnikas buvo pradetas grauzti. jei buciau ilgiau vazinejes, greiciausiai butu visai uzstrigusi asele

Holo daviklio su testeriu nepatikrinsi, tik indukcini. tas daroma su oscilografu, arba jungiamas kompas ir daroma diagnostika.

Jeigu uzgazavus varykli staigiuai uzgesini dingsta tepalo slegis i turbina o turbinos sparnuote toliau sukasi nuo to prasuka ivores ir tenka keisti arba restauruoti turbina

apie voztuva per kuri oras eina y varikli, jis vis uzstrikdavo ir motoras turedavo per jega traukti ora.

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOSt gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi A4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

zinoma kad buna, buna kad net uz 500 euru ledas gali paimti, bet cia jau atsiskoja metai, dizainas ir t.t. tarkime koki peugeot checbekiukas tikrai iseina, jie nlb genda tie iki 92m. bet kas toki pirks, va zmones ziuri visokius passatus, o kur mase jau ten ir prasideda nesamones, su japonais kaip antai komentaru zemiau paprasciau juos perka zmones kurie kazka jau supranta apie auto daugiau, aisku supranta ir vairuojantys vw ar bmw ar audi, tiesiog dauguma kurie nieko nenutuokia apie auto ir ju prieziura ima vokieti damusa ir ale paskui sako kad viskas ok savo chodu ir t.t. deja taip nera, nes jei nori gera vw ar bmw ar audi nupirkt Lt sunkus variantas, buvo zmogelis ant passatu b5 uzsisoves , tai is 4 turetu vienas buvo tik neatsukta rida ir nepasleptais defektais, tai vadinasi 25% passatu apstrakciai cia as jei ka, bet vat prasideda jau dideles sumos, dazniausiai pavieniai asmenys arba imones kurios jau nori ir pripazinimo tarkime AG auto, pora zmoniu isigijo is ju ir liko patenkinti kaina didesne negu daugumos bet nereik kisti nagu viskas pakeista, nera autopiloto jei ka ides ir t.t. tokie nebezaidzia kates maise zaidima, o kurie zaidzia juos ant lauzo reiktu apslakscius degutu ir apibarscius plunksnom padegt