Sumazejo trauka (70 page) (4907)

Is ko sprendi , kad turba veikia gerai?

Nu as ta ir bandziau pasakyt..Bet jis juk wv vairuoja... 20euru...moket ...
Kita vertus , gera diagnostika rast... Reik mitcui kaune , gal zinai ka nors?

variklis šiaudais kūrenamas?

Ne tokie OSM gedimo simptomai.Jei purtosi kratosi tai nelygiai dirba cilindrai čia " srutų matuoklė" ne prie koKokį kurą pylei?Gal paprasčiausiai užkimšo siurbliukas po mašina arba filtras, o gal siurbliui ar purkštukam mišiosBlogiausiu atveju prapuolė komresija keliuose cilindruose, trūko smagratis, turba užlinko.

Arba ne. Nu nebent prieš tai važiavai su būlka ar kokiu guoliu, tai tada aišku jaučiasi trauka, bet tokiems kaip tu, kaip ir ozakauka minėjo, neišaiškinsi tokių elementarių dalykų, nes žinai tik tris raides - TDI, o daugiau nieko. Apgailėtina nuomonė... overboosted, tu rimtai ten kažkoks imbecilas, kaip save keli. Kažkoks tūpas žmogus prašė pavyzdžio, nes jam tai nesuprantantis dalykas, kad gali sprogti, ne tik užsidegti. Įrodžiau. Susivartė. Dabar tyli, bet vis tiek ant manęs stums, nes aš jį nugesinau, kaip ir visus kitus čia erelius, kuriems tik paprieštarauji ir jau aš dūchas ir visoks kitoks. Nu čia Lietuva, prie jos įprantama. O šiaip, tai ir dyzeliai dega, būna, jog ir sprogsta, bet nevisada juk tai bus paviešinta ir pan., jei tarkim tai nutinka tavo kieme ar kur nors vienkiemyje, juk nekviesi laikraščių ar žurnalistų dėl to, kad netvarkinga dujų įranga ar dar kažkas. Šiaip ar taip čia pilstymas iš tuščio į kiaurą, JŪS vis tiek dar to nesuprasite. Pradžiai JUMS apie veidrodėlius ir padangas domėtis... Be to, Zarachas persėdo į 1, 9 l JTD su 77 kW, taip kad jeigu vėl kuri, tai nors pasidomėk...

zmogusi kuris lygina senute a6/c4 su lybra yra paskutinis daunas...ishvaizda ir salona lygink panasiu metu masinu...o ne 2000 lybros ir 95 a6...paimk a6 nuo 98 metu ir lygink jai jau taip.ir komfortas kitas bus ir isvaizda ir trauka.beto jai sakai, kad labai jau patvari ta lybros pakaba, i metus karta prieki pasitvarkai per pora metu galine pakaba...tai kur cia patvarumas?tai bl, tada mano a4 pakaba ishvis patvari, per 3 eksplotacijos metus keiciau tik prieki 2 sarnyrus(restauravau) ir 2 sailentblokus, pravaziuota isviso 90tukst km vilniaus keliais, o prie galines pakabos pirsto pridet nereikejo...o a6/c4 pakaba isvis bus amzina...ten kokius 3-5metus vazinesi nko keist nereiks...o tu cia passatus kisi visokius ir pan...kuriam cia passatui reik taip daznai vaziuokle twarkyt?dek norm dalis ir nereiks...bus taip, nusipirksi lybra, pravazinesi max 1 metus ir prakeiksi, tu jai dirbsi o ne ji tau, nusipirksi audi, jinai tau dirbs o ne tu jai...beto, neaisku dar su kokia ten a6 tu vazinejai, gal uzmusta buwo...nes a6 tikrai labai gerai vaziuoja, minkstai maloniai ir tikrai trauka nenusileidzia lybrai.zinau ka sakau jai ka.dekui uz sugaista laika skaitant

Del traukos nesiskundziam :] Atminkit jog cia amerikonas ir joje visiskai kitas sukimo momentas :] Beto deze kad ir automatas bet su elektroniniu reduktorio blokavimu, is vistos lupa smagiai, saules piesia atsiputus ant sauso asfalto :] Aisku, cia ne draginis automobilis, na nebent esi rimtas zmogus ir sugebesi isgaut is jos max... reikia atsimint viena teorema, jog amerikonu varikliai dirba laisva eiga, neturi jokios prievartos, neperkiski turbo kompresoriu ir pns, o i tokius aparatus gali primontuot tikrai smagius dalykelius :] Bet manau jog neverta, cia kolekcinis automobilis, retas musu gatvese, su turi but malonus vaziavimas - isvaizdos jai netruksta, ja reikia realiai pamatyt :] Koks jos dydis, o kebulas sport tipo su gamykliniu tuningu nuo z28 modelio :] Sitos per akis pakanka, vien su ja vazinet jau brangoka kada kokios kuro kainos, tai ka bekalbet apie camaro 5 litru :] Jai nesi pamises del dragu ir pns, sis modelis tau kaiptik, nes labiau ja reiktu i kolekcija statyt ar kaip iseigine auto - savaitgaliais pralekt po miesta, pajaus vejo putima is kamaro, kada jai stogas nukeltas... efektas tikrai geras :] Garsas jos gresmingas, net zeme dunda, isvaizda egresivi, o kas liecia trauka - reikia pirmiau ja ismokt nuvaldyt kada pvz kokiam ziede geleziuka iremi giliau...

tai jo, D ir neturetu labai greiteti, nes isijungia stabdymas varikliu. o del overdraivo, tai cia tik mandras pavadinimas, o pats dalykas nera mandras. ir mechanines dezes turi overdraiva. dazniausiai 5 begi. overdraivas tai yra pavara, kuria ijungus ratai sukasi greiciau nei variklio greitis. ir zinoma perduodamas variklio sukimo momentas yra sumazintas del to ir trauka daug prastesne buna 5 saiba. 6 saibu dezese buna kartais kelios pavaros overdraivo.. pvz 6 saibu camaro Z28 ir 5 ir 6 saibos yra overdraivines, bet pvz mini cooperio 6 saibu tik 6 saiba o/d, pirma saiba cooperio labai zema, ir del to is vietos labai gerai traukia, nes variklio sukimo momentas perduodamas yra labai padidintas. is esmes perdavimo laipsnis veikia taip - jei variklis sukasi greitai, bet ratai letai (pirmas begis pvz), tai sukimo momentas daug didesnis, kylant greiciui mazeja sukimo momentas.. iki kazkur 4 begio kai perdavimas buna 1:1. del to ant dyno beveik visada 4 begiu tikrina galia, arba artimiausiu jam, nes yra deziu kuriose nera 1:1 perdavimo laipsnio, ir dar reikia atsizvelgti i diferencialo perdavimo laipsni, kad butu tikslus sukimo momento skaiciavimas, o is jo issiveda arkliai priklausomai nuo variklio greicio.

Sveiki. Čia tai pataikei nes as turiu abu aparatus. Opelis 2001 metų 2, 2 dyzelis, pežo 2002 metu 2, 0 hdi. Taigi as labai gerai galiu palyginti šiuos du aparatus. Taigi pirmiau noriu pasakyti, kad man labiau patinka pežo. Dabar kas labiau patinka, tai, kad pežo 1) ekonomiskesnis nedaug bet vistiek 2)geresne trauka žymiai 3) važiuoklė minkstesnė 4) viduje daugiau vietos 5) paprastesnė galinė važiuoklė 6) geresnis stabilumas kelyje 7) daugiau šrotuose detalių. Galiu pasakyti tiek. Šiaip abiejų masinų daliu kainos nera dideles. Gal pežo siek tiek didesnes bet ju pasirinkimas žymiai didesnis. Jei nusipirktai opeli ir tektu taisyti galine važiuoklę tai praziltum nes man tai jau buvo. Nes pas opelius tai tikriausiai ir blogiausia vieta ir niekaip negaliu suprasti kam reikejo 22 salenbloku. Opelio silpnoji vieta yra turbina ir klimato kontrolės varikliukas. Tai šitus du dalykus bei važiuoklė žiauriai reikia tikrinti. Šiaip patarčiau iš vokiečiu opelio nepirkti nes ten jos yra priskiriamos kaip darbines mašinos. Noriu pasakyti kad tas kas ises i pežo tai negales atsitraukti ir keisis i naujesni pežo nes patirs vairavimo malonuma, o pavažinėjus su opeliu noresis ieskoti kažko kito. Taigi mano nuomone geriau ieskotis pežo. Tai tiek. Jei ko reikes klauskit.

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra Peugeot, Citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Laba diena, Visur ieškau kame yra bėda, niekur nerandu.(servisai keli aplankyti patarimas: nieko nera važinėk toliau) Masina: Vw golf 5 2004m 77kw. Tai va apie bėda: Ji jaučiama tik lėtai automobiliui riedant savo eiga pirmu arba atbuliniu bėgiu( kartais minimaliai antru), jaučiama vibracija( toks garsas kaip metalas su metalu susiliestu, pradingsta pora sekundžių ir vėl tas garsas), spustelėjus gazą garsas susilieja su variklio darbu ir sunkiau girdimas, Garsas būna didesnis kaip pavažinėji po miestą ilgesnį laiką. Keičiau dėžę - nepadėjo Sankaba vienamasė Valeo nauja niekas nepadilę. Variklio pagalvės kaip meistrai sakė geros. Trauka, bėgiai junginėjasi viskas labai gerai. Apsukos nekrenta nesipurto važiuojant Pavaros jungiasi Idealiai tiek senoje dezeje tiek naujai uzdetai. Vienu žodžiu viskas gerai tik tas garsas girdimas važiuojant pirmu begiu, Nežinau net ką nuvaževes meistram sakyt, visi pravaziuoja sako kad neturi prie ko prikibti. Internete buvau rades panasiu situaciju aprasymu tik kas butent iki galo yra ir neparasyta(arba parasyta kad beda isspresta o kas buvo neparaso) Gal kas turejo beda panasia? bent zino kaip ka patikrint be jau pavargau metyt pinigus visokioms dezes ir ju nujemimam uzdejimam, keitimam ir pns. naudos nulis.

Greiciausiai "kokia kita"...Kaip daznai masina "ragaudavo" benzina?Klausiu todel, kad pastoviai vazinejant tik dujomis, gali uzkept purkstukai, o taip pat ir oro srauto daviklis gali bludyt, temp davikli irgi patikrint nemaisytu...

Pilieti, turi kokia nors profesija, ar taip ir smaukysies autogide visa gyvenima?Uzsiimtum kuo naudingesniu, vietoj to ka dabar darai kiauras dienasAnglu k., kiek zinau nelabai, rusu, ko gero irgi?Ir pasaulis chujovas, ane?Ir draugu ner?Pagalvok gal pats, kuo galetum kita zmogu sudomint ar patart realiai be begaliniu speliojimu ir savos tiesos irodinejimu...

Arba ne...

Aj tingiu ginčytis. Parašo klaidingą informaciją ir viską suverčia man, jeigu atspėja - būna "pajuokavau". Žiauru...

Būna kartais ir daugiau prasuku, bet čia vasarą daugiau, žiemą nelabai yra kur nuvažiuoti + kai ant kiemo yra penki automobiliai, tai retai būna važiuojama kažkur tik su vienu... O šiaip tai kartais būna, kad net kuro savo nepilu arba, kad tik kelis bakus išvažinėju, bet čia anksčiau, dabar jau ilgiau užsibūna...

Turbina...

Šiaip tai jis irgi turi ertmes, tai galima išplauti ne tik iš išorės, nes iš išorės mažai ką padės...

Nuėjot į lankas su visokiom rėlėm.Stringa turbinos geometrija - pačiam buvo jau susitvarkiau.

a girdi ligonis, buk zmogus dink is forumo a..visiems nuo to tik lengviau ir ramiau butu...

teip , , , gali buti filtrai dyzelio , ,

dar gali buti problemos su suirblio elektros padavimu, pradeda te ji grybaut, tjgi toks butu mano patarimas kad ja ir pasitikrink servize

silumine rele

nuimk ir apziurek tepalo isiurbimo vamzdi. gal sulinkes ar blogai istatytas i tepalo siurbli.

profesionalas kalba vaziaves su passatu maziau nei puse metu

Tiesiogines dujos idetos, niekas nesaudo

Dazna problema, passat klubo apie tai apsneketa daug kartu ir pasakyta kas blogai.

Bet 1 saiba eina kiek nori, tik likusiais vos valina...

Užvažiuok be išankstinio užsirašymo sutvarkysim trauks geriau netrukčios kuro beveik neims išviso

P.s motoras 2.5 tdi jeigu kas nesuprato.

klausyk, tu ankart taip ir neatsakei, per kiek laiko tu prisukai savo tuos 1700 km?

klausyk, debile, pravaziuodamas 15km i diena, savo patarimus laikyk savo subinej, kai vaziuosi bent 2tkm per menesi, tai ir tavo patarimas gal bus kazkiek vertas, o tau taip iseina kadangi masina neuzsibuna ilgiau kaip pora menesiu, tai praktiskai tu 1 baka isvaziuoji tik, ir dar kazka cia burzgi

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

Pakartotinis automobilio uzvedimas, gali uzgesinti lempute, bet neispres problemos, kartais pasiseka ir neuzsidega, bet cia retas atvejis...

nuo elektroninio purkstuko

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 300-500€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

turbinos vakumo silumine rele pisa prota..srote 50lt

aciu

blt karteri pramusiau ir pakeitus nebetepa galvos, ka daryt?

pasikeisk n75 vakuma ir bedos isispres 100 %

filtrus visus keitem, katalizatoriaus jau nebera, darem diagn. rodo egr buvom issieme issiploviau issivaliau pokyciu nepajauciau, vakumines slangutes naujos, kur be nuvarau visi sako palikt masina zinau is praeities kuo baigesi tie masinos palikimai trizenkle suma..

apie ta cooleri ka daugiau galit papasakot kaip ji tikrint? pravalyt ir pns?

Betai jei buti MAF nusproges netrauktu isvis mano nuomone arba ant zemu netrauktu?? o pvz trasoj nuo kokio 90-100 iki 170 traukia labai gerai, daugiau nenorejau spaust dabar

Tai va Buvau pajunges diagnostika viska nuskaito tik ne varikli ir deze kaip cia suprasT?

pagal tavo nusakytus pozymius, greiciausiai turbinos geometrija pastrigus

Man lygiai tas pats buvo audi A4..Sake katalyzas, turbina gal..siurblys gali but..Geometrija ir t.t...nusprendziau nieko nekeisti ir gyliau i varikli pazet, paaiskejo kad voztuvas itrukes..;/

Kiek remontas? ka daryt reikejo?

Va kame problema buvo http://automobilistas.blogspot.com/2013/02/egr-voztuvas-exhaust-gas-recirculation.html