Stabdziu vakumo pompa (49 page) (3136)

Sveiki, esu visiskai zalias automechanikoje, tad tikiuosi baisiai nesmerksit. Neseniai isigijau pumpaduzika ir noriu jusu pasiklausti kokia orentacine kaina norint pasikeisti dirzus, tepalus, filtrus, siurbli ir stabdziu kaladeles? Taipogi turiu klausima, kas galetu buti jeigu auto ant salto sunkiai kuriasi nors starteris negrybauja, uzkurus variklis ima gan stipriai purtytis ir meta nevaikiskai balta/pilka duma, bet truputi pavazinejus viskas stabilizuojasi. Noreciau jusu pasiklausti ar brangus apskritai sio auto remontas, nes skaiciau/narsiau forumus, jog tai gan brangu remontuoti, bet postai buvo 11/13 metu, visgi dabar 2017 . Taigi baisiai nesmerkit jeigu kam atrodys durni klausimai kaip ir minejau visiskai zalias esu siuose reikaluose, pirmas masiniukas, norisi kad lektu kaip bitute. Aciu is anksto uz patarimus ir atsakymus. PEACE

kokia masina? siaip jie nebuna labai brangus. mano saabui naujas siurblys 180lt.

2mblas, nejuokauk tu su tais posukiais. pries 2-3 metus gal ir buvo taip kad 300 kainavo komplektas ir is visu voge, bet db tikrai posukiai supige ir ju jau nieks taip nevagia. buvo ir man pompa nuejus, priejimas tikrai nera labai geras, bet puse variklio tikrai nereikejo nuardyt, kaip ir kaskas minejo dirzely reikejo nuimt. bet per dien pasikrapsciau ir pasitaisiau, pompos kaina 200lt nemanau kad cia labai baisu. nzn bet as esu patenkintas savo xedosu6 2l bedu nedaug vaziuoja smagiai, ko negaleciau pasakyt apie xedos6 1.6 o ar 6 ar 9 xedosas, tj cia jau nuo pacio taves priklauso ko nori. 6 yra nedidelis sportiskesnis, o 9 jau didelis laivas, bet rieda smagiai. o is 9 xedosu varikliu, geriausia butu 2.3 tik jei nueina kompresorius tj tada teks pinigine paplonint...

Taigi...teko su tikrai rimtu dyzeliukų meistru bendrauti, tai jo nuomone, gali vaakumo pompos guolis kalenti.Nepyk kad nevisai į temą.

Sveiki noriu pristatyti visiškai naują projektą, kuriame galėsite pardavinėti savo atliekamas ar šeip nereikalingas motociklo detales.

Tinkalalpio kategorijos kuriose galėsite pateikti dalis:

Apdailos dalys
Elektronika
Gr. dėžės dalys
Išmetimo dalys
Kuro padavimo sistemos
Lempos, apšvietimas
Rėmas
Stabdžių dalys
Variklio dalys
Važiuoklės dalys
Visas motoroleris

Norint pateikti detalę nebūtina registruotis taip sutaupysite nemažai laiko, Skelbimas nuo įdėjimo datos galios 2-4 savaites, toliau bus peržiūrimas ir pranesemas administracijos.

Prieš dedant skelbimą būtina perskaityti taisykles: http://www.pirda.ipp.lt/taisykles.php .

Norit išimti skelbimą prašome susisiekti su administracija per skype arba elektroniniu paštu su skelbimo adresu ir administracija į pašalins...
Tinkalalpio adresas: www.pirda.ipp.lt


Planuojami atnaujinimai:

Sutvarkyti pilnai sistemą
Sutvarkyti nuotraukų pateikima
Padaryti vartotojo valdymo panele kad galima būtų pačiam ištrinti skelbimus.
Atnaujinti išvaizda.

gali bandyt pro sita kur nuotraukoj apvesta. ten nuemus juoda plastika kur raudonai uzbruksniavau eina laidai i salona tai su jai kartu galima prakist. as taip seat leon vedziau laida tik sunkoka rast laida nes ten salone dar kazkur tai uzlenda. reiks nusiimt panieles apatine dal ir dar man atroso reikejo valituva nuimt kad galeciau po lango plasmase rankas uzkist (nezinau kaip ten pas audi), bet zodziu imanoma. dar pas man yra ir uzkista skile guma niekam nenaudojama ties variklio ir greiciu dezes sujungimu iseina i salona ties gazo ir stabdziu pedalais. as ja panaudojau turbo slegio meatuokles slangeliai prakist. aisku cia pas man seatas tai nzn ar yra pas tau, bet paziurek nes kebulo graiuciai panasumu turi

Kaina ivairi, kaikuriu auto, lietuvoj vien uz atrestauravima 150praso... Cia manau nuo siurblio priklauso. o spaudima tepalo matavaisi? per mazas? galbut neverta restauruot, na nebent nori 100% atrestauruot savo masinyte

nupirkau kita varikli ir noriu ji kapitaliskai suremontuoti kad nekiltu ateity bedu susimasciau apie tepalo siurbli ir ar galima ji atrestauruoti ir kur tai daroma o jei yra nauju kiek jis gali kainuoti?

atsakant i temos klausima, geriau pirkt galutinai nesudrozta auto.Tiketis, kad nusipirkus nereikes nieko daryt, mano poziuriu kvaila.Tepalu keitimas, filtrai, gal stabdziu kaladeles, dirzelis, antifrizas, tuo paciu termostatas...Nu, va, jau kokiu 600lt ir nera, o jei dar padangos nekokios?Procese gali paaisketi koks defektelis, kaip riebokslis ar dar kokia smulkmena...Nu, tai stukyte lituku reiketu iskart pasiliktSiaip, vazineto ne vienus metus automobilio sveikata labai priklauso nuo buvusiu seimininku poziurio i auto prieziura, vairavimo stiliaus, kokioje vietoveje buvo vazinejama, eksploatavimo ypatumai, kaip pvz, gal buves seimininkas megdavo i turgu bulves vezioti ar po ganyklas pasivazinetNieko paguodziancio ir megstantis "atsistoti staciam ant pedalo" vairuotojaiJei esate jautrus financiskai, manyciau reiketu ieskotis kokio paprastesnio auto be ypatingu techniniu sprendimu, taip tiesiog islaikyti masina butu pigiau

AUTOSERVISAS zirmunuose - siaures miestelyje vil.. Ratu montavimas-balansavimas AKCIJA!!! Pagrindinio dirzelio keitimas Audi A3, A4, A6; VW passat visa vasara tik 200lt. akcija galioja 1.6; 1.8; 1.8T; 1.9TDI; 2.0 varikliams. i kaina ieina pagrindinio(paskirstymo) dirzelio, guoliu, itempejo, vandens pompos keitimas. 865363853 PIGUS AUTOMOBILIU REMONTAS TVARKOME: stabdzius; sankaba; variklius; vaziuokle; Auto aparaturos montavimas Paskirstymo dirzelio keitimas tik nuo 100lt (kaina priklauso nuo automobilio, bei variklio) sankabos keitimas nuo 180lt priekiniu stabdziu kaladeliu keitimas tik 20lt(uz abi puses) RATU MONTAVIMAS-BALANSAVIMAS Plieniniai: R13; R14; R15; R16; 8lt/vnt Lieti diskai: R13; R14; R15; R16; 11lt/vnt rato nuemimas uzdejimas 2lt *kainos sezono metu nesikeicia Verkiu g. 37 (ivaziavimas is Kareiviu g. pro sporto kluba IMPULS) Dirbame ir sestadieniais 865363853 Kainorastis: www.arabamas.blogspot.com

Pas manes kazkas is vairuotojo rato priekyje kala. Servise padare patikra, sako sarnyras prastas, pakeite. Dingo tas kalimas kokiem 3men. Ir vel atsirado. Tada su draugu isardem suporta isemem kaladeles, nuemem stabdziu diska, nieko neradom kas gali kalti.Surinkom visas dalis atgal, nebekala vaziuokle (ar koks velnias..) Po keliu dienu vel kala, nuvarau daryti patikra i kita servisa, padare sako nieko neradome kas gali kalti. Kai kala atrodo tuoj pedalai nulus nuo kalimo, labai jauciasi. Buvau nuvares ratus balansuoti, isbalansavo, niekas nepasikeite. Kas ten gali kalti? Guolis? bet pasukus rata su rankomis nesijaucia kad guolis butu parejes. Krc servise sako nieko padeti negalime. Siule tik pirkti nauja vaziuokles komplekta visa ir keititi(jo kaina nuo 550 iki 1500lt) Padekit ka dar patikrinti ?

Sveiki, Susidūriau su tokia bėda, kad karts nuo karto neatšoka sankabos pedalas. Prieš gerą mėnesį keičiau rem. komplektą pagrindiniam cilindrui (po pedalu) nes šiek tiek leido skystį, tačiau sankaba veikė puikiai. Pasikeitus viskas buvo tvarkoj iki šiandien, kai aikštelėj parkuojantis ir ilgiau išmynus sankabą pedalas neatšoko. Atkėlus pedalą su koja ir paminkius vėl viskas buvo tvarkoj. Stabdžių skysčio lygis geras. Klausimas: kuris cilindras turi įtakos dėl neatšokančio pedalo? Pagrindinis (po pedalu) ar darbinis (prie dėžės)? Keista būtų, jei pagrindinis cilindras po remonto būtų sukvailiojęs. Ryt reikės pasižiūrėti ar neleidžia vėl, nes kitu atveju lieka darbinis cilindras. Variantą dėl nuorinimo atmetu, nes manau tai būtų anksčiau pasireiškę, o ne po gero mėnesio. Jei kas buvot susidūrę su panašia situacija, pasidalinkit patirtim, nuo ko geriausia būtų pradėti ieškoti bėdos.

pazystu as bent pora tokiu..sedi internete, iesko auto vietiniuos portaluos lietuviskuos, ar net vietiniam laikrasti randa masina, kazkokia bile kokia, nu tarkim, tada ja beskiuka padazo jei reik, patvarko jei ten kokiu stabdziu nera, ir parduoda...lieka 300litu.lietuviska registracija, lietuvoj bile kiek seimininku..kiek su juo pasneki, visad bent viena toki varianta turi pardavimui..na man tai lygiai dzin tie perekupai..tegul saqu bazarina tomis masinomis..jeigu tik sugeba suktis..buvo variantas sake, pirko kazkokia dyzeline auto, mokejo 1800litu, pardave uz 2300beros ir dar nupirko is jo pardavimui kazkoks lietuvis..sake mate internete uz 2800 ideta ta masina..as manau nuo masinos bukles pareina viskas uz koki lavona tikrai kainos neuzlankstysi, nebent dykai gautum ir stumtum i metala uz svori..

Parduodame naujas variklio ir vaziuokles dalis visiems lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams, platus pasirinkimas, didmenines kainos.Pas mus galite uzsakyti praktiskai viska, siunciame i visus miestus, esant butinybei ir i UK, Norvegija ir t.t. Parduodame:Velenelius, riebokslius, paskirstymo dirzus ir ju komplektus, kartu su itempejais, hidrokompensatorius, voztuvu gumeles, tarpines(galvos, dangtelio, ismetimo, isiurbimo, karterio), tvirtinimo varztus, sankabos komplektus ir atskiras dalis, radiatorius, peciukus, amortizatorius, atraminius guolius, apsaugas, pusasio sarnyrus (granatas), sarnyrus, stabilizatorius, sakes, sailenblokus, ivairias ivores, stabdziu diskus, kaladeles, guolius, pakaitinimo zvakes, laidus, kuro, oro, tepalo ir salono filtrus, xenon lemputes, kuro siurblius, abs daviklius, egr voztuvus, oro srauto matuoklius.Visos dalys naujos ir zinomu gamintoju. Klaipedoje Jus greitai ir kokybiskai aptarnaus ir musu autoservisas. Visi uzsakymai priimami el pastu [email protected] (galit uzpildyt zemiau esancia forma) arba telefonu +37067395284

sweiki automanai. turiu c4, 92metu, 85 kw+cip'as. dingo trauka. pwz-4 begiu nuo 80km/h iki bent jau 110 lipdindavo pr sedynes, dbr fsio nera jokio efekto.galvojau kad gal sankaba buktuoja.vienas meistriukas sako su ja wiskas normaliai, sako gali but oro srauto matuokle, waryk kad padarytu diagnostika. o kai tiktai prisijungia diagnostikos kompa, is kuro siurblio pasigirsta pulsuojantis zvimbimas...kartais tylus, kartais pasidaro garsesnis(cia rimtas bajeris).elektrikas sake pirma karta girdi kazka panasaus tokioj masinoj. ir tas elektrikas netgi 2 kompus buwo prijunges, tj vienas buwo pagawes kontakta bet nutruko, o kitas kompas iswis nk nepagawo...aisku buwau jau ne pas wiena elektrika ir nk. zodziu dar nueme , ft pazymetoj wietoj, slangute sako nera vakumo. po to liepe pagazuot, pulsuojanciai spaudziau nuo 3.5 iki 4.5 rpm. sako tawo turbos slangos netai kad pustusi, sako jos traukiasi. pats nemaciau dar nebandziau tjp padaryt ir pazet ar tiesa, bet tipo is to jis nusprende kad mano turbai kjp ir kapec. tai mieli tautieciai jei zinot ar esat girdeja, susidure su kazkuo panasaus, lauksiu ats. dekui

2.5TDI (bent jau Volvo) mechanika daugiau 8ltr tikrai nelabai įmanoma, kad sudegintų (žiemą kažkas arti to - apie 9). Na o tiesiojoje tai vienas ekonimiškiausių turėtų automobilių apskritai (lyginant masės/sanaudų santykį). Automatai - kita kalba, galima ramiai ne tik litrą, bet ir visus du pridėti. Škyvas už 250lt? Na na, kad tik toks škyvas pro kapotą neišlėktų po 5k kilometrų.. Jei normaliai keičiant diržus, pompą, įtempėjus, filtrus, na ir apkalbėtą skriemulį nes jau laikas, trumpai tariant aptarnavimas, vien dalys atsiėjo kiek pamenu ne mažiau 1000lt (keičiant SAU, ne pardavimui). Darbas prie to plius ar nieko tai čia jau kiekvieno reikalas. Varikliai ne problematiškis, tikrai patikimi ir ilgaamžiai. Kaip ir bet kuriam automobiliui svarbiausia viską daryti laiku. Nepakeisi salniko - keisi paduske (praleidzia tepala kuris varva tiesiai ant jos), o jos kaina ~450lt (naudota deficitas, kaina 200-250lt).

Apziurejau atidziau, bet karstame maximaliai karstame variklyje, uzgesinus ji, labai jau lengvai prasisisuka.Oveikiantvarikliui sustabdytilabai lengva, jei sakai turetu isvis buti labai sunku arba neimanoma.Per ta detale, kuri po propeleriu eina dirzas, tas pats kuris greta eina per kondicionieriu ir dar gyva velnia itempeju, manau kad ir generatoriu suka.Taikaip tada turi sustandetitamova, jei ja visviena kitu greiciu suka dirzas?NESUPRANTU KAMA KAMPAS.O GALTERMOSTATAS STRIGINEJA NES NEKEISTASTURBUT amzinybe?Tai ar turi buti toks dalykas, kad isjungus varikli lengvai sukasi, ar visgi neturi laisvai suktis ant karsto?Reikia skubiai pasikeisti, jei visgi pavargusi mova, nor ir sukama is isores.Bet po jajuk vandens pompa, ir ar ne ant topaties stryopo tamova eina?Siandien pavazinejau pora valandu po kamščius, tai irgi temperatūra užkilo beveik iki 100 laipsniu.Betgaltaip turi buti sitame varijante, kadangi kaipminejau ausinasi dar ir alyva.Ka manai?

haro, primesk man mazdaug ko reikia mechanines dezes swappui. as pradejau rinkti dalis. turiu shifteri ir roda (ta strypa) kuris eina is shifterio i linkage. kaip ta linkage (svirtynas ar koks ten bbs lietuviskai) tvirtinasi? pataisyk jei klystu.. viena jos dalis zinoma montuojasi ant to strypo kuris is sifterio eina ir viena ant deze. o kitos kur? reikia kokiu nors specifiniu holderiu? galine transmission mount bracket tokia pati mechanines ir automatines ar ne? ar viduj (tarp shifterio ir linkage) ta shifter roda (strypa) laiko kazkas, ar jis kaba? ar reikia statyti stabdziu pedala nuo mechanines ar uztenka nuo automatines patrumpinti? ar imanoma trosines sankabos pedala perdaryti i hidraulini? as randu daugumoj tik trosinius pedalus.. hidrauliniai nauji gana nepigus.

kas cia dar..

jei ka prisiminsiu pranesiu. dekingas.

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

Sveiki. Noriu pilnumoje idealiai susitvarkyti saviske volvo v40 tolesniam eksplotavimui. Beda tame, kad nesu ekspertas, turiu nemazai itarimu kas galbut turetu dirbti kitaip nei pas mane siuo metu dirba, bet nieko konkretaus. Todel noreciau, kad rimtas meistras/servisas, man neivardinant konkreciu problemu visa ja ispurtytu nuo A iki Ž ir sudarytu sarasiuka kas, kur, kaip ir kodel. Ka butina tvarkyti, ka tik del saves galeciau. Domina ne tokia patikra "pries pirkima", kad tik vaziuokle paziuretu, patikrintu variklio kompresija ir viskas. Reiketu, kad ir ta pati varikli rimtai patikrintu ir dianostika atliktu ir kuro sistema perziuretu, turbina ir t.t ir pan. Plius vaziuokle, stabdziu sistema, zodziu viskas viskas kas imanoma. Gal kas esate su tuo susidure ir galite kazka pakomentuoti? Domina kainos, meistrai, servisai kur tai kokybiskai atliktu.

Perki, bet nezinai kodel.Verciau pagalvok del ko ju neverta pirkti kaip pirmuju.Kol pradesi laisvai jaustis kelio erdveje, praeis kazkiek laiko, gali buti kad tapsi eismo stabdziu metams ar keliems.Nieko pikto nenoriu pasakyt, bet daug sansu kad is guolio ar a3 gali likt slapia vieta jei netycia uzkisi ar iskisi kokiam dideliam visureigiui ar "juodam" MB S kl.Jau nekalbu apie furas.Yra pakankamai platus saugesniu(didesniu) auto pasirinkimas.Atkreipk demesi kas keliuose darosi, daugelis kritinese situacijose pasirinktu kaip muse pervaziuoti toki kibira negu islekt i priespriesine juosta ar skrist nuo slaito.Arba tiesiog nespeja apsisresti, uzot pasukes i krumus liuobia kaktomusa ir tiek.Pagalvok apie save ir kitus ekipazo draugelius, pirk saugu auto, pvz Saab ar Volvo, na pagaliau MB ar BMW bent jau vidutines klases

Ratu montavimas-balansavimas AKCIJA!!! Pagrindinio dirzelio keitimas Audi A3, A4, A6; VW passat visa vasara tik 200lt. akcija galioja 1.6; 1.8; 1.8T; 1.9TDI; 2.0 varikliams. i kaina ieina pagrindinio(paskirstymo) dirzelio, guoliu, itempejo, vandens pompos keitimas. 865363853 PIGUS AUTOMOBILIU REMONTAS TVARKOME: stabdzius; sankaba; variklius; vaziuokle; Auto aparaturos montavimas Paskirstymo dirzelio keitimas tik nuo 100lt (kaina priklauso nuo automobilio, bei variklio) sankabos keitimas nuo 180lt priekiniu stabdziu kaladeliu keitimas tik 20lt(uz abi puses) RATU MONTAVIMAS-BALANSAVIMAS Plieniniai: R13; R14; R15; R16; 8lt/vnt Lieti diskai: R13; R14; R15; R16; 11lt/vnt rato nuemimas uzdejimas 2lt *kainos sezono metu nesikeicia Verkiu g. 37 (ivaziavimas is Kareiviu g. pro sporto kluba IMPULS) Dirbame ir sestadieniais 865363853 Kainorastis: www.arabamas.blogspot.com

Turiu Alhambra, tikrai nebloga, aišku kaip ir visos truputi genda, bet nedaug. Apdaila ir išvaizda tikrai geresnė už Galaxy ir Sharaną, salono apšvietimas raudonas, o G ir Sh žalia, kaip pas Golfą. Silpniausia vieta visų šių auto yra atraminiai guoliai, manau kad beveik visi yra su ją susidurę. Pas mane iš gedimų buvo, kaip minėjau atraminiai guoliai (jų kaina po 25lt/kompl+po 60lt/darbas), bet keisti dažniausiai pririreikia su amortikais (po 120lt/vnt), taip pat keičiau vandens pompą (60lt+60lt/darbas), rankinio trosas (apie 20lt), variklio pagalvė (nauja brangi, suremontavo seną - 70lt) - per metus laiko daugiau nieko. Tiesa - 2, 0 variklis, 85kW, benzinas-dujos, sanaudos mieste 14-16 (per kamsčius), trasa 10-12. Pas mane kompas stovi ne po sėdynę, o už prietaisų skydelio, todėl bėdu su juo nėra. Tai tiek.

Sveiki, Yra keletas smulkių bėdų su audi a6 c5 2, 5 tdi 110kw Meta klaidas 01117, 18265 - šios dvi yra susiję, nes atsirado po generatoriaus remonto. Senasis buvo 3 laidais, naujasis su 2, ir tipo tas trečias dėl "sužadinimo" , todėl dabar meta klaidą. Bėdų nėra, krauna gerai. Bet vis užsidega anti praslidimo lemputė pavažiavus ~5 min. Gal kaip nors išeitų pašalint? Po to atsirado bėda su imobilaizeriu. 17978 Su abiem rakteliais taip pat, jei trumpam užgesinsi automobili ir jame būsi, mašina ~10s suka starteriu kad užkurti. Su raktu užrakint/ atrakint nepadeda, imo lemputė nemirksi. Jei išeini ir nebūni trumpam laiku atėjus viskas gerai, vedasi iškart. Kas galėtų būt? Trečia bėda, važiuojant virš 13 pakyla temperatūra antifrezo iki ~99, tepalas apie ~80 pastoviai. Kas galėtų būt? Pompa ir termostatas keisti pries metus.

pirma issiimk termostata, imesk i virduli ir ziurek kai vanduo uzvirs ar gerai uzsidaro ir atsidaro, jei viskas gerai ne termostatas. antra, gerai nusiorink sistema, gali buti jok yra oro "Guzas" , nuimk iseinance slange nuo peciaus, ir lauk kol prades bekt antifryzas, ir uzmaug ja vel atgal, dapilk atifrizo, uzkaitink iki 90 laipsiu, atsukes issipletimo bakeli stebek kaip cirkuliuoja vanduo, turi per toki suduka pastoviai graziai begt antifryzas, jei vis miscioja burbuliuoja vadinasi yra oro guzas, tada pripilk pilna ta bakeli beveik ir ziurek kol viskas gerai bus, nes jei yra issipletimo bakelis sistema turi pati per kazkiek laiko nusiorint. dar gali but kad vandens pompa nelbj gerai varineja skysti po sistema, del to ir sila nevienodai. ir aisku paminkink visas slangas ziurek kaip jos ten pilnos antifryzo.

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Aciu uz atsakymus. Rytoj vel vaziuosiu i i tech. patikra, jau paimiau vienos dienos leidima. Esu ipiles 10W-40 alyvos, tos rekomenduoto K2 medaus, oro filtra issemes. Jauciu, kad nepraeis bet idomu, ant kiek dumingumas ir CO sumazes. Pranesiu. Del tu salniku keitimo, tai jau ne vienas mechanikas sake, kad ant Toyotu ju keitimas niekada nepadejo. Vienas siule keisti juos uz 350 eu, kitu nuomone tai butu pinigu ismetimas i bala. Nekokybiski ziedai yra ju liga. Vienas mechas net sako, kad tokios masinos jau seniausiai i Kazachstana issiustos. Speju, preitas savininkas uz pinigus praejo, tad si beda atiteko man. O uz "pinigus" niekas nenori apsiimti, nes i sistema jau uzfiksuotas, o jau vaziuosiu 5 karta. O gali buti, kad pompa per daug degalu paduoda? Short time fuel trim pas mane apie 2%.

Sveikas. 110kw versija iškart atmesk, ten pati pirma tų variklių karta ir turėjo tiesiog gamyklinį defektą su velenėliais ( jei neklystu ). Apie 114kw nieko nežinau. 132kw versija buvo sutvarkyta, pašalinti defektai, važiuoja puikiai, traukos per akis. 120 kw versija naujausia iš visų šių ir asmeniškai būtent šią sau rinkčiausi. Galios trūkumo tikrai nesijaus. Kw gal kiek ir mažiau, bet traukos atžvilgiu tai nelabai jaučiasi. O bendrai paėmus visų variantų gana brangi priežiūra ir ne pats patogiausias remontas. Diržų keitimas iškart atsies gana apvalią sumą. Keičiant dėl savęs, patartina būtų pakeisti visą komplektą iškart, tiek diržą, tiek guoliukus, tiek vandens pompą bei vibracijos slopintuvą ( nesu tikras ar tikrai taip vadinasi ). Prie to paties keitimo dėl visa ko pasitikrinti ir termomovą, nes daugelis servisų sakys, kad jai pakeisti reikia nuimti priekį. O šiaip, jei tvarkingas variklis paklius, problemų kelti neturėtų

pries 3 metus pirkau a4.96metu 1.9tdi.mokejau 12k lt.pravaziuota 70tukst km.1 kart tvarkiau vaziuokle, restauravau.1 kart dirzus keiciau ir pakaitinimo zvakes.kuro filtras kas 10k km keiciamas ir tepalai ir pora kart keistos stabdziu kaldes..trukumu nematau jokiu, na tik vaziuokles kaina palygint su kitom yra didesne, bet vaziavimas daug malonesnis.aj dar keiciau viena klimatroniko varykliuka-kaina 30lt ir pats pasikeiciau, o kaip ir viskas.daliu kainos labai mazos, servisai visi imasi tvarkyt, o ir paciam viskas labai paprastai ardosi ir susirenka.kuro filtro kaina 18lt(nepigiausio), tepalu 15lt (nepigiausio), kalades priekines 50lt(yra ir po 12lt bet ten kinieciai), galines 30lt.visos vaziuokles restauravimas pries beveik 2 metus kainavo 800lt, visi sarnyrai ir salentblokai pakeisti.b4 butu siek tiek viskas pigiau, bet jau senesnis modelis, senoka atrodo.a3 butu pigesne, bet maziau komforto.

skelbimuose paziurek daliu kainas , pvz , siurblys apie 250lt , purkstukai po 60lt , variklis apie 400lt , paimk tdi ir nupirk tokiom kainom variklio daliu, , kaune sale karmelavos srote pirkau priekini stikla su krituliais (100lt) tj sakau gal reik 2000m pezo 406 , tie ne ne , niekas nieko neperka ir dalys pigios , iki 1500lt jai su liotkem ir puse bako naftos, , tiek pat ir uz senesni peza , nes variklio dalys einamesnes , , , taip kad tikrai nera brangus islaikymas , vaziuokle paprasta ir pigi , , kaune eolte stabdziu kaladeles 45lt galo komplkt , galiniu ratu isvirtimo traukes su salenblokais po 32lt , priekinis stabilnikas 30lt , ai tingiu vardint , , , tikrai verti demesio automobiliai , turejau kelis variantus ir tikrai zinau ka kalbu , kas is pazystamu vazineja ir nesiskundzia , , , , na , bijai liuto , pirk ka tik sugalvoji , bet 406 tikrai tarnauja

Ir dar viena lauzymas yra tada kai jau ant moto niekas bebevikia, nebera sankabos ir stabdziu ir vailas tabaluojasi, padangu nebera(kiauros) nes suluzo svirtys ir visas remas suviorintas metalo gabalais , moto jau nebeuzdeda papreastai nes kojele nulauzta o ir taip sunkiai kuriasi taii uzsistumia ir visas variklis bilda taip garsiai kad atrodo jog bmw 525 dyzelis be gluso graziau "groja" ir kai bando pavaziuot is vietos viskas traska ir vos pavara beijunges mina kiek tik beina nors viena aisku pora 100metru nuvaziaves sudegina sankaba nes pavaru dezej nebera tepalu o variklis dar keturtaktis, tai ten stumoklis jau kalena i visrsu ir variklis jau tepaluose paskendes bet tas zmogus vis dar sneka kad jo moto nerealus taigi kas pas ji negerai???sakyciau nieko tiesiog lietuvis "berankis" mechanikas

Jei turi knygutę, na vartotojo žinyną VW Sharan būtent to modelio , ten turi būti tiksliai parašytos visos reikšmės kas nutiko kai užsidega ESP.Tai pirmiausiai viskas kas susiję su stabdžiais, gal būt netgi vaakumas arba tiksliai būūna varlytė po pedalu, galbūt kompas mato kad gal išvis prapult stabdžiai dėl pvz blogo vaakumo ir numeta apsukas automatiškai.Pas man buvo panaši situacija su Phaetonu 3.6, ilgai neradau net per komus diagnostikas, bet visgi vaakumo ompa buvo kalta.irgi priglušdavo motoras po staigaus rovimo iš vietos ir stabdiai beveik dingdavo ir degė ESP, o kompas mesdavo !WARNING BREAK SYSTEM SERVICE!, tipo stabdžių servisas, bet jokie ten stabdžiai o vakumas durniavo....čia dar nieko , o pavyzdžiui su Volvo XC panašus bajeris buvo, tai blemba kol prisikapstėm iki esmės...ten variklio pagalvės susijusios su vaakumu, ir dvi nuduso

Cia yra GTA ir jinai cia labai papigiai yra, realiai tokios nuo 25 000lt vaiksto, neaisku kodel sita tokia pigi, ju isvis vienetai tik yra. Del dirzo - tikrai taip - benzinas kas 60 000km, dyzelis - kas 70 000km, nu bet is kitos puses visoms masinoms kiek teko skaityti gamintojas rekomenduoja keisti kas 80 - 90 000km. 1.9 JTD - tai varikliai kurie buvo montuojasi i opel, alfa romeo, lancia, fiat ir gal dar i kazka - tai vieni patvariausiu alfa romeo motoru ir pigiausiai eksplotuojami. Detaliu kainos kas liecia dirzus - geros rimtu gamintoju detales be nuolaidu - variklio dirzas kazkoks kitaiskas - 90lt, BOSH 160lt, CONTITECH - 125lt, generatoriaus dirzas ~60lt, vandens pompa ~250lt (SKF), galima gauti pompa ir uz 110lt, bet ten abejotina kokybe, dirzu itempejai - 80lt, 90lt, 130lt (paskutinis jei pirkti gera SKF tai - 220lt) ir vienas yra toks labai nepigus - apie 400lt (cia generatoriaus dirzui), bet ten ji kazkaip perdaro, bet tikrai nepasakysiu kaip. Tai va, galima viska kaip sake 6 pigiau (apie 950lt), bet jei norit aukstos kokybes tai butu apie 1300lt vien uz dalis. Kas liecia pigius itempejus - tai patirtis rodo kad kai kuriais atvejais jie teatlaiko 20 000km ir jau barska, ypac generatoriaus itempejai, o lievas generatoriaus dirzas pacypseti pradeda po pirmos ziemos. Buvo kelios masinos, pakeitem ir zmones po 20 000km atvaziavo su pretenzijomis, teko perdeti naujus uz savus pinigus ir daugiau mes arba klientui perkam SKF ir pan arba liepiam paciam atsivezti viska. Kaip pvz nissan x-trail vandens pompu yra po 150, 250lt ir pan, bet yra SKF uz kuria praso nei daug nei mazai - 1500lt, niekas neveza i lietuva net ju, nes lietuviui stogas nusoktu tokias kainas pamacius. Keiciau BMW du dirzelius ir 3 itempejus - sumokejau apie 500lt vien uz dalis, o galejau tilpti i 300lt ir visokiu neaiskius gamintojus. p.s. visos kainos pazetos kataloge pries jas cia surasat.

Darbinis tūris l.: 1.6 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 3200 Lt (928 EUR) Rida, km: 199693 TA iki: 2012-3-5 Spalva: Žalia, metalikas Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 100 Kuro sąnaudos: 6-7, 5 Galia kW: 73 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: ABS, El. veidrodėliai, Stoglangis, Oro pagalvės, Centrinis užraktas, Lengvo lydinio ratlankiai, Vairo stiprintuvasKomentarai: Parduodamas auto uz gera, rida tikra 199693 km, mazos kuro sanaudos mieste 7, 5 ltr trasoje 6 ltr, pakeisti tepalai, dirzeliai visi, termostatas naujas, vandens pompa nauja, ta 2 metam savo hodu praejo, naujos geros ziemines sipuotos padangos r-15 Falken, pakeisti sarnyrai priekiniai, nauji galiniai amortizatoriai, galinis sportinis bakelis muff diver, sudetos baltos lemputes priekines, pakeistos galines dalies lemputes, vazinejo pagyvenes zmogus.skubiai.

Ne paprastas, 85kw tai pompa su pimpalu arba pumpe duze turi but ne perkstukai o tarsi mini siurbliukai auksto slegio arba pazodziui kuro siurblioantgaliai o ne paprasti purkstukai.Siulau jungtis prie gero stendo diagnostikje ir kad BUTINAI ZIURETU KAIP DUSE`s tie imantrus purkstukai dirba visame sukiu diapozone, ju valdymas per mechanini solenoida o kuro padavmas per elektromagnetinini voztuveli, dirba dviem fazem, per dvi minituteles 1-na purskia kai mazesnes apsukos, prie dideniu kita skiriasi BAR purskimo.Itarimas, kad gausi pakrapstyti kiene ir paklosi bent trecdali Galaxio kainytes.1 to siurblioangaliuko kaina 1250-1450 litu ziurint kaip rasi.Vokietijoje gal gautum per furistus prasyk kad atveztu, butu pigiau arba per koki internetshopa.Siaip, auto surenkami Portugalijoje AutoEuropa gamykloje.Nezinau kieno gamybos purkstukai(gali buti Delphi, Lukas, amerkietiski ir t.t.), bet atskirai ju nauju daliu pirkti nebuna

Už tokią kainą tik Prelude. Originali nėra tokia žema, kaip atrodo, važinėjau ir žiemą į kaimą, tai teko ne vieną kartą golfą tystelt iš griovio Dėl variklių, jie kažkokie nesveiki, buvo vandens pompa nuėjus, variklį teko vėsint pora kart užpilant kibiru vandeniu ant motoro, ir viskas veikė idealiai dar pusmetį, šiaip kažkokie neužmušami, ir ekonomijos ir traukos požiūriu idealūs. Salonai 4gen bent man žiauriai gražūs, net naujos mašinos tokio gražaus salono neturi, ta panelė.. Važiuoklėj irgi kažko rimto nėra, komforto ten labai didžiulio nesitikėk vieškeliais važinėdamas, bet šiaip dalys nėra brangios, ir kiek preludų turėjau buvo patvarios. Didžiausias minusas - kėbulas, arba jei turi papildomų pinigų iškart persivirint arkas, kad rami galva būt, arba pasiruošk dažnai dažyt. Bet šiaip patariu pirkt, nenusivilsi, turiu bmw 2.8 dviejų vanusų dabar, bet šiaip planuoju nusipirkt vėl preludą pramogai, ir su laiku kažką daryt rimto

na teisus tu salonas neipatingas bet gi avensi perki kaip kasdenini automobiliuka o mersas gero jo kaina virsys tojotos islaikymas taipogi bus brangesnis i avensi i uoboliu prisikrausi ir zvejot nuvarysi per kelmus na o merso neisnores minkyti be to kuro sanaudos na bet kalbam tai apie dumus tokiu atveju konkrecius modelius reik palyginti.... tirna kriksto tevas tojota nupirko ir zmonai tokia pat jai ne lietnykai tai nzn kaip jie jas atskiria laimingi patenkinti keitem granata buvo guma pradurta nepastebejo sulauke ziemos ir baba bet kaina ir pasirinkimas tai suzavojo gal 5 varijantai nuo 150 iki 400 su trupuciu o taip kaladeles stabdziu filtrai o nuvaziuoja tai dauk varineja ir zvyrkeliais nemazai na jis teik viena tiek kita priko katik po lizingo 5 - 6 metu senumo sumokejo mano galva dauk bet ir drozia....

Sveiki, klausiu patarimo Nusipirkau golf III, 1995 metu, universala, 1.8 benzinas (be duju), 66kw. su ABS Problemos: 1. net ir svelniai stabdant cypia stabdziu kaladeles, "mesos" yra pakankamai ( kame kampas, laikas keist, neokokybiskos?) 2. saltas kuriasi lengvai, is pirmo prasukimo, bet uzsikures nelaiko apsuku, kai pasyla pora min, - viskas gerai (ar cia automatinio "pacoso" problema?) 3.pirmas begis sunkiai metasi (tikrint sankabos trosa ar greiciu dezes skyscio lygi?) 4. ant tepalo uzpylimo dangtelio radau truputi "majonezo", bet tikiuosi kad cia susidare del to kad buvo ziauriai salta - apie -10C, o ne del to kad tarpine kur nors pramusta ir susidaro kondensatas... (kaip sita patikrinti, ar ziureti ar issipletimo bakelyje burbuliuoja?) 5. Benzino rodykle nerodo, kur ieskoti tos benzino pludes? cia universalas pas mane ... Aciu uz visus protingus atsakymus.

Puikūs specialistai, greitas bei kokybiškas aptarnavimas, patogus susisiekimas, patraukli kaina kiekvienam klientui. Visą tai jums siūlo autoservisas "Autorealybė", mūsų atliekamos paslaugos yra tokios: Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Palaikykite mus facebook tinklalapyje: http://www.facebook.com/Autorealybe Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

tai jis bake stovi, bet skyle po sedyne ziuri visai kitur, per ja neimanoma siurblio isimti, net nesimato siurblio, tik laidai matosi. tame ir bajeris, kad as nesenai galvojau deti papildoma surbli 255 litru walbro..butu buve daug pigiau.. ji orginalu galima paimti uz plius minus $100.

ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.

kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti

Parduodama Audi 1.9 TDI 66 kw variklis ir deze . Pavede pirkejas , todel stovi nereikalingas . Variklis ( plikas ) 100 € , deze 50 € . Taip pat yra :

Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw elektrinis kuro siurblys 40 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw turbina su ismetimo kolektorium 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw starteris 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw generatorius 25 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw oro srauto matuokle su oro filtro deze 10 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw vandens pompa 5 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw sankaba ir diskatorius 25 €

Audi 80 b3 1.9 TD 50 kw mechaninis kuro siurblys 25 €

Su rimtais pirkejais kainos derinamos

Su klausimais kreiptis teleffonu : 867474991
Detales randasi kaune .

Dezes foto: http://www.part.lt/img/9f0c79c9ebd32d064.jpg
Variklio ft: http://www.part.lt/img/465.jpg

turiu , kaip tik ardome dalimis hp4 2.3 vandens pompos kaina 70 Lt . tel. 867729977 Prienai

Spausk paieska \dalys\prelude ir ieskok

neturi nei vienas

Pirk nauja is parduotuves, kitur negausi

dabar jau saukstai po pietu.Reikia is karto ziuret ar kur nelasa, o "dingsta" ir viskas.Antifrizas turi daug keliu.Nebutinai per pompa.Neaisku koks variklis.2.0tdi nieko nesako.Gali buti, kad yra sildomas EGR voztuvas, gali buti tarpinei po galva ar paciai galvai ate.Reiketu CO testa padaryt.

gal kas turite atsiliepkite

kad tau butu aiskiau 100 ivairiausiu priezasciu gali uzdegt lempute ta lempute sako kad variklio valdymos sitemoje kazkas negerai ir ismeta viena ar kelis is didesnio nei 1000 davikliu problemu. Man irgi ta lempute uzsidega kartais mano atveju ant duju liesas misinys, pas mano drauga ta lempute uzisdega nes pas ji bloga oro srauto matuokle pas kita drauga ta pati lempute dega nes nusproges alkuninio veleno padeties daviklis ir t.t. Na tikuosi mazdaug supratai apie ka mes niekas tau neisburs kas tavajam varikliui yra vien tik is to kad uzsidege lempute ir kartais nesiveda taip pat kartais netraukia. Gal alkuninio daviklis gal zvakes nustipusios gal kokia vakumo slangute nuo senumo nutruko, gal labda zondas numire. P.S. tau reikia ne paprasto elektriko, tau reikia serviso kuris turetu galimybe prisijunti prie OBD2 jungties su kompu ir nuskaityti tavo problemos koda. Jai labai nervina ta lempute gali uzgesint atjunges akumuliatoriu ir palaikes kazkiek tai laiko gal uzteks 5 min gali ir 30 min neuztekti. bet siulau nedaryti nes jai po tokio uzgesinimo nuvazuosi i servisa ir kompas nebus spejes uzsiklaiduoti, servise gali ir nerasti, kas butent pas tave sugede arba ras tik viena is galimu keliu klaidu. P.P.S tikiuosi supratai

Sveiki, ka jus pasakytumete kai ryte salta uzvedant masina is kiemo isvaizuojant pastabdant nors cut cut cypia per visa kvartala stabdziai, toliau pravazinejant nutyla kame turetu but beda? kaladeles nenudevetos dar ..