Stabdziu lempute (83 page) (4364)

kaip uzvedi masina kartais girdisi kad sugirgzda prie pedalo. prasau pagelbikit.

Gal kas esat susidure su problema opeliui kai istisai dega stopai, kietas stabdis ir praktiskai nestabdo. vakumine pusle pakeista.

pagrindinis cilindriukas.

Reikėtų apžiūrėt plastmasinį vamzdį , ateinantį į stiprintuvo pūslę, ir prie jo prijungtus vakuminius vamzdelius.Būsi kažkurį netyčia numovęs, ir tiek tos bėdos

Likes tik ismynimo guolis.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Nuo oro minkstas buna.Manau pagrindinis cilindras

turiu

Nuorint sistema bandei?

Aciu. O cia bedos ieskot po centrine salono panele ar po kapotu?

pasuk sitamgarazinis servizas 860293533 .dalis nupirks su 25% nuolaida ir pakeis pigiai .buvau pas ji .

Kas gali buti jei stabdziai perlaika uzsispaudzia po biski vis labaiau kertasi kol uzsikerta, pastovi vel vaziuoja normaliai, kas galetu paaiskint, nieko nesu dares sustabdziai nekisau pirstu prie ju.

vazdeliai uzspausti arba zarneles vidui trukusios

ok bandysim ieskot. dekui

Po kapotu.

lirosta .lakunu 30 ir ukmerges gatvej fabuose .priekiniu kaladeliu kaina apie 40 lt.

wv grupeje pakaitinimo zvakiu mirksintis simbolis reiskia check engine.Kol neprisijungsi kompo-nesuzinosi.Dar gerai, kad tas mirksejimas yra, kitaip isvis butu idomu

atrodo kad cia ekstrasensai susirinke pasidarai diagnostika ir viskas bus aisku

generatoriaus problema cia bus

tepalo kiekis normalus? pigiausiai gal slegio daviklius pakeist, jei ne tai patikrink dar ar tepalai be kokio vandens ar pan, man anr boros mirksejo kai bandziau uzkurt ir neisejo tempiant, nes apsukos mazos buvo(todel mirksejo) jei ne visa tai tai gal jau varikly paciam knistis reiktu

uzsikiso filtras duslerkoj dar vadinamas pdf.isipjauk ir bus ok

o kaip jis atrodo

susigyvenk su problema, arba pradek kryziaus kelius po servisus, diagnostika padaryt gali tik rimti servisai, kurie turi brangias nissan programas

Valyk egr i pusmetį karta gali laisvai

padvese pakaitinimo zvakes

Gali būt siurblio elektrinė dalis , dauk variantu gali but ! Golf 4 Sdi bent ( būna kad savaime praeina !!!

Gal kas issamiau zinot?

Pavazinejus bus matyti, jei kartosis tai reiks pasiremontuoti purkstukus arba keisti tame cilindre.

reiskia, kad vaziuoji pas meistrus, jungi VAG-COM PC-AUDI80 ir ieskai bedu savo bulkoj, gal tik bedos is elektronikos puses, tada kompas istaisys klaidas ir vsio.Zinau ka galvoji, atsakysiu-daug nekainuos

diagnostika zino

dar zinok ir 109 legendine relyte buna. aisku paciam patikrinti galima

greiciausiai reikia tikrint varikli

supratau draugai, neverta i ja net ziuret, ten jauciu reikalu daugiau nei 5 kiaules papjovus... be to dar 18 000 jis nori, tegul tada nebespangsta ;D

pritariu, dėl varlės keitimo.

tai gal ir yra problema su žvakėm?

Kaip malonu kad kažkam skauda galvą dėl svetimų triusikų.Šitos mašimnos Lietuvoje apart mūsų niekas neturėjo, na nebent keletas plūgų kurių automobilistais nelaikau ir jie neįskaitomi kaip mašinos savinikai, tai tešlagalviai perpardavėjai pavogę grotuvą, atsarginį ratą ir damkratą-tikri valkatos ir padugnės.Kai esi atgrubnagis, tai ir nesupranti ką daryti kad važiuotų kaip turi.Dėjau skersą ant tokių nusprogusių nuo puikybės pavydziu bukagalvių.Iš kur išlenda tokie melagiai, kad žino apie kažkokius remontus kurių niekada nevyko Lietuvoje išskyrus stabdžių kaladėlių keitimą vieno urvinio rusakalbio garaže kur neitų joks baltas žmogus į vidų nes tepalo bala pusė metro ir auto beveik metus laiko eksploatuojamas bei tvarkomas užsienyjeNeslepiu, Pas keleta žioplių ir pas kažkokį atgrubnagį buvo papuolussi šita mašina iki mūsų.Tie žasiukai nežinojo nei ką turi, nei kaip su tuo elgtis, nei kaip šalinti smulkius esamus trukumus.Nepažystų jų bet kad pas kreivarankius ir besmegenius buvo tai rašiau nesykį skelbimuose kad išsigando ir į kelnes pridėjo dėl menkiausios smulkmenos nes puodynėse ramų trūksta ir patirties elementarių dalykų išgydymui.Geriau nesidemnstruotum savo nesugebėjimo gerbti techniką NEI^PRUSIMO IR NEKOMPETENCIJOS , nereklamuotum kreivų letenų.Tamsta net nesigaudai dėl ko jis važiavo kitaip nei tau norėtūsi, jeigu 280km/h yra mažai, tai turbūt buvote girti kai važiavote.Ne Tamstos perardavėjos reikalas ką daro su technika žmonės kurie ją gerbia.O ką šitie pacukai su Tamsta chore sapalioja man nusispjauti.Paklausiau žmogaus apie Subaru tai kaip girtos širšės pristojo lyg veikti nėra ką.Ta mašina niekad nebuvo pardavinėjama ir dabar neparduodama, turėjom tokią ardymui tai variklis išėjo kaip kulka už 7000 litu.O Jums dėde sėkmės skleidžiant pliotkus.Kai šitą aparatą atgaivinome, įdėjom skelbimą DĖL KEITIMO prasidėjo mergaitiški pavydūs emailai ir sms-ai stiliumi oi kiek daug nori, mes pigiau galim gauti ir visokie panašūs kalėjimo žiurkių juokeliai.Kas jam tvarkyta LT, tai ga tik koks 10% atliktu darbu, pagrysta dokumentais is RimToma ir InterCars

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ). Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika. Benzininių ir dyzelinių variklių, valdymo sistemų remontas. Hibridinių automobilių diagnostika ir el. dalies remontas. Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika . Orines pakabos diagnostika. Kėbulo patikra-defektų identifikavimas. Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas). Gamyklinių automagnetolų atkodavimas. "Crash data" trynimas, saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas . DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas. Parkavimo sistemų montavimas. Audio aparatūros montavimas. GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas. "Slapukų" montavimas. Papildomų imobilaizerių montavimas. Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas. Imobilaizerių remontas. Variklio valdymo blokų ECU programinis remontas. EGR, DPF-FAP, lamda zondų, DTC išprogramavimas. EGR regeneracijos. REMAP tiuningas-galios kelimas. Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas. OPEL VP44-PSG16 siurblio pririsimas prie imobilaizerio. OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas. OPEL programavimas. PEUGEOT-CITROEN programavimas. RENAULT programavimas. VOLVO programavimas. BMW navigacijų zemelapiai CCC ir mk4 ekranams. BMW automobilių kodavimas-programavimas. BMW pakaitinimo zvakių modulių remontas. VW AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas. VAG TDI karšto kurimosi problemos sprendimas. VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas. VW, AUDI, SKODA, SEAT spidometro LCD pixelių remontas. SPIDOMETRU LED apšvietimo keitimas i kita spalva. ABS blokų el. dalies remontas. Akumuliatorių patikra. Generatorių patikra. Kompresijos matavimas. Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra. AUX , usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams. Serviso intervalų atstatymas, keitimas. EL. dalies remontas. Konsultavimas. ​ Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika: ABS- stabdžių anti blokavimo sistema TCS- traukos kontrolės sistema SRS- saugos pagalvių sistema ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema ASR- anti praslydimo sistema ir kt. www.autodiagnostika-jonava.com +37060707640

pas mane ji irgi dega... bet tik tada kai pacosa istraukiu.. o taip tai nedega todel manau kad viskas ok

turejau tokia beda, sumokejau 20 lt, ir patikrino spaudima ir davikli, be to girdejau ir del tepalo filtro buna kartais, pasitikikrink pas elektrika, juk ir laidukas gali buti nupypes,

pas mane kai mirksedavo kazkiek pavaziavus pradedavo pipset tai tepalo spaudimo nebuvo

o kas tiksliau galetu but ? Generatorius tai krauna tikrai gerai akuma

Gal kas susidūre?

brake switch a circuit malfunction. pajungus kompa toke klaida meta

Gali būt siurblio elektrinė dalis , dauk variantu gali but ! Golf 4 Sdi bent ( būna kad savaime praeina !!!

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

balvonai balvonai.... čia jum ne su mtz drapokuot laukus.
geltonos spalvos tepalinė su užrašu sensor ir reiškia kad ne spaudimo mažai, o kad SENSOR- daviklis neveikia teisingai.
Daviklis pakankamai brangus, galima pirkt naudotą bet nežinia ką nupirksi, o keitimas nesudėtingas bet tepalą nupilt reikia, dėl to gal žmogus ir nekeičia.

"Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai."

Nebespank pats- koks tau geras truktelėjimas pas dyzelį prie 3k rpm? pagalvok dar kartą, o ir šiaip prieš ą
rašant pravartu pagalvot ar žinai ką šneki, nes apsijuokt gali.

O dėl traukos dingimo nuo 100km/h ar nuo kokio kito greičio, tai čia bėda turbinos valdime- perpučia ir variklinis kompas jungia avarinį rėžimą.

.

varik i diagnostika ir pasakis kokia beda pas mane ir buvo nuvariau parode kad degimas nusimuse

patarimas nepirk, nes gali reik palikti daug pinigeliudel daviklio jei nori isaiskinti tai reik matuoti tepalo slegy jei ok tada tikrai daviklis, kuri iki 100 lt gali sutvarkyti jei ne tada brangu taisyti, o kad dusta auto gali buti kad turbo jungia avarini rezima, gali tekti keisti turbina.jei jau tu zadi ja pirkti pasidaryk diagnostika kitaip patariu net neziurek i ja.jei ko nesuptatai tai klausk, bandysiu darkart aiskyti