Stabdziu lempute (81 page) (4364)

taip turi but

nezinau tiksliai kaip vektroje , pas mane omegoje tas pats buvo (borto kompas pastoviai rase kad truksta tepalo) tai reikejo tepalo ligio davikli pasikeisti jis usikimses buvo

o stabdzius paspaudus pradingsta mirgsejimas?

Galbūt defektas koks. Jei be borto kompo, tai pakaitinimo žvakių mirksėjimas praneša apie defektą berods.

Reikalinga kompiuterine variklio diagnostika.

nuvaziuoji pasidarai diagnostika ir bus aisku del ko ji dega mes ne aiskiaregiai gi

Jokiu liamda nera, parasyk gedimo koda, bet greiciausia problema su egr sistema.

Bet del ko katalizatorius? Ismetimas virsija normas? Del ko jie galvoja kad katalizatorius? Ant ko klaida buvo taip tau ir nepasake? Pasakymas kazkas negerai nieko nereiskia

Šitoj mašinoj jis yra salone, prie vairuotojo kojų. Nusiardyk plastmases po vairu ir iškart pamatysi tą daviklį. Dėl tokios daviklio vietos dažnai atsikabina laidai nuo jo, todėl ir mirksi tada skydelyje

tai negi sunku pirma peržiūrėt kontaktą? 99proc, kad bus atsikabinęs. Blogiausiu atveju pasikeisi daviklį ir viskas

greiciausei bus elektronisnis gazo pedalas nuejes pas mane irgi tas patc buvo sako liga cia ju tokia nesunkei pasikeicia tik trim varztais prisuktas

Kas negerai, nes as lyg girdėjas buvau, kad kartery randasi, tai kur iš tikro?

Supratau, blemba nerandu niekaip daviklio, turetu laidukas tiesiog uzsidet ant daviklio, nes ji jau turiu. Eina pr dezes bloke is virsaus kazkokia bet ten tepalo slangute iseina tai tikrai nebus tas. Dar eina du davikliai i karteri bet ne tokia pajungimas kaip pirktam davikli

Nu jau tau klausimai kyla tokie tai ka zinau, paaug vaikeli ir tada tau viska atsakysime

slegio davikliai nera brangus

buna kad rele pradeta streikuoti ir pastovei net uzkurtam varikliui kaitina zvakes, tokiu atveju patarciu pas elektrika nuvaziuot kad patikrintu, jog nebutu taip kad perkaitintu pasildymo zvakiu, tokiu atveju reikes ne tik reles

Tai galėtų būti toks dalykas, kad paskubėk daryt auto diagnostiką, nes arba yra tavo auto kompe klaidų, arba jai nieko nedarysi pareis tuoj kažkas varikliui.

zmogau, ar tau sunku nuliekt pas meistrus kad pamatuotu tepalo spaudima?jei tepalu lygis normoj, tai jei spaudimas permazas, tai greiciau tepalo siurbliuj bus amen, o ne tepaluose problema

vietoj kataliku ir metalo drozliu prigruda buna zinokit

66kw

na del tepalo lemputes tai karterio apacioi tas daviklis susipyses ten lygio matuokle yra apgaviku jos arba davikli pakeist gera reikia.

Dėkui už patarimus, o gal mėgint tepalus pakeist pirma gal ten kokia bėda?

bet įdomu gal čia dėl tepalo per skysto, o kaip man aptikrint ar daviklis geras ar ne?

o giliai ten jis užkištas?

Gerai, bandysiu paieškot, o šiaip pačiam karterį negali būti to daviklio?

Gal žinote kas galėtų būti?

tai rodo, kad zapaskę bagažinėj reikia dasipūst

Tepalo yra.

ir kaip susitvarkei masina su tokia beda?

Nezinau nes auto turiu pora menesiu, o pradziai ant tralo buvo vezta tiesiai dazyt is aukciono, tuo paciu pakeite tepalus ir filtrus. Kai pradejau vazinet pastebejau tik. Matavo tepalo spaudima, rode kad pradziai pora sekundziu kyla letai, o paskui staigiai sukyla iki normos ir tolygiai laikosi.

ir kokia ten beda?Arba ju yra arba nera.

arba kanalai uzsikise ir nesukele spaudimo siurblys arba laidas blogai izoliuotas ar prasitrynes

Variklio kompiuterį reikia grąžinti į gamyklinius nustatymus, dažnokai pasitaikanti problema. Netgi ford vartotojo knygelėje apie tai rašo-jei turi gali pasiskaityti. O sprendimas paprastas labai, reikia akumulaitoriaus laidus +- suekisti vietomis bei įjungti degima 5-10s. Paskui viską grąžinti kaip buvo ir klaidos vėl apie kokius metus nebebus.

jo taip turi buti nes kai yjungi degima ji mirksi delto kad parodo kad veikia o kai uzkuri uzgesta.ir turek omeny jai nemirkses kai yjungi degima tai greiciausiai kaskas sugedo

as suprantu kad zvakes, bet masina pasildosi ir tada pradeda, cia negali but kokia klaida? pries ziema pekeiciau zvakes.

nea. negali

.

faktas kad su stabdziais susije

Problema yra su purkstukais, vienas kazkuris yra ant rybos.Po kazkiek kartu gali nueiti i avarini rezima, tada pakaitinimas prades mirkseti pastoviai, prades nebedirbti , sunkiai kurtis.Tada reikes tvarkyti purkstuka, arba keisti kitu taip pat perkoduoti, nes kitaip nedirbs.

Tu neklausyk to juokdario

stopus patikrink ar veikia

P.S. diagnostika nerode nes tuo momentu nestreikavo tas elementas, koks laivos eigos siurblio voztuvas arba elektrinis paleidimo voztuvelis, jie juk , pasitaiko, tiik momentais sudurniuoja.Geriausia butu pavaziuoti prijungus kompa, ir tuo momentu kai dings trauka tai 100% pamatysi kur suo pakastas.Man toks itarimas kad paprasciausiai durniuoja EGR voztuvas.O jo ir neturi rodyti kai jis neuzstriges.Bet nkaais, momentinis striginejimas buna

oro srauto matuokle mano manymu parejusi

diagnostika pasakys

O gal geriau nusipirk tikra masina o ne Zopely? Jei matai kad matuoklej normaliai rodo, tai kam tau dabar ieskot gremlinu del niekniekiu?

Ir gal kas žinote kur randasi tepalo slėgio daviklis?

o kaip ji patikrint ar geras?

kad spaudima pamatuoti, turi matuot per daviklio isukima, tai siaip ar taip reikia susirast

Tiesiog keista nes jokia kita masina pas mane taip nedare, ir kiekviena kart salta kuriant toks neramus jausmas lyg varikli drozciau. Bet realiai daugiau ir neisivaizduoju kas galetu but, nebent siurblio ta tepalo pakelimo dalis su sieteliu pasikisus, bet vel ardyt karteri, keist tarpines, o ar kas pasikeis neaisku. Gal cia tiesiog del to kad filtro korpuse stovi daviklis ir vistiek kadangi stovi filtras kaip pas BMW virsuj, isbega tepalas atgal i karteri po to kai pastovi ir vel kuriant turi sukelt viska virsun. Turbut reik vaziuot ir neieskot si**oj smegenu kol neprades pastoviai degt ar dar kazkokiu tarskesiu rodyt jei taip isvis bus

koks citroenas visu pirma???? jai hidrauline vaziuokle viskas veikia ant lhm tai nerekia ten nieko spaudineti varzta atsuki kai pradeda begti vel uzsuki.jai ne hidraulinis tai tada reik kaip linas91 minejo.bent pas xantia yra nuorinimo varztas atsisuka regis su 8mm galvute arba kilpiniu .