Stabdziu kaladeliu keitimo kaina (259 page) (14125)

sveiki.gal zinote kiek kainuoja duju įranga vidutinė

nzn galvoju pirkt fiat coupe 2l arba accord ir 2l arba ford probe ir 2l

aha, tik dyzeliukas arba dujos

tai db kiek suprantu tereikia paso ir teisiu ir gali vaziuot is vokietijos i lietuva. O kam tie kitos masinos dokai ir numeriai? Ar negalima su tikrais vokiskais numeriais grizt i lt? Beja as cia lt esu is vln i kns escort vares uzsidejas senator valst.nr nes buvo escort visai be nr.

o nera vokietijoj kokio tinklapio panasaus i autogida? Kad uzejus vistiek kazka rastum.

aisku. 90euru taip pat nera daug..

su dviratuku

nemanau kad vokietis taupo kelis simtus euru senos masinos saskaita

daug kas dauztas veza, per vokiecius vaziuodamas maciau pylna autovezi dauztu masinu pakrauta tai lietuvoj patvarko ir kaip uz naujo kaina

4000 EU

Ačiū labai, imu tavo variantą, moku milijoną...

Kia labai rudyja, turim vieną... Po metų naujai surūdijo dangtis. Hiunday priskiriu prie tų pačių Fiat, reno, pežo...

http://autoplius.lt/skelbimai/ford-focus-2-0-l-universalas-2009-dyzelinas-5141485.html Kaip pvz: 7L mieste

http://gpk.gov.by/border/ppr/queuesRSS.php cia rodoma +- kiek masinu stovi eilese

O kiek normali duju iranga kainuotu i toki aparata idet?;D

O as tas galaxy vokietijoi 600euru;D Tai reikia naudotis proga ir vest i lietuva;D

Kokiam cia puslapi radai ta masina?;D

kas zinot kokios mazdaug kainos greiciu dezes golf 4 1.6sr motoro.ir dar domintu kaip mazdaug jos laiko ir koki dazniausiai gedimai pasitaiko

opel zafira uz tokia galima rast

Tai aš ne dėl cigarečių. Aš dujom važinėčiau, o benzą prastumčiau, tik dabar įdomu ar leidžia su abiem bakais pilnais važiuot?

O galima vežtis 10 ltr ar kiek ten kanistrą?

Dėkingas.

Zdr visi Gal kas zino kaip ten istiesu su darbinem vizom i BY , kaip zmones daros darbines vizas nedirbdami oficialiai nesuprantu, gali kas nors bukam zmogui paaiskinti kaip ten vyksta viskas, buciau labai dekingas????

KIA ir HUYNDAI tai vienas ir tas pats tik dizainas isores kitoks visi mazgai tie patys. Del rudyjimo nzn, nemaciau ne vieno auto kuris po metu surudytu ypac naujas

jo galima vezti 10 ltr kaistroje bet visi pila i 20ltr talpos kanistra kokius 12 pasienieciai nematuoja tik pajudina kanistra isitikina kad nepilna ir viskas taip pat galima vezti 2 pakelius cigareciu ir 2 butelius degtines jai negyveni pasienio ruoze jai gyveni pasienio ruoze tai po viena pakeli ir viena buteli galima vezti

cia tik cia tik is baltarusijos puses rodo o is lietuvos gal zinai saita kur rodo kiek masinu?

.

Nepamiršk kad autogide yra tikrų iškrypėlių, nuo pat forumo atsiradimo besijungiančių daugybe nick`u ne tam kad papokštauti, o kad apdergt, apšmeižt, apipletkinti kolegas.Tikrai yra tokių, kurie šlykštynėmis užsiima nes patys tokie yra.Pabalys tai bajeruoja, arba aš tai dariau anksčiau kad nugesinti visokius padugnes.Bet žinok tie pagrindiniai klčstūnai ir aferistai -jie iki šiol liko ir mano kad nepastebėti.Bet mes žinom kas tiksliai.Pabalys ar mldc čia ne prie ko.Forumom fyderų fyderas yra KYSA11 ir šiuo metu turintis tris nick`us.Tas tai m4g4jas "zapadlo"daryt už kompo pasislėpęs, Lietuvoje buvo tiek prisišikęs kad išnešė mėsas į UK ir spalstosi nuo chebros.

O kuo jau blogesnis scenikas.Dalimis brangiau parduosi kai subyrės

AUDI A6

15auto.lt tikrai greit galima parduot automobili. tik kaip isimt skelbima is ten veliau? nes skambina ir skambina

Nu tai ir pirk, ko cia giriesi ir tersi eteri? Tau ka, demesio trukumas?

viskas normalu jug bmw

oj x5 tai slabnas cia tas wariklis 135kw, o tokia didele deze turi pavilkti tas motoriukas

na as pries tai wazinejau su wisokiom lupenom ir pries metus nusipirkau e46 110kw benzina, tai pradzioj man kosmosas buwo kaip trauke po tu lupenu db atrodo kad su 1.6 vazineju matai pripranti prie tos traukos, ir norisi dar, atrodo jau mazai tai ka turi

jo sutinku su tavim, bet kaip pirkau atrode traukos per akis bet db mazoka, 160kw jau kitas reikalas.as kaip ieskojau pirmenybe teikiau 4.4 benz-dujos, nu variklio garsas pasakiskas, trauka ispudinga sanaudos dujomis nu skaityk 20 litru...bet kazkaip man baisu pirkt pasirode su tokiu motoru tik negaliu argumentuot kodel, zodziu radau tada 3.0d tikrai grazu , tvarkinga laimes buvo pilnos kelnes tada kad radau tvarkinga grazu bmw tad ir nupirkau, ir db nesigailiu

Po kapotu.

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ). Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, Ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika. Benzininių ir dyzelinių variklių, valdymo sistemų remontas. Hibridinių automobilių diagnostika ir el. dalies remontas. Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika . Orines pakabos diagnostika. Kėbulo patikra-defektų identifikavimas. Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas). Gamyklinių automagnetolų atkodavimas. "Crash data" trynimas, saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas . DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas. Parkavimo sistemų montavimas. Audio aparatūros montavimas. GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas. "Slapukų" montavimas. Papildomų imobilaizerių montavimas. Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas. Imobilaizerių remontas. Variklio valdymo blokų ECU programinis remontas. EGR, DPF-FAP, lamda zondų, DTC išprogramavimas. EGR regeneracijos. REMAP tiuningas-galios kelimas. Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas. OPEL VP44-PSG16 siurblio pririsimas prie imobilaizerio. OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas. OPEL programavimas. PEUGEOT-CITROEN programavimas. RENAULT programavimas. VOLVO programavimas. BMW navigacijų zemelapiai CCC ir mk4 ekranams. BMW automobilių kodavimas-programavimas. BMW pakaitinimo zvakių modulių remontas. VW AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas. VAG TDI karšto kurimosi problemos sprendimas. VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas. VW, AUDI, SKODA, SEAT spidometro LCD pixelių remontas. SPIDOMETRU LED apšvietimo keitimas i kita spalva. ABS blokų el. dalies remontas. Akumuliatorių patikra. Generatorių patikra. Kompresijos matavimas. Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra. AUX , usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams. Serviso intervalų atstatymas, keitimas. EL. dalies remontas. Konsultavimas. ​ Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika: ABS- stabdžių anti blokavimo sistema TCS- traukos kontrolės sistema SRS- saugos pagalvių sistema ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema ASR- anti praslydimo sistema ir kt. www.autodiagnostika-jonava.com +37060707640

jei neturi tai arba netikrini arba dar turesi

Sorry tik pajuokavau. aisku nelaime, nesmagu kai sugenda. Genda visos, bet bmw tai labiausiai is voskisku, siaip turejes visas vokiskas auto, kitokiu nemegstu, tai maziausiai problemu kele mersedes, daugiausiai bmw..

as su bmw problemu neturiu, esu juo lab patenkintas tik traukos jau biski pasidare mazoka x5 3.0l 135kw

Visos masinos genda, taip, kad.. Beprasme tavo zinute

Sumažėjo variklio galia ? Sugedo EGR ? Įsidek EGR emuliatorių. Jei sugenda EGR vožtuvas, įpurškimo sistema pradeda dirbti avariniame rėžime, dėl to sumažėja variklio galia. EGR gedimo kodas: P0400 Exhaust Gas recirculation valve Sumontavus EGR emuliatorių, gedimai susiję su EGR pradingsta, pagerėja trauka. EGR emuliatoriaus montavimas paprastas ir greitas. Pagaminti Lietuvoje kokybiški Egr emuliatoriai, su 3 m.garantija. Opel, Saab, Mercedes automobiliams 160 Lt. Kaina su montavimu Kaune 250 Lt. Kaina priklausys nuo užsakomo kiekio. Perkant didesni kieki taikoma nuolaida. % Prisegu EGR nuotraukas. GARANTIJA – 3metai, nuo įmontavimo datos, mes vieninteliai Lietuvoje taikome tokio laikotarpio garantiją, nes mūsų produkcija yra gaminama dalyvaujant ir prižiūrint procesą mums patiems ( jokių pigių emuliatorių iš Kinijos ) ! Emuliatorius turi originalią EGR vožtuvo jungtį, tai reiškia, jog Jums nebereikės sunkiai prieinamose vietose karpyti EGR vožtuvo laidų ir prijunginėti emuliatoriaus. Dabar viskas paprasta – tiesiog atjunkite EGR vožtuvo jungtį ir sujunkite ją su emuliatoriaus jungtimi. tel:. +37067325029 Arnas +37067150870 Andrejus Produkcija siunčiama į bet kurią šalį . Esame Kaune Apmokėjimas: grynais, pavedimu, Pay pal, Western union ir t.t Opel egr Prieš nustatant gedimą Opel automobiliams būtina atlitki diagnostiką, nes automobilio perėjimą į serviso rėžimą gali įtakoti toli gražu ne vien egr sistemos problemos. Dažnas atvėjis, kai Oro srauto matuoklis būna sugedęs kartu su Egr vožtuvu, tokiu atvėju reikalingas abiejų agregatų remontas. Sugedusį Egr vožtuvą galima remontuoti dviem būdais, galima jį pakeisti Egr emuliatoriumi arba įdėti mūsų restauruotą vožtuvą. Pagrindinis skirtumas, tarp šių dviejų problemos sprendimo būdų yra tas, kad įdėjus Egr emuliatorių, Jūsų automobilis visada gaus tik švarų orą, ko pasekoje nebereikės valyti įsiurbimo kolektoriaus(dėl sumažėjusios automobilio galios). Pakeitus Egr vožtuvą mūsų restauruotu, nepakis gamyklinė automobilio konstrukcija. Emuliatorius jungiamas tiek prie EGR valdymo, tiek ir prie oro srauto matuoklės, todėl užtikrinama, kad variklis dirbs be priekaištų, simuliuojant pastoviai uždarytą EGR vožtuvą. Prieš montuojant emuliatorių, būtina patikrinti ar EGR vožtuvas yra užsidaręs. Jeigu vožtuvas nėra uždarytas, išmetimo sistemoje padidėja dūmingumas, blogėja trauka, atsiranda gedimų kodai susiję su EGR, arba oro srauto matuokle. Emuliatorius turi būti tvirtinamas tokioje vietoje, kuri yra apsaugota nuo vandens patekimo ir kurioje būtų minimali vibracija (ne prie variklio). Iš emuliatoriaus išeinantys laidai turi būti nukreipti į apačią.

Sąvoka „ride-sharing“ (dalijimasis kelionėmis) dar tik pradeda prigyti Lietuvos vairuotojų žodyne, tuo tarpu apie 30% Europos gyventojų jau seniai naudojasi pakeleivių pavežėjimo paslaugomis. Dauguma automobilių savininkų mano, jog kelionės išlaidų pasidalijimas yra puiki galimybė kompensuoti dalį išlaidų kurui, automobilio techninei apžiūrai, draudimui ir kitas einamąsias išlaidas. Situacija Lietuvoje šiek tiek skiriasi... Vairuotojų naudai. Nuolaidos nebūtinos Paprastai užsienio vairuotojai, teikiantys šią paslaugą, siūlo mažesnes nei viešojo transporto (autobusų ar geležinkelių) kainas tam tikru maršrutu. Tačiau dėl prastos vietinių autobusų ir traukinių būklės daugelis Lietuvos keleivių pasiruošę privatiems vairuotojams mokėti gerokai daugiau. Keliauti komfortabiliu transportu yra ne tik patogiau, bet ir greičiau. Ir visa tai turi savo kainą. BananaCar – vairuotojų kelionės išlaidų sumažinimas? Žinoma, jei kalbame apie populiarias kelionių kryptis, o jūsų automobilio būklė ir kelionės kaina keleiviams tinka. Ypač populiarios kelionės į daugiatūkstantinius miestus ir turistų pamėgtus kurortų centrus. Užsiregistravę tinklapyje www.BananaCar.LT, jūs galėsite pranešti apie save tūkstantinei potencialių pakeleivių auditorijai. Nepaisant to, kad BananaCar buvo sukurta palyginti neseniai, ši interneto platforma, teikianti dalijimosi kelionėmis paslaugas, jau tapo labai populiari. Vartotojų duomenų bazė nuolat atnaujinama, be to, registracija yra nemokama. BananaCar privalumai: Saugu. Tinklapio kūrėjai skiria daug dėmesio vairuotojų ir keleivių saugumui. Dėl gerai apgalvotos patikros sistemos tikimybė atsirasti suklastotoms paskyroms yra minimali. Duomenys apie vairuotojus, keleivius ir keliones yra saugomi. Patogu. Naudojant efektyvų filtrą, surasti pakeleivius Lietuvoje galima daug patogiau. Vairuotojui užpildžius profilį ir paskelbus kelionės maršrutą, potencialūs keleiviai iš karto pamatys jo pasiūlymą. Individualu. Aiškūs simboliai suteikia keleiviams informaciją apie vairuotojo įpročius ir pageidavimus. Sistemoje yra simboliai, išreiškiantys norą kalbėtis, klausytis muzikos, leidimą rūkyti automobilyje, kartu vežtis gyvūnus ir t.t. Paprasta. Užsiregistruoti tinklapyje www.BananaCar.LT galima nemokamai ir labai greitai. Pakanka atsakyti į kelis klausimus, aprašyti turimą automobilį, galima patalpinti automobilio nuotrauką. Tinklapis BananaCar – populiari pakeleivių ir kelionių po Lietuvą paieškos vieta, kur susitinka visi norintys pasidalinti kelionės išlaidas ir maloniai pasikalbėti kelionės metu. Šiandien daugelis Lietuvos keleivių sutinka mokėti už patogumus ir greitį, todėl dalijimosi kelionėmis paslaugos tampa vis labiau populiarios. Kai kurie vairuotojai yra įpratę dirbti „senoviškai“, tarsi taksistai „gaudydami“ atsitiktinius keleivius pakelėje. Tačiau kam skaitmeninių technologijų ir interneto amžiuje ieškoti adatos šieno kupetoje? Juk pakeleivius ir kelionių pasiūlymus galima greitai ir patogiai rasti www.BananaCar.LT.

Zmones, nusiraminkit jau dabar, ir truputeli logiskai pamastykit, bent kokioms 5 minutems, nes automobilio pasirinkimas yra kiekvieno asmeninis, o ne daugumos minios reikalas, jei kazkam yra gera ir malonu vaziuoti su MB 30 metu senumo, tiksliau su jo vardu ir zenkliuku priekyje, tai puiku, vazinekit, niekas jums netrukdo ir nepeikia, ir nekeikia, cia jusu pasirinkimas, valio, jei kam patinka vazineti su Audi tai irgi saunu ir vazinekit i sveikata, Cia zmogus norejo pasakyti, kad jeigu nieko visai apie savo automobili nerauki ir nudrengi, nuvarai is paskutiniuju, o po to sauki, kad alfa yra sudas, tai tu pats esi tikras sudas, o ne vairuotojas, blemba, jeigu tu ta auto priziuri, eksploatuoji tinkamai, laiku viska keiti, kaip priklauso, tai kokios gali buti problemos? O cia kad vairuotojai nieko neismano apie tai, jau kita kalba visai. Ir bukit geri, nepirkit jus tu alfu uz centus, nes turesit beda, patikekit manim, padoru automobili ziurekit is alfa serijos uz 10 ir + kaina, tada vargo neturesit, aisku, jei nebusit tupi ir pradesit nekeist visai tepalu nieko, tai tiek tu ziniu

Turejau keturis tokius deja tiek Rocky tiek Cheeroky parketiniai dzipukai.4x4 su paletintoju ir viskas.Neturi nei LSD gale, jau nekalbu apie centrinio , priekinio ir galinio diferencialų užraktus kuriu juose nė kvapo.Jautrios vietos-amžinai perdegantis(kaip beje ir Trooperio)Elektros valdymo blokas, prasta variklo metalo kokybė, ypač trūkinėja galvutės(nereikia nė perkaitint tiesiog ateina laikas ir skyla)ir ypač reitų atkreipti dėmesį į piekines"granatas", geras realiai gali gauti tik naujas.Iki kantrumo daihatsiams kaip iki mėnulio, o jei dar papuls su kokio liaudies meistro perdarytu itampos bloku, tai teks ir pakaitinimo žvakes kaitalitioti.TAIGI PATRTAUKLI TIK KAINA IR DŽIPO PAVADINIMAS, nepatarčiau prasidėti, jei pagal kišenė koks Tearnas TDI nuo 98m su galingesniu varikliu jau verčiau pasiimti tokį arba pigiausias iš rimtesnių visuregių galėtų būti Pajero, tik jų varikliai su balansyrine sistema kai subyra, tai sunkiai remontuojai, patrulio 3, 0DI taip pat yra nedide konstukcine klaidele iki 2002m veliau ji buvo istaisyta.ML-grandinine ar vienkartine pavaru deze, Belieka Mecedes Benz Gelandewagen ir Toyota Land Cruiseris ir tik su minimum 6 cilindru variliu

Na kazkas cia minejo, ar kitam forume berods skaiciau kad oktaninis skaicius aukstesnis, tai manau visi sita zino, ir kad sausesnis, daznai voztuvai pradega. Bet dabar nepamenu kur skaiciau kad vienas lyg pritngai apie LPG rase, ir labai istrigo, duju degimo greitis yra mazesnis dvigubai negu benzo, berods 20m/s kai benzo 40m/s, del to nevaziuoja aukstom apsukom (cia pacio pamastymas - nespeja degti?) Tai cia tiesa ar ne? Taip idomu suzinot zinanciu atsakyma.
Na i ferrari ar ten supercara kita, dujas deti - tai tikrai nezmoniska, kaina kristu jauciu 90% bet nematau nieko blogo kai dedama i galingas masinas 5 litrius visokius. ar ten audi ar x5 ir t.t., nesme. Jeigu zmogus perka butent jam patinkanti ta modeli, su norimu kw kiekiu, ir yra budas sutaupyti, kodel gi ne Galeciau tai ir pats vairuociau galinga masina su dujom, nes patinka benzinas, tureciau daug kw, o is finansines puses aisku kiti pizdavotu, kad o bl belekokia auto, o dujas pila, bomzas tipo, bet giliai px butu, nes ne jie moka uz kura. o pasidziaugti kw ir benzininu varikliu norisi ir yra galimybe moket maziau.

Galima pabaigt svaigimus apie dyzelius nes pirmiausiai kuro kaina kaip taip ir LT jau kitamet lyginsis su benzo o veliau zymiai virsys (dyzelinas bus brangesnis uz benza).Nesvarbu kuris, 3, 2cdi ar 3, 0CRD variklio islaikymas yra kosminis, purkstukus gauni keist dazniausiai vos tik nusipirkes auto(~500-600USD uz 1).Vargu ar LT gausi su mazesne nei 350t.km rida, na nebent pats ieskosi dauzto su itin maza rida.Kitas dalykas, grandines keitimas , kaip sako pats gamintojas, butinas prie tam tikros ridos, ji nera nekeiciama.Teko matyti gyva auto su pulekusia.CRD 3, 0 grandine eina su 4 itempejais.Nepamenu tiksliai kas kiek laiko keiciama, yra grandininiu dyzeliniu varikliu, kuriems rekomenduojama grandine keisti kas 200t.km.Pvz Mktsubo 3, 2DiD.Pats vairavau Jeep Comander 3, 0CRD visiskai nauja test drive, meginau apynauji kelis kart tai trauka smagi, buvau jau beveik nusipirkes nestipriai musta Grand`a 3, 0CRD, bet paskutiniu momentu, .Nepainiokime Mercedes Benz 1980-2000m dyzeliu su siuolaikiniais, vien faktas, kad 300C mieste ima 11L o Comanderis -Grandas apie 14L dar neirodo , kad toki auto tureti atsiperka greiciau nei pvz benzinini su bioetanolio adapteriu ar benz+LPG

kaip minejau draugas 2 metus vazinejo ir aš jau 2metus droziu ir kolkas nieko su 2.3 varikliu neasitiko / aišku spjaunu 3 kartus per peti kad nedasikalbeti / aišku tepalus keiciu kas 10.000 km su geru filtru framm ir gerus tepalus pilu Mobil 1 10-40 pusiau sintetika tik nuo tokiu skystoku bet geru tepalu biški pro variklio dangtelio tarpine sunkiasi tepaliukas bet taip jau antri metai nu ir nieko ten blogo kai turesiu laiko pasikeisiu ir kolkas visos bedos juk vazineti nemaišo/ ir dar kai nusiperki betkokia mašina pasiziuret reiktu kaip ten pagrindinis dirzas atrodo dirzas be matomu dideliu nusidevejimu tai vaziuoji kokiu dar 30.000 km ir nesuki sau galvos, o variklis ar 2.0 ar 2.3 viskas ten tas patc nebent keisi visa variklio vidu tai kaina padides tik papildomai kas reikalinga ant 1 cilindro o taip ten nieko mandro nera bet 2.3 variklis patvaresnis ilgaamziškesnis nebijo dideliu perkrovu vaziuoji sau 5 begiu i kalna ir nejauti kad reik mazint pavaras

aš tikrai kol radau normalu 2.3 varikri nors ir ziurejau ir i 2.0 85kw vargau gal kokius 2 men randi kebulas geras variklis vau prie pabaigos arba randi viska atvikšciai] Vilniui ziurejau gal 6 mašinas nu grabai tik ciurkom ant detaliu , vaziavau i šiaulius 3 mašinos ir vel š š š po 2 savaiciu vel i šiaulius ir gavau ko noriu sidabrine , tamsinti stiklai, 2.3 variklis, lieti diskai , dujos, po tokiu dideliu jieškojimu tai buvo kaip akmuo numestas nuo peciu o paskui aišku pirkau uz 4500lt tai dabar vienas kaimynas prisikabino sako parduok man uz tiek kiek tu pirkai prieš 2 metus ot jum ir b4 visada laiko savo kaina nes geru mašinu rast tikrai didele problema tai parduot tikrai neparduosiu vaziuosiu kol veš nebent rasiu leda A6 nuo 98 m 1.8 ar 2.4 varikliu su dujom