Sokineja apsuku rodykle (57 page) (4056)

o gal zinai kaip jis is virsau tvirtinasi ? ar po rodykles? toj eisiu paziuret

nu tai aiskuPakeitei visa gerkle, davikli kartu atsinesei, nes jie buna gudriais varzteliais prisukti, o va tuscios eigos varikliuka palikai, prisukai savo.Todel ir knisa jis tau prota ir toliau.Naujas jis nemazai kainuoja, ieskok nuo tokios pacios masinos kito.Audi netinka.Butinai atkreip demesi i fiskes pirsteliu skaiciu ir isdestyma

oj sorry db tik paskaiciau iki galo tai pamaciau kokia auto.cia matyt su dujom kazkas yra

O gali buti gofroje problema?

paprasta, 1 kartos duju iranga, jei apie tai klausi...

tai o ka butent reikia keist/tvarkyt? Kiek tiksliau kainuotu ir kur tai geriau padaryt? Ar imanoma paciam?

nu as visa ta keiciau kur karbikas ir taa laisos eigos.. bet naudos jokio

Sveiki, atsitiko tokia problemele, turiu galanta 1997m. 101kw. 2.0 benzas, uzkuriau dyzelini auto nuo krokodilu, ir nuo to momento pradejo sokineti apsukos vos mazdaug nuo 1000 iki 100, kartais net uzgesta, saugiklius patikrinau visi tvarkingi, kas galejo nutikti?

Kas dar galetu buti? ka daryti?

gal dar ora gali buti kur patraukia, pasils orai, eisiu slangas pirma ziureti. cia taip kazkaip pasidare, po generatoriaus reles keitimo.

trukčioja tik pirma pavara vos duodant gaza kai paspaudi daugiau gazo viskas normaliai dirba gražiai, kai užkuri apsukos pašoka iki 1, 2 ir staigiai nukremta iki 0, 4, pora kartu, o poto jau tik per kelis šimtus trukčioja o dujos išvis nedirba

Sveiki. Turiu seniuka e90 2005 dyzelis automatas. Pradeda šokinėti apsukos lėtėjant ties 80 km/h prasideda.

sveiki, nesuprantu kas su bulka mano per stebuklai darosi. tai va istorija tokia kad viskas prasidejo kai nusipirkau ir pavazinejau su mazai saliarkos. pradejo dusineti po to nors ir normaliai saliarkos uzsipyles budavau mazdaug apie ketvirty bako stengiuosi visd laikyti, y kalna vaziuojant isvis uzspringdavo, pasikeiciau paduodamo slanga y skaidria ir pamaciau kad ora is kazkur gaudo. pakeiciau kuro filtra nieko nepadejo, variau pas meistra kuris dyzeliais uzsiema tai plove baka ir bake filtriuka kazkoky lygtais pakeite rode sena kazkoks uzsineses lb buvo. pavazinejau kiek laiko vel oro atsirado, bet nebespringsta jau, bet pastebejau viena dalyka kad uzsipylus daugiau saliarkos nebetraukia masina, vienasyk pilna baka uzsipyliau tai vos y paroda uzlipau nes springti belekaip pradejo, o snd gryzinejau is kaimo su mazdaug tiek kuro kad rodykle mazdaug y raudona zona jau lipa bet valina belekaip gerai masina palyginti kaip esu yprates gal kas zinot kame reples?

turejau su pasatu 94 m tokia problema/
atsuki bagazineje dangteli su 3 samarezais paskui atjungi 2 slangas su benzo padavimu dar atsuki visa tvirtinima kris prisuktas prie bako (sunkokai jis atsisuka imi platu atsuktuva ir plaktuka kali pries laikrodzio rodykle taip ir atsuksi )ir vidui matai balta toki kelma , kisi ranka i baka ir apkabini ta balta daikta ir suki lygtais i kaire puse ir jis atsisuka ir issiema viskas tik isiminek atsargiai kad nepazeisti pludes benzo matuokles , paskui issiardai ta balta daikta ir ten randi siurbliuka ir keiti ji o sudedi viska iseiles atgal ir visa problema
o del kainu pirk tik siurbliuka kitaiskas nuo 100lt man siule amerikietiska 150lt sake geras tai ji ir pirkau vazineju 2 metus jokiu problemu , pirksi su tuo baltu nu pilna komplekta tai ju kaina 250lt kainos is gariunu imetu foto kaip tas daiktas isemus atrodo

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

Sveiki. nuo wakar auto pradejo pjauti gryba. Vairuoju 99m astra 1.6 ecotec. Kol nelijo wiskas buwo tiesiog puiku, tachiau wakar pradejo lyti. nuwazhiawau i parduotuwe cigarechiu. uzhkuriau mashina o wairo pasukti niekajp negalejau. kazhkodel buwo atsisakes wairo stiprintuwas. Tachiau wazhiuojant jis weike, tik stovint sukant waira ne, tachiau atsigawo. matawau skysty, jo norma. tachiau apsukos wakar buwo dar normalios apie 800. bet sukinejant waira i shonus jos krisdawo iki 500, bet mashina neuzhdusdawo Si ryt wazhiawau i darba. Uzhkuriau auto ir ant laiswu dirba 1400-1500 kol salta, paskuj normaliaj pradeda dirbt. po darbo grizhtant pamachiau jog apsukos sokineja ant laiswu kai ijungtos shwiesos, ir muzika ir walytuwai. sakau gal generatoriuj dregme nepatinka? man yra buwe su bmw taip, bet uzhsidegdawo abs lempute ir po keliu kartu rejkejo kejsti generatoriu. bijau kad nebutu tas pac. ar kompas grybauja? gal kas esat susidure? prashau padekit wargshuj zhmogeliuj, nlb ash nusimanau. Beje ar tiesa kad elektrinis wairo stiprintuwas naudoja daug energijos?

Tai kaip issprest sita problema?

neklausyk tu to balvono, nes laisvos eigos varikliukas isijunge tik tada kaip riedi nuo kalno didesnio, na tipo kad kura taupytu, cia greiciause gali buti arba oro filtras pastriges arba babina, daugiau kazin....

rimtai? sitam,

o kur ten yra tas tuscios eigos varikliukas ?

va AS SITA VISA KEICIAU DD http://pro-audi.net/uploads/posts/2008-01/1199802421_clp27.jpg

Blogiausiai tai, kad neturu tos nuluzusios detales :-/

ir gali buti padososas siame mono purksale.Kuris saltam varikliui turi subalansuoti misiny ir apsukas.Stai jis gal durniuoja

ta prasme automatinis pasiurbimas knisa puoda

ar tik nebus kaip pas mane buwo, kaip puse kauno meistru iswazinejau ir niekas bedos nerado, kol paciam neteko giliai aiskintis. oro srauto matuokle nuejus saibom buwo, tai ant benzo dyrbo bet su tokiais dusuliais ir trukciojimais, o ant duju wapse tragedija buwo.

o kokia kuro sistema?Monojetronic ar diginfant?

dristu pranesti:mono ipurskime visa eisma tvarko laisvos eigos varikliukas, droselio padeties daviklis ir temperaturinis daviklis ir kitokie smulkesni dalykeliai.Na, dar yra lembda, bent jau pas mane, bet del jos nieko ekstremalaus neturetu vykt.Siuo atveju manau tuscios eigos varikliukas durnavoja, Jo darbo esme-islenda "pirstukas", kuris siektiek pradaro sklende, taip palaikydamas tuscias apsukas.Na, dar aisku yra plonybiu, bet paprastai paaiskinama mazdaug taip

negaliu zinot ka ten keitei, visu pirma ten tikrai nera jokio karbiuratoriaus, o tuscios eigos motoriukas jungiasi fiske 6pin, jei gerai pamenu ir motuojasi salia droselio asies.Ant tos pacios asies kitoj pusej stovi droselio padeties daviklis, kuris irgi jugiasi fiske...Rreikia dirbant varikliui paziuret, ar nestrigineja tas pirstukas, per neta nepataisysi

nufotkink, parodysiu pirstu

bet tai pas tave ir klausimai neparasei nei auto markes nei variklio o jau nori kad kazkas zinotu kame problema.gal ten pas tave motociklas

dačikas užsikirtineja.man tas pas yra.bet ant duju man gerai vaziuoja.tas dacikiukas nemazai dar kainuoja

jo lygtai.meistras pasake kad neverta naujo pirkt tikrai nes daug kainuos.nebent srote ieskot deveto.pataisyt neina jo.

Laisvos eigos voztuva tikrinai? karbo mono ipurskime nera.

laisvos eigos reguliatorius arba kazkur ora traukia

tai o ka butent reikia keist/tvarkyt? Kiek tiksliau kainuotu ir kur tai geriau padaryt? Ar imanoma paciam?

nauja idejai?

lambda, oro srautas, nuo laisvos eigos nemanau, kad net ges...

nenauja is kitos masinos .bat geras nes is vaziuojancios isimiau.. tai kame beda dar gali but ?

tai kur dar ieskot bedos ?

gerai pabandysiu

Bet man iskart tas atsirado kai tik nuo krokodilu uzkuriau kita dyzeline masina, tai as manau kad kazkas su elektronika parejo, gal isvis kam teko susidurt su tokiu dalyku?

neiziuriu is sitos foto. srote nuwaryk pasimk matuokle, matysi kokia duos, tai pas save pakeisi paziuresi kas bus.

Sveiki, gal kas buvot susidure passat b5 1.6 pradejo sokineti apsukos labai, kartais net gesta variklis. Kas gali buti?

Ir be to is LEV toks lyg oro snypstimo garsas silpnas, taip turi but ar ne

sveiki nuspirkau bmw 318tds viskas ligtais buvo normaliai kol neparvaziavau iki namu gryzau namo ziuriu lasa tepalas, nuvariau i servisa pasirodo leidzia variklis per tarpines bet kazkur ant3000 3, 5tukst apsuku ipyliau skyscio kur sake jis padaro kad isplecuia tarpines. Kaip galvojat ar gerai? pokolkas siandien ziuriu tepalas bebega zymiai maziau. Turiu viena klausima ka reikia daryti niekaip auto neuzsikuria is po nakties, gal turit kokiu patarimu padekit nes jau geda kiekviena ryta skambinti draugam prasyti kad atvaziuotu uztraukti, kad uzsikurciau ryte reikia vos vos timtelti masina kol prasisuka ratai kas gali buti. Gal kas galit padeti? bet kame reikalas ryte uztraukiu auto tai visa diena kurias gerai

ir kas dazniausiai buna kai ferrari per ilgai sukasi ant tu 9000 apsuku? uzsidega.... va kas buna. Kuo didesne kubatura tuo greiciau ir stipriau kaista. Nascar auto perdaryti, ten didelis demesys sukauptas tam ausinimui ir masinos vaziuoja pakankamai dideliu greiciu kad ausintusi 100proc. Tai va, uzdek sunkesni kebula ir honda nebepavaziuos nes sukimo momento nera ten daug. Kad ji lengva tai ir eina, o iki pat 9000rpm yra greitejimas tolygus.Tas pats Ariel su tuo paciu motoru skrenda yspudingai, nes nera ka tempti. O kuo masina sunkesne visur orientuojamasi i didesne kubatura kad butu galios isjudinti ja, arba mazesnes kubaturos su kompresorium pakelti Nm.

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

dar buna duslintuve ribotuvas, bet jei ruosies keisti duslintuva - tai nera ko listi ten. dar komutatorius gali buti apribotas iki kazkokiu apsuku, bet kaip pats sakei 94metu, tai , mano nuomone, nebus ten to ributuvo. vistiek nieko ten nepadarytum. nepamirsk kad oro filtras turi buti svarus, karbas gerai sureguliuotas - kad gauti galios turi buti viskas tvarkinga, o ne pavieniai dalykai, nemanyk , kad jei pakeisi kaminuka i sportini tai leksi kaip vejas, jei oro filtras uzsikises, arba karbas perpila. bet kuriuo atveju domekis viskuo, iekok teorijos, kad zinotum nes tik KAS duoda galia, bet ir KODEL. bet kuriuo atveju sekmes. =) P.S. sedziu darbe, darbo nera.. neblogi rasineliai gaunasi

Sveiki. Nusipirkau ford galaxy 98metu 1.9tdi 81kw. Pirkau labai gera kaina, del to kad turejo problemu su trauka. Padariau diagnostika, atradau kad kazkas blogai su vakumu. Pakeiciau vakumines slangutes, prie to pacio isvalem turba, diagnostika rodo kad viskas tvarkoj, turba pucia gerai, bet kazko vistiek netraukia. Ties 2000 apsuku girdisi kazkoks pasalinis garsas, kazkas panasaus i snipstima. Automilis labai tingus, norint pasiekti 130km/h greiti reikia pasistengti. Apie lenkimus net nekalbu. Pavaziavus su vw passat 66kw galaxy atrodo lyg prikrautas cemento maisu. Jeigu diagnostika vaziuojant nerodytu kad turbina supucia tuo metu pagalvociau kad jau amen jai visiskai. Toks jausmas kas be jos is vaziuoju

O dėl raudono tai pornorgafija, jo maximalios galimybės išspausta viskas kas įmanoma standarte 120kw 350Nm prie 4000 aps.ir važiuoja jis kaip benzininis, Nm geri tik kai tapkė dugnas, lenkime nevažiuoja išvis, prifušeruoti galima nebent nesąmones ir su vien su turba nes išspausta optimaliausias varijantas baziniame varijante.142kw pats geriusias tų laikų variklis, ir ne vien dėl kw jis skiriasi nuo 130kw o ir dėl Nm ir kubatūros.130kw kubatūra išties yra 2, 9 ir važioja paklyginti bukai (siauras optimaliu Nm diapozonas), 142kw turi kitokia turba+ tikrus 3, 0L ir nuo zemu ~1500Rpm ik apusciausiu apsuku islaiko gerus Nm.Sitas variklis isvis jokiu budu netinkamas pradedantiesioems vairuoti RWD, nes issitaskytu, bet cia tik tarp kitko