Skol‘’ko stoit prignat‘’ avto trackback (196 page) (10453)

Tai be abejo, niekas tau ir nesiulo nieko naujo pirkti, tam yra lauzynai. O ir tame paciame audi centre gauni ne nauja matuokle, o priduodi savo senaja ir pats gauni restauruota.

Butent, asile, jei pas tave ubagej nera net kompo tai patylek geriau. Bulkose kompas yra po kapotu, vairuotojo pusej, kur yra saugikliai. Ne viena karta dignostika dariau bulkai 1, 8 ir 2, 3, draugelis turi diagnostikos kompa. Ir is desines kompo puses yra kistukai diagnostiniam kompui pajungti. Jei kada gyvenime teks palisti po bulkos kapotu, idemiai pasiziurek!!!!

As turiu draugeli, kuris turi kompa diagnostikai, tai jis nieko neima is manes. O kur tu esi, kokiam mieste?

Jeigu jos ir nebutu, vis tiek galima daryti. Ta fiske reikalinga tam, kad galima butu istrinti klaidas is kompo(cia naujesniems nei kokiu 95m gamybos modeliams), o senesniems modeliams tinka atjungimas nuo mases kelioms minutems. Cia turiu omeny, kad butent diagnostika darant si fiske tam naudojama. O diagnostika tai nera darbas vien su kompu, kad ta fiske sudarytu esme. Diagnostika darant - nustatomas uzdegimo kampas, sureguliuojamas jei blogas, nustatoma ar veikia lambdazondas(-ai), sureguliuojamas co kiekis ir pan.

mano nuomone tai jokiu kompu nereikia jungti, tokiom senom masinom jie nieko nemato, o is savo patirties su audo tai zinau kad problema yra auksciau isvardintuose dalykuose

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

kur saudydamos dujos sulanksto.

teisingai elas sneki reik visada paciam bandyt tvarkyti o jai neina tik td nauja pirkti. gi krize ir nesam visi tokie turtingi kaip seimunai ar milijoneriai

kiek kainona diagnostika bulkai?

uz kek pats darai?

baninkit tokius gaidžius kam tokias nuorodas platina

zmones cia durnos snekos, ir kvailos propagandos kad sukirtineje. Laikiau teises, ir viena pasakysiu jei nemokat vaziot tai reik kalto ieskoti paciam savyje. Durna banalybe, del to kas ivyko kazkas kaltas bet tik ne as.. Del veidrodziu ir tt. jiems tai nerupi, aisku tai gali priskirti prie nemokejimo prietaisu naudojimo. Bet net jei blogai suregulioti svarbu kad gerai vaziotum ir ispejamuosius zenklus rodytumet. As veidrodzius aikstelej susireguliavau, miesta isvaziaves blogai maciau tai sankryzoj dar pasireguliavau ir nk nesake Paklausiau ar nk tokio, sako reguliokis kad tik tau butu geriau matyt Tai va nemokantis vaziot visad iesko kaltu, jei moki vaziot tai nebus prie ko prisikabint. O regitros vietoje tai net sugrieztinciau egzaminavima, klaidinciau vairuotojus kad ziuretu i zeklus ir nevaziotu ten kur nereikia nes tipo instruktorius liepe.... Sekmes belaikant teises

siaip, jokiu "originaliu" duju NEBUNA.Nes ne vienas auto gamintojas negamina duju irangos.Gali buti tik kazkokia versija paruosta duju irangai montuoti.Pvz dedamas mazesnis benzino bakas, ir sutaupoma vietos ddesniam duju balionui.Veliau buna montuojama duju iranga.Ji gali buti ne vieno gamintojo, pvz Prince, Tartarini ar dar kokia.Taip pat gali buti kazkaip modifikuotas variklis butent darbui su LPG.Sklando ivairios nuomones del subaru, volvo...Kad tipo kazka specialiai ruosia...Gamintojas to niekaip nei paneigia, nei patvirtina.Na, kokiam CNG, tai dar kazkaip reikia paruosti vieta tvirtinti balionams, taip vadinamoms torpedoms.Nes gamtines dujod yra suslegiamos, ne skystos...Tai tiek ziniu, kam ko norisi ta perka.Siaip, jei dujos detos i nauja masina, tai iranga paprastai buna aukstos kokybes.Taciau tai nereiskia, kad isigijus tokia masina, problemu negali buti.Ir nereikia manyt, kad kazkas uzsakinejo masina uz papildomus eurus, kad nesukt PIGIAI kilometru, daug kilometru...

Nu tai tiek dar kol kas suprantu. Aš skaitau, ką rašai, jei ką. O ką tu laikai priežiūra ir nepriežiūra? Kiekvienas elementarius dalykus gali suprasti skirtingai, dėl to ir kyla ginčai ir t.t. Kaip sakant - kiek žmonių, tai tiek ir nuomonių. Tai ten tik palyginimas, o ne pievinimas. Krč, pamiršk, jei nesugebi NORS perskaityti, nes čia dabar gaunasi pilstymas iš tuščio į kiaurą arba neperskaitytos knygos analizavimas pagal pavadinimą. Nesvarbu. Tai ko tu dar nori? Mes galim čia prifantazuoti pradedant tuo kuro vožtuvėliu ir baigiant kuro filtru. Reikia bandyti, o ne klausinėti, kas dar, nes kartais ir tas vienas žodis yra atsakymas, o čia kad kai kurie spėlios ar dės tave į šunio dienas, tai kaip ir pats sakei - dėl to tavo automobilis neužsikurs ir nesvarbu, kurie ten metai ar kokia rida, esmė STOVIS...

861588779 albertas..uz darba ima 40 litu..tada plius detales..detales ima is eolto parduotuves su cekiais ir tt nu kam neapipisinet kliento..isardo starteri ar generatoriu ir paziuri kas negerai..tada pasako...zino kainas mazdaug detaliu jis..tarkim kaip pvz koks 100 lt uz detales butu..ir jo darbas.40 lt..jis pats jau neisimineja starteriu..jam isimta atvezti reikia..klausiau tarkim ford scorpio starteri jeigu remontuot..nes tavo nikas toks tai gal speju toki vairuoji..tai sake nieko gero nera is ju like..kaip ir ford escort..del ko taip as nezinau..bet sake tokius tvarkyt yra beviltiska..aisku galima sutvarkyt bet kaina detaliu gausis kosmine...zodziu jeigu domina pats jam pasiskambink ir suzinosi viska...siandies jis kaip ir laisvas yra..tai atvezus iskart imtusi darbo remontuot tau ta starteri..

siap turetu but duslius pas ja, is jo rukti dumas svelnus..tas duslius lyg pirsto storio, nykscio..kazkas toko lyg gofra metaline padaryta, tai ten duslius buna bet jis po varikliu isvestas buna..nu lyg variklio glusakas, kazkoks toks principas..megink dar ziuret ka dacikas rodo temperaturos variklio..ijungus degima.ar nuli ar pakilus koks 20 ar kiek silumos..nes ispudis toks kad ji ant tusciu birbintu, per ja antifryzo nepumpuoja ji jo nebesildo..o del ko taip yra nebesuprantu as, nezinau...neteke tvarkyt turet lengvoje masinoje webastos..furine buna dazniausia ta sausa vadinama..ji ora sildo, karsta pucia pati is saves, uzkaitinusi ji pries tai..nes slapiu sefai nebemegsta, jos labai akumus drozia, 8 h ir kurk varikli, antraip bus labanaktukas batareikai...o sausa nors para birbink ir nenusodins batareiku..

dujos 1-2-os kartos nera labai geras sprendimas nes su jom nera labai taupu vazineti o jai pasidarai taupiai taijau mazini Variklio resursa. Taigi reiketu dioskusija pradeti nuo to koks variklis tamstos itra issirinktas su katrbiuratorium su monoipurskimu su k-jectroniku ar su normaliu ipurskimu. Jaigu variklis karbiuatorinis tada lauikui begant nuo isgaravusio benzino ir dujose istirpusiu kietu daleliu uzsikemsa karbiurastoriaus zikleriai ir benzinu darosi vis sunkiau vazuot kol galiausiai is vis pradeda nebevazuoti benzinu ipurskimo sitemoms si problema gerokai maziauų pasireiskia, nes benza duozuoja purkstukas. aisku nuo duju jai nenaudojant benzino ir purkstukas pradesa akt ir neteisingai dozuoti benzina pllius visada islieka atbulinio smugio pavojus naudojant 1-2 kartos dujas o ipuskime ju atbulinis suvis gali sugadinti brangius oro srauto matuoklius del ko masina vel gali gerai nedirbti ant benzino.

manau verta, nes jie, kaip ten bebutu, devisi. jo, man irgi gan tamsus miskas buvo. gali parsisiusti ir programke nemokamai tiuninimo Megatune arba "blatnesene" jos versija Tuner Studio MS (sita man labiau patiko nes gali gyvai matyti savo alkuninio veleno padeties daviklio signala). aisku prie nieko neprijungsi jos, bet gali pazaisti su parametrais, mazdaug zinosi ka gali keisti. ir tada skaityk ka ir del ko keiti. ten aprasymai kaip sensorius, degimo sistemas pajungti ar konvertuoti.. kaip pakeisti signala ir panasiai, labai padeda. as cia usa pirmus metus kai gyvenau tai buvo mano pagrindiis uzsiemimas - Maximum Boost knyga ir MegaManual'as. metro i darba ir is darbo vaziuodamas skaitydavau pastoviai. aisku as ir megasquirta gana greitai susilitavau, bet neturejau masinos dar tai aiskinausi visus niuansus iki kol negrizau i LT ir turbinau savo pirma masina

Hi, sorry, retai prisijungiu prie sio forumo, nes cia potiancialas yra tik tavo dalyvavime, todel uzmetu aki tik tada, kai iskyla klausimu Volester'is ir yra bobiskas, nors is atsiliepimu, itin patvarus agregatas, as rinkciausi genesis II coupe su 2.0t varikiu, kiek teko girdet , neuzmusamas daigtas, 600ag, tik pradzia, smagiam pasivazinejimui. Drifto legenga, siuo metu vairuoja ji, ir liaupsina labiau ne G37, manau hyundai, pasieke ko is dalies, buvo verti Nors nesu didis hyundai fanas.... Taciau jei liko senoji dvasia, variklis ir vaziuokle, tarnaunantys ligi savininko galo O.T. neseniai gavau pasiulyma isigyti "tavo" automobili, tik stock. I ka atkreipt demesi, kur brangiausi-dazniausiai atsirandantys gedimai? Vaziuoja normaliai, stock nelabai ispudi padare, tiesa sakant, bet bendras vaizdas, isskirtinumas, man patiko.. Ka galima is jo isspausti, nepasiekus tavo issimokslinimo lygio ? Norima kaina 7k

Kazkada ir vectra berods ar 97 ar 99m Vectra B 1.7TD turejom. Tai svarbiausia kad ne isuzu variklis butu, o detales jam rasti... Tik ecotec dyzeli. Labai vectrom nesidomiu, tai dabar tiksliai tikrai nepasakysiu kas nuo ko ejo, bet Isuzu venk varikliu. kainos kosmines daliu nauju o srotuose tu varikliu beveik nera. ar bent jau nebuvo pries 4 metus. komforotas lygiai toks pats praktiskai kaip 406, isvaizda tikrai lygiaverciai, bet va, tik nuo 99m reik imti, nes pas mus tikraja to zodzio prasme pradejo visas tikrai rudyti kaip anekdotose. Viduri stogo sasai kildavo nepazeistose vietose ir t.t. Vaziuokle manau bus istvermingesne uz 406 o kainos panasios. gal vectra net ir geriau butu islaikymo atveju. Man prisiminai vien del sitos masinos, nostalgija, nes tai buvo pirmoji mano auto (tusomobilis) xD

Turėjau identiška situacija su laguna kaip ir justis. Kaina kita, iš pokalbio sudomino labai, o va prigriebti pavėlavau valanda. Kiek pastebėjau, tai 94-98m lagunas 70-100% konforto komplektacija 2000-2500Lt nesiderėdami, net ir prastos/pakenčiamos būklės. 3000 - jau tvarkingesnės turi būti, bet greit eina. O jei >3500lt jau prasideda visokie spektakliai. Automobilis realiai pagal būkle ir komplektacija dar būna to vertas, tačiau pralaimi jaunesniems metams arba tvarkingiems vokiečiams. Turbūt geriau dadrožti, nei pardavinėti už grašius, kad juos dasimesti naujesnei. Ir dar ~1995m ispaną, japoną, korėjietį ar prancūzą (ne limuzino klasės) išlaikyti neaprudyjūsį ir nesugriuvusį yra tikrai nelengva užduotis. ir tokį rasti jau sėkmė. Yra tikrai ilgaamžių motorų, ko deja nepasakysi apie kitas dalis. Tiesa, apie dyzelius nekalbu. Manau kad už 3000Lt tvarkingu dyzelių nebūna. Na šiek tiek išskiriant italus ar prancūzus.

nepasakyciau kad tiek pats ris , ris gal kokiu 1 litru maziau nes 100kg lengvesnis negu 530d , bet tai ne esme , esme ta kad tas 2.0d variklis yra lygiai toks pats kaip e46 1998-2001 2.0d (100kw) kitaip sakant ne-commonrailinis , pas ji bedu yra tikrai daugiau negu kaip pas e46 2002-2004 (110kw (commonrailini)) , taigi geriau nesidaryk i e39 520d... , pasiziurek 525d jie irgi ris gal maziau tarkim 8, 5 - 8l tuo tarpu tu beveik ta pati gali isvystit su 530d nes ten sukimo momentas yra didesnis ... ko pasekoje tu gali gauti ta pati.. apskritai jei galvoji imti ekonomiskesni , ziurek i tuos nuo 2002m e46 , ris tau kokius 7, 5 mieste vidurkiu mazdaug , bet tie 530d kaip sakiau ne ryja belenkiek , tai gali bandyt imti ta ... siektiek issipleciau bet tikiuosi pagelbejau

honda civic coupe 1, 6+ turbo 94metu.
Atsirado problema su apsukom ir check engine lempute. Del ko lempute uzsidega nesuprantu. Ant laiswu apsukas kelt galima buwo tik iki 4 tusktanciu, tikriausiai del ribotuvo, ant pavaros keldavo daugiau, siuo metu ant pavaros daugiau 4k nebesikelia. Gal kas ismanote kas tai galetu buti ???! pats ribotuvas ar kas??
Masinai pastovejus nakti, uzvedziau, prasildziau, nuvariau i trasa viskas buvo gerai. po neilgo pasivazinejimo apsukos daugiau 4k nekyla, spidometras irgi del kazkokiu priezasciu sokinejo o weliau iswis atsijunge, isjungiant sviesas spidometras wel pradeda dirbti. Tuo paciu ir uzsidega check engine lempute.... Grizes namo pabandziau ant laiswos pakelt apsukos kele VIRS 4k iskart pats nesupratau kodel ribotuvas nesuveike, uzvedziau is naujo ribotuvas vel pradejo weikt ir ant laiswu iki 4 tik kele... padekite kas nors

Dekoju uz nuomone.As irgi suku galva, kaip nedaznai buna nebejuokinga, dlays kosmines, nes xd...Velniai zino nuo ko pradet jei vert isviso terlintis.Prasdejo bajeriai nuo to, kad pries keleta savaiciu pastebejau karts nuo karto sudrebant priekinej pakaboj.Net kava banguoja kone taskosi kai sudreba.Bet nedreba nuolatos, su begiu jungimu, manau , nieko bendro, net ramiai riedant 50km/h sykiais padreba, staiga praeina.Ir va dabar pastebejau ta dzingsejima kazkur desiniau pakaboj(pirma mntis buvo kad spyruokle, ar amortizo atrama).Variklio pagalves butu paprasciausias sprendimas, taciau jos sausuteles, nepasede.senokai syki panasus fokusai dejosi mitsubishi space wagon tai priekio vidini pusasi(granata)teko keisti, bet kol geras specas nepatare, tai buse masinos perrinkau veltui.Na o dabar ne nezinociau ka daryt be rimtu atarimu, pries pora dienu dezej tiltuose pracekino tepalus-lygis normoj, gal sakau apd filtras uzsikises dar galetu buti...

Na pakėlei nuotaiką visai dienai. Leisk paklasuti, jei taip nemegsti turbinų, gal ant Tavęs dažnai krenta sugedę lėktuvai? O jei rimtai, naujom dalim perrinkt standartinį garetuką atsieina sostinės kainomis 500-700 litu. Varai propagand1 sutir6tindamas spalvas, apie viską, ko bijai arba kas pačiam neįkandama Kaip ir apie prancūziškus auto, sakai, kad dėl elektros bėdų ar važiuoklės problemų iš rem.garažo neišvažiuoja. Kai BMW ir MB pvz, tie patys el.mazgai ir pavarų dėžės vienodų gamintojų Žinai maumai, teko kadais vest koncertą provincijoje, ir viename grupse backing vocal buvo juodaodis. Kai runkeliai iš žiūrovų salės viso krenginio metu rodė pirštais, tai tas žmogus siūlė jį pačiupinėt ir paliest, deja taip nieks or neišdrįso, gal manė užsikrėsią kokiu virusu, ir dar porą mėnesių po renginio apklabinėjo koks tas negriukas siaubas

Prie ko cia PVM 21%, DE jis skiriasi ir netgi buna ivairaus dydžio priklauso nuo įvairiu dalyku ir net regiono .Gali buti dar toks varijantas, kad kai parduoda firma/aikstele/, tai prisideda visokie mokesciai.Firmos juk dar moka pajamu mokesti, tai su juo ir be jo jei perka firma is kitos imones nuo tai nuo kai kuriu mokesciu atleidzia.Ir dar, vokieciai negali gaisti laiko deryboms nes jo paprasciausiai ne visi turi, tai daznai gali nurodyti pradine ir galutine kaina , beto kaina gali skirtis perkant i vokietija ir isvezimui.Gali skirtis su dokumentais eksploatavimui ir isregistruotos nes paleisti i eisma nera tenai pigu.Na pavyzdziui netgi ne butinai visiems, bet pvz kai kuriu tartnybu zmonems visame pasulyje kainos irgi skiriasi ir net istisa grupe tarnybu yra, kuriu darbuotojai gali isigyti kitomis kainomis.Cia daug niuansu.

Aciu Tau, bent zinosiu nuo ko pradeti.Turejau omeny zinancius zmoines ir specialistus, nes daznai pradrda komentuoti tusciai kad tik paplepet.O kiti svarbus dalykai, 1.Ar jungti atskirai kad butu galima juos ijungti ne kartu su tarkim ilgosiomis sviesomis o atskirai junginet? 1.Ar jungti kartu su trumposiom sviesom ir naudoti kaip vazinejant mieste oakreipus zeniau nebutu ziaurus akinimas kitu vairuotoju, nes ziaurokai galingi sie lesiai? Kiek supratau nusipirkau tolimasias lesines lempas, bet ne visai tokiu norejau.Kaip jas pmegint naudoti vazinejant mieste Ir kur pritaisyti virs ar po numeriu, gal p-o numeriu butu zemiau, ir akintu maziau, bet siaip visviena salygimai nus aukstai nes tvirtinsiu ant beveik naujo vokisko visureigio tai salyginai ju aukstis bus kitoks nei paprastu masinu? Ar isviso teko matyti Liwetuvoije ar uzsienyje tokius naudojant kaip artimasias mieste vazinejant?

ismesk ta bulka

argumentuok

O taviskei matuokle kainavo nebrangiai, nes ji yra pusiau mechanine, o 2, 3E eina krabas ir ten keiciant matuokle reikia keisti su visa kuro ipurskimo sistema. o tavo simtinej galima pakeisti tik pacia matuokle su sklende.

klaidu trinimas senas reikalas, o normali issami diagnostyka su tdi varikliais jau nuo 94 darosi

nieko nepasakys toj diagnostikoj.......

kam tau diagnostika daryt, visu pirma ten net fiskes nera i kompa

bet diagnostikos nepadarysi nes gi ten fiskes nera i kompa

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

padekit. seniau auto nejo ant duju ant laisvu nes reduktoriui pizda buvo. servize reduktoriaus varstus atsuko iki galo ir td ejo bet biski pavaziavus pradejo saudyti. pasikeitus reduktoriu vistek saude. kas galetu buti del beda?

seip man sudaudavo zarna. pas mane ji uztringa ir nevaiksto. gal imanoma kaip nors apslifoti krastus kad vaiksciotu.

as esu slt

FORUMAS UZDAROMAS DEKUI UZ PATARIMUS

Laikantis šio punkto, akumuliatoriaus tarnavimo laiką galima prailginti du, kartais net ir tris kartus! * Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa; * Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių; * Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13, 8V iki 14, 5V nepriklausomai nuo to ar įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audioaparatūra ir t.t.) ar ne; * Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose. * Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią; * Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų “pagerintojų”; * Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1, 24 kg/l, įkraukite akumuliatorių; * Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12, 1V, elektrolito tankis 1, 18 kg/l, užšala prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius; * Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija; * Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. “Trumpos šviesos” visiškai įkrautą 55Ah talpos akumuliatorių gali iškrauti per 4 – 6 valandas. 5. Akumuliatoriaus įkrovimas * Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio; * Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių; * Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C; * Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės; * Patikrinkite eletrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Niekada nepilkite rūgšties! * Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto; * Įkroviklį įjungti tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjungti baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių; * Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah); * Jeigu elektrolito temperatūra pakyla virš 55°C, nutraukite įkrovimą; * Giliai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.; * Pilnai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1, 27 ± 0, 01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų ~12, 7V, esant +25°C; * Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. 6. Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

Kainuoja, ir palyginus nemazai kainuoja kaip senas daiktas. Kadangi einamas dalykas, tai kaina uzkelta. Nezinau kiek kainuotu 1, 9 bulkos, as tai mokejau 700lt savajai - 2, 3E. Ir dar per vargus radau, ten kur radau, sake, kad pasiseke, nes dazniausiai baltarusai duoda is anksto pinigu, o kartais ir daugiau nei reikia, kad kai tik pasirodys kokia masina su gera matuokle, kad jiem is karto atiduotu.

teisingaj polls033 sneka matosi kad kerta masinose , o kompas pas bulka yra tikrai ten kur saugiklei po kapotu , o komutatorius islygina elektra ir ja paduoda y babina

nedaryk tu jokiu diagnostiku, nieko tau nepasakys. tokiom senom masinom isviso nieko nemato ten....... turejau audi 90 2.3l tai pats palankstydavau ta "blekute" ir viskas budavo gerai. siaip esu kazka girdejes kad kazkur dujininkai turejo ant pardavimo ju........ ir dar paziurek kai suteme ar laidai nepramusti ir paskirstymo dangteli su skriejiku ar nesusideveje, komplektas bent jau pries kokius 4 metus buvo 14 lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta