Salta sunkiai kuriasi (98 page) (5495)

Daugumoi buna salto kurimosi priezastys: 1: Oras kuro sistemoi, arba nesandarumas 2: Pakaitinimo zvakes, ju reles arba laidai. 3: Beveik dazniausia priezastis, agregatu nusidevejimas ir komprecijos nebuvimas. TDI teko uzkurti prie -12 su neveikianciom pakaitinimo zvakem, o kai pas jus sudroztas siurblys komprecija maza tai jus ir prie -3 vos uzkuriat be zvakiuu

nu jei butu antifrizas manyciau butu garai. ir be to pas mane 1.7 isuzu variklis

kas nors buvo su tokia problema susidures?

tandemine pompa ne viena keiciau, bake irgi dirba, slegiai kaip ir normalus

trauk lauk purkstukus ir keisk sandarinimo gumytes greiciausiai nubegineja kuras jei dar galvoj purkstuku lizdai neisnesioti tai turetu padeti jei isnesioti tai gausi lupt galva ir sudet ivores

nebesivartyk.

jau tokia nudrosta masina Ford Galaxy is Kursenu kad ten viskas neveikia

krienas tave kaip didziause gaidi sudes i vieta ir giedosi tu ten visa savo likusi gyvenima. taip kad dusk i savo vistide ir ten giedok su kitais gaideliais. gali but laisvas nupesiotasis.

jau kolega tave labai gerai apibudino ir visiems cia aisku kas tu per fruktas, pakliuves buvai tarp tikru vyru ir padare tave tave tokiu, koks dabar esi ir likai piktas ant viso pasaulio. na ka padarysi jei gimes sliauzioti, sraidyti negali.

gal gali smulkiau paaiskinti, koks daviklis nuejas gali buti? jei plundziaris jau i pabaiga tai saltas is puses pasukimo ir nesikurtu o siltas kurtusi daug lengviau, nes kunai pleciasi kaip isyla, o tuo labiau tada koke reiksme ir koke pagalba padaro pakaitinimas zvakiu ??????

Tau geriau vaziuoti i servisa ant kompiterines diegnostikos sumokesi nedaug bet tau paciam i nauda bus, pasakys tau viska apie zvakes, uzdeimo kampa, reles , purkstuku bukle ar dar koks dacikas nusproges tiesiog apsvies, o jaigu taupysi pinigus ant dienostikos tai galesi iskoti slieku nesekmingai...

siurblio gedimas o saltas gerai kures?

Tai ir važinėkis į sveikatą jei viskas gerai, nedaręs iš musės dramblio.Neskaičiau visko, natūraliai pamaniau kad jei žmogus rezga mintį, tai kažkas blogai, netraukia ir pan.o tai jeigu nepakaitinęs žvakių iškart kuri tai neužsveda, na jei lemputei neužgesus iškart suktum staretriu alkūninį, tai nesiveda?Jei taip, tai reikškia kol žvakės nepaiksta, neatsidaro "paleidimo"vcožtuvėlis siurblyje, reiškia taip turi būti šitame variklyje, gal jis dar ir forksamerinis.Niekaip nesuprantu, kas atsitiko kad nerimauji?Jei ir padrė koks auksarankis el.paleidimo vožtuvo maitinimą nuo žvakių , tai galima dar ir kitaip padaryti.

geros, cia paskaiciau gal siurblys

issijimk forsunkes ir nuvesk i koki geresni servisa ir patikrins ar geros yra jos ar ne. vienos forsunkes patikrinimas 10lt kainuoja

pabandyk praplaut forsunke su FENOM firmos purkstuku valikliu, jei purkstukas kala turetu ji pravalyti... blogiau nebus

sweikas kraba pareguliuok jai zinai kaip

oro netrauke iki siurblio? priezastis: lievas kuro filtras(jei tai prasidejo nuo saltuko gali but, kad ji kazkiek uzkimso vasarine saliara, nors mazai tiketina), blogas atbulinis voztuvas, prarudijes vamzdelis, bake sietka uzsikisus jei a4 tokia turi, hamutai prie filtro blogai priverzti arba zarnos suskilinejusios
zvakes ar kaitina?

nu dekui pabandysim sita padaryt

kistusi filtras vaziuojant dustu..prie tokios temp tdi'ske be zvakiu turi puikiai vestis..greiciausiai degimo kampas velyvas...

tai tu dizeli ir turi pasildit apie 10min nes jei nori visada vazinet nepasildes tai tau tas variklis ilgai nelaikys

sildyk sildyk ir dar karta sildyk. ziema juk su tokia pat vazineju ir sildau 5-10 min. ir niekas neburbuliuoja .

kaimynui ir forsunke kale, pasirodo ne forsunke buvo kalta o galva kiaura

Patariu ant buksyro dyzelio netampyti, nes greit suplesisi paskyrstymo dirzeli

bus zvakes pas mane vectrai taspats

skydelis gali rodyt, bet....pas broli panasia problema, tai jau taip 3 metus vazineja...zvakes geros rele veikia, bet be situ dalyku tdi dar kazka turi susije su variklio startu

Is isvardintu pozymiu galeciau teigti, jog kuras nubega atgal bakan, kaltas atbulinis voztuvas

Zwakes weike, beje kaip minejo taj tdi tik prie minuso tekaitina, jei butu zwakes taj manau uzkurus wariklis purtetu kol pasiltu, del kuro kad nuseda taj tikiu wakar numowiau tas dwi slangutes kur eina palei priek, kur akumas taj wos lasa dyzeliukas, o kuro filtras naujas nemanau kad lewas 68lt kainawo pardotuweje.Beje kur tas wostuwukas yra kur jy rasti?

Na jei dumai nesaldus ir antifryzas nedingsta. Itarimus mesciau kuro sistemai: nesandarumas, kuro filtras, kuro bako ventiliacija (sitas tik karta buvo nutikes renault scenikui kiek teko susidurti, pabandymas paprastas uzvedus buvo propke atsukta bako, jei pasikeis garsas ir dumu kiekis, vadinasi reikes pravalyti ventiliacini vamzdeli). Jei nera isvardinto varianto, jau per atstuma sunku kazka sakyti, reiktu jungtis prie kompo.

nemanau kad yra

Panasu, kad tarpine.

Sveikas. Tu teisus, bet kuro siurblyje nėra kompresijos, nebent vakuumas. Šiaip tai ant buksyro turėtų lengviau užsikurti, tai tarkim palik ant kalniuko arba važiuokite visą laiką keliese, negesink variklio ir pan. O taip tai geriausia remontuoti, nes jei el. dalis parėjusi, tai dar nebrangiai atsieis...

del nesivedimo kaltas alkuninio veleno padeties daviklis. simptomai visi rodo i ji. nes jis yra jautrus temperaturai - isylus varikliui jis gali veikti arba geriau arba blogiau. liambda zondas, oro matuokle ir detonacijos davikliai neturi itakos vedimuisi, nes vedantis, kompiuteris juos ignoruoja ir naudoja isanksto uzprogramuotus kuro ir degimo kampo zemelapius. isiurbiamo oro temperaturos ir variklio temperaturos davikliai turi siek tiek itakos vedimuisi, bet ji ne tokia didele kaip alkuninio veleno padeties daviklio.. nes kai jis pradeda "puliuoti" variklio kompiuteris nemato, kad variklis apskritai sukasi ir net nebando ipurksti kuro ar duoti ziezirba.. gali sukti iki nugriuvimo vistiek nieko nebus. kitas variantas, kad kuro siurblys eina i pabaiga.. nes simptomai irgi panasus. as patarciau pasikeisti alkuninio veleno davikli, bet geriau butu, jei pasidarytum normalia diagnostika.. t.y. kai masina nesiveda jie turetu sekti kuro slegi ir pajungus skaneri ziureti kokias apsukas "mato" variklio kompas. jei slegis zemas - kuro pompa eina i pabaiga, jei apsukos sokineja, arba ju isvis nera, tada alkuninio veleno padeties daviklis.

stabdziu vakuuminis stiprintuvas greiciausiai

Aciu uz patarimus, bandysiu pasinaudoti

as turejau reno 19, man tas pats buwo, bet cia pries salnas kai prasidejo po kelis laipsnius salcio ir irgi is ryto is kokio 2-3 karto uzsiveda, suka, griebia, gesta ir taip kol uzsiveda o po to jau normaliai vedasi kad ir ilgai stovi, tai as nusprendziau kad ten kompresijos nebebuwo, bet nzn ar cia tikrai ta beda jai buwo, bet lyg ir panasumu yra i tai

visai kitokia nes tu nezinai kokia.negaidink nes zogus gali ir berzeli nuskint.Bendras slegis visoinsitemoj, net ir stabdziuose, sitas kosmnis ne isskirtinis.(daugiau nieko negali but nes bendra sistema)

Gal pabandyk pasikeist vairo stiprintuvo skysti

pas mane irgi būdavo tokie bajeriai, bet kažkaip stebuklingai atsirasdavo ir dingdavo. Pirmą kartą palengvėjo po siurblio remonto, antrą, praėjus kuriam laikui, - po LHM keitimo ir filtro išvalymo. Kadangi citramonuose, įskaitant xantia, siurblys pusę mašimos valdo, gal jam jau jėgų nebepakanka - ir toks variantas įmanomas. Ar mašina greitai nusėda ir greitai keliasi užvesta?

Viska imanoma paciam.

sveiki mana bedos tokios pat gal kas zino kiek mazdaug kainuotu remontas?

dirzeliai viskas vietoj

yra galimybe paciam susitvarkyti? ar jau reikes servizo?

Kolkas nieko negavau... gal gali pakartoti?

Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

orginalus voztuvas yra ant kuro filtro gryztamuju slangu kur isitato i filtra

siaip pas tave turetu but pacosas toj masinoj. pas mane yra. ziurek zvakes, be zvakiu esi zuves.

Manau zvakes arba zvakiu rele.

uz tat kad nevare