Salta sunkiai kuriasi (97 page) (5495)

Tu naujesniu hdi varikliuose zvakes kaitina tik nuo-7 salcio. O situose nezinau nuo kiek bet kai laukia pliusas zvaku nereikia.

Nezinau kas su tavim negerai ar tevas su desra stiprei lupo ar kaip bet tau proteli tai tikrai ismuse matyt per daug ismuse, ka pavyko atgal sukrate ir va turim rezultata eilinis jobanas durneli kuris reklamuoja sava zinias geriau jau lindek toj sava pasiurej toliau.Tu net kaimui darai gedai tai nera ka cia ir besakyti geriau toliau tunok savo pagalbinej mokykloj ir rasyk savo poezijas o gal tu suolaikinis poetas o gal ir kunigas suvirintojas...

Vat taip ir buna kai tipo zinai siurblys gali bludyti siltam ir saltam dazniausiai siltam tad nesakyk jei nezinai.Ziurek tem davikli bandyk atjunk jei ne jis kazkas su elektra negerai bus.Be to neaisku ar cia stovi tas pats variklis ne i citroena xantia 1.9 66kw esma ideja su turba be turbos naudojom vienas smegenis pora laidu atjungi ismeti smegenis atvedi plius i siurbli kad atidarytu voztuva ir leki.Tai ame ir reikalas internete niekas tau nenustatys gedimo be abziurios tau niekas nieko nepasakys viskas.

Psieiskok googlej ten rasi gana aisku aprsima bus ir paveiksleliu.trumpai paaiskinsiu zvakes ikaista iki raudonumo tuo metu i cilindra purskiamas kuras ir tuo paciu metu vaisko alkuninis velenas ir tai mazindamas cilindre turi ir spausdmas sudaro spaudima o zvakiu ikaitinimas padeda greiciau kurui sprogti.

tai nesuk galvos, nes visi pracuzai taip kuresi, net ir karsta vasaros diena, katik sustojus ir uzgesinus motora, kad uzkurti vel reike pakaitinti zvakes. pas mane 406 pezas 1, 9 litro, o akumas jau silpnokas, tai kartais net 2 syk is eiles kaitinu kad uzsivestu variklis

ka snargliau, isderiai alaus likucius kur tevas nuluzes paliko ir dabar rasineji visokes nesamones eik pamigosi ir nekisk nosies kur tau nereike

jei nesugebi perskaityti ka raso ir is karto duodi patarimus, tai ko jie verti tie patarimai

TDS stovi diržas??????

Nebutinai taip.kai karstas sunkiau vedasi, nei saltas, tai patartina pradeti nuo kompresijos matavimo, nes gali buti paciam varikliui ragai, arba siurbliui(plundzeriams, termodavikliui misios, ismaltas paleidimo voztuvas stringa ir t.t.)Arba degimas kaip jau minejo.Pigiausia siuo pamatuoti ko presija, issukt zvakes ir specialiu adapteriu galima per zvakiu skyles matuoti, jei gera-tada toliau knistis.

nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...

Sveiki, taigi yra problema su mano bmw E36 320i Benzinas/dujos (tesiogines). Problema yra toke, kad masina sunkei kuriasi burbuliuoja, uzsikurus visai nenori priimti gazo, ciaudi, saudo, purtos zodziu kas tik nevyksta apsukos sukyla daugiausiai iki 3k bet vis ciaudi ir .t.t. Nuvarius diagnostika pasake, kad kaltas yra apatinis alkuninio veleno daviklis. Daviklis nupirktas naujas ir pakeistas, padarius vel diagnostika pasake, kad kaltas virsutinis daviklis, pakeistas ir tas, dabar meta typo blogas apatinis nors jis naujas ir viskas su juo tvarkoje. Po pakeitimo virsutinio daviklio masina kaip ir uzsikuria normalei viska, tada pasilo ir tarsi viskas gerai buvo, tik kad ant letu apsuku tarkim vaziuojat ir sustojant masina uzgezdavo, uzsikurdavo vel viskas labai gerai budavo, bet vel pavaziavus ir sustojus ji uzgezdavo. Bet vaziavo priime gaza viskas labai gerai super tesiog ir uzsikurdavo gerai, kita diena atejus i garaza uzsikurus, masina sunkei kures vel burbuliavo ciaude, purtes ir vel taspats buvo. Dabar typo meta kad yra blogas apatinis daviklis.. Pakeistos ir babinos, viskas taspats, naudos nebuvo. Buna kartais taip, kad tarkim nueiciau ryt i garaza ir bandyciau ja uzkurti viskas butu tvarkoje, o kita diena blogai, vienu zodziu kaip jei uzeina, bet gesta visada. Buna kad stovi stovi ir pradeda apsukos sokineti ir uzgesta.

gal ant salto motoro tik ??siaip tokiu dalyku reikia ieskoti citrina .lt klube paieskoj ivedes norima fraze.nes cia gali kosmoso suzinot xantijoj sistema visai kitokia ir standartiniai patarimai negalioja

pas mane buna ant salto kartais tik momentais sunkiau pasisukineja .siaip sakau ieskok info citrinoj o del siurblio tai masina nesikilnotu ten spaudimas didziulis vamzdeliuse nepamenu kiek ar net pumpuojant arti 190 bar o vairui tiek nereikia cia arba krizme arba senas lhm uzsikimse filtrai ir tt

as tai pvz kai minejau kryzme tai ta kur spaudima tepalo skirsto i kaire i desine

panasiau i elektronikos problema - blogas ipurskimo kampas. pabandyk siltam varikliui atjungti variklio temperaturos davikli ir vesti. turetu lengviau uzsivesti.

kokio dar servizo?

tepalo lygį stiprintuvo bakelyje bent jau žiūrėjai dabar?

Prie to pačio, kodėl sukinant vairą girdisi šioks toks garsas spėju iš varikliuko vairo stiprintuvo? Bet toks lyg nestiprus bet kažkoks yra, beje ir pastebėjau taip netyčia gal jau senai man taip...

Sveiki, Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

pirmiausiai parasyk kokia masina?

nebandziau, girdejau kad starteris gal nepilnai isvisto apsukas, bet atrodo suka puikiai.idomu kiek turi isvystyti apsuku kurimo metu?

Apie purkstuku bukle tau tikrai diagnostika nepasakys kol ju neisimsi ir ant stendo nepatikrinsi, o tai jau nera pigus variantas.

O tai tu kuri palaukes kol uzgesta pakaitinimo zvakiu indikatorius?

http://www.lpi.lt/ref/go/19477 pigios masinu dalys!

ziurek galvos velenely kas aplink jy.keiciau visokius sudus ir nieks nepadejo

Šito nežinau.

Nu kuro padavima reguliavau.

Gryno kaimiecio pavyzdys. Eilinis autogido minedas.

Tu rimtai toks kvailas? (Bent jau ne kvailesnis uz Giedriu, nes tai neimanoma) Tu zinai toki zodi "podjob"? Kaip sakoma papizdavojau ta dujininka, o tu jau viska i galva imi. Jo as visiskai rimtai manau kad nuo duju langai blet rasoja Tu pats galvoji ka rasai? Ar tu juoku nesupranti? Gal zvairas, ka? Pervadinkit foruma i kaimietis.lt , daug labiau tinka...... Baigta.

Desra tu sau i burna tampytum prie ezero, dar ir su mocu. pasikartosiu KVATRYNI TU triochalu TRIOCHALA.

Sakyčiau siurblio plundžeris bus i pabaiga, čia kaip su tds buna pastatai, kad pastoviai žvakes kaitintu tai dar lengviau užsikuria ir su mirštančiu surbliu.

Pakaitinimo zvakes ziurek , man tas pats buvo passate 1, 9 tdi 96kw pakeiciau jas ir problema issisprende

Nu nezinau draugelis turejo tu prancuzu tai kurdavos be problemu jokiu zvakiu kaitint net nereikedavo is puses abaroto kurdavos ir kiek teko remontuoti tai 1.9 66kw varikliai kurdavos be zvakiu kaitinimo cia bus beda su kompresija, ar kazkur ora traukia, arba tarpinei pizda .Siaip ityarciau kuro filtra aspiziuret reikia ar neapibegus salera nes pas ju cia liga tarpine pareina arba toks sudukas nesulaiko kuro atsukus 4 seskampius varstukus isemus filtra viduje yra varxztas beros 13

Pakaitinimo zvakes pasildo kura ir taip palengvina variklio starta.Atmin cia tau ne benzsas

ka tu cia rasineji ir keli viskes nesamones, viskas pas tave ne i tema.

nesuprantu jusu visai, juk rasiau kompresija 33 parode visuose, purkstukai tikrinti ir valyti ultra garsu ir dirba kuo puikiausiai, surblys ir dirba ir jokis jame plundziaris nenuejes nes spaudimas siurblio labai geras. as ir buvau servize, ten pasake kad prancuzus reike pakaitinti nes kitaip nesikure jie. matau jus cia visi tik paspelioti, bet rimto tai cia ne vieno. nepatarinekite tada jeigu patys nezinote tokiu dalyku.

pašilus varikliui vėl pabandžius ji užvesti ilgai reikia sukti starteri variklis 1, 9 tdi 81kw

o gal geriau tam asilui tokį variantą pasiūlyt išbandyt?

http://s4.postimg.org/prsrgodcd/ryklys.jpg

patinka man tokie patarejai.gal turejai omeny visa hidraulines sistemos skysti LHM .kuris maitna stabdzius vaira , hidro amortikus

siurblio plundzeris greiciausei bus susidevejas, nes cia omegu ir bmw dazniause liga

STOP----STOP----STOP----POLIZEI----xxx • IR TAI NE JUOKAI • viskas lyg ir veikia, bet slegis krenta//// GALI BUT KAD PAGRINDINIS HIDRAUL.SIURBLYS "LINKSTA" •

ar tai vyksta abiejom kuro rusim? ar kuria nors geriau?

Taip žiūrėjau. Ir lyg norma. Bet tas garsas sukant atsiranda arba vaira susukus iki galo ir laikant jis būna.

Dėl gesimo ir traukimo taip, tai vyksta tada kai įjungi ir pagazuoji, jei palauki kol pakaista mašina ne visada tada užgęstą... Bet trauka stipriai sumažėjus... negu buvo kai pirkau automobilį... Kurų filtrų nėra joje.. nes buvau tikrinti, pakeitė žvakes, akumuliatorių, bet nieko nepadėjo...

Parašyk jei gali man į paštą.. nes negaunu nieko.. [email protected]

Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

ziurek pakaitinimo zvakes o poto kura, gali buti kad seda

grystamas slangutes patikrink pradzioj...

antifryzas nedingsta?