Salta nesikuria ant duju (566 page) (31422)

tame ir esme kad kainos skiriasi kaip diena ir naktis, 2004 metu bnw jusu belekiek kainuoja ir dar belekiek remontas kainuos. ir isvis koks cia jusu reikalas ka as noriu ta perku, jei paprasiau pagalbos isvardint blogas savybes tai ir pasake, nu tai ir apsigalvojau. o randy tai pasakysiu tik tiek, jei gimei bemse tai reiktu islyst is jo kada nors ir pasauli pamatyt.

tiksliau 28 ag

13k skirti 3, 0d? geriau uz 10k tds'a imk tada. pigiau tau iseis ekspluotacija. ne sudas tas tds, jeigu e39 kebule. mano cipuotas, automatas. trasoi ima 5, 5 vaziuojant 100. mieste vasara iki 8-9 ziema 12

ziema mieste lengvai 12 paima. bet pastoviai webasto veikia. kas del automato, tai jis neuzmusamas. situ metu automatas isvis labai vykes, nes ne steptronikas.

pas drauga atvaziuoja 530d is italu 99-00m. juodas, kremine oda, sedanas, mechanas. bus sita savaitgali manau. kaina 4200

nesakiau, kad gera, shalapute tu

vel tu nesimokai?

geriau pasiskolin ar pataupyk biski lt ir imk 3.0d nes gali ir brangu nusipirkti 2.5tds bet po kiek laiko gali pradeti griuti o 2.5 jau biski pasenes variklis ir turi daug ninusu.o 3.0 tai esu girdejas kad tokiu metu pats geriauses dyzelinis matoras bmw

nu sakai kad priekine vaziuokle kencia nuo per didelio svorio tai tipo 2.5tds lengvesnis ir vaziuokle nekencia.man atrodo kad ju svoriai apligiai abudu panasaus dydzio ir svorio, nu kad turbinos pareitu tai dar negirdejau, kad purkstukai brangus tai cia faktas nes comanrail degalu sistema yra 3.0d vertinama kaip viena is geriausiu

Kainos pakilusios tik ant kai kuriu modeliu pvz. minivenai. Lietuviams vis vien nera del ko pergyventi nes dauguma automobiliu kuriuos jie perka tautiecia net neziuri(bulbos megsta prancuzus). Bulba uz kai kurius modelius uz benza moka tiek pat kiek uz dyzeli. Aisku jei vis del to ieskote kazkokio automobilio kurius perka ir baltarusiai ziurekit daleiskim 2000m o ne 2001m nes jiems nuo 2000m galo eina mazesnis muitas. dar pridursiu jog lenkai perka gan nemazai bet lenkai perka masina o ne kaina kaip dauguma lietuviu. yra dar daug labai niuansu, gaila man tik kai kuriu musu pensininku kurie uz pasatus delfinus atskuta dar ir po 2000 euru. ir isvis galiu pasakyti salono cheminis valymas 100lt, poliravimas 150lt dar aisku jei koki bamperiuka padazyti ar sparna nubraukta ne milijonai kainuoja, visa tai padaro perkupas ir uz tai sau ramiausiai uzsimeta 300-500-1000euru. ant tralo paziuri o sako lavonas o kad tas pats lavonas paskui stovi turguje sutvarkytas ir uz ji skutate tai juk jusu kaip sakant bedos. dar keletas faktu lt masinos tikrai pigiesnes nei uzsienyje, nes paprastai lietuvaiciai pirkineja gan ilgai, iesko nepuola, nes labai daug lenku ten sukasi ir jie braangiai moka pas juos nera vieningos kainu sitemos kaip mazdaug lietuvoje. o kolega su land cruiseriu tai ne visai teisus jie juk ne bereikalo tau siulo tuos 10k euru juk pas tave 4, 2 variklis tai muitas jiems pagal polna programa tikslia nepasakysiu bet bet jei kaip sakant nepraeinamas modelis tai muitas 0, 85 uz cm3, o dar variklio dydis perlipa dar ten kazkoki barjera tai virs euro bus cm3. tai tiek

Uz kokia suma planuoji pirkt?

jei lygint tuos 2 variklius tai jie skiriasi kaip diena ir naktis! 3, 0 naujos kartos variklis! o tds pasenes!

pas mane automatas. vaziuoju jau 2 metus kolkas problemu nebuvo! automatu kaip ir visu remontas nera pigu. naujas siurblys kainuoja 4000lt. o remontas apie 1200. plundzerio.

dar vienas mausas.

pyzdiec jau pradedi lygint auto 2004 ir 1999metu! ir prisitriohini! BMW ne zaidimu masina! Ir ne kiekvienam ja islaikyt!

ner blogu bet yra kurie ilgiau tarnauna ir kurie trumpiau ir tiek kaip audi v 6 nevykes taip bmw tds nevykes

na sekmes turint tds cipuoti tds dar ? irgi geraj...kad is tds variklio nieko isspaust nejna...kelis kw tik dadeda :P

o tavo masina gera ziurau..maziau geria nej nauja buvo tj taip isejna kad su tds vidurkis isejna 7 litraj 100km gera masina gera beje tu gal miesta skajtaj kur nevieno sviesafoto ner ir visada tiesiai vaziuoji kad tau automatas mieste ima tik 8 litrus

o tau sekmes riedant su uzpistu tds kuriu kajna db kritus iki 2000 euro tikraj gera investicija nusipirkaj

galima ytilpt...tj du skirtingi dalykaj kur galima ytilpt o kur vaziuoji normalej...tj ir sakyk kad trasoj 6.5 - 7.0 o mieste apie 10...o ne svaikt kad trasoj 5 ble o mieste 8, .aj krc jaj jusu tokios taupios masinos tj vazinej..kad ir neinvestuokit y jas..man tapa

as nesakau siaip tikraj gera masina...tik 2.5 tds ner kazkas ka galima butu girti o apie 3.0d as tyliu...ner ko prikibt

geraj nors kad susiprataj jok nieko gero tie tds...vien pasizek y kajnas...bmw...tokiu metu o uz 10 tukst pilna kiek tik nori...tj viska pasako kajna...o 3.0 d manau uz kokia 15 jau gali pasiimt nebloga

aj tj parvaro uzpista bemva ane ? tj kam dar sakaj jaj negyvas tas bmw ?

varikliu problemas jau zinau (TDS). butu gerai kad paaiskintumet kiek skiriasi kuro sanaudos tu abieju?cia normaliai vazinejant, nesiruosiu skraidyt, nu gerai karts nuo karto tik i ka atkreipt demesi 3.0D perkant ir 2.5TDS. iseina arba geras TDS arba pigus 3.0D tai bijau pigu imt, poto bus defektu ir uzsi....iu.

oj tada patikekit jus manim per akis man to TDS, jei iki 10l sanaudos tai as tikrai nelakstysiu. saliara po 2lt tai kad ir 12 suwalgis nieko tokio. o seip idomu dabar suzinot siurblio kaina, naujo ir deweto? ir kas geriau automatas ar mechanas, seip labiau auto noreciau nes mieste maigyt uzknisa, bet ar jos patwarios?remontai?kainos?

as turiu 525 tds 99 metu karavanas, neturiu jokiu bedu su matoru ir siurbliu. aisq siurbliai kartais prakiura pro mandzetus ir lasa bet cia tvarkimas nuo 100 lt iki 200 lt. pas mane yra cipas. tai traukia kaip 3 l. kokia turi tu masina bet vistiek i ja kisi pinigus. neturesi ir nereikes kisti pinigu :d gyveni viena karta :d

man droziant ima 10 l :d nemata jokio dumelelio trilitris aisku geriau jei nori gera trilitri pasiimti reikia apie 16 ir toliau :d

tu dalbajobas

pavydas grauzia sikniuke? nu nzn paaugsi gal kada, nusipirksi ne tik audi simta, bet siaip manau, kad cia tavo tevo, nes pats dar teisiu net neturi pasakiau, kad draugas atveza tokia masina uz tokia kaina, nesakiau, kad bloga ar gera, nes nzn, mates tik foto. o kaip kai kurie egzpertai cia, as nemoku bukles is nuotraukos nustatyt o kadangi pats turejes ne viena 530, zinau kokios jiem bedos buna ir kiek kainuoja, cia tau ne tds'a tvarkyt. bet gal baigsi dergt visuose temuose ir eik i mokykla gal nors rasyt ismokys i raides vietoj j glusas tu kazkoks tikrai, is visu pusiu bandai savo prota pademonstruot

is kokio kaimo tu? "ydomu" "lajku" "ejk" va tokie su bulkom laksto tikrai mink mokytis sakau, nedaryk sau gedos dar labiau

pradesim nuo to, kad varyklio svoris yra labai didelis, labai kencia priekiniai amortizatriai, bet ne tai, kad jie pareina, jie pradeda bildeti. forsunkes magnetines, brangios ir pareina, del to varyklis pradeda trukciot. labai blogas oro paemimas, uzsiurbia vandens ir ate stumokliam(paciam buvo ir dar keliem draugam). automatas dar sklendes turi papildomas, kurios issidievi ir uzsisiurbia po voztuvais. tiesa vairo koloneles irgi greiciau pasidevi, o kadangi cia e39 liga tai.. buna turbina pareina ir gan daznai, issimalana salnikas. starteriai tragedija. gal dar ka pamirsau, nesimasto is ryto

del to , kad susilenkia, vazinetis? neprivazinesi. idomu kodel butent siem varykliam tie hidrosmugiai buna, kitiem retenybe. cia gali ilgai ir nuobodziai gincitis, zinau tiek, kad taip buna. ne tik man taip atsitiko.

pas viena dyzelista klausiau siurbliu kainas devetas sake 500lt bet nezino kiek laikys.remontuoti sena deti nauja plundzery su renontu sake 1200lt.cia taurages rajone jaigu ka

porniau, maumai nereipkit demesio y tuos bmw fanus jie labai nervingi pasidaro kai audi turetojai pradeda kritikuoti BMW

3.0d su e39 kebulu

Jei jau sugalvojote tds kelti galia(ko as tikrai nepatariu) tai nevaikykit lb, viski kamerinis dar ir netam sutvertas. Del ag ir Nm supraskit taip: Nm ir yra variklio generuojama galia, niekas Ag nematuojam, Nm matuojami, o Ag yra tik isskaiciuotas skaicius priklausomai nuo apsisukimo daznio ir sukimo momento tu apsisukimo depazone. Benzine Nm mazai bet dideles apsukos todel vistiek turim daug ag tik kad prie aukstu apsuku, bet del mazo sukimo momento jie netraukia kol nera dideliu apsuku, todel su dyzeliu ir malioniau vaziuoti ant zemu sukiu nei su analogiskos galios benzu, nes dyzeklije ten ~60% visos galios. Nereikia drozti kaip benzo kad trauktu, o sanaudos islieka mazos. Zinau kad tai nenaujiena bet tikrai daug kas dar to nesupranta.

Reiligai yra liaudyje vadinami ragais.Is esmes ju buna du tipai.Vienas tipas senesnis, kai yra tarpas tarp stogo ir pacio reiligo.Pvz pas koki pasata B4 ir naujesni, dar taip vadinami "integruoti".kai jie tiesiog "iauge " i stoga.Tokie yra pas audi A6C6, A3 nuo 2004m. (penkiaduris kebulas, pas triduri yra tik vieta kur tvirtinti KITOKIO tipo "nagus")Pas prancuzus buna arba ragai, arba tvirtinimui paruosti taskai.Tikriausiai jie yra paslepti po juostele.Taip pat juostele turetu slept kebulo suvirinimo siule.Paziurek atidziau.Del apkrovos, tai reikia skaityt ka raso gamintojai, o ne sprest paciam, kuris daugiau laiko.Dazniausiai stogui leidziama apkrova yra apie 70kg, tai kokiu tikslu reiketu ropstis i palapine ant stogo, pvz, jei as sveriu daugiau kaip 90?ManoThule skersiniu apkrova irgi numatyta 70kg max.

Vairuoju omega 2.5td 99m, jau apie 2metai ir galiu drasiai teigti kad neblogas auto.Jei kas bijot rudziu tai ziurekit nuo 98m omegas nes jos jau eina cinkuotos, as antra ziema jau vazineju tai rudziu dar nematau pas save ant kebulo .Su kuro siurbliu dar problemu kolkas neturejau nors pilu pastoviai rusiska salerka.Vaziuokle tai mane labai nustebino profilaktiskai pasitikrinu kas 3men esu keites tik rankinio kaladeles ir galine spiruokle buvo luzus ir viskas pries tai turejau audi a6 96m tai kas 10000km reikedavo kazka tvarkit tai sarnirus tai granata tai selentblokus keist ir tt.P.S nepergivenkite jus del tu kuro siurbliu, jeigu ir uzsilenks o tai buna netik opeliams bet ir kitoms markems auto tai uz 500-700lt susitvarkisit ir vazinesit be problemu.

Taip. Perka tik tie, kurie užtaikė ne ant lietuvio nujotos, bet kam ėst AR ar tą patį Fiat'ą, kai yra Audi ir VW? Brangesnės, bet lengviau perparduot ir dalys pigesnės, jų daugiau (populiarios). Tai tu pažiūrėk į apyvartą, kiek tų ir kiek anų pagamina, kiek jų išleidžia į gatves, kiek liekų kaip konceptai. Palygink modelių įvairovę ir t.t. Tai kad tas kūrėjas ir žiūrėti į tą ateitį, vis tiek po to išrastų kažką dar mandresnio, tai pastarasis paprasčiausiai nublanktų. Nu man tai tikrai gražiau už kokio kiaušinio (tų pačių metų). P.S. Kiaušinis - Ford Fiesta, Opel Corsa, Ford Ka, Renault Clio ir pan. Nu ne, ne tą turėjau omeny. Tai čia tik palyginimui. Nu jeigu priekis varomas - manau taip. Nepykstu. Klysti juk žmogiška...

td turejau nieko ipatingo.buvo naujas dirzas persokes per danti kai kurie teigia kad ner galios ribojimo sukimo momentui.aisku tai motoro nesugadino o tipo tdi taip nenutiktu.nu siaip nzn bet drysiu patart kad tdi geriau pirkt.siaip pats motoras su siurbliu negedo bet aplink varikli gedimuku buvo vairo stiprintuvas, termostatas kuris sunkiai pasikeicia, plastmasiniai stuceriai ant kuriu pagrindine ausinimo slanga izsimauna ir sukasi prie galvos , jie yra plastmasiniai ir per salcius geriau nelyst sukinet jai varvetu nes luzta, per didziuosius salcius kuresi ne kaip , reik pasildyt zvakes ko nereik pas tdi, bet kurui nelabai lepus piliau silumveziu dizelina lietuviskas poch , bet teko pilt is belarusijos silumveziu juoda ten kai vagia kad skaitliukai nedurniutu ipila atrabotkesbet mb w124 86 metu ir golf td valge be vargo ir juoda

NA kas liecia del ragu , cia mano problemos, kai juos dalino manau dar smelio dezej zaidei, aisku nesupyk, as cia nieko blogo nenoriu pasakyti , dekui kad perspeji, mate mes tu ragu dalintoju, kidalu, tuo lab kad RU pries daugeli m. auto srityje dirbau 5m. o cia paprastas pasiulimas ant ko pakabinti auto , uz atlygi, bet taip pat nesaugu kaip ir is RU puses, tai gal kaip nors, kaip ir nereikia jau, tik mane domintu tie igaliavimai, nes nelabai esu susidures, zinau kad kazkaip kerta siena , ir auto automatiskai nuimama nuo iskaitos, ar cia tiksli info , nezinau, dar domintu savo zmogus notaras, siais klausimais, reikia kai ka sutvarkyti, pirkejiui nedalivaujant, kriminalo nera, tik be pazystamu , gali pasakyti kad ne, o tai sudarytu kebliu problemu.dekui.

kai pakyla iki 1 bar tai vadinama spaikinimu - nespeja atsidaryti wastegate. ar ilgai laikosi 1 bar? kazkiek liga skaitoma spaikinimas.. su isoriniu wastegate to nebutu. o tavo boosta kompas valdo ar tik slangute pajungta tiesiai i wastegate? jei solenoidas stovi, tai su mechaniniu kontroleriu gali pasitaisyti. pas mane irgi spaikindavo. as perejau ant mechaninio, baigesi nesamones susijusios su solenoidu gamykliniu.. pas mane stovi HBC (http://www.ler.com). jis nebleedina slegio, jis jo nepraleidzia priklausomai nuo spyruokles ir kiek ja prispaudi (pagreitina ir spool-up tuo paciu). vienintelis minusas, kad net su stipriausia spyruokle pilnai uzsukus jis mano draugo EVO neduodavo daugiau nei 1.5bar. todel jis AMS kontroleri dejo, o sita man atidave. man jo kolkas pilnai uztenka.. dabar pas mane apie 1.1bar boostas darbinis.. nenoriu sankabos uzmusti..

jo, pamenu 2010 metais gruodzio menesi buvau LT grizes ir teko pas panos giminaicius vaziuoti is vln i panevezi po pugos tai bb dejau.. iki utenos geras kelias, uz utenos puse bbio, bet ivaziavus i panevezio rajona isvis pzda.. rajoninis kelias, o niekas net nebandes valyti - provezos vienai masinai, kai reikia prasilenkti - neri i pusni, po to bandai isvaziuoti.. ir cia ne koks kaimo keliukas, o rajonis kelias.. kraupu.. o tel TA, tai turbut priklauso ant kiek gerai pazisti inspektoriu.. nes mano dede ten dirba, tai net varyti masinos nereikejo.. as net nesigilinau kaip ten jis ka dare, bet pasake, kad sutvarkys ir sutvarke. mentai buvo sustabde kai vasara buvau, tai praejo dokumentai apziuros.. tik i niujorko valstijos teises kreivai paziurejo, bet nieko nesake..

Kiek girdejau, hyundai jy nupirko, kad palakstytu. Nu reklama ar pan. Realiai is jo imanoma ispaust dakuja, nes yra bachuru kurie jau 1300hp garaze padare. Ant keliu katilu nezinau, is garso sprendziant, tai itartinai skamba, turba kazkokia veluojanti, plius kazkoks nepastovus slegis, bbzn kodel, driftinant nesijaucia gal, bet kai jis fasttrack'a vare, kazkaip nesuderinamai turba su varikliu skambejo, uzpucia velai ir kazkaip nestabiliai, lyg "dejuodama". bbzn... kodel. Siaip jis nera blogas variantas, jam po kapotu labai daug ir nekiso palyginus, tarpkitko, reklama padare nebloga.. O tai ar ne jam varikly keicia? Kazkokiam abliui, su genesis, deda naujai projektuota varikli is hyundai, dark deamon ar kazkoki byby ten. Nu mintis variklio "stabilumas".... Gal as cia su kinais maisau kazka, zodziu spec jam projektuotas variklis

Klausyk kvailas žmogau, jau kelinta karta matau kaip tu varai ant to III Espace, ir žinai ka? 2006m. vasarą mano tėvai tokia nusipirko , 1998m 2.2 DT Renault Espace, sumokėta buvo 6200eur. , su juo važinėjama iki dabar, o variklis tikras jautis, ir trauka gera, ir jokiu problemu su juo nebuvo, man atsiboddo jusu lietuvišku runkeliu kliedesiai, tai vokiska geriau ir panašiai, ir bla bla bla, išmokyte pagaliau kaip reikia elgtis su mašinomis, čia jums jau nebe golf 2 ar pnš, prancūzų dalis brangios? tu galva iš subinės išsitrauk, prieš savaite nusipirkau Renault Laguna 2001m 1.9dCi, suėjus sankaba buvo, pilnai pakeitimas su pačia sankaba kainavo 1100 litų, bendradarbis turi 1999m golf 4 1.4 benzas o sankaba be pakeitimo 1800, tai kur brangiau proto bokste????

eilinį kartą anektodų pasiskaičiau ir pasijuokiau.

Kažkas palygino audi A4 66 kw variklį ir ketvirto golfo 66 kw variklį dėl turbinų.

Atsakysiu: varikliai nors ir tie patys 66kw bet absoliučiai skirtingi. Nei viena detalė netinka nuo vieno ant kito visiškai, todėl nelyginkim piršto su b.

A4 66 kw buvo tik su paprasta turbina, o 4 golfo variklis kaip ir seatuose ar škodose su kintamos geometrijos turbina ir pačiais brangiausiais diržų keitimo komplektais.

Stabdžių sistema ar 66 ar 81 visiškai identiška, tik 95-96 metais pirmos laidos A4 66kw dar ėjo su neventiliuojamais stabdžių diskais.

Aš asmeniškai rinkčiausi tą mašiną, kurios stovis geresnis, o realiai 66kw galios per akis, o jei trūksta, tai dragams dyzeliai nėra skirti išvis.

O salera ar 66 ar 81 visiškai iki lempučių

jo.truputi intikas uzparino bet kiek buvau susidures su TUV tai idomiai jie ten ta CO matuoja, pats asmeniskai variau rugsejo men. tai ant lapo CO 0, 01 parase ir jau buvo kekta galia o vat pirmadieni buvo atvaziaves zmogelis su AUDI A3 , 1, 9 TDI 2003 metu, tai jam del CO pasiunte . Viska istikrinus pasirode kas kaltas del to didelio Co kiekio, nes matuojant duslintuvo temperatura iki katalyzo buvo labai karstos dujos, teko nuimineti nuo kelniu ir atpjovus vanzdi pamaten kad jis yra beveik uzsikises ir dar priedo gerokai sudeges, o buvo metalinis pyramides formos, tai teko kad nesikrusti imesti rezonatoriu ir kaip manot, vakar zmogeliukas jau su lipdukais vazinejo, tai siandien net tepalus pasikeite is to dziaugsmo kad nebereiks pinigu TUV moket

Virgis85 >> kas deda tokisu daiktus tikrei nei iš tolo negalvoja apie muziką, pustonius ir pan. Bile geraipurto ir gerai patimuzika nuoliktoj vietoj Turėtų būti ne paslaptis ir tai, kad galia daiktų nurodomoma kuria jei gali atlaikyti labai ribotą laiką. Apie THD, koks jis bus tuo metu, jau net nekalbu o ir aplamai, tas galios padidėjimas labai slidus dalykas, jug realiai 400w/rms nuo 200w/rms tik ~3db skiriasi ant garo lygio Daiktas yra geras tol, kol tenkina savininko poreikius (ne, nepirkčiau tokio) Kas liečia subą, tai +/- bus gerai, nesukti iki dugno ir gyvens. NEžinau kaip naujo leidimo destroyer'iai, bet senieji turėjo LABAI kietą bosą, tokį lyg pneumatinis kūjis mašinoje būtų ir ts grojo labai žemu dažniu.. tai atsiprašant labai nemalonu (bent man) buvo klausytis.

kokia esme kalbeti apie amzina opeliu liga nuo kurios juos seip ne taip isgyde, tas pats buvo ir su treciu golfu bet ka tai keicia, ar uz tai kad vectra nesupuvus kazkas tau pinigu ar aukso kryziu ant kaklo pakabins, dabar spauna i akis uz tai kad galvoji ne taip kaip visa aviu banda , rekia visi blet jeigu opelis tai viskas krc krisk negyvas ir nx i dangu pakels , vot kai buvo rusu laikai , kai su perpuvusiais ranka maliavotais ziguliais ir volgom zmones vaziuodami nesiskunde ir niekas nekreipe tada demesio , jau dar tada nebuvo sugeduosi visuomene , dabar gi kas su prastesne masina vaziuoja skaitosi ne zmogus, patys susikureme tipo gera rytoju , bet kazkodel is jo jau norime pabegti

Siaip tai daugumas kurie remontuoja ar siaip yra susidure su automobiliais kaip susitare kalba, kad automobilius gamino iki 2000m., veliau jau visi ar bent daugelis gamina shyrpotreba, nes ...kam gaminti gera, patikima, ilgaamzi automobili kuris ilgai neges ? Reikia pagaminti greitai, pigiai, prideti bereikalingo farsho ir parduoti. Automobilis nuvaziavo 5-7m ir viskas. Situose klausimuose kas geriau sutarimo niekada nebus, visada bus zmoniu skirtingos nuomones, isitikinimai ir kt. Tik labai keistai atrodo, kai nuomones neargumentuotos, issakomos VBS (vienabobutesake) agenturos, kisimas savo nuomones, kad audi geriausia ir taskas . Kalbant apie audi, gal paminekim aliumine vaziuokle, 2, 5tdi 110kW motoriukus, ka audi fanai gali pasakyti apie tai ? Taip kad nereikia stumti ant prancuzu, jie turi savo gerbeju rata ir nieko blogo juose nera, vaziuoja lygiai taip pat