Saab 900 patvarumas (29 page) (2093)

NGK PFR6H-10 Laser Platinum. jos kiek saltesnes uz standartines is pigesniu NGK BCPR7ES-11 neblogos. Castrol Syntec (Edge) arba Royal Purple pilu. Su Bosch, Mobil1 arba Royal Purple tepalo filtru.

statuose. dirbu servise

patogi ji siaip, bet tikrai nieko per daug stebuklingo. aisku ziurint su kuo lygini ir is ko persedi..

jei tik dumina, o trauka nesumazejusi - uzteks restauracijos. galinis salnikelis-ziedelis susidroze greiciausiai. nepatarciau taip vazineti, nes gali sugadinti sparnuotes. tada restauracijos kaina bus dvigubai didesne. jei dumina + sumazejo trauka + girdisi barskejmas - greiciausiai reikes turbos.. geriausiu atveju - sparnuociu nauju

2002 metu 9-5 benzininiai turbiniai 4 cilindru varikliai ne opelio, o saabo.

Sid'a dar turite?

O ka jinai pas tave tvirtina ta pagalve kuri nelaiko? Speju pavaru dezes priekine puse?

Reiskia saab'o varikli i calibra isidetum- irgi 3 pagalves

Bet tai ir pas tave velkasi is paskos nepadaryti darbai savo masinoj, jau kada zadejai keist ta stikla, pavasari regis?, , As irgi tik snd pridaviau i metala savo 200sx senaji bloka 3 remonto su uzveltu 2 cil svaistiklio indeklu- 25lt gavau, net ant butelkos neisejo..

ir ka as su ja nuveiksiu? o man ir zopel gerai

Labas lakūne, geriau kapitaliai remontuoti tik reikia išsireikalauti kad visas dalis keistų naujomis, arba tarkis kad tik tas kurias būtina keisti keistų naujomis.Turėtum 100% nauja turba ogal jos nreikes remontuoti tik kokia 1-na dali pakeist. Perkant kita pirktum be garantijos, gaistum laika, rizikuotum. Jei papuls bloga negi vel ardysi ir grazinsi ir vel pirksi kita ir vel montuosi?Manau uzsiknistum.nzn kaip Sabe sitam bet yra varikliu kur turba nuimti rimtame servise trunka kone visa diena.Bent jau as tai nusiimciau pats pazymeciau ja ir vezciau i Turbosevis Vilniuje Fabijoniskiu g cia nuo Akropolio 3 min.vaziuot

O kas su pakaba pas jas per problemos dazniausiai buna (volvo s80)?

tai vienu zodziu saabas atkrenta, o tai kaip tada s80 2, 8 twin turbo? Gal kada buvai susidures?

Gal video susuksi kada laiko bus ?

Maloniai , Lauksime

aero yra tas pats kai koks glfas gti, astra opc, galingiausia vesija jei tokia nusipirksi tai nemanyk kad mažiau 10l benzo pilsi. giminaitis turi saba 95 su dujom 2.0 tai duju 10-12l. ir dar visa varikli keitė tai sumokėjo 4000tūkst lt, dujos kaškur 2000tūkst lt, nepigiai išlaikyt ja tikrai yra turbina dar apie 1000lt

http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-sedanas-1997-0123987329.html biski permeciau aki tai va sitas kazkaip prilipo

arba sitas i metu komentara, arba cia "scania" tipo humoras

nu aciu uz patarima

Kodel? Kas su jomis blogai?

kvatrinis uzmete pabalio stiliaus jauka apie tepalo radiatoriu. visiskai nesitikejau, kad saabo turetojas is uzatlantes uzkibtu ant tokio galetu..

tu gal parukes ar kas tau?

opelis neturi turbo bendzo visi ir yra sabo, o vaziuokle vistiek opelio kuri yra gana patvari, sabe ir elektronika ne opelio o sabo, bet ji gana patvari.

tai kad ten opelinis variklis

seniai bebuvau čia, dar tu jo nepaskerdei? gal ką naujo pribūrei?

nu butu ydomu foto pamatyti

o kai ten tau su tokiu stogu a nebuna salta ziema ir ar neliaidzia kai lyja

o 220kw vien tik su priekiniais varomais, a tau nebus taip kad isvien kasis ratai ir neis pjusti visos variklio galios malonumoo tu dragose nedalyvauji

tikrai butu ydomu paziureti

butu zjbs jei isikeltu foto

priesh dropinant

o tu norejai, kad ash grishchiau i Lietuva su savo auto, nufotkinchiau Lietuvoj ir idechiau? kur gyvenu ten ir fotografuoju

http://hphotos-snc3.fbcdn.net/hs301.snc3/8953_n.jpg

1999 metu atrodo turejo ausinamas/sildomas sedynes, 3.0 V6 turbini varikli, ausinama "bardacioka" ir 9 koloneliu garso sistema.

tai jis stengiasi.. dabar jam nebelaiko sarnyrai - nulauzia kaip didelis raktas maza varzta. tai jis bando surasti tam sprendima. o kai jis suras - tada ir prekyboj atsiras, kad mes irgi galetumem nusipirkti

isgyvenom 2.2 balo zemes drebejima, dabar laukiam uragano. neblogai kaip vienai savaitei rytoj atjungs elektra, vandeni ir dujas, taip, kad iki, forumieciai

pries pora sav galu gale pasikeiciau galini stikla

jo, grudintas. as speju jis buvo pazeistas.. nes kai stogas nuleistas jis buna bagazinej medziaginiam maise. pas mane bagazinej slamsto pilna.. galejo kas trinktelt i ji. ir kazkada subas trynesi i stiklo gelezini rema, galejo irgi pazeisti.

variklis gana kaprizingas. tinkamu tepalu reikia ir keisti laiku.. kitaip bedos prasideda - kompensatoriai pradeda barsketi, turbina pareina ir galu gale variklis uzkala. cia aisku jei jau ekstremaiai nepriziuri. jei barska ir netruksta tepalo, tada geriau apeiti, nors galima nuimti karteri ir isvalyti "resotka" to filtro kut stovi ant vamzdzio link tepalo siurblio.. dazniausiai padeda. o daugiau tos pacios bedos - degimo kasete kaprizinga, ypac jei naudoji pigias zvakes. grandine irgi reiketu pasikeisti jei nuriedejus masina ~300k. recirkuliacnis voztuvas irgi gan daznai pareina ir nebelaiko slegio, del ko kencia galia.. 9-5 variklio agalve pakabinta prie galvos del ko kazkiek dazniau jiem taprine prapucia.. bet cia gal mitas, nors kiek zinau 9-5 dazniau turi bedu su jom nei 9-3. pakaba gana tvirta, salonas ne toks erdvus kaip S80, borto kompiuteris, bent senesniu metu, turejo chroniska liga prarasti pikselius iki kol jame nieko nesimatydavo.. mano dar ir garsiakalbis borto kompo numire del ko nebeliko posukiu "caksejimo" ir ispejamuju garsu.. del ko as nesuku per daug galvos.. bet pikseliu kazkaip truksta.. nors svarbu, kad radijo stotis matosi dar

baigta. ka tik idejau nauja downpipe.. trauka labai ryskiai skiriasi - boostas greitai uzkyla ir stabiliai laikosi. atsirado tas malonus turbos svilpimas. kazko panasaus ir tikejausi, bet vistiek malonu.

siaip

duty cycle gerokai per aukstas.. nepataria virsyti 85%.. pas mane 97%+

riebumas irgi nedziugina.. noreciau, kad butu apie 12.0.

del islaikymo tai pilk gerus sintetinius tepalus, keisk laiku ir nereikes nei variklio nei turbu keisti. jie lepus tepalo kokybei. as keiciu kas 5000km ir jis buna jau tikrai atidirbes, nes ziedai ju gana laisvi ir daug degimo produktu patenka i karteri. tiesa.. zvakem jie irgi lepus.. netinkamos zvakes gali sugadinti DI kasete. o gamyklines zvakes tikrai nera pigios palyginus su fuflo.

mano saabs kazko nedraugavo su mobil1 sintetika.. pradejo per visur myzciot tepala.. perejau ant castrol - dingo tekejimai visi.. tas pats ir su royal purple - niekur nebega. kazkokia mistika

o grozis yra skonio reikalas. nors man naujesni nebent kabrikai grazesni, o sedanai per daug paprasti..

bet as naujesnio tikrai nepirksiu, nes variklis jo slamstas.. kalbu apie benzina. dyzelinis saabas - nesaabas. nors ir benzininis nuo 2003 jau eina su ecotecu turbiniu, taip kad irgi nieko mandro

turi opelis turbini. ecotec. calibra, cobalt ss ir i naujesnius saabus kiso ta slamsta.

taip, bus antras cilindriukas, jei niekur kitur neleidzia. jo pekitimui reikia nuimti deze. isminamasis guolis yra jo dalis. del to jie yra gana brangus. pakeitimas nera lengvas, nes reikia pradeti orinti dar neuzdejus dezes, o po to su spec irankiu privaryti skyscio per orinimo varztuka, kai jau viskas surinkta.

ir isiskaityk i manuala labiau. jei raso, kad service fill yra 5.2L tai ir pilk tiek, viskas normaliai. be to, dazniausiai manualuose raso, kad priedu ir plovikliu naudoti negalima.. tik pamastymam..