S60 ir s80 (13 page) (127095)

yra engl. subtitrai.Visada reikia nepamirsti, kad tai ne 90 metu volvo.

tai netikek, cia ne baznycia, kad tiketum.Tau paaiskino...

jei turbo tai drasiai 10-12 mieste normaliu rezimu.

nesvarbu ar tai benzas ar dyzelis, sakau ju sanaudos skiriasi max 1ltr

prie ko katalogai?as klausiu kiek apie jama, ir suprantu kad vienam tiek kitam dar kitiek, paprasciausei noriu zinoti apienes katalogai s mala.

del supistu poros litru jei daugiai rys tu cia biednelini.isvis nepirk tos masinos jei ant benzino neturi. nebent neturiu kur visciukus perinti

O tu isigyk rimta Volvo kataloga arba VISO PASAULIO AUTO MODELIU KATALOGA.Kita vertus, vienodu vaziavimo salygu ir vienodu vairuotoju NEBUNA, tos sanaudos niekuomet nera adekvacios, tai vaiku darzelinuku paistalai.Viena diena tau suris trasoj 7 o kit lygiam kely 15 ir atitinkamas miesto rezimu.Ne naftos konsernai ZMOGUI dirba, bet ZMOGUS jiems VERGAUJA.Ir to nepakeisi, nebent perki supermazyli auto ar kazka pan

Siusk nesiusk bet komentaruose ir google priskiesta, o katalogas tam, kad tikrai zinotum(jei tikrai zinai ko nori isvis....).Dabar paprasciausias metodas suzinoti sanaudas.Jei jau tvirtai apsisprendei, paklausk draugo ar pazystamo, kaimyno, klubiecio BET NIEKAD NEKLAUSK JO NUOMONES, KURI = ◊ = o paprasyk KAD TAU PARODYTU EKSPLOATACIJOS KNYGELE(PRIEZIUROS ZINYNA).TEN VISUOMET RASI SANAUDAS, TELIKS PRIDETI PORA TREJETA LITRU bizono pedai ir gali i trasa

afigena masina, trauka gera, ryja mazai. Bet vaziuoja kaip golf4 koks ant kelio siubuoja, isibegeji 200km\h, ir ilekus i kokia duobyke pradedi zegnotis kad neapvirstu...

Bet dar teko kazkur girdet kad tas kalimas atsiranda del vakuumines sistemos gedimo

jei neturi vienos kojos, tai geriau automatasPas mane vis dar abi kojos, todel man geriau mechanas

Gal kas zino kas buna kai musa geltona variklio simboli susijusi su oro tarsa, ar tai yra rimtas gedimas ir kas gali buti?automobilis 2000 metu

Klisti - tai yra 6 cilindru variklis eileje, abi turbinos sukistos variklio syriaus gale. variklis turi savu niuansu - megsta tepala leisti ir dirzo keitimas nera labai paprastas. traukos tokiam kebului is tokio litrazo ir dvieju turbu yra gerokai per mazai. V8 buvo 4.4L variklis. 200kW su viena turbina nebuvo. 2.8/2.9L sesiu cilindru buvo arba atmosferiniai arba dviturbiai (T6).

S40 yra ford focus klases

Joooo, kam keisti rolikus, komplektą, užmetei naują diržą ir varai toli.. O čia tai taupimas.

Šitoms Volvo didžiausias skirtumas tarp mechninės ir automatinės dėžės, kuro sanaudos (2.5tdi automatas nekvepia ekonomiškumu). Plačiau gali volvo forume paskaitinėti, tenai ir informacijos norimos tikrai gausi, nes čia tema baigsis ginčais automtas/mechanika, na ir žinoma "dyzelis traktoriams, dujos viryklėms, imk T6 benzą".

Gal but ir maisau, bet kai turejau ant dokumentu rase kazka ten 1800 su centais be krovinio...+ netikiu kad tik tiek sveria... volvo c70 sveria 1460 atrodo

Palauk vasara baigiu mokslus galesiu pamegint neturiu prasmes meluot, galiu surastyt darbu eiga jeigu domina, sunkus priejimas sakai? nuimi virsutine ir apatine apsaugines plastmases 3 varzciukai , generatoriaus dirzeli numeti nez kiek ten trukt itempeja uztenka atlaisvint, alkuninio skriemuli nuimi, susidedi zymes, atlaisvini paskirstymo dirzo itempeja nuimi dirza dedi nauja ir viska surenki ... dar nepaminejau, kad nuimamas ratas ir apsaugine plastmase (posparnis)atlenkiamas (jis tam reikalui speceliai turi lenkimo vieta padaryta, cia kad prieitum prie alkuninio skriemulio ir pan). jokiu komplikaciju nekilo man... gal but pats nesi megines keist tokiam variklui?

Na su varikliais kaip nors galima susitart, "pridesim garo" ir turesim kokius 240kw(tarp kitko svedu autoskelbimuose pastebejau kelta cipuotu, perprogramuotu ar kitaip tiunintu su zymiai daugiau kw nezinau gal ir originaliai galingesni )bet idomu dar stai kas, kokia ju pakabos aukscio reguliavimo sistema(hidrauline ar pneumatine ar dar kitokia)gal kas zinot?AWD diferiancialas jei neklystu buna kazkoks firminis , bent jau kitoks nei dazniausiai sutinkamas pamirsau pavadinima, tikrai ne Torsen.Nieko nera amzino, bet visgi ar patikima ju awd?Valdymas(protelis) tos awd jei sugenda, tai bet jau anksciau buvo brangus malonumas.

koks auto pas tave?

o 2.8l 200kw su dujom bendrauja?

Na taip, awd aš irgi nelabai gal ir nenorėčiau, bet fwd varianto rida man nelabai patinka 210k.., o awd 160k :/

negausi tiek uz ta volvo

Visos paprastos standartines nera jokiu led'u

2, 4 turbo 2002m

va radau http://www.diagnostic-world.com/pages/s60_dash_lights_204218.cfm raudonas trikampis su sauktuku dega i yra kaskoks gedimas atsakingas uz sauguma ir/ar automobilio valdomuma. sveikinu nusipirkus nenuobodu automobili

alfa jei su face lift nuo 2004m reiketu paieskoti, seip jos nera tokios labai uzdroziamos, vieninteli minusa matau kad 20voztuvu eina tai dirzo pagrindinio keidimas brungokai atsieina. geriausia 110kw imti senesni 2.4jtd.pvz kad ir sita http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-2002-0121336900.html

Na naujasnis dailesnis aisku, bet senesnis pigiau, ir patikimiau turbut.Laukiu daugiau pasiulimu. O del 166 kas kiek mazdaug km reikia vaziokle remontuot? Vazimejant tokiais keliais kaip lietuvos. Gal praktiskai kas galit pasakyt? Kaip tas jtd motoras? Zinau kad sanaudos ir trauka super, bet beda su turbom. Kiek kainuoja turba tvarkyt? kas daugiau su varkliu yra? ir kaip siaip ar problema gaut daliu jai?

ddar domina audi a6 c5.kuria lab aiu paartumet pirkti, viska papsakokit kas susidure su tomis masinomis, pliusai minusai, kuri labiau vertene, kaina ju panasi abieju, bet oksplotavimas abieju .

imk audi su 2.5 tdi, nenusivilsi, ir atrodo geriau uz volvo, ir traukia ne prasciau uz si svediska stebukla

dabar paprastas klausimas. kokios pas pati uzdetos lemputes, nera led'u sudeta i numeriu apsvietima ar pan? jei taip tada mes kompas klaida tikrai.

Šiek tiek keisti komentarai. Pirma - nelabai čia jau "gerai" aš noriu parduoti. Tiek autogide, tiek autopliuse, galima rasti ir brangesnių 2006 variantų. Atvykę dar šimtą kitą nusilygsit ir ta kaina bus normali. Jei kažkas taip seką šią Volvo, tai pradinę jos kainą irgi matė. Antra - tikrai prašau mažiau, negu mokėjau prieš nepilnus metus (gal ir pats permokėjau, bet už gerą daiktą ar gaila). Nuo gegužės parduodu, nes prireiks didesnės ir talpesnės mašinos (universalo, tikriausiai tos pačios Volvos ). Bet ačiū už komentarus. Skelbimą i forumą tam ir patalpinau, kad žmonės be skrupulų bandytų jį sudirbti Bent jau žinosiu, kur bėda

As sakau geltonas o ne raudonas

su turbom jokiu bedu nebuna jei keiti tepalus kas 10000km ir saltos nesmaugi. motorai patvarus, daliu yra. vaziuokle galine pilnai restauruoti kainuoja 700lt laiko apie 2-3metus.priklauso kiek ir kaip vazinesi.priekine siek tiek maziau kainuoja. tikslios kainos nepasakysiu. seip nera ten nieko baisaus per daug kaip tokios klases auto. senasis 2.4JTD 10v yra patvaresnis, nes visi dochai linke prie didesnio devejimosi. Jei jau taip bus kad turba nusipirksi uzlinkusia tai remontas iki 1300lt.bet butina rasti patikimus meistrus tam darbui. Arba deveta gera 1500lt galima gauti.seip patarciau imti senesne 166, paprastesne siek tiek ir kur kas pigesne, tai liks pinigu dasitvarkymui jei kas negerai bus

vaziuokles rimtu bedu nera , elektronika irgi nebludija ( aisku ant ko uzsirausi buna ir buna bedu bet 90% volvose viskas tvarkoj su elektra), D5 varikliai gan patvarus nera ten kazkokiu lygu svarbu tik dirzus ir teplaus keist laiku ir keist gerom detalem tada nieko blogo neatsitiks . Lygos tai purkstukai del nekokibysko kuro ir smagratis laiko 200k km tad pries perkant galima patikrinti smagrati paklausus ar yra caksejimas prie priekinio kairiojo rato ir ar jis nedingsda kai sankaba ismini , jai yra tai smagratis kaip minimum jau 100k km nuvaziaves , o purkstukai irgi lengvai tikrinami , purkstukams tinrinamos abratkes pylima per 1 min , jai pila 10 15 ml viskas tvarkoj jai daugiau reikia ziuret jau atidziau. O visa kita kaip ir kiekvienoj masinoj gali islist bet kas nes auto nenaujas.

nu ir pristojot prie zmogaus, grazi ta vo volvo o ir kaina atinkama (zinoma pries kokius 4 metus tiek kainavo jos). Nebegausi tiek kiek mokejai

Sveikas. va teisingai zmogus raso. tikrink kokios lemputes pradziai sudetos.

Siaip idomu butu suzinoti ka tas geltonas trikampis su sauktuku reiskia

gali ir perkopti 6, 5k. turbina ~1500lt, indeklai jeigu tai dar apie 2k, smagratis 1500.... greiciu deze 1000... ir taip toliau. na nemaciau negaliu pasakyti. pirk geriausia 166 uz kokius 9k ir pasilik 2k twarkymui, cia dirzam tepalam filtram ir waziuoklei, busi ramus ilgai.

Volvo Tikrai patvaresnė, dėl varikliu tai patarčiau žiurėti volvo su 2, 4 D5 varikliu, jis yra tikrai geresnis negu senasis 2, 5 Tdi, o dėl audi tai nebent 1, 9 Tdi nes 2, 5 TDI V6 yra tikrai nevyke varikliai, daugiau apie juos gali sužinoti čia autogido forumuose, nes apie juos tikrai daug rašyta..

Vo, as irgi siulyciau Opele Omega, bet aisku naujesne.

nu o geriau automatas atr mechanas?ir kurie bendzo motottrai but geriau .nes dar tiksliai nenusprendziau kurio kuro tipo, kuris labiau tinkamas.kaip trauka kad ir to dyzelio 2, 4.sanaudos kuro ?man va tas modelis labai patiunka.tik ydomu kuris motoras is bendzu , dyzeliu , automatai mechanai kas geriau .

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo s60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

http://www.scc.lt/?tema=9280, jau koki penkta karta ikeliu

vargiai cia tau kas atsakys tiksliai.Bandyk cia pasiskambint http://volvos.lt/prietaisu-skydelio-remontas.html

Nuo gegužės parduodama. Žmogus nori parduoti "gerai", o taip nesigauna, tad bando net forume reklamuotis. Kai parduodi ir negali parduoti, turi susiprotėt kas negerai. Dažniausiai negerai yra su kaina, nes mašinas už realią kainą nuperka visas.

Dar vienas....

labas, ar tip ir niekas taip ir nežino apie tokius ratus?? mane ir domina tokios auto

Sveiki.Borto kompas raso kad nedega sviesa nors patikrinau visas ir visos dega ir dar uzsidege geltonas trikampis su sauktuku.gal cia prie to pacio net nezinau.bandziau nuresetint irgi nepadejo.tada variau diagnostika irgi pasake kad nedega sviesa ir negali tos klaidos istrint.gal kas ka patartu? Ir p.s. ka isvis reiskia tas geltonas trikampis su sauktuku?

Variklis visiskai kitoks stovi, jokio panasumo i tavo, 2 galvos kita galia kiti dirzai


A8 labai puikus ir taupus auto, gale galime gulet.
Kompfotas nerealus, buvau sedziau masinoj po 12 valandu kelyje, kaip namose ant divano
Kada imdavau masina savininkas pasake kad buvo kapitlinis remontas, nes masina atejo su kaput varikliu, ir buvo keisti veleneliai ir viskas kas priklauso, i klausima veleneliai kinietiski atsako kad uzksakinejas is voketijos kompklekta, tiesa nezn bet dirbdavo labai tyliai, lygiai ir t.t
Turejau 2, 5 TDI automata cipuota, problemas buvo:
1. Deze, musdavo automatine(siaip patarciau ieskot mechanika, maziau problemu bus eksplotacijoje)
2. Buvo sportine pakaba, tai reikejo pradzioje keist pora virsutiniu traukiu, nes buvo isketes ir stovejo pardavime, tai nenorejau det pinigu nieko nekeiciau, vazinejau apie 3men uz ta laika parejo visa
3. Kuro imdavo mieste 10l( bet miestas pasm mane nedidelis jokiu kamsciu ir t.t), trasoj 6-7
4. Is vienos farsunkes visa laiko begdavo kuras po trupute, bet nieko nedariau, iz trys menesius nieks nepasikeite
5. Kai spaudziau iki dugno is turbinos isbegdavo kazkoks skistis, net kvapas buvo iskart salone
6. Didziausia problema cia kuro bakas, kada vazinejau pilt saliara tai cia labai man didele problema buvo, nes daugama situ modeliu turi problemu su bako, siurbliukas bake neveikia ir vazioji tik iki puse bako, poto sustoji ir viskas, jau nebeuzvesi, jei gaus daug oro tai uzvest labai problematiskai, buvo perdares ta baka puse is jo ismeciau, rezultatas buvo geresnis bet vistiek, baka isardyt ten labai didele problema. Ir vat cia dar privalumas kada turi mechanika, galima nors is buksuro uzvest, arba pastumt iki garazo, o su automatu sedesi ten kur sustojai


O siaip masina nereali, turejau A6 C5 visokiu benzu, 2.5, 1.9 TDI, Volvo S80 2000metu, A3, Pasatu B5, koroce masinu kurie pagal metus tokiu paciu. Jokio palyginimo, net visa seima sako kad buvo ziauriai grazi ir komfortiska auto. Zmona pirma kart atsisedes po A6 C5 pasake ble kaz cia per senumas tokia panele sene negrazu nu nahuj, kam pirkai ir t.t. Po savaites pati geresni ir mylimiausias automobili tapo, dabar kiekvienai vasarai praso A8 ^))
Masina prie sirdies


Po A6 C4 bus ziauriai brangi eksplotacija, jeigu pirkai sau ilgam, siaip ne apsimoka, jeigu vasarai tai galima. Dirzus keitimas vien detaliu kainas 1600lt vien is pigiausiu, pakabos komplekta galima vilniuje rast uz 400lt pakeist paciam galima, o variklije minusu visokiu, priejimas blogos, 2 galvos, zvakest pakest net sunku, prasukasi daznai ir vsio