Reno sankaba (54 page) (3320)

Paprasciausias budas patikrinti ant duobes, paimi uz vairo traukes ir kilnoji ja i virsu i apacia jei kliba tada viskas aisku bus pzda koloneles viduj esanciai ivorej, sliekas pats irgi gali buti issidevejas, bet nebutinai begs skystis, teko matyti klibancia kolonele daug kartu ir nevisada skistys dingdavo tokiu pat budu patikrini ir stabilizatoriu kilnojant i virsu i apacia, bet geriausia ant duobes nes nera apkrovos kaip ant kabancio.

safranei ant klimos dega servis, ir nepucia visai oro, gal kas zinot kame problema ir kaip ja pasalint?

va tau mietkos

del dumu, tai viskas priklauso nuo bukles.Pagal teorija tai pd turi maziau dumint, nes atitinka jau kita Euro standarta nei TDI.o jai kalbet apie cipavimus, tai ta pati pd galima uzcipuot irgi, su maziau pasekmniu, nes ten jau viskas tvirciau ir laiko geriau, kad ir ta pati sankaba ar smagratis.Viskas remiasi i finansus, yra pinigu perki PD, nera pinigu perki TDI.Jai lygint grinai pvz 81kw ir pd 96 ar 74 ar 85, tai remonto atzvilgiu tas ant to ir iseina.PD-purkstukai, 81kw turbina, siurblys, smagratis(cia pagrindines bedas vardiju), o pd neturi jau situ bedu.as sakyciau taip, turi 10k lt, perki tdi, turi 16k lt, perki pd, pries menesi nupirkom passata 74kw, sedanas, 2002m, autopilotas, borto pc, parktronikai, klima, kondiske ir pan, ta praejo iskart, dumu jokiu ner, jungiau savo kompa, nko blogo nemaciau, dazytos tik vienos durys.traukia tikrai gerai.o buwo ieskota apie 3men, utena, kaunas, mariampole ir pan apvaziuotos, vln visi skelbimai ziureti, visos uzmustos , nesvarbu ar 12k ar 16k lt...o su sita vaziuos ir vaziuos zmogus

Pats sprendi uz visus kalbi uz dauguma, cia gal vaiku besitapsnojanciu komentaruose yra toks poziuris kad viena marke tokiu kita anu vieni auto blogi kiti geri.BMW visai ne buduliu masina, atmosferikams isviso nera lygiu o pirmieji ir karo laiku bemsu kebulai iki siol nekirmija jei geros salygos nes buvo gaminami is nerudyjanciomplieno skardu.Vienintelis x5 yra gamyklinis brokas absoliutus nevykelis ir nesubalansuotas parketinukas.Taip daznam gamintojui pasitaiko kad pirmas blynas prisvyla ir netikelis gaunas.Daugybe pavyzdziu , ne visai i tema, bet is netikeliu serijos.Pirmas netikes ale visureigis x5 (tiskliau lengva masina su aliuzija i visureigi).Panasiai nepasiseke netgi Subaru kai pagamino boxerdiesel nes neapskaiciavo nei smagracio, nei sankabos , nei pavaru dezes todel eina saibom nauju masinu agregatai(per pirmus 10k km vos ne kas antram keiciama bent syki sankaba o pavaru dezes ne visiems atlaiko garantini laikotarpi.Dezes kaina 10-15k, litu.Luzta varikliu alkuniniai(dyzeliuose isviso atsisakyta balansiniu-antivibraciniu velenu bloke klaida NR 1).Paprasciausiai nepasiseke pirmas dyzelis dar turi buti istobulintas.Panasiai ir pirmieji X5 nenusiseke.Sugaidino BMW varda, cia tik mano nuomone, suprantama.

Beveik visos auto bijo zvyrkeliu ypac golfai ir bmw.Suliciau subaru 4x4 bet vel kai pareina amortikai tai kainos neblogos vien galiniai nauji 1200-1400lt sankabos keitimas keiciant visa komplekta 2000lt bet kai nereikia keist tai gan gerai vaziuoja pravazumas labai geras sie auto sukurti bekeliai.Zvyrkeliu su tokiu vaziuot malonu. Is tavo saraso neimciau tai golf 4 pampaduzuvarikliai nekokie ir aplamai ligu turi plius jau pas ju plaukiojanti sankaba vel islaidos didesnes uz paprasta 4golfa.Del opel vectros 2 ir 2.2 nu man asmeniskai jos bukos neturi jos tos traukos, pas ju ligos egr pareina siurblio el dalis sugenda jei nebuvo dar remontuota ir daznai skyvai nulekia nes jie yra guminiu viduriu tad plysta o del vaziuokles tai puse velnio laiko neblogai.Geresnes auto darbui nepirkciau bus per brangi eksplotacija zodziu neapsimoka geriau pirk uz kokius 5-6k zinoma ne lietuvine biski investuosi ir vaziuosi geriausia kad eitu ne dirzas o grandine tada buna paprasciau eksplotuojant bet ziurint kiek auto jau prasukus.Opel 2l 74kw eina grandine siaip ju vaziuokle nera labai patvari o ligos egr ir siurblio el dalis daugiau viskas ok su jais.

sweiki automanai. turiu c4, 92metu, 85 kw+cip'as. dingo trauka. pwz-4 begiu nuo 80km/h iki bent jau 110 lipdindavo pr sedynes, dbr fsio nera jokio efekto.galvojau kad gal sankaba buktuoja.vienas meistriukas sako su ja wiskas normaliai, sako gali but oro srauto matuokle, waryk kad padarytu diagnostika. o kai tiktai prisijungia diagnostikos kompa, is kuro siurblio pasigirsta pulsuojantis zvimbimas...kartais tylus, kartais pasidaro garsesnis(cia rimtas bajeris).elektrikas sake pirma karta girdi kazka panasaus tokioj masinoj. ir tas elektrikas netgi 2 kompus buwo prijunges, tj vienas buwo pagawes kontakta bet nutruko, o kitas kompas iswis nk nepagawo...aisku buwau jau ne pas wiena elektrika ir nk. zodziu dar nueme , ft pazymetoj wietoj, slangute sako nera vakumo. po to liepe pagazuot, pulsuojanciai spaudziau nuo 3.5 iki 4.5 rpm. sako tawo turbos slangos netai kad pustusi, sako jos traukiasi. pats nemaciau dar nebandziau tjp padaryt ir pazet ar tiesa, bet tipo is to jis nusprende kad mano turbai kjp ir kapec. tai mieli tautieciai jei zinot ar esat girdeja, susidure su kazkuo panasaus, lauksiu ats. dekui

Aš asmeniškai rinkčiausi tarp vw golf, opel astra, ford focus, renault clio. O į fiat pusę net nežiūrėk. Nesvarbu kurių metu, kokia rida ir kokia kaina. Kitas dalykas, tai kad šių tavo nurodytų auto rida yra tikra tikimybė ~5%. Dažniausiai visos jos būna atsuktos. O tos visos "ridą įrodančios serviso knygelės" yra šlamštas. Galima jomis tikėti, jeigu tai yra naujesnis auto, kuris dar turi gamintojo garantiją. O senesnių mašinų jos dažnai būna "padarytos kaip reikia". Na, bet ne ridoje esmė, nes neaišku kokia ji tikra. Važiuok, apžiūrėk mašinas, pravažiuok su jomis. Jeigu mašina verta dėmesio, t.y.: nesupuvus, variklis dirba gražiai, gera trauka, nedumija, sankaba nebuksuoja, bėgiai jungiasi sklandžiai, nesigirdi jokių pašalinių garsų iš važiuoklės ir šiaip iš po kapoto ir t.t., tada jeigu nori, susitark su pardavėju nuvaryti ją į servisą apžiūrai. Yra tikimybė, kad kompiuterinė diagnostika parodys ar rida buvo sukta ir kokia yra tikra mašinos rida. Tad jeigu nerasi didelių defektų nusipirksi neblogą automobilį. O atradus šiokių tokių nelabai didelių defektų galima derėtis su pardavėju, kad nuleistų kainą. Sėkmės.

tai normalios cia kainos, o as gyvenu marijampolej tai uz greiciu dezes isemima ir idejima uzsiprase 300lt, cia graziniai meistrai kur tipo ale prancuzais tik uzseema

galit ir paesemesint perskambyciau i pldyka 867180013

Kai sumastysi keist sankabos diska, tai tuo pat metu ir guoli pasikeisi, o siaip del jo ardyt, neverta.. Pasitikrink dar dezej tepalo lygi, kai jis sumazeja, gali zyst ir ji..

jau vardini grynai tos skardos zirzimo pozymius

gal kaina su guoliu , guoliukas siaip kainuoja tanagroj iki 40 lt naujas be jokiu nuolaidu.zinau nes teko pries metus paciam keist pradzioj pats pasikeiciau kai dariau is dvieju auto viena, buvau durnas , kad sena guoliuka idejau po menesio subyrejo .tada tingejau pats vel ardyt keiciau servise.man pakeite 180 +40 guoliukas ir dar diskatoriu nauja dejau

gi rasiau 180 lt .uz ka imami citrinai papildomi pinigai del to papildomai ta kolektoriuka reik atsukt su 11 rakteliu 3 varztelius

laikes tik ant desinio pusasio manau max 5 minutem darbo ta pusasi nuimt.nu galiu pasakyt atvare dviese su elektriniais yrankiais viska atsuko varikli pareme su hidrauline atrama bach , bach ir atlupo.labai greit man syki dagris servise transmisine alyva keite ilgiau.

tai tada isminimo guolis.

nelabai tikiu tokiu pasaku, beto tokiu pasakoriu esu mates daugiau nebent tu i anglija emigrantus vezioji ir nemiegi visai.pats vazineju kartais vienos keliones metu 600 km i abi puses tai su.pisi visa diena ir nusivarai nuo koju po tokios keliones , kita diena jau nevaziuoji niekur ilsiesi

tai tu skaiciuok jau pasakiai kad padarai 5000 km i menesitai padaugink is 6 men gaunas 30 000 km tik tai kur tie tavo 150 gabalu. beto kas is to tarifo jai uz isedima papraso nuo 10 iki 20 lt nes kai takso man prireikia tai dazniausiai turi viena iskvietimo tel nr kuriuo atsisako vaziuot tada susitranzuoji ir uz 5 km sumoki nuo 10 darbo diena iki 20 taigi tikrai nesigauna kiek esu vaziaves maziau nei 2 lt o vilnius juk mazas

ziurint is kur esi

taip, bus antras cilindriukas, jei niekur kitur neleidzia. jo pekitimui reikia nuimti deze. isminamasis guolis yra jo dalis. del to jie yra gana brangus. pakeitimas nera lengvas, nes reikia pradeti orinti dar neuzdejus dezes, o po to su spec irankiu privaryti skyscio per orinimo varztuka, kai jau viskas surinkta.

citronui tai toks darbas 500lt kainuotu

Is kur toks kainininkas? Kaip manai, ar man atrodo kad per mazai prasai ar per daug autotrk? Esu sita darba dares, paskui pasakysiu kiek klnt kainavo.. Atsk

Kaip tu spangsti tai pyze, as hujeju.. Eik papasakok senai bobulei yranki tu!! Gal tuo tarpu laiko nuovoka buvai prarades? Einu as miegot geriau, atrodo kad su rimtais zmonem sneku bet toli grazu

jei skystis po nuorinimo (taip kaip stabdziu Sistema, spaudineji sukietejo isleidi ora ir t.t.) patamseja tampa tamsus vadinasi beda su salnikais ir teks keisti pagrindini sankabos cilindra toki malonuma esu dares, keiciasi lengvai kaina ~300lt nuo masinos. Bet bandyk gal pavyks as dar buvau po slegiu su kompresoriu iputes bet tam kartui galima sakyti buvo. o ten paprastas dangtelis uzsukamas su ventiliu. orink kaip stabdzius ir viskas arba nusiorins arba ne

Ziurek granatai gali but kaput.

yra nuorinimo štuceris prie cilindriuko ant dėžės

Sveikas, tai apziurek ar eina patempt, bet nemanau, kad is niekur nieko atsilaisvino. Gal suluze mechanizmas kur prie sankabos isminamo guolio ir prasisuko per asi?

Nu vienu zodziu sankabos nera atleidineji nevaziuoja kuri ant begio neuzgesta masina kaip kad ant laisvos pavaros visada butu

tai kad jie plastmasiniaitik bako dangtelis rudija...

taigi ten ir dugnas is metalo

bendradarbe turi clio 2 dyzeli.Kai paklausiau "kaip masinyte?", nusijuoke numojo ranka ir pasake "amzina taupykle" Kad priekiniai sparnai plastmasiniai ir gana trapus, tai tikrai zinau.Mano akimis ziurint-nerimtas daiktas

jokiu budu ne

turiu megane 2000m.1, 9dti uzsilus varikliui uzgesta pati.po to gali kurti ne kures be sansu suka varikli bet tik suka kas galetu buti.gal kas turejot tokia pacia masina it tokia pat beda?

Visai nk clio su 1.8l varikliu tiek 65kw tiek 99kw traukia zjb o siaip ir 1.2l nebloga

na ir geri senikai jum pasitaike kaip stebuklas koks

kas gali buti kad nepucia silto oro klimatronikas?visos slangos karstos bet nepucia karsto ora>?

sveiki gal kas turite 97m senic 1.9TD kokios jo problemos as ruosiuosi pirkti jei galite greciau atsakykite ACIU

Turiu Megane universala 99 m. Per duobes vaziuojant tarska barska Zodziu sako kad baigiasi vairo kolonele Bet skystis vairo nedingsta. Kokia gali buti problema? Dar kazkas sake kad gali buti ir stabilizatoriaus trauke. Taip kad laukiu nuomoniu.

hei, how do you do

tai ko tu nori bliamba!? kad tau varliaedziai trabanta padarytu???

Laida, zvakes, babynos

Clio yra moteriska masinyte

greiciausiai ir bus sklende silto neatsidaro , nes cia labai gan dazna problena .Va siandien VEL SATI teko tvarkyti, nes su apiputimu pas juos tai ziauri problema !!! Masina didele , langai apsale, o putimas vos drungnu vejeliu.

kiek kainuotu sankabos diskas ir jo pakeitimas

Sveiki, turiu išardytą espeisą 89metų, 2, 2 benzas/dujos, mechaninė. rašyklit, skambinkit. +37063380948, Altytus.

kaip pastatyti siurblio mierka pagal kury taska

Sveiki turiu keleta prolemu del masinos netrauke nesuprantu kodel viska isbandem ir vistiek nevaziuoja masina begejasi letai ir vaziuoja tik iki 90 kaip su kokiu ribotuvu letai begejas ir junginejant pavaras nekyla nei apsukos niekas buna kartais atsigauna bet trumpam. Siandien idomiai nutiko kita problema nedega galines sviesos numeriu apsvietimas spidometro apsvietimas ir gabaritai priekyje. Priesrukines veike ir posukiai tai pat atbulinis ir sviesos tiek ilgos tiek trumpos tai pat veike.

Sveiki b6pasatui nebepučia šilto nei šalto oro i kojas kas gali buti

Na ar pavyko susitvarkyti, nes pas mane lygiai tokie pat simptomai del zirzimo?