Rastafkes e39 (56 page) (5769)

Cia is tos serijos "Lietuviai lauzo gamintoju standartus.." ?

is kur cia istraukei tokias nesamones? spokai saudo nuo 65km/h vasara ir nuo 62km/h ziema, tai jau tipo cadis saus tik nuo 28?

nuimk airbaga, atsuk varzta centrini, pasuk rakteli i #2 (atrodo) pozicija ir trauk. laidus aisku ziurek. akuma atjunk ir palauk koki pusvalandi pries visa tai darydamas, kitaip Air Bag lempute degs kai atjungsi

eina nx, bb dejau, begejasi greiciau nei 2.3 turbo viggenas gamyklinis su 168kW

idomiai.. mano 5.7L panasiai ima. gal kiek daugiau mieste
kebulas sunkesnis be to

tu gal turi kur netoli dyno kreive savo 1.9tdi+chip=145kW 420Nm?
ar filmuota kaip renka greiti per 6 sekundes su trupuciu?

nes kazkaip zinok sunku patiketi tavo skaiciais..

kokius volus priekyje susidejes, kad susodini tuos niutonmetrus i asfalta?

Hemis su small block neturi nieko bendro. Hemi yra chryslerio variklis su hemisferine degimo kamera. paga kW panasiausia, kad Small Block pas ji. Velesniuose pradejo Vortec deti. Small Block gaminamas nuo 1955 metu

koki turbinos slegi rodo pries isjungiant?

Visose temose rasyta po kazkiek kad dujos negerai, bet paskaicius kurie turi juos yra patenkinti. Planai yra si modeli isigyti, kuro tipas aktualu, ir vis neaisku su kuo pigiau, geriau vazineti.

aisku nezinosi ant ko uzsoxi nu jau 2.0 ne ne, biski daugiau reiktu, ant bmw minimum 2.5, a6 arba 1.8t 2.4 ar 2.8.

o tai kam dujos reikalingos a? kad pigiau butu vaziuoti, nemanai? audi ar bmw kakoj skirtum? aisku ne visur tinkamos jos bet deda zmones, vaziuoja ir vargo nemato vaziuoju su saliarka, px, gerai yra pigiau nei su benzu

tai dar kart perskaityk ka parasei, cia as apie dujas, o tu apie dirza ne pre ko vapse nu nieko nieko, pasitaiko

nu aišku dėkui už info reikės marijampolėj ieškot meistrų....

Sankaba 90%. Tik kai ims deze, tegul apziuri ir riebokslius visokius ar kas ten yra, kiti tiksliau pasakys tuos pavadinimus. Nes draugui irgi ta pati diagnose. tik plaukiojantis pas ji. pakeite t.t., ir nepaziurejo kad pro rieboksli (ar salnika, nepamenu pav), tepalus leido, ir apsiko viska viduje, ko pasekoje keite jau servisas.

mano 3.0d mieste ima apie 7-8 uzmiestys 4 litrus

dekuj pabandysiu paieskot.

PROBLEMA ISSPRESTA Visi bambukai kurie rase apie dujas ir galvas variklio galejot savo lempu nerasyt. nereikejo jokiu super diagnostiku radau gedima pasikeiciau veleno apsuku davikli (150litu naujas siemens) Tai jei kas turesit panasia beda gal pades .

turejau Bmw 728 su tiesioginem gerom BRC dujom, bet byby dejau tikrai man rydavo dahuja, tai geriau jau 5.5litro varikli imt nes ryja ta pati o trauka skiriasi dvigubai. o jei vazineji kaip pyderas tai imk kadeta 1.6 dyzeli ir tada sakyk kad ramiai vazinejant ryja mazai....

yra po +- 5 metu siurblys iseina viena tikrai zinau

tai matyt kad sh masina kad iskart i srota

O tai galvoji keist masina? Matai kiekvienas turi skirtinga isitikinima. Aisku 3.0 d gal ir gerai. Nors as tai turiu tokia nuomone: jei nori pajust ka reiksia vairuot bmw tai tik benzas ir su didesniu litrazu. Nu o jei duju iranga yra orginaliai imontuota, tai manau niekas ten nekenkia. Mano bratka kazkada 5 metus atvazinejo su pitioru dar senu matoru (ne plyta) ir buvo paprasta iranga, nieko blogo nepasidare.

Abs žiedas.daviklis arba smegenai varyk pas specus į servisą tegu aisškinasi.Viską pekeisi-veiks.Jei keisi po vieną detalę pamatysi kur šaknis, kai pakeisi tą kuri "stabdo"nelaiku, stabdyz gerai.Forume šito padaryti nemanau kad įmanoma.

Užmiestyje ramiai važiuojant 6-6.5ltr, mieste 10

su dyzeliu tikrai pigiau iseina nei benzas dujos. kaip pavyzdi dabar c4 2.5tdi vaziuota daugiau trasoj sanaudos 5.5-6ltr. paimk dujini varianta geriausiu atveju nuo 11-12ltr duju. vaziavimo net nelyginu ir taip aisku.

i 9 nebent vasara pavejui bet ne ziema. turejes 2.3 zinau.

na gerai kaimynas ten ar kas vaziavo tai vistiek autostrada minimum 130km/h plius bus pasikroves ir pilnu ekipazu turbut tai cia 7ltr daug?

jei vaziuosi taip kaip su tuo 2, 8 kad tilpt i tuos 13-14 duju tai nereiks nei tu 10ltr salerkos. su 2.0 dar imanoma mieste su tiek prasisukt bet tik ne su 2.8.

kiekviena masina vaziuoja daugiau nei nurodo gamintojas.

beje tds'o variklis sukasi iki 5.2k rpm

kad po vieta malantis tas 1.9 cipuotas smagiau vaziuoja uz 2.8 automata tai pilnai tikiu nes vien tik sukimo momentas koks pas ji na ir sanaudos manau mieste dvigubai skiriasi. butu dar mechanas tai jau kita kalba.

o tai benzo neskaiciuoji? kaip ir visada menesio gale iseis tas pats kas pilant kolonelej dyzeli. o dabar taip jei pirksi benzinini dujotekis jam minimum jau 2.6k kad vaziuotum padoriai jei geri purkstukai kad vaziuotum kaip turi vaziuot tas 2.8 kainuoja irgi. jau geriau cipuot ta dyzeli uz 500-600lt ir lekt nei dar laukt kol atsipirks dujotekis ir vaziuot leciau nei su dyzeliu. be to bagazinej nesimetys atsarginis ratas vietos lieka daugiau ir su pilnu baku nuvaziuosi kur kas daugiau nei su duju.

man tai tu isvis pusprotis jei manai jei jau masinai 20 tai tam varikliui butinai bus pz ir jis nebevaziuoja pagal tavo teorija tavo 4.2 jau nebe 220kw o tik 160 ar panasiai tai dabar pats pagalvok dar karta.

pats variau techa pries mepilna menesi tai del dumingumo dar toli kad nepraeitu is 3 ribos buvo tik 0.8 ar 0.7 o varikliui jau 21 metai.

tai su dyzeliu net ir degalinej pilant prasisuksi pigiau netgi 2.5 dyzeliu.

tai jei po vilniu malasi as pvz vilniui tik sureikalais bunu bet ir tai 50km max pravaziuoju. daugiausiai maluosi po nedideli miesteli kur 5 begio nelabai ijungsi ir aplinkiniai keliai daugiausiai trasoj. daznai autopilotu vaziuodavau. dazniausiai visada paspausdavau su juo, nebudavo dienos, kad neuzpjauciau pirmais keliais begiais

turbut sudarankiu darbas

nesinervuok taip, tai nereikia varyt sudarankiam kad cipuotu

eik ble akinius issirasysi pz kaip tik per 10s surenka cia jis ta 100 7s-17s ir tai nepilnai 100 eina nx susitersiai tai pz cia gal nuo 30km/h pradejai skaiciuot ta laika

bet tu ir molis tai pz cia jau orginaliai jis yra 110kw tas jo seatas o po cipo 145kw 422nm.

taip pas juos jau ne tik cipuoti bet lyg ir kitokia turbina stovi. bet orginaliam 110kw vien cipuojant galima nesunkiai tuos 140-145kw padaryt. tas pats ir su bmw 320d 110kw pasikeliai irgis panasiai 200ag 450nm beroc. tie patys 330cd 150kw irgi labai gerai su cipu keliasi kazkas apie 260-270ag.

pala paieskosiu

standarte beroc 410nm nors gal ir daugiau kazkiek nes jau 142kw turi 410nm

ieskok 540 su mechanine deze

apdaila, salonas ir vaziuokle zemesne siek tiek, kazkiek kietesne.

Nu nekažką tau tuomet. Esi mates 750 - 760 trasoje ? driftinant ar dar ka ? is kur cia tokia nuomone susidares

As tai irgi vazineju tik su mechanika, nors bandziau ir automata

2.8 labiau noreciau negu dyzelio, bet ziuriu tu 2.8 nedaug tera skelbimuose

gaila, kad ten tik vokieciu kalba tam puslapy raso..

cia tau tipo ekonomiskiau 10 litru saliarkos lyginant su 13-14 duju?svelniai tariant sakyciau nichuja