Plaukiojanti sankaba audi a4 (52 page) (37694)

variklį galima įdėti.ant bloko yra vietos tvirtinimams, bet variklio aprengimas golfo bulkai netinka, viską reikėtų dėti nuo bulkos(sankaba, tepalo filro tvirtinimai, kolektoriai, ausys).

Parasiau, jis taip ir vadinasi.. Bet, cia tik spelione, taciau pagal pozymius manyciau tai jis.. Jis pav.dezej ant to veleno, kuris ieina i sankaba..

plius cia daugiau kaip butinybe.. nes be jos tik dumais apsipila mano sankaba. keramikine irgi apsipila, bet vistiek kabinasi.. ir nera baimes, kad issitaskys.

nuo ko deze tikru ? nuo ko sankaba ? uztektu tuos du keist ? ar po to ir kardanas ir reduktorius keistusi kad atitiktu sukimai ar pns

O cia gali but sankaba irgi kalta kad darant burnouta ant smeliuko labai ilgai laukt reikia kol prades suktis ratas kartais isvis net nesisuka

Sveiki, turiu volvo v70 2004m 2.4 d5 120kw Nuspaudus sankabą ji atgal neatšoksta o lieka nuspausta, ir dar varo stabdžių skystį, kas galėtų būti?

kas zino kaip padaryt kad a4 klimoj rodytu automobilio greiti ir apsukas? kokios mygtuku kombinacijos?

ne dar, na gal netex, gal pasilixiu prie tokios pat a4 tik jau tdi

o kur tas latakas?zinau, kad vienas a4 yra po akumu, o kur kitas nezinau.

zmogus rase kad jam darbines masinos reikia , a4 su savo svirtine vaziuokle daznai reikes tvarkyt

as domiuosi nes siulo keisti i a4, o apie juos nieko nezinau todel ir idomu

Neklausyk cia vaiku. Tokiu problemu mates nemazai, tai galiu pasakyt kad cia sankaba 100%. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10 kartų ir antru bėgiu 130-140 galėsi skraidyt. Sekmes.

Sveiki, turiu klausimą: atsirado problema su sankaba. Esant šaltai mašinai, pradėjus važiuoti, lyg ir jokių problemų su sankaba nekyla, tačiau pavažinėjus daugiau, atsiranda didelis sankabos buksavimas. Nuvariau automobilį pas meistrus, tai jie man pakeitė visą sankabos komplektą bei išminamą guolį, po to problema lyg ir dingo, tačiau tik kelioms dienoms. Kame gali būti problema? Gal dėl mandžetų ar cilindriukų?

Sveiki, pakeitus greiciu deze, viska surinkus ir bandant muorinti sankaba, isaudavo darbinis sankabos cilindriukas. Tada uzspaudziau cilindriuka is virsaus, sistema nusiorino ir kai masina nesieke zemes viskas buvo gerai-sankaba veike. Bet nukeidus ant zemes ir bandant vaziuot skysty vel pradejo varyt ir ner sankabos. Kodel cilindriukas nelaiko slegio? Kokie galimi sprendimo variantai? Saab 9-3 2.2 tid 2002

su ta soske ne visuose masinose gali priet, o ant a4 isleidimo varztas turi but

Kai sitas damusiu, irgi ziuresiu japona kokiSutinku, kad ten gerai sutvertos geldosNes a4, tai

Jai sitaip tai jau kas kita, siaip jaunatviskesnis sakyciau golfas, bet pats geriau rinkciau a4

Gal kas turi parduoti A4 universalo galine vairuotojo puses fara (97m.)ir kokia kaina butu?

biski netaip pradzia perskaiciau, kazkaip pasirode kad a4 ieskai, tai del to juokingai pasirode. taika

siaip neblogai ziurisi a4.tikrai kad geriau nei pasatas ar vektra, nebent vektra butu gts.

is isvardintu a4 ir b5 panasios, tik b5 salone vietos daugiau, nes jis truputi didesnis

A4 1.8T 2001m. iš JAV. Ant kėbulo plokštelės parašytas variklio kodas AJL ir galia 132kW.

sveiki gal kas patartu ka daryt pakeiciau termostata vandens pumpa vistiek nesildo tdi variklis a4

a4 b6 1.9l 96kw quattro, manau už 3500 turėtum surasti gana neblogą, patarimas iš širdies

mergu vaziavimas nepataiko i pavaras degina sankaba renka visas duobes pleso buferius ir pns po mergu, hm, nejimciau masinos nebent is kokios 40 metu

seip atitraukus cilindriuka ir gerai nuorinus , net jei ir bloga sankaba turetu pagrindinis sugryzti jau atgal, ir bet kokiu atveju jaustis nors kazkoks pasipriesinimas

bet dabar tai jau nebesalta turetu atsilt. Ir su tokia problema kiek zinau sankaba paspaudinejus atsila o as spaudinejau gal 20 min ir nieko

VISŲ ŠITŲ BEREIKŠMINGŲ POSTŲ IŠVADA: BMW 320 e46... Trumpai: BMW Ekonomiškas Greitas Jaunatviškas Stilingas Pakankamai konfortiškas (persėdus iš Opel Astra G, Audi A4 ir pan. automobilių) Nebrangus Manau, pakaks. Pats tokį turiu ir galiu drąsiai rekomenduoti. Kainos prasideda nuo 8, 5 tūkst. litų, tai su viskuo išeis apie 10 tūkst. litų. Ir sėdi ir važiuoji...

Vakar vienas pazistamas norejo pirkti masina tai pasikviete mane kartu pavazineti po aiksteles, pats nieko neismane tai kai parode kurias buvo pagalvojes kad pirks tai ziauru pasidare Audi a4 ir vw passsat nuo 98i iki 2003tiesiog visos kur tik beziurejau varikliai ir kebulai numire , vienu zodziu uz tas kosmines kainas nebuvo ko nupirkt

audi a4 b5 1, 9 tdi 81kw. šalta lėčiau begejasi. Ir šalta ir karšta neturi tokio staigumo griebimo, bandžiau ant draugo tokio pat variklio skirtumas jaučiasi iškart. Kas gali būt, filtrai keisti, kuras geras. Taip pat yra problema reikia valyt turbinos geometrija, nes pasiekus 120km lyg ir sutrukčioja ir fsio tada išvis traukos neber kol neužgesini.

Sveiki, turiu tokia beda Audi a4 1997m pakeiciau galinius stabdziu diskus ir kaladeles. Pradejo mirkseti stabdziu ABS lempute (kartkarciais) tuomet stabdymas normalus koks ir buvo anksciau, o kai lempute nemirksi tuomet ABS jauciasi net stabdant ant asfalto kada praslydimas beveik neimanomas. Gal kas zinot kas cia galetu buti , ka as cia pridirbau ne taip? Dekoju

Sveiki, nenoriu kurti naujos temos. AUDI A4 1, 9 66kw pasikeiciau varikli nebesiveda. Degimas vietoj, laku kurent dirba. Kuro siurblio vostuvelio pliusas dingsta, priverstinai vostuveli uzmaitinus nuo akumuliatoriaus dirba variklis, bet tik laisvom apsukolm gazo padavus iskart gesina varikli. Gal kas buvo su panasia problema susidure buvot? Kur ieskoti bedos aplink matora laidai visi pajunkti.

Sveiki turiu audi a4 b5 universala ir pastebėjau kad tik vairuotojo pusės po kilimėliu šlapia gal esate kas susidurę ir žinote kaip išspręsti šitą problema jeigu būtų šlapia keleivio pusėja arba gale tai problema žinau kaip išspręsti reikėtų valyti po akumu drenažus o čia pas mane vairuotojo pusėja šlapia tai gal kas turėsit minčių pasidalinkit

Sveiki, tokia problema audi a4 b6 1.9 96kw, karts nuo karto vaziuojant mašina tiesiog ima ir užgęsta, imušus laisva apsukos gražiai pobiški krenta kol užgesta ir tada mašina užsikuria tik iš 2-3 karto sukant starterį 10-15 sekundžių. Užsikurus, jei neduodi gazo užgesta. Poto dirba viskas gražei. Filtrai visi pakeisti, klaidu nerodo. Kokie variantai?

audi

ne tai jo audi y audi bet taspats sudas

http://www.autoevolution.com/engine/audi-a4-1995-19-di.html

kokioj dar krw autodatoj jei net nete pilna info apie tuos 1.9di variklius. jis retesnis bet ju yra pats realiai gal 3 ar 4 maciau. vienas turi pasidares is to 55kw varianto i 110kw su keliais patobulinimais variklio tai eina neblogai, po 55kw tai zveris patapo

nu kam tau tas bmw gi durneliu masina zek kiek zmoniu uzmusa vis delfis kiekviena savaite raso geriau pirk audi a4 ar vw passat universala tai ir bulviu maisa galesi parsivezti is turgaus ir uosviene pavezioti po poliklininkas ir eksplotuoti pigu pilant baltarusiska kura ir remontuoti daug nekainuoja juk pilni lauzynai puikios kokybes detaliu

Sveiki turiu audi a4 b5 universala ir pastebėjau kad tik vairuotojo pusės po kilimėliu šlapia gal esate kas susidurę ir žinote kaip išspręsti šitą problema jeigu būtų šlapia keleivio pusėja arba gale tai problema žinau kaip išspręsti reikėtų valyti po akumu drenažus o čia pas mane vairuotojo pusėja šlapia tai gal kas turėsit minčių pasidalinkit

Naujai įrangai negali buti tokių fokusų. Kazkas netaip. Tai sutvarkys, juk ir garantijas turetu suteikti dalims. Minimum 2 metus turetum vaziuoti be jokių bedu 25k km i metus. Pats turiu audi a4 1.8t, tai ten duju irangoje nera kam gesti, apart duju reduktoriaus, kuris nuo nekokybiškų dujų užsikiša. Purkštukai neremontuojami hana 100k km resursas.

niekas ir newerkia, tik kad keisk nekeites tuos tepalus pvz ant a4 vistiek jin subires, a4 dezes jau ant tiek lewos kan nx ir niekas ju nebeperka, senais laikais dar ciurbanam galedawai prastumt a dabar psio ir ju neber

delfinas? kuris gaminamas nuo 93m ar 94 iki 96m galo..kaip tas paprastas pasatas kur nuo 88 iki 93m tik biski priekis skiriasi..o B5 jau forma kitokia eina...paziurek parduodamuose skelbimuose ir pats suprasi..isivesk 94m pasata ir pamatysi..ar 95. ten jau delfinas bus.o tas b5 yra kai A4 audi..tokia pati baze..

kam tau taip parupo?? siap rytoj laukiu pirkeju, skambino atvaziuoja apziureti..audi a4 95m.5000 litu, .langai niaukti amerikonska plevele, ratai R-16 lietiniai, 4x langai elektra, signalizacija, magas naujas USB jungti turi, su stiprintuvu garso, bagazinej ikistas palangej, akumas naujas.numeriai normalus..prieki gale lempos tiuningines..spoileris ant bagazines, sedanas zalio perlamutro.variklis 1, 8 benzinas 92kw.

Na, man tai BMW 320d gaidys atsiprasant... Vietos gale mazai, daznai genda(na gal padroztas buvo, bet ne tokia sena masina kad turbina ir pakaba keist per metus). Geriau jau pirk golfa arba passat b5 1, 9tdi. Tik kazka girdejau kad tu passatu pakabos kaip audi a4. Bet tau sprest ;] As uz dyzelini golfa

Sveiki, noriu pirkti audi a4 nuo 2005 metu bet nezinau tiksliai kokiu motoru pirkti kad maziau butu bedu, suprantu kad visos masinos genda bet vienos maziau kitos labiau tai todel ir rasau cia kad pasidometi ir nenusipirkti sroto kruvos, prasau komentuokit kas turit jas ar nusimanot, pliusus minusus, i ka atkreipti demesi . labai aciu !

Audi.

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

mano draugas db tokia drozia. pas ji Evo VIII strokintas iki 2.3L ir siaip papiktintas iki 380 akliu. db turbos reikia didesnes, nes visa kita jau paruosta iki 500 arkliu. kalbant apie sankaba tai kai jis pirko jau buvo piktesne ideta, bet jau sudroze jis, db idejo dvieju disku sankaba. sumokejo apie $1200, bet ben laiko.

as 3golfa turejau, tai kai i sharana atsisedau, net negera paliko vien pamacius langu valdymo jungiklius... Hm alhambra, as tokios dairiaus, bet girdejau, kad kai jau jos sugenda, tai norint gaut daliu sugaistama daug laiko o ir atceit dalys brangios. Vienas siule imt galaxy su plaukiajancia sankaba ir isidet paprasta sankaba, nes tos plaukiajancios nepatikimos kazkokios...

pas mane toks pats golfas ir ten sankaba ant troso ir gali reguliuoti kad imtu nuo dugno ar nuo galo ir man panasiai jauciasi jeigu duodi apsuku kokia 1.5k bent ir atleidineju leciau sankaba kad neprarasti apsuku tai irgi dreba pedalas, del to stengiuosi greit atleisti arba startuoti spardydamas gaza nu kad pajausti kada griebia ir graziai startuoti