Pirkti priekaba (178 page) (10892)

jo man irgi nustebino galvojau rimtas čia forumas, patirtim galima pasidalinti, patarsiu žmogui o cia pasirodo tupi meistreliai ir bando parodyti kiek daug išmoko miesčionių profkej, atsiprašau kolegijoje - geriau skamba. čiau, ramiai važinekit su savo raudelem ir pasratais, neduok dieve amortikai pasibaiks

sedynes perku atskirai iveco skambinti 869993834

dekui uz atsakyma. O del autamato? ar verta sakykit tiesiai sviesiai imt be tech.apz. uz 300 e?

ir dar sakykit kiek kainuoja dabar dujoms dokumentus isimti? sake jog sis pontiac be duju dok.

Gal kokių patarimų ar atsiliepimų turite apie automobilius: Opel Astra, Škoda Fabia, Ford Focus, Seat Ibiza, Renault Megane, Kia Ceed ar koks kitas modelis, pavadinimas ir reklama neturi reikšmės Svarbu, kad kuro sąnaudos būtų mažos, pigi eksploatacija - mažiau gedimų, talpi bagažinė - universalas. Kaina iki 4000 eur, nuo 2010 m.

Turiu Golf IV 1.6l 74kw ir kadangi nedraskau tai man tos galios pilnai uztenka, masina man patinka, tvarkinga, grazi, turejau Audi A3 tai ta man nelabai patiko, atrode kazkokia mazesne uz golfa ir tokia biski saldoka t.y moteriska masina.

Ne tik dyzeliai buna pajoti bet ir benzinai, taciau benzo remontas pigesnis

Ziurekit reik dbr man patarimo koki golfa imt ar su 81 kw ar 85 kW?

O kaip tie pumpaduziai ar nebijo rusiskos ar ukininku dazytos selerkos?

del 81kw pasakyt galiu - ledas. tik beda su turbina kai uzsikisa geometrija, tada netraukia nuo 3k rpm nes turbina perpucia arba nedapucia ko pasekoje daug dumu ir traukos dingimas, issivalyt galima paciam ir vel leki i trasa o seip motoriukai liux kas cia swaigsta ir lygina su 110kw tai pacipuok 81kw ir sustatyk su sawo metalo lauzu paziesim

81kw dar paprastais purkstukais o 85kw jau su elektroniniais, tad tau spresti.

blogiausiu atveju 96kw.O rimtam vaziavumui reik imt 110kw.Ir baigt sapaliones apie 81kw ar 66.Atsibodo amzinu vaiku svaigimas.Pavaziutu su 110kw tai priduotu i metala ta savo 81kw tratki, tokiai masei 30kw yra nerealus skirtumas.O jei dar 4motion, tai jau rimtas paratas, ne koks dviratukas.Na o apie dyzelino kokybe ner su kuo cia diskutuot nes normalios nesipyle daugelis nei zalios nei kitokios, nebent nu firfinta

auto kaina kazkur butu 3000 3500euru mastau apie 19tdi bet bijau nusipirkti prasta mes dyzelei buna jau nudrosti tai galvoju apie benzinini detis tiesiogines dujas patarkit kaip geriau pliusai minusai ir pan dekui.

pritariu, tereikia tvarkingai vazinet ir laikys.

kokio vigvamo?

Jeigu neperki 81kw tai geriau pirk benzina , PUMPADUZAI TIK PROBLEMOMS BUVO PAGAMINTI.

imk 1.9 tdi 81kw bedu nezinosi

Pritariu imk benza ir apie dujas net nemastyk As turiu Golf 4 IV benza 1.6 74kw 8 voztuvu, duju nededu ir nedesiu, nes tos sanaudos tikrai nera kosmines, o vazineju gan nemazai, siaip pvz man asmeniskai ekonomiskas automobilis, traukos man pakanka, buna atveju kad pritruksta, bet lakstyt nemegejas tad pilnai uztenka.

data paziurek temos jau senai 3 tokius goliu suvaziavamo per tiek metu

e kvatrini klounas pats didziauses cia tu dunduk. ir kad nepamirstum TRIOCHALA.

viskas laiko TDI 66 kw ir TDi 81 kw tai laiko labai gerai

jai zadi detis dujas tiesiogunes tai kainuotu apie 2500 lt jai ne pats mechanikas, tai geriau imk dyzeli

ka???

>maumas ir >draugas, kitiems, manau, žvengt sveika, bet ką daryti, kai veikėjai, prisipirkę nesaugių, nestabilių ir pernelyg galingų auto išsitaško į tavo šeimos važiuojančio automobilio priekį(kas beje man konkrečiai buvo atsitikę +ne kartą traukiau iš griovių ir pakelės krūmų panašius "asus").Įdėsiu čia savo kompentarą kitame sport auto forume ir kituose populiariuose forumuose sulaukusį palaikymo(jaunuolis irgi apie pirmąjį rimtesnį auto klausia ar geriau galu varomas BMW benzinas ar dyzelis ar subaru, kitur klausė dėl dylelio bmw galingumo pasirinkimo, mano atsakymas buvo: "Nereikia pirkti tokių nestabilių automobilių ypač pradedantiems nesusiformavusiems "shumacheriams", nes kaip taisyklė daugelį pasiutėlių nesugebančių suvaldyti tokių kibirų gramdo nuo fūrų arba stuplų, kenčia ir niekuo dėti žmonės patekę vėplų spąstus.Ne tik todėl, kad nepatyrusiam galu varomas būtų pernelyg pavojingas, o ir todėl, kad tai nerimtas, nestabilus kelyje varijantas su prastu svorio balansu ir sukibimu, žema prošvaisa.Jei imt BMW tai tik X-DRIVE, tad belieka 330.Kuris-2.9 ar 3, 0-montuotas X-DRIVE šiuo atveju visiškai nevarbu nes pirmiausiai turi rūpėti žmogus ir mažiau kamikadzių suktukuose, , eismo saugumas.Prisipirkę rwd karvių ant ledo visokie ereliai bando jėgas kur papuola, net per kamščius, reiktų išviso inicijuoti įstatymą neturintiems tarkim 10 metu stažo, ar tarkime bent 5 metu stažo , vairuoti tik ne didesnės nei 40 ar 50kw galios transporto priemones.Sakau remdamasis ne vien statistika, nuogirdomis, o ir asmenine patirtimi, remontų kaštais ir kelių būkle(išsiskėtę galiniai ratai, mirę galiniai amortikai tikrai neprideda stabilumo, o šiems dalykams pinigų toks segmentas neturi, viskas kas lieka nuo trali-valiuškų ir kaukuolinio, išeina kaip per kaminą cheep"tiunui, mobiliakams , ir blizgučiams DVD TV balalaikoms vadianamoms subais nuo kurių kvaila galvelė galutinai atbunka dėl rezonanso ir iškraipymų neparuoštuose kibiruose, dažniausiai padangų ir pakabos būklė būna dzin.Su tokiu kledaru užsispoksojęs į tris balalaikas panoseje, o ne koncentruodamas dėmesį į eismo situaciją, toks "šumacheris" su rwd trečiuku potencialus pavojus kelyje.Viena ranka maigo sms-sus, kita junginėja pavaras ir dar pelenus krato per langąSmile ir kiekvieną akimirką gaudo progą kaip prasukt galinius ratus ir kamnors užpjauti.Suspėsit dar pas protėvius jaunimėli, užteks jums ir 1, 0 subaru justy ar volvo v40 1, 9td, geriausiu atveju Peugeot 307 HDI 1, 4 ;po daug metų pasakytų ačiū už tokią įroniją, ir galimybę išvso ką nors pasakyt, nes dalis išvisi neturi tokios galimybės kadangi būna amžinose atosrtogose arba uždaryti.Kiek teko tokių traukti iš pakelės krūmų, griovių, ypač žiemą, neskaičiuoju, bet pastaruoju metu nutariau nesiterlioti, kiekvienas pats pasirenka vairavimo stilių ir kultūrą ir tegu patys kabarojasi iš situacijų. " čia senbūvio atsakymas man: "kerti, nesiterliodmas Dėl galios, kaip ir dėl ribojimo laiko, tai ne visai sutinku. Pakaktų bent jau 2 metų neturintiems, ne daugiau kaip 85kw. Iki 5-erių metų - iki 120kw. Turint 5 metų stažą - leisti laisviau rinktis. (išimtis taikyčiau tik tais atvejais kada mašinos naudojamos išimtinai tik uždarose trasose.) Bet tai, kad ribojimai reikalingi - faktas. Gatvėse dažnai tenka matyti pacanus turinčius ir tokius trečiukus, ir net blatnesnius. Ir čia ne apie markę kalba. Gi kai kurių tėvai gali sau leisti dovavoti vaikams pakankamai prabangius, galingus automobilius. Bet susiformuoti pačiam kaip vairuotojui, patirčiai įgyti nekiekvienam ir 10 metų gana, o tie 2 metai (kaip yra dabar), tai tik pramoksta vaikai bendra prasme kelyje gaudytis. Temos autoriaus patirties mes nežinom, bet jei tai pirmas automobilis galu varomas - siūlau rinktis silpnesnį kol bus suprasta kaip kas veikia. Pačiam yra tekę daugybę kartų susisukti kelyje su rwd dar tuo metu, kai visos stabilumo kontrolės buvo tik pradedamos montuot. O kiek mašinų supyliau... Per daug galios nėr gerai, kai kalba eina apie pirmą rwd ir patirties stoką. " Manau kol galvoje vėjkai ir klasiokių sijonai ar aptemptukės, geriau ramensnis varijantas arba koks quattro, 4motion, x-drive ar fwd. Tai nebūtinai taisyklė ar dėsnis bet yra daugybė bukalavių perkančių vien kad pasirodyt prieš panas draugelius kuriems nusispjauti į savo ir kitų saugumą kelyje. Patarčiau pirkti kuo aukštenės sėdėsenos ir kuo erdvesnį auto, didesnį nes susidūrimo su kitu auto atveju jie gali išgelbėt visą ekipažą, užuot pirkus kuo blatnesnį, kiertesnį, greitesnį ar sekti kitų pasirinkimo pavyzdžiu.Tai būtų nelogiška. Dideli auto, visureigiai, vienatūriai , ypač 4x4 awd skirti pirmiausiai keleivių saugumui, o ne pasipūtimui demonstruoti.

96-98 m

yra ir pas mane vokietkė an kiemo http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-universalas-1994-0125882281.html

Naujesni ar senesni?

dekoju uz nuomone

Jei naujesni ir dizeliuka tai imk 2.0hdi patikimas 80kw sociai jei nesiruosi drage dalyvauti

Jei senesni 406 nori pirkt, ir jei tarkim dyzeli tai imk 2.1 td(80 kw), trauka gera, o uz 1.9 td(66 kw) dyzeliuka kuro geru puslitriu tik daugiau ims. Pats turejas su 2.1, tai per pusantru metu problemu neturejas dideliu problemu, gaila tik slenksciai parudyje buvo neblogai...Vaziuokle minkstai veza, neblogai stovi ant kelio, o ir su elektra nebuvo bedu, keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt) O apie benza tai nezinau, o ir siaip gali eit i piezuku forumus, tikrai rasi daug info

ai sita skelbime maciau anksciau, bet liktai jam kaskas su deigimu buvo negerai ar klystu ?

nori pirkt nebrangia-geriau ieskok internete.prasyk tegul atvaziuoja tau ir rodo tuos masinas.nes daug laiko ir lt prarasi per turgus vazinejant.o jai virs 2000 euru tai gali jai ir turgui paieskot.

Tai ka nera nusimanciu del tokiu dalyku cia ? Ar turgavieciu nieks nezinot geru ?

Taip

Va, imk šitą ir dėkis dujas. http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-universalas-1998-0124016521.html

pasimk bmw 7 e65 koki 750 vat ir sportiskumo bus ir isvaizda gera, ir gatvej labai mazai lygiu bus tik uz tokia kaina pasemus teks ji ir paremontuot turbut...

Siūlyčiau: BMW 320, BMW 520, Peugeot 607, Peugeot 406 kupą, Opel Vectra C, VW Passat B5+, Audi A6 C5 (81 kW) ir t.t.

Tai sakau gi, kad be lietnykų turėtų atiduoti, gi balta ir pan. Tai čia pigiausias variantas kol kas, tai su laiku ir susitvarkysi ten važiuoklę ar dar ką, nors gal čia pas ją ir viskas tvarkoje. Nu šiaip ar taip, čia tik pavyzdys...

Dar reikia rasti tašką, kur po tiek kaštuoja...

Nesuprantu už ką jūs mokate tokius pinigus. Aš geriau nusipirkčiau du "lavonus" nei vieną, bet tipo gerą ir t.t. Kuo jinai bus geresnė? Gal bus važiuoklė sutvarkyta ar diržai pakeisti, kas dar? Komplektacija? Nebent. O daugiau? Tai va. Už ką mokėti 7000 litų daugiau? Nevispročiai. Man tai dapyzdi, pirkit jūs tuos savo Ford Focus automobilius kosminėmis kainomis, ne aš važinėsiu, bet ką žinau...

Nu tai, kad pigus, tai dar nereiškia, kad barškantis ir t.t. Dažniausiai kėbului reikia kosmetinio remonto ir šiaip trūksta įvairių detalių, bet tas pats būna ir su tom brangiom, taip kad čia žiūrint kokią pasiimsi. Pedantas dėl švaros, tvarkos, nes saloną valau kelias dienas, tas pats su bagažine ir šiaip visokius saugiklius pereinu, kad ramiau miegočiau. Tada nudažau stabdžių suportus, susukinėju trūkstamus varžtus, sulituoju įtrūkimus, pasikeičiu apšvietimą, nu ir tada dedu normalesnius ratus, klijuoju juostą bent ant priekio, po to eina tamsinimai, Xenon žibintai, stabdžių suportų dažymai bei visa kita. Ir taip apsitvarkai, kad būtų padori...

jis yra 2003m 10men

jo patarimo gali neklausit, jam alergija ant vokisku auto

gali dar citroen c5 2.2 hdi paziuret, neissigask hidraulines vaziuokles, nera ten labai brangiau uz koki b5 passata

galiu pasakyt tik tiek kad uzpilu europines saliaros daugiau km nuvarau nei su rusiska(cia su fura tokie bajeriai vyksta)kuro norma iskyla

apgailestaut nereikia, ner cia ko

kas nori isigyti sena bet su garantija auto A-80, 2.0L, 96m 13.000km.E-30 80.000km. Kregzde 94-98m. ALPINA, 318it-M Sport, 325, 328, cabrio 60-130t.km MB-124 2.3-3.2L 400-500L, AMG, taip toliau.cia tik iskirtiniam pirkejiui, ne tam kam tinka atsukta ir pigiai, tikrinti galima kur tik panoresit, visos auto su garantija, vietoje nera.