Peugeot 206, 1.9 l (110 page) (11733)

pz...tj cia papigiai tada nes as kazkaip issivajzdavau kad 530 nesvajkos kajnos bus variklio ir t.t....

o cia zmones girias kad masina turi kur rida 200 tukst na masina jaj priziuro tj ir rieda ji normalej

na cia mieste sanaudos, ne vidurkis. Su tokiu vasara i palanga vaziavom, automatas 135kw trasoje 140 autopilotas, 500km-33ltr kaune dapilti iki pilno bako. mieste kiek sake apie 9 valgo vasara

grandine, su gamiklyne 300.000km be vargo suka, daznai 400-500k km dar nebuna keista, ir keisti reikia tik tada, kada zvangeti pradeda.

po galine sedyne, vairuotojo pusej stovi komforto blokas, valdosi langai ir centrinis, reik atsukt juoda dangteli kuris atkelus sedyne atrodo kaip juoda deze, ten rasi du staciakampius blokus, vienas ju komforto, ieskai tokio pacio, pagal koda pasikeiti ir viskas.

nu as paspaust megstu, bet ir siaip megsta kura, kai salta lauke. turejau 530d cipuota 160+kw, vaziavo ispudingai. viena karta pabandziau pavazineti lb ramiai iki 2500rpm, kompas parode 7, 7l bet cia tik miestas. istikruju kai tokia galia ir turis, 3, 0 varyklis naudoja mazai kuro! paliginus su 2, 5tds, tai pora litru maziau tikrai

geriau tylek, protingiau atrodysi

man asmeniskai is paprastu ne brangiu bmw, 3, 0D yra geriausias varyklis. galia, patikimumas, kuro sanaudos, viskas yra labai gerai suderinta. pats e39 modelis, turi keleta nedideliu trukumu vairo koloneles, priekiniai amortizatoriai, jobani "eziukai". bet istikruju, jeigu priziuretas ir nesuvazinetas, tai e39 530d tarnauja labai gerai su minimaliais indeliais

jo, tu varykliu tai pilna. cia jau tikrai pasistenge bmw inzineriai. o to varyklio kaina srote tai juokinga, pvz 2, 0d kainuoja biski virs 2000 o 3, 0d tai nesiekia tu 2, prisiminu po 1000 ispardavinejo

i tuos skaicius maziau ziuret reik. masina perki ar rida? kazkada sau kregzde pirkau, rida buvo 380k, apejau, uzkuriau ir nusipirkau. priziureta masina ir rida px

aciu uz patarima taip ir padarysiu

ir dar vienas niuancas, ar imanoma tiksliai nustatyti kas automobiliui, ar turbina ar kokios zvakes ar dar kokie biesai? juk galimas variantas kad vieno meistro teigimu jog reikia keist turbina, tada nebedumins, ja pakeitus, gali tas nepasitvirtinti... zodziu

jie gal is gamyklos jau su uzkalusiais motorais isvaziuoja

Gal kas kokios informacijos turi?

Saugikliai visi sveiki, bet del reliu tai nezinau...

Na tikekimes kad taip

?

nesupratau ka norejai suzinotKad tarpine reikia pasikeist ir radiatoriu isplaut?Nelakstyk taip, jei tik 5 pavaros.Uzmusi matora.

Sveiki, norėčiau kad pasidalintumėte informacija ir patirtimi apie ši varikli. ieškau vectros su tokiu varikliu, todėl norėčiau sužinoti plačiau. Įdomu ar 88kW ir 110kW varikliai skirtingi, ar tas pats, tik sukelti kilovatai? Domintu kuro sanaudos , Į ką reikėtu atkreipti dėmesį perkant auto su šiuo varikliu? privalumai trūkumai? Ačiū iš anksto ir geros dienos

Sveiki, tepalas dingsta ir matos, kad pila per viršutini dangteli čia bėdos jų yra po šito dangteliu tarpinėm ? Ir važevau šalta ora atsisukes nu pagainiojau taip ir normaliai 130km/h važevau temperatura pakilo iki 100-105 gal net įjungiau šilta ora atsistatė iki 90 greit ir ataušino vinitliatoriai ataušino greit ta varikli, kame bėdos gali būti? Tepalo dapilu litrą kas 2000-3000 km

Tai joo 5 tik, bet dabar viskas tvarkoj nespaudžiu nieko ramiai

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt , o tie 1.9 silpnoki kaip A6 ir biski pigesnis variklio aptarnavimas remonto atvejiu bet dirzo keitimo kaina panasi ir sis variklis turi savu bedu man dar nepatinka kad su situ varikliu jau A6 kaina buna visada plius kokie 3000-4000 lt daugiau tai ar verta tiek moketi ir tureti audi su tokiu silpnu varikliu manau neverta pasi ieskai gero to 2.5 variklio o tie 3-4 gabalai nors atlieka ir gerai kad audi butu su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw

paskaiciau jusu tekstus kazka pats pasimokiau is kai kuriu parasytu tekstu bet ir daugelis nusiteike pries reno ziuriu tai parasysiu kad as pats vairuoju scenik 2003 m 1.9 dci.dabar ruosiuosi varyti antra technine Lt.pries tai pirkau tiesiai nuo tralo prie lazdiju tik yvaziavus y Lt. su turbinos defektu, ja atrestoravau ir vaziuoju po siai dienai be jokiu problemu, pravaziavau per ta laika 140tukst.km.teko vykti y vokietija ne karta ir Lt per ta laika manau tokios dienos nebeuvo kad sis reno nevaziuotu.taiva per tuos 4 metus tvarke rankini, stabdziu kaladeles keite, padangas ir jokiu daugiau defektu nera nei elektronikoje, nei vaziuokleje ir nieko nesu daugiau tvarkes ir sei dienai jokiu barskejimu ar kitu defektu nera.kuro valgo nedaug pilu is degalines.vazineju Kauno gatvemis ir vaziuoja kiekviena vasaros vakara uz kauno apie 2 km zvyrkeliu y soda.tai man sis reno tikrai laiko vazinejame protingai kai reikia keisti tepalus ir dirzus keiciu pacius barngiausius, investuoju bet ir vaziuoja ir manau dar ilgai sis reno manes nepaves, aisku automobilis mano nesvajoniu gal kiek truktu ir traukos bet pagal islaidos kastus ir konforta esu patenkintas, tai noriu pasakyti kad ne visi reno blogi.sekmes renkantiems automobili.

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai! Ai, tiesa, biški pradėjo mesti juodo dūmo duodant daugiau apsukų. Prieš savaitę taip nabuvo

cia kaip toi dainoj mes isgalvos ta minty ba tu tapsi nelaimingaso kodel paiurek y detaliu kainas as pats turiu 06vektra 110kw tai kai pvz pateiksiu sankabos kaina 500euru o su smakraciu 1000europietisku

plius dar priklauso nuo vaziavimo stiliaus ir ar automatas ar mechanke, pas mane automatas triptronik

na yra teke pora dienu pavazinet su tokiu.. 330d tai sanaudos mieste buvo 7-8l trasoj 7l dyzelio prie 130km/h

zadu pirkt bmw 330d. gal kas turit ir galit papasakot butent apie 3l varikly?

kam tau reiklingas senas trantas, kurio net lauzynai neima?Metalistai irgi.Uz utilizacija reikes moket, nebent kvailesni uz save rasi

tai rask tu man ta knygele ar nukopink duomenis jei jau tox bmw wisazinis esi. wisu pirma automatas ima mieste maziau negu mechanke jej dar nezinojai.

as turejau omeny kad mieste maziau ima ne uzmiesty..

mieste 8-10 priklauso kaip vaziuoji uz miesto 6l su autopilotu 100-120km/h didejant greiciui dideja ir sanaudos. Ne 150 ar 160 kaip cia kiti raso, kurie niekada tiek nevaziuoja ir masina tiek nevalgo kaip jie raso. Antras dalykas, reikia ne borto kompu tiket o paciam issimatuot. Ant 90km/h su autopilotu rodo 4lt/100km, tai darykit isvadas ar verta tiket kompu

Kuro sanaudos is ties nera dideles, bratkis wazineja su 2001 bmw330d carawan, kompas rodo 5.2-5.6l/100km waziuojant 110-120km/h..

kokio dar generatoriaus ? beje generatoriu ir kondyske taspats dirzas suka jaj ka as snekejau apie pagrindiny variklio dirza :P

bl tj nedaug visaj....gundaus gundaus as juo....kiek zejau nete tj manau uz 14tuks ymanoma ieskot jau ?

tj ajsku jaj masina myleta ji gali but ir 800tuks begus ir visa svari bus..o jaj kox urodas vazinejes tj ir po 200 tukst supjauta gali but

senesniuose saugo 3 vietose berods info apie rida, nuo 99m pradeda saugoti ir rakte uzvedimo. Dyzelio be 400.000km rasti kazin ar pavyks, aisku pasitaiko isimciu kaip 290.000km ar dauztas buvo... 530d 2000m rado 700k km rida, ir ka tu galvoji, svarus grazus, dirba be priekaistu, spidometre rode 215k km, kitam 1998 rado 620k km, taip pat nepasakysi, tvarkingas ir be trukumu

max 7 litrus o po to zmogus smegenu siknoi iesko, kai pas ji valgo 9. trasoi ima ar mechanas ar automatas nuo 5 iki 5, 5litru. mieste nuo 8 iki 10. cia kaip vaziuot ir kokia deze priklauso, sanaudos vasara. mano automatas eme mieste nuo 9litru vasara, ziema 14, kadangi bmw turi webasto, pavalgo dyzelio.

nuo 2000 iki 2003. ne ta paspaudziau

tokiu va peisiklauso "egzpertu", po to sapalioja. automatas jam ima maziau nei mechanine

man tiek kainavo. ka ten keist, generatoriaus ir klimos dirzai

koks tas tavo bmw? 1, 6 1, 8 senas? bmw neturi varyklio dirzu, grandines eina, o jos nesikeicia. super retas atvejis kada ja reik keist

cia jau kaip sutarsi, nes niekam ju nereikia

270lt cia 530 dirzus pakeisti???

Dazniausiai ir buna siurprizu "PUOKSTE".Turba+rieboksliai arba riebokliai+ tepaliniai ziedai arba turbina ir ...neidomu kalbet beprasmiska, pirkit ir tvarkykites man isviso dzin savu rupesciu pakanka

Draugauja, bet Šiauliuose norėjau imt BMW tokiais pat duomenim tai trauka apgailetina tiek benzu tiek dujom, matyt bededant dujas sužalojo cilindrus ir vso. stumia laukan

taip, rupesciu visiems per akis. jei jus vargina neatsakinekit i temas...

Neveikia centrinis ir elekktriniai langai, saugikliai VISI sveiki tiek po kapotu tiek po galine sedyne. Gal kam yra teke susidur panasioj situacijoj?